LOADING ...

Jos puolet Yhdysvaltain kuljettajista on naisia, miksi Auto valmistajat eivät tee heille parempaa työtä markkinoinnissa?

Elizabeth Werth Jul 10, 2019. 0 comments

Kuva auton mainos. Kaupallinen, mainostaulu, aikakauslehtimainos - mahdollisuudet ovat, sinua pommitetaan runsaalla päivällä. Kuvittele nyt, kuka ajaa autoa. Ehkä he kiihdyttävät katua kadun toisella puolella, lähettämällä hameita ja sanomalehtiä. Ehkä super viileä julkkis on matkalla pitkin pitkää aavikkotietä, joka on viileä, tai he ylittävät lentoradan, jossa kuvataan kaikki syyt, joiden vuoksi sinun pitäisi ostaa trendikäs urheiluauto. Helvetti, ehkä he ovat jopa menossa pois tiellä maastossa, jotta ne voivat markkinoida kuorma-autonsa kestävyyttä.

Kuvitteko jätkä?

Jos olet, on luultavasti syy siihen. Nopea YouTube-haku "automainoksista" tai "autokaupoista" tuo esiin miljoonia tuloksia, ja on todennäköistä, että mies on pyörän takana. Kuten tämä "hauska badass-autokampanja", joka on suoraan kuvattu nimellä "macho", koska se on ilmeisesti sellaista tavaraa, jonka meidän on muistettava:

Jos autossa on perhe, isä on pyörässä. Jos autossa on pari, kaveri ajaa. Naisten ajamisen mahdollisuudessa - hän on naaraspuolisten ystäviensä kanssa, jotka tuijottavat Ryan Reynoldsia . Hän poimii lapset jalkapallokäytännöstä, hän on itse, tai hän on markkinoiva (rakas Jumala) car insurance . Sinut pommitetaan sellaisten kanssa, ennen kuin saat yhden mainoksen, jossa kerrotaan, että et voi hylätä tarroja ja valita ajoneuvon, joka todella sopii you .

Ei ole paljon kovia tilastoja autojen mainosten prosenttiosuudesta, jotka palvelevat miehiä naisilla, koska usein pommitetaan mainoksia. Mutta jos olet koskaan saanut tietää, katseli televisiota, tiedät kuinka usein miehet ajavat. Helvetti, olen laiskannut ympäri sohvalla katsomassa mitä ei tarvitse käyttää koko viikon ajan - näyttely, joka on ehdottomasti suunniteltu miehen mielessä - ja olet still kovasti painostettu löytää naisen pyörän taakse!

Puhutaan tilastoja. Yhdysvalloissa on tällä hetkellä enemmän lisensoituja naisajureita kuin miehillä. Vuonna 2016 vain 49 prosenttia lisensoiduista kuljettajista oli miehiä. Mutta verratkaa sitä naisten lukumäärään, joita näet autoteollisuuden mainoksissa. Et varmasti näe 51 prosenttia mainoksista, jotka pyytävät naisia ​​lyömään tuotteitaan.

CJ Pony Parts keräsi kätevän infografian CBS ja Edmunds tiedoista. Ja mielenkiintoisimmin havaitsemme, että naiset ovat ostaneet ajoneuvoja enemmän kuin miehiä.

Se kertoo, että 62 prosenttia kaikista Yhdysvalloissa myydyistä uusista autoista ostaa naiset ja että 85 prosenttia auton ostopäätöksistä tehdään naisilla. Jos automainoksia uskotaan, luulisi, että kotitalouden kaverit ovat niitä, jotka pitävät toimeenpanovaltaansa perheen ajoneuvoissa.

