NASCAR va a competir con el diseño de pista completo de COTA

Cuando NASCAR anunció que competiría en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, una pista diseñada más para carreras de Fórmula Uno que para stock cars, las opiniones estaban divididas. Por un lado, algunos fanáticos estaban emocionados de ver un nuevo autódromo en el calendario. Por otro lado, algunos fanáticos insistieron en que sería necesario realizar cambios en el diseño de la pista para que la carrera, ya sabes, sea emocionante. Pero NASCAR ha decidido correr todo el maldito asunto.

El circuito de 3.41 millas ha tomado el lugar de uno de los eventos de puntuación de Texas Motor Speedway, y aunque no es uno de los circuitos más largos de NASCAR, es uno de los más técnicos. Los giros y vueltas en COTA están diseñados con la agilidad de un auto de rueda abierta en mente, no un stock car fornido que es un poco menos elegante.

Cuando la serie de Australian Supercars corrió en COTA cuando la pista abrió por primera vez, lo hizo en un recorrido más corto que cortó la 'cola' de la pista, esa gran recta larga con la horquilla en la punta. El objetivo era reducir los tiempos de vuelta, mantener los autos más juntos y evitar que los fanáticos pasaran un minuto sólido sin ver pasar un auto. La idea inicial fue que NASCAR haría algo similar.

Del presidente y director ejecutivo de Speedway Motorsports, Marcus Smith:

Se agregarán bandas de vibración y barreras de neumáticos reforzadas a la pista similares a las agregadas al Charlotte ROVAL y al circuito de Daytona.

Según el mapa publicado recientemente por COTA, habrá asientos de admisión general disponibles en la curva 3 y la curva 11, con tribunas disponibles en la recta principal, la curva 1 y la curva 12. Hay asientos premium disponibles en la recta principal y la curva 12.

Las tres series NASCAR —Copa, Xfinity y Trucks— competirán en la pista durante el fin de semana del 21 al 23 de mayo. Si quieres mi consejo, trataría de ver una carrera desde tres lugares diferentes, ya sea a través de GA o mediante un paquete de tribuna de varios asientos que COTA a menudo ofrece para grandes eventos de carreras. Ninguna parte de la pista es igual, y el único asiento que ofrece una vista de todo está en la esquina superior derecha de las tribunas de la curva 15, que no parecen estar utilizadas. ¡Ponte los zapatos para caminar y deambula!

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