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"Pas pour être sexiste, mais": ce que c'est que d'être une femme qui travaille dans le journalisme automobile

Alanis King Oct 09, 2019. 20 comments
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A Jalopnik, on parle souvent de Comment femmes obtenirtraitédifféremment ou sont moins représentés dans les secteurs de l’automobile et du sport automobile, ce qui a longtemps été pris en charge (et souvent encore ) à l'homme de l'homme. Mais en 2019, de plus en plus de femmes y sont impliquées, sans parler de la façon dont nous sommes la moitié des conducteurs et la plupart des acheteurs de voitures neuves . Quoi que nous fassions, une partie de cette attitude régressive demeure et ceux d’entre nous qui ne correspondent pas au moule en sont ciblés à cause de cela.

Pour ceux d'entre nous qui travaillent dans et autour des voitures, la haine et le harcèlement arrivent au travail, où nous devrions juste être capables de faire notre entrée, de faire notre travail et de finir, sans tout cela.

Si vous voulez savoir ce que vous ressentez, ou si vous voulez contribuer à changer cela pour le mieux, écoutez peut-être cela.


Notre ami David Obuchowski, dont le podcast «Tempest» a commencé ici même sur Jalopnik et continué pour une deuxième saison sur Acast , voulait parler de ces expériences - celles des femmes qui écrivent, produisent des vidéos et effectuent d'autres travaux publics dans l'industrie automobile, y compris la mienne - pour la finale de cette saison.

Lorsque David m'a envoyé un courriel pour me renseigner sur certains messages haineux, commentaires désagréables et le harcèlement général que j'avais subis dans ma carrière pour cet épisode, ma première pensée a été de savoir s'il l'avait passé toute la journée, voire une semaine. Ce n'est un secret pour personne qu'il peut être très pénible d'être une femme sur Internet, peu importe ce que vous faites.

Mais nous avons réussi à limiter la conversation à quelques heures et la réaction de David était évidente à quel point certaines choses étaient mauvaises. Je suis sûr que c'était également le cas des autres femmes avec lesquelles il a parlé: Jodi Lai, rédactrice en chef de autotrader.ca ; Stef Schrader, un écrivain de longue date dont le travail peut être trouvé ici et à une pléthore d'autres sites automobiles; Kristen Lee, ma collègue à Jalopnik; et Deb Lee, de la chaîne YouTube Andie the Lab.

Comme tout le monde, j'ai entendu l'épisode quand il a été publié et la configuration l'a rendu encore plus puissant. David a commencé avec divers écrivains et producteurs de l'industrie automobile, en leur posant la question fondamentale de savoir si quelqu'un avait déjà été en désaccord avec leurs écrits. Oui, ont-ils dit, mais David a ajouté: «Combien de ces e-mails, tweets, commentaires ont-ils introduit leur genre?» Aucun.

Ensuite, David est venu à nous. Nous avons tous lu une sélection de choses qui nous avaient été envoyées ou traitées en personne, allant de la haine au harcèlement. Mais comme le mentionne David, il aurait fallu une éternité pour les inclure tous. Il a mis en exergue une petite sélection pour exprimer l'idée générale, et nous les avons tous associés au plus gros problème de l'industrie automobile: pour nous, la barre est différente et les expériences le sont également.

Il faut dire que j'ai appris à rire des courriels et des commentaires et à compartimenter ma colère devant le climat général des voitures, car si je ne le fais pas, je serais en colère tout le temps et ce n'est pas une façon de vivre.

Mais cela vaut la peine d'être fâché parce qu'il reste encore beaucoup de travail à faire pour que les voitures, et toutes les autres crevasses du monde, soient plus accueillantes et plus inclusives. Cela commence par comprendre les expériences des autres, et si vous voulez en savoir plus sur les femmes dont vous pouvez lire ou regarder régulièrement le travail automobile, cet épisode de Tempest, intégré ci-dessus et également disponible ici , est un excellent point de départ .

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