Mielenkiintoista on, että tutkimukset ovat osoittaneet, että miehillä ja naisilla on erilaiset lähestymistavat autojen ostamiseen. Naiset ovat todennäköisesti epävarmempia siitä, mitä he haluavat. Ne yleensä arvostavat hyödyllisyyttä ulkonäön yli ja valitsevat Aasian ei-luksusauton, kuten Kia tai Honda. Miehet puolestaan ​​tietävät yleensä exactly mitä autoa he haluavat ja välittävät paljon enemmän siitä, miten heidän ostoksensa vaikuttaa heidän kuvaansa. Miehet kuten eurooppalaiset ylellisyystuotteet. He ostavat todennäköisemmin Ferrarin tai Porschen.

Mutta sen sanottua on ollut mielenkiinto, että haluamme markkinoida ylellisyyttä autoja naisille , sillä tuotemerkit, kuten Porsche, menevät pois luodakseen auton, joka houkuttelee vastakkaista sukupuolta. On mielenkiintoista nähdä, miten asiat näyttävät: ovatko naiset eivät ole kiinnostuneita luksusautoista, koska he eivät yksinkertaisesti pidä heistä, tai koska he eivät ole koskaan pitäneet niitä vaihtoehtona miehillä?

Jos autoteollisuusyritykset markkinoivat itse kohdeyleisöönsä, kuvittelisi, että meillä olisi lot enemmän mainoksia, joissa on naisia, ja mieluiten tehdä asioita, jotka eivät ole yllättäviä.

Jos luet Jalopnikia, tiedät tämän, mutta tuntuu, että se on uutisia muille ihmisille: on naisia, jotka todella pitävät autoja! Joskus ajaamme vain autoja hauskaa! Joskus ajaa autoja töihin. Joskus ajamme autoja, kun taas toinen merkittävä on matkustajan istuimessa, koska se on autoni ja ajoin. Ja joskus kaverit ajavat lapset kouluun tai poimia päivittäistavarat tai menevät vain käymään kahvia. Myös ajoitamme ajoittain autoja voittoon kilpa-autolla. Normaali tavaraa.

Kaikkia autoja ei tarvitse mainostaa hyper-maskuliinisena tapana puolustaa isoa munaa. Ei jokaisen auton mainoksen tarvitse olla mies takana pyörän.

"Autot ovat miehille eikä herkille naisellisille tunteille" on ajattelutapa, joka alkoi 20. vuosisadan vaihteessa, mutta yhteiskunta on sen jälkeen jatkunut. Tämä oli aikakausi, jolloin kampikammio-polttomoottorit olivat pojille ja herkät, hitaammat, helpommin käynnistettävät sähköautot olivat pojille. Asiat alkoivat muuttua toisen maailmansodan aikana, kun naiset ajoivat välttämättömänä, kun miehet olivat sodassa - mutta eivät paljon, kuten tänään voitte kertoa.

Tarkoitan, ota esimerkiksi Dodge La Femme . Täällä oli auto, jota markkinoitiin erityisesti naisille 1950-luvun puolivälissä, joten asia oli course vaaleanpunainen ja siinä oli mukana sopiva meikkikotelo ja sadetakki. Kyllä, se on eräänlainen holhoava "vaimoni haluaa auton, ei ole arvokas?" -Asenne, jota odotatte jäykkästä sukupuoliroolista ja hyvistä kotiäidistä. Silloin auto oli massiivinen floppi. Naiset eivät yksinkertaisesti not kiinnostuneita autosta vain siksi, että se oli vaaleanpunainen ja mukana oli söpöjä lisävarusteita. He etsivät luotettavuutta ja toimivuutta, aivan kuten naiset ovat tänään.

Mutta autovalmistajat eivät ole hylänneet konseptia, joka vauhditti La Femmein katastrofia, joten yritykset yrittää markkinoida naisia ​​yhä tasaisina. Autovalmistajilla on todellinen vaikea aika selvittää, miten valittaa laajalle yleisölle ilman, että yksi sukupuoli on tietyssä luokassa. Ja he keskittyvät edelleen stereotyyppisiin "naispuolisiin" etuihin, sillä Tamara Warren pani sen "Autoteollisuuden peliin naispuoliselle kuljettajalle" :

