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Ce que l'enfer est arrivé aux poignées de porte de la Porsche 911

Raphael Orlove May 12, 2019. 0 comments

Non, pas dans le clip. Qu'ils n'ouvrent pas. Comme, pourquoi sont-ils motorisés at all?

Au milieu des années 2000, la Porsche 911 était l’une des pires choses qui se passait. Elle s’appelait Audi R8. Voici une voiture qui offrait des performances Porsche à un prix Porsche. Seulement, cela ressemblait à l'avenir et la 911 commençait à ressembler à un œuf très rapide.

Après la R8, il ne suffisait plus que la 911 soit rapide et pratique, elle devait aussi être futuriste.

Il y a quelques années, la Tesla Model S est sortie et a bouleversé le monde. Ici, nous nous sommes tous dit, était la real voiture du futur. Rapide, silencieux, exclusif, super élégant. La presse s'est concentrée sur le fait qu'il soit entièrement électrique. Tout le monde se concentrait sur oh, hé, les poignées de porte qui sortent sont super cool.

Que les poignées de porte motorisées parfois eu des problèmes , comme être extrêmement chaud en été ou glacial en hiver , était à côté du point. La Tesla Model S était l'avenir, et elle avait des poignées de porte escamotables, donc les poignées de porte escamotables étaient l'avenir.

Mettez ces deux points ensemble et il n’est pas surprenant que la nouvelle Porsche 992 comme vous pouvez le constater dans l'examen de la voiture par Chris Harris, téléchargé la nuit dernière.

Je ne peux pas m'empêcher de trouver la poignée de porte la partie la plus intéressante de la voiture. Dans la vidéo, Chris déclare que ce nouveau 992 convient parfaitement. On se croirait dans une 911, on se croirait dans une voiture.

Mais l'idée d'une poignée de porte motorisée sur ce qui est théoriquement une voiture de sport aussi minimale que possible est, eh bien, peut-être pas antithétique, mais un réel changement.

Porsche s’appuie sur l’idée de la 911 en tant que futur croiseur, en tant que voiture de luxe .

C'est juste. Je comprends ça. Le prix de la voiture seule forces à être une voiture de luxe. Avec un point de départ à six chiffres, c'est un achat de luxe. Et c'est comme ça depuis des décennies. Aussi rares que soient les années 911, le coût de ces voitures a transformé cette conscience en une sorte de minimalisme anti-excès par choix. Vous achetiez un 911, pas un El Dorado, après tout.

Et certainement, la pénalité de poids de la 992 qui consiste à avoir un petit moteur dans la porte n’est pas terrible, alors que le gain est important. C'est un rappel tactile du futurisme à chaque fois que vous vous approchez de la voiture, chaque fois que vous partez en voiture. Il en va de même pour rappeler à quel point la 911 est loin de son passé.

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