À 87 900 $, cette Mercedes-Benz AMG GT S 2016 à kilométrage incroyablement bas est-elle une excellente affaire?

Mercedes a l'intention que l'AMG GT soit leur concurrente de la 911, et notre candidat au concours Nice Price ou Crack Pipe d'aujourd'hui présente certainement des vibrations Porsche dans ses différentes vues. Voyons si le prix est en conséquence.

Au cours de ma maigre existence, j'ai vu plusieurs modèles de voitures remarquables traverser l'arc de vie attendu. Ils commencent à être assez courants sur la route, passant à être moins communs là-bas mais plus encore dans les dépotoirs, au point finalement de n'apparaître que lors de rencontres ou de concours de voitures occasionnels. Là, les gens se pencheront les uns sur les autres et demanderont «vous vous en souvenez? Quelques-uns féliciteront le propriétaire pour avoir gardé la bizarrerie vivante.

Le Merkur XR4Ti de 1986 d'hier est au crépuscule de cette vie. Vous ne les voyez presque plus jamais sur la route, et il est de moins en moins probable d'en trouver un en train de moisir dans votre cour U-Pull locale. Cela signifie que finalement, votre seule chance de vous rapprocher et de vous rapprocher de l'un d'eux sera due à l'ardeur et aux efforts de ce fan fou qui garde son exemple vivant et le traîne dans les voitures locales et la caféine. À seulement 2500 $, 68% d'entre vous ont estimé que ce ne serait pas un si mauvais rôle à assumer, ce qui a permis au Merkur de remporter une solide victoire à Nice Price. Nous devrions probablement verser un 40 pour tous ceux qui ne sont pas arrivés aussi loin.

Avez-vous un fétiche des métaux? Ne vous inquiétez pas, vous êtes entre amis.

Vous pouvez très bien si vous trouvez que la discussion sur les propriétés exprimées par différents métaux est scintillante. Peut-être que vous orientez même la conversation de groupe sur le sujet des outils spéciaux en magnésium requis de l'avion espion SR71, ou sur les remarquables propriétés de rétention d'huile des chemises de cylindre Nikasil.

Ce genre de fixation métallurgique conduirait à aimer cette Mercedes Benz AMG GT S 2015 . C'est parce que cette voiture de sport à moteur V8 est composée de toutes sortes de choses.

L'AMG GT a été introduite en 2014 comme le deuxième véhicule entièrement conçu par la marque de performance AMG de Mercedes. Mercedes est devenue sérieuse dans sa tentative de donner à la 911 de Porsche une concurrence avec la nouvelle voiture, au point même d'employer le pilote de F1 Lewis Hamilton comme pilote de développement.

Bien sûr, vous vous demandez ce qui fait de cet AMG un maniaque du métal. Eh bien, la GT utilise un cadre spatial en aluminium collé pour un châssis. À cela est boulonné un hayon arrière en acier et un capot en magnésium. Plus d'aluminium constitue la suspension à double triangulation présente à chaque coin, ainsi qu'une grande partie du moteur et de la boîte de vitesses DCT à sept rapports montée à l'arrière.

Ce moteur est un V8 biturbo de 4 litres fabriqué à la main qui, dans la variante S, lui donne jusqu'à 503 chevaux. Un LSD géré électroniquement permet de garder tous ces poneys en ligne. Les disques de frein en céramique de carbone et les étriers massifs à plusieurs pistons y contribuent également.

Cette GT S est disponible en noir sur noir et apparemment totalement en stock. Il est proposé par un groupe privé et ne compte que 7400 miles au compteur, ce qui signifie que certaines pièces ne sont peut-être même pas encore complètement rodées. Bon sang, je parie qu'il y a encore des spots pré-réglés sur la chaîne stéréo.

L'annonce est un peu légère sur les détails, et je ne sais pas où le vendeur propose la spécification de 537 chevaux. Je suppose qu'une fois que vous avez dépassé les 400 poneys, personne ne s'en soucie vraiment, non? Le NIV est inclus et une recherche rapide sur Internet de celui-ci montre une vente de concessionnaire précédente avec moins de 1000 miles sous sa ceinture à l'époque.

Le propriétaire actuel affirme que la voiture a vécu une vie enviable, étant toujours garée entre ce qui a dû être des régimes d'exercice peu fréquents et un entretien régulier par un concessionnaire Mercedes Benz. Il est livré avec un titre clair et ses différentes clés, manuels et fiches de service. La carrosserie semble être dans un état comme neuf sans trace de coups de porte, d'éclats de route ou de roues de trottoir. L'intérieur présente la même forme, tout comme le compartiment moteur.

Lorsque la marque était nouvelle, la GT S aurait coûté 130 000 $ juste pour commencer à négocier des options. En dehors de la porte, cela aurait été plus proche de 160 000 $. C'est beaucoup de chou, et bien que je ne dis pas que 87900 $ de cette voiture ne le sont pas, c'est toujours un putain de moins - donc ici, quatre ans à partir du neuf. C'est une dépréciation substantielle pour une voiture, en particulier une voiture très chère, et vous devez vous attendre à ce que ce ne soit pas fait lors de l'ascenseur en bas.

La question pour vous, cependant, est moins sur le prix que sur la valeur. Le faible kilométrage, le titre clair et l'apparence propre de cette GT S pourraient-ils en faire une excellente affaire à ce prix de 87 900 $? Ou, est-ce un AMG toujours tarifé pour vous faire dire GTFO?

Tu décides!

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H / T à FauxShizzle pour le branchement!

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