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Vous savez qu'ils veulent cela

Patrick George Jul 06, 2019. 20 comments

Si vous voulez avoir un aperçu de l'avenir de BMW, ne regardez pas les hybrides i3 et i8. Ne regardez pas la nouvelle série 3. Regarde plutôt le BMW X7 Le concept de camion, une réalité conçue par de vraies personnes que vous know BMW veut fabriquer. C'est la conclusion naturelle des choses. Je refuse de croire que ce n'est pas inévitable.

Ce n'est pas un rendu. Ce n'est pas une maquette folle faite par un artiste sur Internet. C'est un véritable véhicule fabriqué par une équipe d'une douzaine de stagiaires professionnels du groupe BMW pour les journées Motorrad de l'entreprise, ce qui explique pourquoi il est si habile à transporter des motos.

BMW dit que c'est une voiture d'exposition entièrement fonctionnelle et légale, et que les stagiaires peuvent faire du camping en montagne ou quelque chose du genre. C'est une BMW X7 xDrive40i, ce qui signifie qu'elle est équipée du nouveau six cylindres en ligne de 3,0 litres turbo développant 335 chevaux.

Il a un corps légèrement plus long que le X7 SUV, mais pèse 440 livres de moins. La zone du lit est encore relativement courte, avec seulement 79 pouces avec le hayon ouvert.

Et rappelez-vous, BMW n’est pas étranger à la fabrication de concepts de camionnette uniques et fous; c'est ce qui a été fait au fil des années avec diverses choses, généralement des modèles de la série 3, comme les modèles E30 et E92 .

Ce qui me dérange, c’est que BMW (et Mercedes, Audi et les autres) ne l’ait déjà fait! Les VUS de BMW sont les voitures les plus américaines à ce jour, au sens propre comme au figuré. Ils sont énormes, opulents, puissants et coûteux, tout comme nous aimons nos véhicules. Ils sont fabriqués en Caroline du Sud, aussi.

Cela reste donc vraiment surprenant pour moi que BMW et le reste des Allemands ne se soient pas encore plongés dans le marché des camionnettes de luxe. Ce sont les véhicules que les Américains achètent. Nous ne pouvons pas obtenir assez de nos énormes machines de transport doublées de cuir de 75 000 $ de Ram, Ford et GMC. Il y a de l'argent à gagner ici, et BMW doit le savoir.

J'appelle maintenant: ce n'est qu'une question de temps avant que cela se produise. Ensuite, vous pourrez regarder Mercedes et Audi suivre son exemple, puis BMW lancera une version «coupé» du camion au toit légèrement incurvé dès que l'un de ces concurrents l'aura fait.

C'est le futur. Vous êtes un imbécile de penser autrement.

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