On selvää, että yritykset keskittyvät muotiin, muotoiluun, taiteeseen ja viihdealoitteisiin naisten kohdentamiseksi. Nissan mainitsee tukensa viime kuussa järjestetylle BET-palkinnolle, joka on korkea naispuolinen näyttely, keskeisenä strategisena komponenttina. Nissan oli myös kirjallisuusjulkaisijan The Feminist Pressin järjestämää tapahtumaa varten. Viime vuonna suunnittelija Zac Posen suunnitteli mukautetun sisustuksen vuoden 2014 Infiniti Q50: lle, joka huutokaupattiin hyväntekeväisyyteen, kun taas tänä vuonna Rolls-Royce myönsi 10 000 dollarin apurahan osana Pratt-instituutin ”Naiset, joilla on vaikutusta Business of Style” -ohjelmaan. Rolls-Royce esitteli myös erityisen “muodin innoittaman” Wraithin.

Olen täällä kertoa teille juuri nyt, tämä on vain kuuma härkä. Naisena, joka rakastaa autoja ja tuntee paljon muita naisia, jotka myös rakastavat autoja ja naisia, jotka eivät voineet antaa yhtä yksinäistä vittu heistä: tämä markkinointistrategia ei toimi. Nämä kaikki ovat uskomattoman kapealla aloitteita, jotka eivät edes keskittyisi, cars . Tämä on täsmälleen sama "naiset rakastavat muotia, joten meidän on yhdistettävä muoti ja autot!" Ajattelutapa, joka on vaivannut teollisuutta vuosia.

Ja asian ironia on, että naiset ovat vähemmän huolissaan auton estetiikasta kuin miehet! Kuitenkin autoteollisuus yrittää silti vaivautua kauniiseen ja virheelliseen käsitykseen siitä, että naiset eivät tiedä mitään autoista ja haluavat vain melko vähän. He sivuuttavat tosiasiat keskittyäkseen stereotypiaan, eikä se ole toiminut.

Autoteollisuus ei vieläkään ole tervetullut naisille. Et voi päästä pois pelkästään ristiriitoja ympäröivästä vastenmielisyydestä nuoret naispuoliset ostajat . Naiset ovat kiinnostuneita siitä, että heillä on paljon säilytystilaa ja hyvää polttoainetaloutta, kun taas miesten yleisö on harmissaan siitä, että crossoverit eivät ole yhtä hyviä kuin ne, joita he ovat tottuneet. Helvetti, jopa CarBuzz on vaatinut rohkeasti, että "kerrotaan" naisille lopettaa maastoautojen ostamisen . Se on turhauttavaa.

Naiset ajavat auto-myyntiä, mutta heidän huolensa poistetaan pelkästään siksi, että he eivät ole sitä, mitä miehet pitävät perinteisesti houkuttelevina. Se on sellainen ohuella verholla peitetty misogyny, joka on edelleen olemassa yhteiskunnassa tänään, riippumatta siitä, pidätkö siitä tai ei, ja se tekee siitä vaikean kuin autoyhtiön helvetti markkinoida naisia as well as miehiä. "Naisten auton" luominen on edelleen huono asia, mutta autovalmistajat eivät lopeta myymiensä asioiden tekemistä. He ovat vain, tiedäthän, että jatkat markkinointia kaverille.

Kuten infografiset väitteet, vain 38 prosenttia naisista tuntee itsensä luottavaisesti ostaessaan ajoneuvoa, kun 58 prosenttia miehistä. Siihen on paljon tekijöitä, mutta tutkimukset ovat osoittaneet, että kyllä, mainoksilla on vaikutusta niiden ihmisten asenteisiin, jotka näkevät ne . Olitpa sitten tai ei, televisio on tärkeä osa lapsen sosialisointia nykyään.

Jos meidät pommitetaan autoilla, jotka on tarkoitettu erityisesti miehille, huolimatta siitä, että ajokortin saaminen on all teini-ikäisten riitojen rituaali, me heijastamme sitä. Emme see naisia ​​kiinnostuneina autoista, joten naiset eivät ole yhtä kiinnostuneita autoista, ja ehkä tärkeämpää, naiset eivät edes tunne kykenevän ymmärtämään, mikä tekee hyvän auton.

