Bonne chance en achetant une nouvelle voiture sur le terrain

L'inventaire de voitures neuves n'a toujours pas complètement récupéré , Porsche étend son programme d'abonnement aux États-Unis et Tesla. Tout cela et plus encore dans The Morning Shift du 25 mars 2021.

L'inventaire de voitures neuves a chuté l'année dernière en raison de fermetures d'usine pandémiques, bien que beaucoup s'attendaient à ce qu'il se rétablisse maintenant, car cela durera près d'un an et les usines automobiles ont été opérationnelles pendant la majeure partie de ce temps. Sauf qu'alors, il y a eu un hiver inattendu, une pénurie mondiale de semi - conducteurs et des problèmes dans les ports.

Les concessionnaires (et les consommateurs) le ressentent, selon le Wall Street Journal .

Pendant des années avant la pandémie, nous nous attendions à une stabilité (relative) du marché automobile, du moins depuis tout le tumulte de la Grande Récession. Il semble que nous pouvons maintenant continuer à nous attendre au chaos.

Tesla jette beaucoup de merde sur le mur, certains collent, d'autres non, sous la forme de voitures, de technologies et de revendications, même si je dois dire que je suis à 100% en baisse avec sa prise de sanctions pour les constructeurs automobiles qui ne respectent pas les réglementations sur les émissions automobiles.

De Reuters :

Tesla est motivé par l'intérêt personnel ici, bien sûr, étant donné que la valeur des crédits réglementaires qu'elle vend à d'autres constructeurs automobiles augmenterait probablement si les pénalités étaient plus élevées, mais, tout de même, ces pénalités devraient être plus élevées et les constructeurs automobiles devraient être plus incités à arrêtez de fabriquer des voitures gourmandes en essence , pas moins.

Hyundai a un rappel important et coûteux de véhicules électriques Kona entre les mains , et il ne semble pas le gérer particulièrement bien. C'est du moins selon les propriétaires de Kona EV qui ont parlé à Reuters .

C'est pour aider à donner un coup de pouce à Taycan, selon Bloomberg . Plus de quelques constructeurs automobiles ont expérimenté les abonnements de voitures ces dernières années avec un succès mitigé, bien que Porsche semble toujours engagée.

Les constructeurs automobiles ont également vu les abonnements comme un moyen d'attirer de jeunes acheteurs, et peut-être d'éliminer quelques propriétaires potentiels de Tesla, bien que cela semble également être des méthodes éprouvées pour amener quelqu'un dans une nouvelle voiture - vente au comptant, location, ou financement - ne sont pas vraiment cassés.

De sorte qu'à partir de mercredi, vous ne pouvez plus prêter à quelqu'un 40 000 $ ou moins dans l'Illinois à un taux d'intérêt annuel supérieur à 36%, selon Automotive News . L'Illinois a rejoint 17 autres États qui ont plafonné les intérêts sur certains prêts, y compris les prêts automobiles et les produits d'assurance contre les écarts qui prennent en compte les intérêts.

Vous ne devriez probablement jamais accepter un prêt avec un taux d'intérêt à deux chiffres, quel que soit son objectif, et encore moins un prêt dont le taux d'intérêt effectif se situe dans les années 30. Mais les gens continuent de le faire, souvent parce qu'ils ont l'impression qu'il n'y a pas d'autres options. Soyez prudent là-bas!

Il a remporté Dakar une fois, vous vous en souvenez peut-être.

J'ai remarqué dans mon quartier que de plus en plus de personnes âgées se sont démasquées à l'extérieur, ce qui, je suppose, signifie qu'elles ont été vaccinées, même si je suis encore un peu nerveux à propos de tout cela.

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