Pato O'Ward demuestra que IndyCar es donde él pertenece

Pato O'Ward celebra su segunda victoria de la temporada 2021 en el Gran Premio de Detroit.

"Me gusta ganar, y no estoy aquí para hacer otra cosa que ganar", dijo Patricio O'Ward, piloto del equipo No. 5 Arrow McLaren SP IndyCar, a Jalopnik en una charla reciente antes de la carrera de este fin de semana en Road. America. “Todos somos pilotos de carreras y todos queremos vencernos. Y eso es lo que me impulsa ".

Nunca ha sido una sorpresa que O'Ward, que se conoce con el sobrenombre de Pato, haya sido un piloto impresionante. Solo mire sus resultados de Pro Mazda: siete victorias en 16 carreras en 2016. Mire el año en que ganó el campeonato Indy Lights 2018 con nueve victorias en 17 carreras. Mire su racha casi perfecta de victorias con Performance Tech en IMSA en 2017. Aquí hay un tipo que lo está matando .

Pero la carrera de O'Ward, de 22 años, no siempre ha reflejado ese éxito en la pista.

"Ha sido un viaje duro, honestamente", me dijo O'Ward, algo que se quedó corto, diría yo. “Los tiempos difíciles en mi carrera o en la vida, eso es lo que me impulsa a competir. Los altos son definitivamente lo que te sigue impulsando, pero el fuego dentro de alguien, en este caso yo, para que realmente suceda algo bueno con las personas que dudan de ti, no hay nada más gratificante que demostrarles a todos que lo tienes y que lo estás logrando ".

El debut de O'Ward en IndyCar en Sonoma Raceway en 2018.

Regresemos a hace unos años. El título de Indy Lights de O'Ward le garantizó algunos paseos en la serie IndyCar del año siguiente como parte del paquete del campeonato. Su debut en la final de temporada de IndyCar de ese año en Sonoma Raceway lo vio comenzar quinto y terminar noveno con Harding Racing, el mejor resultado del equipo en toda la temporada. Firmó con Harding en la segunda entrada a tiempo completo del equipo para 2019. Las cosas parecían bien.

Luego hubo problemas con su patrocinio que hicieron que Harding dejara a O'Ward. El piloto mexicano firmó con Carlin, pero dejó el campeonato cuando el Red Bull Racing Junior Team vio el talento de O'Ward y creyó que podría ubicarlo en el hueco de su programa. Le darían a O'Ward algunas unidades de Fórmula 2, pero estaba en la vía rápida hacia el nivel más alto del automovilismo internacional: Fórmula Uno.

Solo había un problema: la superlicencia de O'Ward.

En resumen, la FIA otorga una Superlicencia que permite a los conductores competir en la F1 si cumplen con ciertas calificaciones. Puede ganar puntos para su Superlicencia, por ejemplo, ganando un campeonato de Indy Lights, pero O'Ward tenía un problema. No suficientes pilotos compitieron en la serie Indy Lights el año en que ganó su campeonato; solo siete corredores competían a tiempo completo. Eso significaba que, si bien O'Ward normalmente tendría los puntos de Super License necesarios para competir en F1, había perdido algunos de esos puntos debido a un tecnicismo que esencialmente consideraba que Indy Lights no era apto para ser un campeonato internacional legítimo.

Para colmo de males, O'Ward no se había clasificado para la Indy 500 después de un duro accidente en 2019. Necesitaba desesperadamente tomar un descanso, pero simplemente no parecía que fuera a suceder.

“Ha sido un viaje duro, honestamente. Ha sido difícil ”, dijo O'Ward. Pero enfatizó que la división entre él y Red Bull era mutua.

“Las cosas no funcionaron realmente porque estaba fuera de nuestro control. Red Bull no podía usarme para lo que querían usarme, que era básicamente para un asiento de Fórmula Uno ”, me dijo O'Ward. “Dijeron, tienes una gran oportunidad con McLaren en IndyCar. Es tu futuro. No queremos interponernos en el camino de eso. Dije, está bien, vayamos por caminos separados ".

Tal como lo cuenta O'Ward, el jefe de McLaren, Zak Brown, lo había estado analizando durante un tiempo. Brown fue la primera llamada que hizo a los pocos minutos del cierre del contrato de Red Bull.

“Unos días después, [Brown] me llamó y me dijo,“ podemos ofrecer esto y esto y esto ”, y lo firmamos”, dijo O'Ward.

Oficialmente era un piloto de IndyCar a tiempo completo.

O'Ward después de su primera victoria en IndyCar en Texas Motor Speedway.