Sukupuolinäkökohtien edustaminen, koska emuloimme usein sitä, mitä näemme, mielessämme, ellei välttämättä käytäntöjämme. Sekä miehet että naiset ostavat autoja samalla tavalla kuin molemmat sukupuolet syövät ruokaa, mutta kukaan ei yritä markkinoida kana keittoa hetero-maskuliinisena ihanteena, jota kaikkien miesten täytyy ostaa ja syödä menestykseen. Ja jos se kuulostaa typerältä sinulle, on aika aloittaa etsimme, miksi se ei kuulosta niin naurettavalta, kun sovellamme tätä logiikkaa autoihin.

Joten minun on kysyttävä, autovalmistajat: miksi et tee parempaa työtä mainostaa kohdeyleisösi? Milloin tytöt saavat pyörän?

Other Elizabeth Werth's posts

F1-kuljettajat eivät ole varmoja mitä tekevät heidän kerran kilpailijalleen, joka kääntyi Vloggeriksi F1-kuljettajat eivät ole varmoja mitä tekevät heidän kerran kilpailijalleen, joka kääntyi Vloggeriksi

Nico Rosbergillä ei pitäisi olla mitään todistettavaa. Hän on Formula-mestari, Formula-mestarin poika, ja hän jäi eläkkeelle huipulla. Ja vielä, jostain syystä hän viettää aikansa olla YouTuber . Nyt nykyinen F1-kuljettaja / F1-kuljettajan poika Max Verstappen kutsui juuri Rosbergia "uudeksi Jacques Villeneuveksi", koska Verstappen pitää tavaroita tahallisesti kiistanalaisina. Se on melko ankaraa kritiikkiä, jonka voit antaa F1: ssä, mutta enemmän...

Nyt meidän on huolehdittava lentoyhtiöiden mekaniikasta, jotka tarkoituksella Sabotagoivat lentokoneita Nyt meidän on huolehdittava lentoyhtiöiden mekaniikasta, jotka tarkoituksella Sabotagoivat lentokoneita

Ottaen huomioon, että on noin miljoona huolestuttavaa asiaa lentäessään taivaan läpi jättiläisellä metallipalalla, ajattelin ylittäneen kaikki mahdolliset mahdollisuudet tuntea ahdistusta ennen lennolle pääsyä. Mutta koska maailma on kauhea paikka, on tietysti aina jotain muuta! Tällä kertaa on todella ihana tosiasia, että American Airlinesin työntekijä sabotoi tarkoituksella lentokoneen, jotta hän voisi saada vähän ylimääräistä ylityötä! Tässä koko tilanteessa on niin...

Bugatti vetäytyy Speed ​​Recordsista Bugatti vetäytyy Speed ​​Recordsista

Päivä sen jälkeen, kun oli saavutettu ennätystä 304,7 mph Bugatti on Chiron Sport -sarjassaan ilmoittanut, että kaikki on tehty sellaisesta asiasta. Se on vetäytymässä yrittämästä asettaa nopeustietueita. Se on melko yllättävä ilmoitus markeista, joka tunnetaan ehdottomasti murskaamisesta. Bugatti saavutti nopeusennätyksen Veyron Super Sport -sarjassaan vuonna 2010 nopeudella 267,8 mph, jota seurasi muutamaa vuotta myöhemmin ennätys nopeimmasta avoimen tuotannon autosta...

King Gizzard & Lizard Wizard - 'Mars rikkaille' King Gizzard & Lizard Wizard - 'Mars rikkaille'

Liikenne imee, joten miksi et aloittaisi aamusi musiikilla? Tarjoat paahtoleipää ja me tarjoamme hilloja. Sukella viikkoon joitain kasvot sulaavia hilloja.

