Tenga cuidado con estas tres señales de advertencia de un concesionario de autos usados ​​con sombra

Imagen: AP

Comprar un auto usado puede ser un poco más complicado que comprar uno nuevo. Cuando se trata de autos usados, existen numerosos escollos a tener en cuenta: problemas mecánicos persistentes, olores extraños, opciones cuestionables en las presintonías de la radio, pero el lugar donde compra el automóvil no debería ser uno de ellos. Si está buscando un automóvil usado de un concesionario, busque estas señales de alerta antes de cruzar la puerta.

La palabra clave es “sospechosamente” barata. Existe una diferencia entre un automóvil de precio agresivo en comparación con el resto del mercado para algo similar y un automóvil que su instinto le dice que probablemente debería figurar en la lista por unos pocos miles más. Si un precio inicial que parece demasiado bueno para ser verdad, lo es.

A menudo, los concesionarios fijarán el precio de sus autos para venderlos rápidamente y tratarán de rebajar los precios de las otras tiendas en el área, pero un comerciante no renunciará a las ganancias si no es necesario. Entonces, si ve un automóvil que es dramáticamente más barato que el resto del campo, es probable que tenga ese precio por una razón, generalmente como un gancho para que la gente entre a la tienda.

Recientemente, estaba ayudando a alguien en el área metropolitana de Nueva York a conseguir un sedán de lujo usado por alrededor de $ 15,000. Había una tonelada de inventario disponible, y la mayoría de los ejemplos de millas bajas estaban en el rango de $ 19,000 - $ 21,000.

Naturalmente, esta persona se centró en el de $ 15,888. Ahora bien, ¿por qué un concesionario fijaría el precio de su automóvil en "7,400 por debajo del valor de mercado" (como afirman) cuando un ejemplo bien ordenado podría venderse fácilmente por miles más? Ciertamente no es porque les guste perder dinero, pero lo más probable es que haya algo mal con el automóvil o que el precio de Internet sea solo un gancho para que agreguen un montón de tarifas de back-end.

La mayoría de los concesionarios de automóviles legítimos tendrán un informe del historial del vehículo, ya sea CarFax, Autocheck u otra cosa, fácilmente accesible en su lista de anuncios o en su sitio web. Los distribuidores que mantienen estos informes detrás de un muro de pago deberían levantar algunas banderas.

Sin embargo, el hecho de que no pueda hacer clic en el informe no significa necesariamente que el automóvil sea basura. Si ve algo que le interesa y no hay un CarFax o algo que pueda ver, comuníquese con el distribuidor y solicite una copia. La forma en que responden a esta solicitud le dará una indicación clara de si desea o no hacer negocios con ellos.

Cuando estaba buscando uno de esos Mercedes baratos, me encontré con un listado que se veía bastante bien y tenía un precio adecuado, pero no había un informe histórico disponible. Me comuniqué con la tienda y solicité que me enviaran una copia por correo electrónico. Me sorprendió recibir esta respuesta: " No tenemos acceso a copias digitales de CarFax ". Esto, por supuesto, era una mierda. Todos los distribuidores con los que he trabajado y que tienen una suscripción a CarFax o Autocheck han podido enviarme un enlace, una captura de pantalla o un archivo adjunto.

Cuando les dije: Si se toman en serio la venta de este automóvil, me enviarán una copia del informe histórico. " Ellos regresaron con, " Lamento que no sea un servicio que brindamos , si desea ver el informe, debe ingresar al concesionario. "

Cualquier tienda que le impida enviarle algo tan simple como un informe histórico no merece su negocio.

Lo he dicho varias veces en este sitio web, siempre haga que inspeccionen su automóvil usado. Estas inspecciones agregarán tiempo al proceso y le costarán un poco de dinero. Pero potencialmente podrían salvarlo de comprar un automóvil chatarra que podría costarle miles de dólares en el futuro.

Cualquier concesionario que confíe en el estado de su inventario de vehículos usados ​​permitirá que su automóvil sea inspeccionado. Los mejores incluso llevarán el automóvil a una tienda cercana de su elección. Los distribuidores que tienen algo que ocultar rechazarán rotundamente una inspección o les impondrán restricciones innecesarias.

En el caso del concesionario de Mercedes que se negó a enviar un CarFax, sabía que el trato estaba muerto con ellos, pero para satisfacer mi propia curiosidad. Mi siguiente paso fue solicitar una inspección. Dijeron: "Nuestros coches no pueden salir de las instalaciones durante un período de tiempo prolongado a menos que se compren".

También tuve una situación similar cuando estaba mirando camiones en Florida donde un concesionario dijo que permitiría una inspección, pero solo si el comprador lo recoge y lo devuelve, y el automóvil debe devolverse en una hora. El mecánico más cercano estaba a quince minutos y una inspección de calidad tarda más de una hora en completarse. Este tipo no quería rechazar rotundamente una inspección porque sabe que se ve mal, sino que hizo casi imposible que se completara una.

Los concesionarios que tienen autos sospechosamente baratos, que no envían informes de historial y rechazan las inspecciones, no están interesados ​​en vender un auto a un comprador informado como usted. Buscan objetivos fáciles que vean algo bueno a un precio económico. Tiendas como estas se pueden filtrar fácilmente con una llamada telefónica rápida o algunos correos electrónicos para que ni siquiera tenga que perder el tiempo tratando con estos bromistas en persona.

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