Carlos Ghosn prévoyait de révoquer le PDG de Nissan avant son arrestation au Japon; Bizarre, non?

Sommes-nous, cependant?

Le patron de Nissan-Renault, Carlos Ghosn, a tenté d'évincer le PDG de Nissan avant son arrestation, Elon Musk est fou en ligne à 60 Minutes, les salons de l'automobile tentent d'évoluer et bien plus sur The Morning Shift pour le mardi 11 décembre 2018.

Je ne sais pas à quel point vous, lecteurs, vous souciez vraiment de l'intrigue du palais chez Nissan-Renault-Mitsubishi qui a déposé Carlos Ghosn et l'a envoyé dans une prison japonaise. Si les clics sont une indication, pas tant que ça. Mais c'est vraiment l'une des histoires les plus bizarres et les plus inattendues de l'industrie automobile depuis un certain temps, et cela est devenu encore plus étrange au cours du week-end avec ce scoop du Wall Street Journal .

Pour récapituler: Ghosn, qui a dirigé l'Alliance réussie mais non conventionnelle depuis deux décennies maintenant , est hors de son poste principal et fait face à de graves accusations criminelles au Japon pour avoir sous-déclaré ses revenus et utilisé les actifs de l'entreprise à des fins personnelles.

Mais le bruit dans la rue est que le côté Nissan des choses n'est pas satisfait de lui, de l'Alliance, ou d'une fusion prévue entre Renault et Nissan, depuis un certain temps. Maintenant, Ghosn est absent et risque potentiellement des années de prison alors que ces révélations sont révélées au bon moment. Ce qui donne?

Maintenant, nous apprenons du WSJ que, ces derniers mois, Ghosn avait prévu de démettre le PDG de Nissan, Hiroto Saikawa, dans le cadre d'un remaniement plus large de la direction, alors que Ghosn lui-même faisait l'objet d'une enquête à la fois en interne et par les procureurs japonais. Hmmm!

Bien que Saikawa ait été le successeur choisi par Ghosn pour le poste de premier plan chez Nissan, selon le Journal, les deux se sont affrontés sur la stratégie, en particulier sur la quantité d'argent à dépenser dans l'avenir électro-autonome, comme tout le monde le fait actuellement:

Je ne dis pas que Ghosn a été frappé, nécessairement. Je dis juste que le timing de tout cela est extrêmement étrange! Lorsque vous jouez à Game of Thrones, vous gagnez ou vous mourez, et Ghosn est définitivement mort maintenant.

Ou la chose la plus proche, qui va peut-être en prison au Japon.

Naturellement, tout cela signifie que Nissan doit déposer des déclarations de revenus corrigées pendant plusieurs années dans lesquelles Ghosn n'aurait prétendument pas déclaré ses revenus importants, rapporte Automotive News :

Encore plus intéressant est cette friandise, qui sera la clé de la défense de Ghosn:

Bref, le Japon a un taux de condamnation de 99,9% , alors bonne chance avec tout ça, mon mec.

Le président Donald Trump nous demande de regarder le baril d'une guerre commerciale potentielle avec la Chine, mais maintenant la Chine dit qu'elle s'oriente vers une réduction des droits de douane sur les voitures fabriquées aux États-Unis. Si cela se produit, c'est une victoire majeure pour Trump, et les actions automobiles le sont déjà. rampant ce matin. Via Bloomberg :

Espérons que cela se produise pour de vrai, car ce serait une bonne nouvelle pour l'industrie automobile américaine.

Le patron de Tesla, Elon Musk, n'est pas satisfait de son interview de 60 minutes dimanche , et sur Twitter (bien sûr) a accusé l'émission de nouvelles de choisir ses citations et de modifier de manière sélective les heures de séquences qu'ils ont tournées:


Y a-t-il une version de la réalité dans ce grand et vaste multivers de la nôtre où Musk aurait été heureux de la façon dont son bit de 60 minutes s'est avéré? Il a tristement affronté les médias à chaque occasion, généralement après avoir mis son pied dans sa propre bouche. Comme comment il a dit qu'il ne s'attendait pas à ce que la nouvelle présidente de Tesla le freine du tout, via Bloomberg :

C'est comme, bonjour, premier amendement.

En parlant de remaniements de gestion, cela se produit actuellement chez Hyundai Motor Group, rapporte Automotive News :

Voici pourquoi cela compte: Biermann était l'ingénieur en chef de la division M de BMW jusqu'à ce qu'il soit braconné par Hyundai, et il a aidé à diriger l'effort pour rendre les voitures de performance Hyundai amusantes, comme la Veloster N et l'excellente objectivement Genesis G70. Je vais l'amener à évoluer dans le monde de la R&D là-bas comme une bonne nouvelle.

De plus, cela s'est produit:

De bonnes choses se passent chez Hyundai ces jours-ci.

Placez vos paris, les gens. Que va-t-il se passer ici?

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