Por $ 24,000, este Honda 1300 GTL de 1972 es un sol naciente de una pistola

¡Por el buen precio de hoy o Crack Pipe , nos vamos a Japón! Así es, bares de sushi, autos diminutos y este Honda 1300 GTL súper raro del que tendrás que decidir si vale la pena el Yen.

Oye, ¿sabes cómo se dice Frank Sinatra en japonés? Sí, es cierto, Frank Sinatra . No sé si el presidente de la junta fue alguna vez importante en Japón, pero tenía una edición especial de un gran automóvil que lleva su nombre aquí en Estados Unidos.

Tuvimos uno de esos ayer y esa edición de Chrysler Imperial Frank Sinatra de 1982 fue considerada Crackalicious por el 57% de ustedes en su pedido de cuatro mil dólares. ¿Quizás fue esa cinta de casete que faltaba lo que lo hizo?

Ahora, si estás en los Estados Unidos en este momento, o incluso en Canadá o México, quiero que te pongas de pie. Vamos, dale un descanso a ese trasero un minuto y levántate. Ahora mira hacia el Oeste. Bien, párate de puntillas y mira bien. ¿Puedes ver Japón? ¿Realmente no? Vamos, es esa isla justo al lado de Corea. Todos en Hawaii deben poder verlo, el monte. Fuji al menos, porque es bastante alto.

Bien, bueno, si no pueden verlo, y gracias por intentarlo, todos ustedes son soldados, permítanme darles una idea de cómo es este lugar. En primer lugar, está lleno de japoneses. Lo sé, raro ¿verdad? Esos japoneses conducen por la izquierda, al igual que los británicos, los australianos y muchos trabajadores postales en los Estados Unidos.

Eso es prácticamente todo lo que necesitas saber sobre Japón para poder apreciar este Honda 1300 GTL Coupe de 1972 . Para aquellos de nosotros fuera de Japón, esta es una oportunidad única para hacerlo, ya que estos autos nunca se exportaron oficialmente en ningún tipo, e incluso en casa son muy raros en estos días.

El 1300 debutó por primera vez en 1968. Era el automóvil más grande que Honda había ofrecido hasta la fecha y tomó a la competencia, es decir, Toyota, por sorpresa. La combinación del auto de FWD y un estridente cuatro de 100 bhp (en caliente) hizo que el 1.6 de 90 caballos en el Corona pareciera un insulto.

El 1300 fue el último automóvil que Soichiro Honda supervisó directamente su creación, y cuenta con un motor enfriado por aire porque el fundador de la compañía supuestamente sintió que un motor enfriado por agua eventualmente tiene que ceder su calor al aire, así que ¿por qué no simplemente cortarlo? el intermediario. O algo así.

Este 1300 azul sobre negro casi totalmente original es uno de menos de 8,000 Coupe 9 construidos de los 45,000 cupés vendidos en total desde el 69 hasta el 73. Estos autos más calientes fabrican sus 100 caballos a través de cuatro carbohidratos Keihin y un ajuste que brinda una potencia máxima a 7200 rpm. Un sistema de lubricación por cárter seco completa la autenticidad de la herencia de carreras del motor.

Una palanca de cuatro velocidades proporciona tareas de cambio de marcha aquí, y esa era la tarifa estándar. La parte trasera está sostenida por un diseño de eje oscilante original de la propia creación de S. Honda. Hablando de diseño, el automóvil, que parece estar en excelente estado por dentro y por fuera, se parece mucho a un Subaru de mediados de los setenta. Sin embargo, la característica más llamativa es la punta de bala, que de alguna manera parece fuera de lugar para la marca Honda.

Al ser un paseo japonés de los años 70, por supuesto tiene los espejos necesarios montados en el guardabarros. También tiene algunas adiciones apropiadas para el período, como luces de conducción ámbar que se escuchan y llantas de aleación minlite-esque. El compartimiento del motor está muy ordenado y tiene una batería que parece que no podría encender una Gold Wing, pero por supuesto que probablemente funcione bien. El anuncio (traducido) dice que se ejecuta y se detiene como debería.

El interior es probablemente el aspecto más familiar de este automóvil para cualquiera que esté familiarizado con los primeros Civic de la marca. Aquí hay tapicería de dientes de perro y un tablero orientado al conductor. El volante forrado en cuero y lo que parece ser A / C (!) Son detalles de lujo en un espacio que de otra manera sería completamente comercial.

Siempre me alarma cuando veo algo que se cotiza en yenes, ya que generalmente se necesitan cientos para comprar algo tan simple como un Happy Meal. En el caso de este Honda súper raro, eso se extiende a los millones ya que el precio de compra ahora en su subasta es de 3.000.000 de yenes.

Eso equivale a 24.000 dólares estadounidenses, o unos 22.000 euros, y me gustaría conocer su opinión sobre si eso parece un trato o no para este clásico Honda. ¿Qué dices, ese precio te hace tener un yen para conducir este 1300? ¿O es demasiado para un Honda viejo?

¡Tú decides!

Yahoo Auctions Japan , o vaya aquí si el anuncio desaparece.

¡H / T a Kat Callahan para la conexión!

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