¿Quiere comprar un Chrysler 300 2018?

2018 Chrysler 300
2020-12-04 08:32.

El Chrysler 300 ha estado básicamente con nosotros desde 2005 y se actualizó por última vez en 2011. Eso lo convierte en el automóvil equivalente a la mitad de la alineación de los San Antonio Spurs. ¡Pero la gente todavía parece quererlos! Personas como mi amigo Rich, para quien estoy escribiendo esta reseña. Look Rich, y otros ricos del mundo, esto es en lo que se está metiendo.

( Divulgación completa : nuestro editor de reseñas, Andrew Collins, le rogó a FCA que le diera algunas ruedas durante el Salón del Automóvil de Detroit, por lo que este 300S con tracción total nos fue entregado en el aeropuerto del condado de Wayne con un tanque lleno de gasolina).

Querido Rich,

Si me pidieras que describiera el cliché del conductor del Chrysler 300, te vienen a la mente algunas cosas: la mediana edad. Mandos intermedios. El hecho de que ningún joven moderno verá este automóvil y dirá "Apuesto a que obtiene un gran rendimiento de combustible" o "¿Me permite usar Snapchat mientras conduzco?" Quieren músculo, o al menos la percepción del mismo, y refinamiento, o la percepción de eso también. El automóvil tiene un aspecto clásico y majestuoso, lo que se traducirá en una congestión suave o atemporal dependiendo de a quién le preguntes.

Cuando tu prometida me dijo que querías comprar un Chrysler 300, asentí cortésmente y dije lo que cualquier buen amigo te diría sobre esta compra: "¿Por qué diablos quieres comprar un 300?"

Me dijiste, a tu manera cautelosa: "¡Porque soy un anciano y quiero el auto de un anciano!" Bueno, no puedo culparte por eso, este es ciertamente el auto para un anciano. Pero, ¿puede alguien de 30 y tantos comprar este coche y disfrutarlo?

Como tu otra opción era un Dodge Charger, ni siquiera lo sé, hombre. Ese es el lado más enojado de la misma moneda. Er, me refiero al coche.

Pero ahora que tuve la oportunidad de conducir esta cosa, puedo arrojar un poco más de luz sobre cómo era realmente vivir. Para ti , Rich. Los otros dos autos que tuvimos en el Salón del Automóvil de Detroit fueron un Jaguar F-Pace y un maldito Mercedes-Benz Clase S Coupé .

¿Alguna vez te has sentado dentro de un Clase S Coupé? Es como la comodidad de la silla de oficina favorita de papá y un jacuzzi. Y aquí estaba yo en los barrios bajos en el Chrysler de $ 38,000 con opción a $ 49,000 solo para poder contarles cómo lo conduce. De nada.

Y conducirlo lo hice. En las muchas carreteras terribles de Detroit, en las pocas carreteras buenas de Detroit, de noche, en la nieve. Tuvimos muchas experiencias diferentes en Motor City: tiene de todo, desde carreteras rectas hasta intersecciones y prácticamente nada entre ellas. En unos pocos días de cruzar la red de la ciudad, pusimos cerca de 200 millas en la cosa.

Nuestro lujoso 300S AWD verde cocodrilo estaba impulsado por un motor Pentastar V6 que impulsaba 300 caballos de fuerza y ​​260 libras-pie de torsión en las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Este no era el poderoso 300C, con un motor Hemi V8 de 5.7 litros y 363 caballos de fuerza. Y a diferencia de sus primos Dodge, el Chrysler, uno de los dos autos que quedan en la línea moderna de Chrysler, no tiene versiones obscenas y ridículamente dominadas con nombres vulgares como Hellcat, Scat Pack y Demon. Tiene la misma sangre, pero se pone un traje todos los días y va a trabajar, dejando peleas regulares en los estacionamientos de los juegos de hockey para los miembros de la familia que tienen más interés en ese tipo de cosas.

Navegación, un sistema de altavoces aparentemente mejorado, cualquiera que sea el "Paquete de apariencia del modelo S" (partes de carrocería del mismo color, luces decorativas, rejilla negra, LED -Ed.) Y algunas otras piezas de modernización que hacen del 300 un automóvil realmente que vale la pena considerar llevó el MSRP a $ 49,660.

Si casi 50 mil dólares por un Chrysler de siete años mejorado parece una manera sumamente pobre de gastar su dinero, felicitaciones, no es un completo lunático. Dicho esto, el experto en compra de automóviles de Jalopnik, Tom McParland, restauró mi confianza en el capitalismo al decirme que los incentivos de los concesionarios hacen que el precio real de estos sea significativamente más aceptable.