Cuando O'Ward inició la temporada 2020 retrasada por el coronavirus, era obvio que iba a tener éxito, pero predije que pasaría un año antes de que realmente encontrara su equilibrio. De alguna manera, tenía razón; O'Ward necesitaba una oportunidad para encontrar su forma, pero la encontró rápido. A finales de año, todos sabían que solo sería cuestión de tiempo antes de que O'Ward cruzara la línea de meta por delante del resto. De hecho, fue honestamente sorprendente que no hubiera transformado sus increíbles actuaciones en una victoria en 2020; terminó la temporada cuarto en el campeonato general, después de haber logrado cuatro podios.

Ahora, O'Ward es el primer ganador repetido en una temporada 2021 altamente competitiva. En el momento de escribir estas líneas, lidera el campeonato por un solo punto sobre Álex Palou. Tiene una ventaja bastante considerable sobre el actual campeón Scott Dixon. Es un testimonio del éxito que Arrow McLaren SP y O'Ward han logrado juntos.

"Son como una segunda familia para mí", dijo O'Ward sobre su equipo Arrow McLaren SP. “Lo más importante que puedo llevarme es que todos en el equipo saben que soy mi mayor crítico. Lo último que piensan en agregar a mi plato es presión porque saben que ya hay mucho allí, y todo viene de mí. Entienden lo que es estar en mi lugar. Simplemente me dejaron ser yo.

“Eso es muy, muy agradable porque entonces puedes disfrutar mucho tu tiempo cuando estás con ellos los fines de semana de carreras o viajando con ellos en días de prensa o simuladores o lo que sea. Puedo ser yo mismo. No tengo que ser un robot, lo que en última instancia es realmente agradable porque la gente puede verme y no una forma de mí tratando de perfeccionar la forma en que quiero retratarme.

Y no parece que vaya a desacelerar en el corto plazo. De hecho, O'Ward parece estar cada vez más fuerte.

“Nuestro arduo trabajo está demostrando que estamos en el camino correcto hacia lo que queremos lograr este año, pero aún quedan muchas carreras por recorrer”, dijo.

“Me encanta competir contra leyendas como Dixon, [Josef] Newgarden, [Will] Power, [Ryan] Hunter-Reay. Son tipos a los que respeto mucho, a los que idolatro desde que era niño. Es realmente genial compartir la pista de carreras con ellos y competir con ellos ”, dijo. “Una cosa es compartir la pista de carreras con ellos y recibir una paliza, pero otra cosa es estar en la pista con ellos y competir contra ellos, correr contra ellos, ir rueda a rueda con ellos. En verdad, lo que todos queremos hacer es hacerles pasar un mal rato. Estamos en esto por las victorias y las victorias y las celebraciones ".

¿En cuanto al futuro? O'Ward no está listo para mirar tan lejos.

“Estoy muy concentrado en el trabajo que tengo entre manos aquí en IndyCar. Quiero hacer un buen trabajo para Arrow McLaren SP ”, dijo.

Se puso poético sobre lo agradable que sería correr en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México, diciendo: “Definitivamente es un gran sueño para mí, poder correr en IndyCar frente a mi país ... Sería un evento agotado ".

Mucha gente ha estado ansiosa por especular sobre sus posibilidades fuera de IndyCar, específicamente dentro del campo de la F1. Después de todo, O'Ward es todavía joven, y un paso al escenario más grande del automovilismo indudablemente tiene cierto atractivo, si no para la competencia, simplemente para el prestigio. Está emocionado de probar un auto de F1, su recompensa por lograr su primera victoria en IndyCar, pero sus expectativas para el evento son razonables.

“[Los coches de F1] se ven ridículos , especialmente cuando tienen poco combustible, vuelan a plena potencia, con toda la fuerza aerodinámica, con todo el agarre”, dijo. Se ven bastante espectaculares. Estoy muy emocionado de sentir cómo son. Y simplemente trabajando con McLaren y los ingenieros, tratando de ayudar en todo lo que pueda ”.

Pero O'Ward no quiso dar más detalles.

"En el futuro, si algo sucede en la Fórmula Uno o en otra cosa, ya veremos", dijo. “Pero ahora mismo, tengo un trabajo y un trabajo que terminar y hacerlo bien, que es intentar ganar el campeonato de IndyCar. Sé que es tan importante para el equipo como su campeonato de Fórmula Uno. Me encantaría juntar eso con ellos.

“Y luego veremos. Veremos qué me depara el futuro. Pero ahora mismo, estoy disfrutando mucho mi tiempo en IndyCar. Realmente disfruto de las carreras, la competitividad, el ambiente. Es realmente agradable ".

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