À 8 495 $, ce cabriolet Oldsmobile Cutlass de 1992 prouvera-t-il une affaire suprême?

La Cutlass d'Oldsmobile était autrefois la voiture la plus vendue en Amérique. Le convertible Nice Price ou No Dice d'aujourd'hui a peut-être été construit longtemps après ce règne, mais son prix pourrait-il au moins faire vendre celui-ci?

Lorsqu'il s'agit d'acheter des objets d'occasion via des soirées privées, vous êtes susceptible de rencontrer des techniques de vente assez amateur. Ce n'était absolument pas le cas avec la Porsche Cayman S 2008 d'hier . Le vendeur a fourni une documentation solide de la voiture, à la fois en photos et en description et sans aucune peluche superficielle. Aucune fumée n'a été soufflée sur une jupe. À 19500 $, le prix de la Cayman était également assez agressif, un fait reflété dans la victoire de 57% de la voiture à Nice Price. Il aurait peut-être fait encore mieux s'il avait eu quelques kilomètres de moins sous ses pneus.

Selon l'annonce de la décapotable Oldsmobile Cutlass Supreme 1992 d'aujourd'hui, son odomètre ne compte que 62 850 milles. C'est presque la quintessence de légèrement utilisé.

Cette voiture se trouve en plein milieu de la course de modèles du Cutlass de cinquième génération. En tant que tel, il a la carrosserie rafraîchie qui présente une façade sans calandre avec de minuscules phares dans une bande de chaque côté. Ceux-ci sont associés à des nervures lourdes sur les pare-chocs et les panneaux de bas de caisse qui sembleraient bien sur une Pontiac de la même époque mais sembleraient un peu déplacées sur les Olds haut de gamme. L'ensemble du design donne au nez de la voiture l'aspect de l' emoji « Visage sans expression ».

L'aspect le plus intéressant de la voiture est la capote et son arceau de montant B. Ce cerceau sert à plusieurs fins. De toute évidence, cela aide à rigidifier la structure monocoque d'une voiture qui n'a pas été conçue à l'origine pour la conduite en plein air. Plus particulièrement, cependant, le cerceau sert à maintenir les poignées de porte du robinet à bière funky du coupé fermé. Il sert également de point de fixation pour les ceintures de sécurité montées sur les portières. Ceux-ci pourraient être laissés bouclés puis autorisés à vous envelopper lorsque la porte était fermée. On dit que le haut qui monte et descend sur ce fabuleux cerceau multi-tâches est nouveau. Selon l'annonce, le compresseur A / C l'est aussi.

Dans l'ensemble, la carrosserie semble propre. Les jantes en alliage d'usine semblent cependant pouvoir supporter un bon rangement. Ceux-ci ressemblent également de manière alarmante à des enjoliveurs de roues. La cabine présente bien et dispose de l'unité stéréo d'origine et d'un volant à deux branches cool avec beaucoup de boutons sur le moyeu. Il y a un rembourrage en cuir ici, ainsi qu'une quantité surprenante de place à l'arrière pour un toit abattant.

Le vendeur ne prend pas la peine d'entrer dans les détails concernant la mécanique, mais une recherche rapide de NIV indique que la voiture est propulsée par un L82 V6 de 3,1 litres associé à une boîte automatique 4T60 à quatre vitesses. Ce combo envoie 160 chevaux aux roues avant pour une conduite sans drame.

D'après la description, cette voiture «roule bien» et a une nouvelle batterie pour aller avec le toit et le compresseur de remplacement. L'annonce indique également que la voiture avait un récent «LOF» terminé. C'est un terme que je n'ai pas entendu depuis des années. C'est censé représenter Lube, Oil and Filter, mais ici, cela pourrait signifier une sorte de nouvelle astuce de skateboard pour autant que je sache.

«Réduire la collecte» est la raison invoquée pour la vente. Le vendeur dit de leur faire une offre, mais a fixé un prix fixe de 8 495 $ comme point de départ de ces négociations. Que pensez-vous, est-ce que ce vieux Olds vaut autant qu'il est assis? Ou est-ce trop pour envisager de conclure un accord sur ce Cutlass?

Tu décides!

Hemmings Classifieds de Puyallup, Washington, ou rendez-vous ici si l'annonce disparaît.

H / T à d-hendrick98 pour le branchement!

Aidez-moi avec NPOND. Contactez- moi à rob@jalopnik.com et envoyez-moi un pourboire à prix fixe. N'oubliez pas d'inclure votre poignée Kinja.

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