Hablando de eso, la principal propuesta de valor del Chrysler 300 en 2018 todavía no es radicalmente diferente de la que salió en 2005: si estás parado a 20 pies de él por la noche sin luna y entrecerrar los ojos un poco, es posible que casi un poco confundirlo con un Bentley.

Nuestro probador vino en una combinación de colores profundamente desconcertante: verde camuflaje militar metálico con ruedas de bronce. Ninguno de nosotros había visto nunca un coche así en las carreteras, no tan lejos de SEMA de todos modos. No estoy seguro de si se quedó dormido en una línea de producción de Jeep y terminó de esta manera o si la persona que eligió el auto era simplemente ciega, pero no le hizo muchos favores a la apariencia del auto. Y odio la parrilla delantera de todos modos, se ve más " Canyonero " que la vieja clase económica que creo que Chrysler estaba buscando.

Sin embargo, mi experiencia mejoró cuando mi colega Raymond Cinemato y yo pusimos en marcha el 300. Detroit estaba a 15 grados cuando subimos al auto, la miseria que se disipó rápidamente cuando me di cuenta de que no solo se calentaban los asientos del auto, sino que también el volante. Demonios, sí, ese paquete de opciones del 300S Premium Group 2 de $ 1,895 estaba empezando a sentirse bastante agradable.

Esos asientos con calefacción también son cómodos. Y el grupo de instrumentos es bastante fácil de navegar.

Ahora recuerdan el Eldorado del 89 que tuve en la escuela secundaria y que casi lo arruinamos la primera semana que obtuve mi licencia, así que obviamente, sé un par de cosas sobre los autos de lujo estadounidenses. Y tan pronto como comencé a sacar el 300 de su espacio de estacionamiento, recordé lo que era manejar un sedán grande.

Permítanme decirles simplemente que el Chrysler 300 parece tener el radio de giro efectivo de un buque de transporte muy grande. Al igual que el barco en el que eres el primer oficial, Rich, ¡esto es una ventaja para ti!

Puede dejar su trabajo navegando por el Golfo, regresar y sentirse como en casa en el puente mientras empuja con cuidado y conduce su 300 por los baches.

Hay más baches en Detroit que en cualquier otro lugar en el que haya estado en Estados Unidos. Tratar de evitarlos es como tratar de evitar a los peatones en GTA V, incluso si quieres, eventualmente es como ... al diablo. Prepárate para el impacto. A las delgadas paredes laterales de las llantas del 300 no les encanta atravesar estos baches, pero el auto es lo suficientemente compatible como para evitar que el café salga de los portavasos en la conducción regular en ciudad.

Una vez que escapes de las carreteras de superficie bombardeadas, el 300 ofrece una experiencia de crucero en autopista perfectamente cómoda. El V6 también es saludable y no tiene problemas para impulsar el automóvil a velocidades antisociales si la ocasión lo requiere. No es Hemi, pero hace el trabajo mejor de lo que la mayoría de la gente espera. Mientras eso sucede, la cabina permanece notablemente silenciosa.

Tampoco siempre conduje. Raymond tomó el volante a veces y me dio la oportunidad de sentarme en el asiento del pasajero. Este, quizás, es el asiento desde el que se puede apreciar mejor el 300. La pantalla táctil y otros juguetes en la consola central son fáciles de navegar desde el asiento derecho, y el respaldo incluso se calienta si los derrocha.

El maletero se tragó todo nuestro equipo de cámara, lo que significa que su equipaje desaparecerá allí fácilmente.

Rich, no estoy seguro de qué más contarte sobre este coche. Realmente, el Chrysler 300 es exactamente lo que usted y probablemente la mayoría de las personas que leen esto piensan que es: una buena ejecución de la vieja escuela americana sobre ruedas. La plataforma en la que se encuentra es tan antigua que todo está pagado, y básicamente solo imprime ganancias puras para Chrysler cada vez que alguien lo compra. Y a pesar de su antigüedad, todavía se conduce bien y tiene excelentes opciones de lujo.

Te encanta la comodidad, te encanta andar en bote, condujiste un Chevy Malibu durante 12 años y, en otras palabras, siempre has sido un anciano atrapado en el cuerpo de un joven. Pero su mayor obstáculo será convencer a su prometida de que lo haga. De hecho, tiene estilo, y este no es un coche elegante, al menos no en los colores que teníamos.

¡Pero manténgase firme! Sepan que con mucho gusto daré un paseo por Bronx River Parkway con ustedes en este chico malo. De hecho, probablemente me sentaré atrás con la calefacción del asiento encendida. Simplemente elija un color diferente al verde metálico.

Atentamente,

Adán

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