Supongo que tienes que admirar ser tan optimista sobre destrozar un Tesla Model S Plaid en un día de pista

Tengo que admitir que, cualesquiera que sean mis problemas y los enfrentamientos con la Gran Confederación en línea que adora a Tesla, no se puede decir que no hay un cierto atractivo para tener algo en su vida que simplemente no puede hacer nada malo, y Tesla ciertamente parece proporcionar eso para muchas personas. Esa es la única forma en que puedo explicar esta respuesta deliciosamente optimista a un automóvil casi nuevo de $ 130,000 convertido en un montón destrozado cubierto de marcas de derrape.

La razón por la que Tesla Model S Plaid se encontró con un rediseño tan violentamente rápido y dramático, cortesía de una pared de llantas, fue porque el Tesla estaba siendo conducido con vigor en Spring Mountain Motorsports Park , donde finalmente cocinó sus frenos y se estrelló contra la pared de las llantas. .

Aquí está el tweet que muestra la respuesta confusamente optimista

Algunas de las palabras utilizadas para describir varios detalles de este accidente: " fue increíblemente genial ", " ¡listo! " Bastante asombroso, hombre" y, por supuesto, " sobresaliente ".

Y aunque hay algunos aspectos de este accidente en los que el elogio tiene sentido: el conductor se alejó del accidente con una multa, por ejemplo, no estoy tan seguro de estar tan emocionado en este contexto.

Todos sabemos que el Plaid de 1.020 hp es increíblemente rápido y, si bien la velocidad es generalmente buena en una pista, de ninguna manera es lo único importante en una pista. Ser capaz de reducir la velocidad (ya sabes, anti-rápido) o detenerte también es un gran problema.

El Plaid es un automóvil de más de 5,000 libras que está diseñado para ser rápido y cómodo en carreteras y vías públicas normales. También es un automóvil que normalmente depende de la regeneración eléctrica para una buena parte de sus capacidades de frenado .

Según el video allí, parece que el Tesla Model S Plaid que se comió el neumático estaba funcionando con ruedas y frenos de serie, con las cubiertas aerodinámicas incluso en las ruedas, algo que es excelente para ayudar con el alcance pero no tan bueno para el enfriamiento de los frenos.

Estoy totalmente a favor de que la gente lleve sus coches a las pistas: ¡disfruta de tus coches! Pero hay mucho que decir para comprender la brutal realidad de la conducción en pista. Si va a invertir recursos en algo, primero debe ser el equipo de seguridad y los frenos.

Personalmente, también cambiaría ese yugo tonto , pero ese soy yo. Quizás simplemente no tengo la capacidad de apreciar realmente las cosas “sobresalientes”.

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