Urbanist TikTok es lo mejor que verás en todo el día

¿Alguna vez ha caminado por una ciudad como Boston y se ha preguntado por qué se siente mucho mejor hacerlo allí que en una ciudad como, digamos, Fort Worth, Texas? Una ciudad fue hecha para ti, un peatón. El otro fue hecho para tu auto. Y esa es solo una de las muchas cosas que aprenderá después de un día en Urbanist TikTok.

Específicamente, estoy hablando de Talking Cities. Este usuario de TikTok analiza el diseño y la organización de las ciudades para hablar sobre por qué algunas ciudades se sienten cómodas para los peatones y por qué otras no. Habla sobre el impacto de los automóviles en el diseño de la ciudad, la sensación deprimente de las viviendas hechas a mano, los hermosos edificios que perdimos a favor de los centros comerciales y los hermosos edificios que todavía tenemos hoy. Es un ejercicio para comprender los diseños de nuestras ciudades y es fascinante.

Puede ver la renovación masiva que tuvo lugar en Lancaster Boulevard en Lancaster, California. Talking Cities señala que el diseño más amigable para los peatones atrajo a 30,000 personas para un solo festival de la cosecha, en un área que anteriormente había sido una carretera de aspecto desagradable.

También comenzó una serie en la que describe grandes diseños de ciudades, comenzando con Savannah, Georgia. Esta ciudad está dividida en bloques más pequeños, y cada bloque contiene un área residencial y espacios propicios para la comunidad como iglesias o parques. Tiene un diseño de fácil acceso a pie en el que todo lo que una comunidad podría necesitar está ubicado justo en el área, lo que elimina problemas como la congestión del tráfico, ya que no es necesario cruzar la ciudad constantemente para hacer cosas como recoger alimentos.

Y Talking Cities, por supuesto, dedica mucho tiempo a hablar de automóviles, y trae a colación un concepto fascinante llamado escala humano-automóvil. Básicamente, eso evalúa el tamaño relativo de cosas como letreros o edificios cuando se ven desde la perspectiva de un peatón o desde la perspectiva de un automóvil. Para llamar la atención de un automovilista, debe erigir letreros masivos como los que ve fuera de los centros comerciales. Las tiendas ubicadas en las pasarelas peatonales, sin embargo, no tienen por qué ser tan desagradables.

Si alguna vez se estacionó en el estacionamiento de un centro comercial y sintió que no fue diseñado para usted, está en algo. No lo fue. Fue diseñado para facilitar el tráfico de automóviles. Compare eso con las calles solo para peatones que se sienten más acogedoras, y es posible que comience a ver por qué: las calles peatonales están diseñadas a escala humana. No está siendo dominado por edificios masivos y letreros que se adaptan a velocidades más altas y entidades más grandes.

Podría perder un día desplazándome por la página de TikTok de Talking Cities por la forma en que te hace pensar en el diseño de nuestro mundo, especialmente aquí en Estados Unidos. Al vivir en un estado como Texas, tenemos muy pocos diseños de ciudades transitables. El estado es enorme, por lo que se dio prioridad al desarrollo de la infraestructura que podría llevarlo de Dallas a Houston, no para que los habitantes de Houston viajen por Houston de manera más efectiva. Tiene sentido por qué disfruté yendo a ciudades como Boston o París, cuyos núcleos se diseñaron en la era anterior al automóvil.

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