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Le Kangoo Be Bop de Renault était un Funky French Envoy XUV

Max Finkel Aug 10, 2019. 3 comments

Si vous êtes un fleuriste français, vous pensez peut-être que vous avez beaucoup de choix en matière de petites camionnettes. Et vous auriez largement raison, du moins jusqu'à ce que le moment vienne de livrer chaque semaine l'expédition de très grands oiseaux de paradis à l'héritière solitaire du château situé à la périphérie de la ville. Alors vous n'auriez qu'un seul choix. Vous devez prendre le Renault Kangoo Be Bop.

Basé sur la version à empattement court de Renault

Kangoo de deuxième génération petite camionnette, la principale caractéristique du Kangoo Be Bop est son toit. Comme GMC Envoy XUV et le Studebaker Wagonaire Avant cela, le toit du Kangoo est conçu pour basculer de la zone de chargement à l'arrière, ce qui signifie que vous disposez de beaucoup d'espace pour les charges hautes comme des fleurs et, entre autres, de longues miches de pain importantes pour l'identité nationale.

La flexibilité commerciale mise à part, Renault souhaitait que le Kangoo Be Bop soit davantage un véhicule de style de vie, son toit étant conçu pour la croisière à ciel ouvert, plus que pour accueillir des cargaisons volumineuses. Il est venu dans un certain nombre de couleurs bicolores et avait un ensemble charmant de proportions en raison de son empattement court et de ses petites roues trapues.

Bien sûr, le Be Bop ne serait pas la première tentative d'un constructeur français de transformer son plus petit fourgon en un lieu de loisir en coupant une partie du toit. En 1996, le concept-car Berlingo Coupe de Plage de Citroën transformait leur petite camionnette en une voiture de plage, avec une place pour les chaises longues à l'arrière.

Citroën n’a jamais eu l’intention de confier sa Berlingo au public (pour être honnête, PSA a un problème pour ce qui est de tirer le meilleur parti de ses concept cars). Cependant, Renault a proposé le Kangoo Be Bop à la vente pour quelques années à partir de 2008.

En voici une en vente au Japon. Vous devrez simplement attendre jusqu'en 2036 pour l'amener aux États-Unis.

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