À 9 999 $, ce survivant de Mazda RX-7 de 1979 survivra-t-il à notre examen minutieux?

Le vendeur d'aujourd'hui Nice Price or No Dice RX-7 cherche à abattre une collection de voitures, et cette Mazda doit disparaître. Voyons si la perte de ce collectionneur pourrait être le gain de quelqu'un d'autre.

La vie est pleine de petits risques. Un tel pari est la chance de moins en moins éloignée que le sushi au thon que vous êtes sur le point de manger soit plein de vers parasites . Ensuite, il y a la possibilité d'acheter la Porsche Boxster 1999 d'hier pour seulement 3500 $ . Oui, c'est un prix super bon marché pour tout Boxster qui n'est pas en feu ou qui n'est pas plein des vers à sushi mentionnés ci-dessus.

Le risque est peut-être réel, mais une Porsche bon marché est une Porsche bon marché, et toute menace de désastre financier futur est sûrement masquée par l'attrait qu'un Boxster peut obtenir . Cette chanson de sirène a incité 67% d'entre vous à récompenser la Porsche bon marché avec une victoire de Nice Price. Maintenant, revenons à ce sushi. Je recommande beaucoup de wasabi.

Le sushi et son frère sashimi sont des délices originaires du Japon. Une autre invention merveilleuse de la nation insulaire est le RX-7 de Mazda. Cette petite voiture de sport a fait ses débuts à la fin des années 1970 et a porté son moteur Wankel et ses prétentions sportives à travers trois générations et près d'un quart de siècle de production.

Cette Mazda RX-7 de 1979 est issue de la première génération et semble être une véritable capsule temporelle d'une voiture, ressemblant beaucoup à elle lorsqu'elle est sortie du bateau . Heck, je m'attendrais même à ce que chacune des pièces de la console ait été frappée avant l'administration Reagan pour sceller l'accord expérientiel.

On prétend que la voiture fait partie d'une collection, mais apparemment pas la fierté de ce collectionneur et la joie «enterrez-moi-dedans». Il est maintenant offert avec seulement 68 264 miles sous sa ceinture.

Pour ceux d'entre vous nés après coup, le RX-7 original - parfois appelé «SA» pour son code interne - a secoué une édition de 100 chevaux du moteur 12A Wankel à deux rotors de 1146 cm3 de Mazda. Dans cette voiture, elle est associée à un bâton à cinq vitesses. Un s est le cas avec toutes les voitures de première génération, la puissance est envoyé de nouveau à un simple essieu arrière en direct de la bobine-cintrées.

La voiture est peinte dans ce qui semble être de l'argent d'usine, et cela est associé à une cabine en vinyle noir et à des jantes en alliage d'origine Cromodora. Il a l'air assez bien rangé, bien qu'il y ait peu de crottes de nez sur la carrosserie. Notamment, il y a quelques écaillements mineurs sur le pare-chocs avant et ce qui semble être une petite mais évidente éraflure sur le capot à côté de l'un des phares escamotables. Le seul autre problème esthétique évident est une plaque de concessionnaire à l'arrière.

L'annonce déclare que l'intérieur «ressemble à ce qu'il vient de sortir de la concession», et les images confirment cette affirmation. Tout semble être dans une nouvelle forme jusqu'au tableau de bord sans fissures et à la chaîne stéréo d'usine Clarion.

L'annonce ne se penche pas sur l'état mécanique de la voiture, ne nous offre même pas un aperçu sous le capot. Comme nous le savons tous, les premiers rotateurs de Mazda avaient des problèmes avec leurs joints de sommet. C'est moins un problème de nos jours avec les pièces de rechange modernes, mais la mise à jour nécessite de tirer et de démonter complètement le moteur.

Il n'y a pas non plus de mot sur les consommables comme les pneus. Soit dit en passant, ce sont des 185 / 70R13 qui ont cinq pouces de paroi latérale représentant près de la moitié de leur diamètre total. Si ce n'est pas un retour en arrière, je ne sais pas ce que c'est.

Le prix de 9 999 $ de la Mazda est peut-être moins un retour en arrière. C'est encore la moitié de ce que coûte la voiture neuve. Vous auriez encore du mal à en trouver un autre dans un état aussi proche du neuf que celui-ci semble être.

Que pensez-vous, ce RX-7 propre et net vaut-il la peine de demander 9 999 $? Ou est-ce que cette vieille école rotative nécessite une nouvelle rotation de ce prix?

Tu décides!

Reno, Nevada, Craigslist ou allez ici si l'annonce disparaît.

H / T à Noah Silverman pour le branchement!

Aidez-moi avec NPOND. Contactez- moi à rob@jalopnik.com et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N'oubliez pas d'inclure votre poignée Kinja.

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