Suggested posts

"Ei olla seksistinen, mutta": Millainen on olla nainen, joka työskentelee autoalan journalismissa "Ei olla seksistinen, mutta": Millainen on olla nainen, joka työskentelee autoalan journalismissa

Podcastit Hyvät ja mukavat sanamme, suoraan korvan reikiin.    Jalopnikissa puhumme usein Miten naiset saada käsitelty eri tavalla tai ovat edustettuina vähemmän auto - ja moottoriurheiluteollisuudessa - asiat, jotka ovat jo kauan olleet (ja usein vielä ) miehen miehelle. Mutta vuonna 2019 enemmän ja enemmän naisia ​​osallistuu siihen kuin koskaan, puhumattakaan siitä, kuinka olemme puolet kuljettajista ja suurin osa...

Judy Stropus hallitsi ajoitusta ja pisteytystä kilpa-ajoissa ennen tietokoneiden viilentämistä Judy Stropus hallitsi ajoitusta ja pisteytystä kilpa-ajoissa ennen tietokoneiden viilentämistä

Jos katsot melko paljon mitä tahansa moottoriurheilun muotoa, olet varma, että olet kuullut nimen Penske. Roger Penske rakensi kilpa-imperiumin maasta ylös 1900-luvun puolivälissä, ja joukkue on onnistunut lähes kaikessa, mitä he ovat yrittäneet. Mutta sinä päivänä, ennen kuin kaikki fancy-tekniikka tuli kilpailuun, kaikki Penske oli Judy Stropus. Liettuassa syntynyt Stropus oli matkalla Yhdysvaltoihin vuonna 1949 ja oppinut kaksi tärkeää...

Pat Moss toi rallimaailman polvilleen ja päällysti tietä naisille voittaa Pat Moss toi rallimaailman polvilleen ja päällysti tietä naisille voittaa

Kun tulet perheestä, jonka nimi on Moss, ja päätät päästä auton pyörän taakse, sinun on parempi olla hyvä. Jos isäsi ajoi Indianapolikselle, äitisi kilpaili rallissa, ja veljesi pidetään parhaana Formula 1 -ajona, joka ei koskaan voittanut maailmanmestaruuskisaa, mutta se ei ole sellainen kuin sinulla todella olisi muita vaihtoehtoja. Se on pirun hyvä asia, Pat Mossilla oli runsaasti lahjakkuutta. Tällaisessa...

Aston Martin ajattelee, että se tietää, mitä naiset haluavat Aston Martin ajattelee, että se tietää, mitä naiset haluavat

Yleistyksiä naisista autojen maailmassa ei ole rajoitettu Redditin takakulmiin tai kommenttikierteisiin , jotka usein puuttuvat todellisista naispuolisista äänistä, siitä, miten naiset ovat "luonnollisesti taipuvaisia" olemaan kuin autoja, kun taas miehet ovat päinvastaisia. tavallisia ärsyttäviä stereotypioita ja sukupuoleen perustuvat oletukset tietotasoista "miehillä". Yleistelmät ovat usein pitkälle menneitä, kuten viime aikoina Aston Martinin ystävillemme. Naiset ovat SUV-puomin takana, Aston Martinin maailmanlaajuinen...

Lella Lombardi on ainoa nainen aina pisteisiin Formula 1: ssä Lella Lombardi on ainoa nainen aina pisteisiin Formula 1: ssä

Kun Lella Lombardi kiipesi Matrastaan ​​1975 lyhentyneen Espanjan Grand Prixin jälkeen, hän ei uskonut tekevänsä mitään ainutlaatuista. Hän oli kilpaillut kovasti maailman parhaita kuljettajia vastaan, ja hän sijoittui kuudenneksi. Mutta historia muistaa tuon päivän eri tavalla - se oli ainoa aika Formula-historian historiassa, että nainen on koskaan saanut pisteitä mestaruuskilpailussa. Tunnistaisimme Lellan nyt kuin tyypillinen nykyaikainen kilpailija: keskityttiin pelkään...

