À 8 500 $, cette Mercedes C55 AMG 2005 pourrait-elle gagner par le nez?

L'idée d'une voiture hot rod est de fourrer autant de moteur que possible dans une carrosserie aussi petite et légère que possible, un concept dont le Nice Price ou No Dice C55 AMG d'aujourd'hui est un parfait exemple. Voyons si cela vaut la peine de vider votre portefeuille pour l'acheter.

Je ne sais pas combien de personnes achètent des voitures en dehors de leur région générale. Je veux dire , je suppose que quelqu'un comme Leno le fait, mais je pense que pour la plupart d'entre nous, acheter une voiture neuve ou d'occasion est quelque chose que nous préférons faire près de chez nous.

Cela a soulevé un problème pour les acheteurs potentiels de la Jaguar XJ-S V12 d'hier de 1990, car elle semblait être à environ 3 ans de l'enregistrement actuel, ce qui impliquait la possibilité d'avoir à payer ces frais d'étiquette arrière. P eut - être pire, il présageait une incapacité à passer le test de smog de transfert de titre de la Californie. Comme un certain nombre d'entre vous l'ont souligné, vivre en dehors de la Californie a complètement éliminé ce problème, tant qu'un nouveau propriétaire pouvait faire passer la voiture à travers la frontière sans que les forces de l'ordre ne la sondent pour ces étiquettes expirées. À 9 995 $, c'était une perspective intrigante pour beaucoup, et la voiture est repartie avec une louable victoire de 56 % à Nice Price.

Connaissez-vous quelqu'un qui a eu un travail de nez? Vous savez, la chirurgie esthétique que l'on appelle médicalement « rhinoplastie », destinée à re-sculpter son renifleur ? Sinon, permettez-moi de vous présenter cette berline Mercedes-Benz C55 AMG 2005 , car ce modèle est remarquable pour avoir subi une intervention chirurgicale à l'avant pour permettre l'hébergement de son moteur V8 de 5,4 litres et 362 chevaux.

Le C55 AMG est basé sur la plate-forme standard W203, qui a été introduite pour la première fois pour l'année modèle 2001. Comme cette Benz compacte était destinée à concurrencer la Série 3 de BMW, Mercedes a naturellement prévu une édition à chaud afin que la M3 ait un compagnon de jeu . Dans un premier temps , t chapeau a donné lieu à la C32 AMG, un modèle donné un bon V6 suralimenté de 3,2 litres pour une puissance 276 raisonnable . B ut, comme BMW a fait le plan pour déplacer la M3 V8 au pouvoir, il en a été Mercedes avec le W203 classe C. Malheureusement, caler le M113 V8 dans le compartiment moteur du W203 n'était pas tout à fait aussi simple que de mettre un mannequin dans son jean skinny. L'effort a nécessité une réingénierie de la voiture à partir du pare-feu vers l'avant, en lui donnant les mêmes pièces que le CLK55 AMG aux spécifications similaires. Dans le même temps, Mercedes a donné à la voiture une voie plus large, des roues de 18 pouces plus grandes et une suspension plus tendue pour tirer le meilleur parti de la nouvelle poitrine velue de la C55.

On prétend que cette Mercedes-Benz C55 AMG 2005 est telle qu'elle était lorsqu'elle a quitté l'usine. Il arbore de la peinture noire sur un intérieur recouvert de cuir Napa gris et est livré avec 164 000 miles au compteur. Le vendeur décrit la voiture comme ayant été « fantastiquement bien entretenue » et dit qu'elle est livrée avec des pneus neufs sur ces alliages d'usine, ainsi qu'un titre propre .

L'extérieur de la voiture semble bien se présenter dans l'annonce, sans aucun problème majeur de peinture ou de carrosserie sous-jacente apparent sur les photos. Il semble y avoir un peu d'éruption cutanée sur les alliages, mais cela peut simplement être une astuce selon laquelle les images sont agrandies plus qu'elles ne devraient l'être. Il est préférable de ne pas juger ceux-ci jusqu'à ce qu'ils puissent être vus en personne.

L'intérieur a l'air solide mais un peu fatigué. Cela est principalement dû à la teinte claire du rembourrage qui semble avoir retenu toutes les saletés mineures qu'il a jamais rencontrées. Il y a aussi ce qui semble être une application de grain de bois sur le tableau de bord et la boîte à gants qui ne sera probablement pas du goût de tout le monde. Je ne sais pas combien de dégâts cela pourrait causer.

Mis à part ces petits reproches, la cabine a l'air complète et la sellerie semble majoritairement intacte sans usure évidente sur les traversins ou d'autres zones à fort trafic . Des tapis en caoutchouc robustes protègent le tapis qui, dans ses zones exposées, semble être en bon état.

Avec son V8 à aspiration naturelle fabriqué à la main et sa suspension améliorée, le C55 est vraiment à un autre niveau que ses frères et sœurs plus banals W203. Cette voiture était-elle une vraie concurrente de la M3 ? Euh, peut-être. L'absence d'option manuelle (la Benz n'était livrée qu'avec une boîte automatique à cinq vitesses) a fait en sorte que de nombreux amateurs de rameurs l'ont écartée en tant que telle. Mercedes a toujours positionné ses offres AMG d'une manière légèrement différente de celle de BMW avec ses voitures M. Avec les voitures AMG, il s'agissait davantage de force brute que de hautes performances nuancées. Si cela vous intéresse, vous aimerez sans aucun doute l'expérience qu'offre une voiture comme cette C55. Si ce n'est pas un vrai concurrent de M3, c'est au moins un vrai hot rod.

Que pourrait coûter un tel hot rod, avec le kilométrage et l'apparence de cette voiture ? Eh bien, le prix demandé est ici 8.500 $, ce qui, putain, je ya beaucoup de poneys pour vos sous. Est-ce un accord, cependant? C'est à vous de décider.

Que pensez-vous, ce C55 vaut-il ces 8 500 $ demandés? Ou est-ce que ce prix met cette AMG hors de portée ?

Tu décides!

Denver, Colorado, Craigslist , ou allez ici si l'annonce disparaît.

H/T à CocZamudio pour le branchement !

Aidez-moi avec NPOND. Contactez- moi à [email protected] et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N'oubliez pas d'inclure votre poignée Kinja.

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