Porsche no ofrecerá carga rápida gratuita para sus propietarios de Mission E

Porsche planea instalar cargadores rápidos en cada uno de los concesionarios que el fabricante de automóviles tiene en los EE. UU. Para coincidir con el lanzamiento de su Mission E totalmente eléctrico, pero no seguirá el ejemplo de Tesla y ofrecerá acceso gratuito a los propietarios.

Los fabricantes de automóviles se están moviendo rápidamente para introducir autos eléctricos que compiten con los vehículos de lujo Model S y X de Tesla, y el Mission E es la próxima oferta de Porsche en el campo, con hasta 670 hp y un rango estimado de 310 millas con una sola carga .

Pero uno de los mayores desafíos que enfrenta cualquier empresa al tratar de ponerse al día con Tesla es la red de Superchargers del fabricante de automóviles de California. Tesla cuenta con la infraestructura instalada en todo EE. UU. Para admitir la carga rápida durante viajes largos; otros, en su mayor parte, parecen estar más enfocados en simplemente producir los autos y no responder a la pregunta de cómo recargarlos rápidamente.

El enfoque de Porsche, informamos el mes pasado , es instalar cargadores rápidos de CC de 800 voltios y 320 kW en los 189 concesionarios de Porsche en los EE. UU., Lo que genera aproximadamente 250 millas en aproximadamente 20 minutos. Entre esas ubicaciones, Porsche confía en el esfuerzo de Volkswagen para proporcionar estaciones de carga de nivel 2 de menor voltaje a lo largo de las carreteras y áreas públicas.

Pero a diferencia de Tesla, Porsche no tiene interés en ofrecer acceso a su próxima red de cargadores rápidos de forma gratuita, informa Electrek. Lutz Meschke, vicepresidente de la junta ejecutiva de Porsche, dijo que Porsche sentía que el enfoque de Tesla no era sostenible, informó el sitio web para entusiastas de los vehículos eléctricos.

"Sí, pero solo estuvo gratis por un tiempo", dijo Meschke . “No puedes ejecutar cosas como esta, tienes que ganar dinero con estos servicios”.

Tesla recientemente comenzó a cobrar por el acceso a la red Supercharger, pero los propietarios de Model S y Model X todavía tienen servicio gratuito, siempre que tengan una conexión. (Los propietarios del nuevo Model 3 tienen que pagar). Y como señala Electrek , Tesla no quiere hacer de la red Supercharger un "centro de ganancias".

Meschke, naturalmente, no está de acuerdo.

“Podemos invertir al principio pero después de dos o tres años tienes que ser rentable con nuevos servicios, por supuesto”, dijo .

Lo que hubiera sido inteligente es si, en lugar de intentar entrar en una especie de concurso costoso, los fabricantes de automóviles se unieran y trabajaran para hacer que sus nuevos vehículos eléctricos se adaptaran a la red ya existente de Supercargadores de Tesla . Tesla aparentemente ha dejado en claro que está abierto a ello , y la carga gratuita o económica de la compañía ha ayudado a crear una percepción de que los vehículos eléctricos pueden ser más asequibles que los consumidores de gasolina.

La congestión podría convertirse, y en algunos lugares ya lo es, un problema para Tesla, pero una asociación de beneficio mutuo con otros fabricantes de automóviles podría ayudar a expandir la infraestructura de carga a un ritmo más rápido. Es una locura que esto no sea algo más común todavía.

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