Tämä ehdotettu kaikkien naisten kilpa-sarja on jokin härkä Tämä ehdotettu kaikkien naisten kilpa-sarja on jokin härkä

Ajatus tuntuu riittävän yksinkertaiselta: edistää naisia ​​kilpajuomissa luomalla aivan uusi sarja, vain naisille. Suunnitelma yhdelle laskeutui useiden pro-ohjaajien postilaatikkoon tällä viikolla. Mutta sen sijaan ne ovat syventäneet ongelmia, jotka näkevät täällä syvemmällä, vetämällä näiden naisten erittäin halun rotuun. Pian tämän jälkeen Verizon IndyCar -sarjan kuljettaja Pippa Mann otti verkkosivustoonsa , jotta hän sai huomionsa uusiin ehdotettuun naispuoliseen kilpa-sarjaan, johon...

Ensimmäinen nainen, joka koskaan rotu oli Rothschild, joka kutsui itsensä "etana" Ensimmäinen nainen, joka koskaan rotu oli Rothschild, joka kutsui itsensä "etana"

Naisen matka kilpa-maailmaan oli ironista, hidas. Kestää hitaasti kärsimättömiä naisia, jotka halusivat nähdä, mitä nopeutta oli kyse, jotta voisimme asettaa näyttämön tuleville naisille, kokeilemalla vedet yksi kilpailu kerrallaan. Ja ensimmäinen näistä naisista oli Hélène van Zuylen. Hélène syntyi vuonna 1863 ikoniseen Rothschild-perheeseen, mikä tarkoittaa, että hän pystyi nauttimaan kaikista siihen liittyvistä etuoikeuksista; nimittäin hänen asemansa pariisilaisena yhteiskuntana, rahat, joita...

Entinen F1 -testiohjain Susie Wolff tulee Formula E -joukkueen pomoksi Entinen F1 -testiohjain Susie Wolff tulee Formula E -joukkueen pomoksi

Entinen Formula 1 -testiohjain Susie Wolff on nyt vastuussa omasta rotujoukkueestaan ​​yhdessä maailman suurimmista sähkökäyttöisistä kilpa-sarjoista, Formula E: stä, ja paljon muita naisia ​​ottaa vastuuta omasta tieteenalastaan. Tässä on muutamia suuria asioita, joita naiset moottoriurheilussa ovat viime aikoina. Muutamien suurten nimien lisäksi motorsportissa olevat naiset eivät usein saa yhtä laajaa ja säännöllistä tiedotusvälinettä kuten ne ansaitsevat . Toivomme, että...

Lähes viidesosa moottoripyöräilijöistä on nyt naisia Lähes viidesosa moottoripyöräilijöistä on nyt naisia

Vaikka moottoripyörä ratsastaa ehkä kerran tuntui hyvin maskuliiniselta toiminnalta, se ei todellakaan ole näin. Yhä useammat naiset joutuvat moottoripyöriin, ja naispuoliset ratsastajat ovat nousseet viime vuosikymmenen aikana huomattavasti. Naiset edustavat nyt 19 prosenttia kaikista ratsastajista. Tätä verrataan pelkästään joka kymmenestä ratsastajasta, jotka ovat naisia ​​hieman alle kymmenen vuotta sitten. MIC uskoo, että jos suuntaus jatkuu, naiset voisivat pian edustaa...

Real Toyota Heads tietää, mitä Toyota Supra Super Bowl mainos oli Real Toyota Heads tietää, mitä Toyota Supra Super Bowl mainos oli

Toyota MR2 ja Toyota Supra ovat molemmat klassikoita, joista jälkimmäinen käynnistetään tänä vuonna, kuten me kaikki tiedämme. Toyota Super Bowl -mainos, joka kertoi niin paljon viime yönä, oli pintaan melko tylsä, mutta oli oikeastaan ​​melko syvä leikkaus, joka ulottui aina 80-luvulle asti, ja kyllä, ihastuttava MR2. Tässä on Supra-mainos viime yönä, jos olet unohtanut sen: Se on täysin tylsää....

Language