Mini está casi hecho con cuero, como todos deberían estarlo ya

De manera lenta pero segura, los fabricantes de automóviles están comenzando a dejar de ofrecer tapicería de cuero como una opción en sus vehículos, reemplazándolos con cuero vegano u otras alternativas sintéticas. El último es Mini, que anunció hoy que cambiará a telas 100 por ciento recicladas en el futuro para los interiores de sus automóviles.

Oliver Heilmer, jefe de diseño de la marca británica, reveló la iniciativa a Autocar en una entrevista publicada el martes. La sustentabilidad, o mejor dicho, la falta de ella, es la razón, aunque Heilmer dice que los clientes no deben esperar que la calidad interior disminuya como resultado:

Heilmer no proporciona una línea de tiempo para la transición, y el comunicado de prensa de Mini emitido para sus últimos modelos de techo rígido y convertible aún menciona el cuero Nappa, así que tenga la seguridad de que esto no sucederá mañana. Sin embargo, cuando lo haga, marcará un gran cambio para Mini. Como dice el artículo, el 54 por ciento de los autos que la compañía vendió en el Reino Unido el año pasado presentaban cuero real.

Si bien pocos fabricantes de automóviles han podido cortar por completo el cuero, varios de ellos están trabajando en ello. Con la actualización del Model S y Model X , ya no puede comprar un Tesla nuevo con un interior de cuero genuino. El Mustang Mach-E de Ford incorpora cuero vegano por defecto, el campeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton ha estado presionando a su empleador , Mercedes-Benz, para que ponga fin a su dependencia del cuero y la joven marca Polestar de Volvo utiliza un nuevo material sintético, llamado WeaveTech, en lugar del cuero. en el Polestar 2. (Aunque el Polestar 1 aparentemente todavía usa cuero Nappa).

Interior de Polestar 2

WeaveTech, en particular, destaca algo que veo que más fabricantes intentan: el desarrollo de materiales sintéticos que no están destinados únicamente a imitar los orgánicos, sino que se acercan a una apariencia y sensación únicas al tiempo que brindan otros beneficios, como ahorro de peso o mayor durabilidad. Desde el sitio web de Polestar :

La capacidad de Polestar para reducir el contenido de ftalatos es un punto importante, ya que ese es uno de los principales peligros de la fabricación de tejidos sintéticos. Los microplásticos incrustados en las fibras tardan una eternidad en biodegradarse cuando se desechan y liberan sustancias químicas tóxicas al medio ambiente cuando finalmente lo hacen, y se filtran en nuestros alimentos y agua. Incluso el cuero sintético no será sostenible hasta que los microplásticos puedan eliminarse, aunque parece que los investigadores están progresando en ese frente, utilizando soluciones basadas en plantas y cultivadas en laboratorio como alternativas al plástico.

Antes de unirme a Jalopnik, cubrí la tecnología del consumidor, un negocio que se enfrenta a una grave crisis de residuos a medida que las empresas presionan incesantemente a los consumidores para que desechen el teléfono del año pasado en favor de uno nuevo y brillante con una cámara imperceptiblemente mejor y un poco más de memoria que no necesita. . Allí también ha habido un cambio muy esperado hacia materiales sostenibles, pero la industria automotriz se enfrenta a un problema único en el sentido de que la gente se aferra a sus coches más tiempo que cualquier otra cosa. En 2019, IHS Markit predijo que para 2023, habrá alrededor de 84 millones de vehículos en las carreteras de EE. UU. Que tengan al menos 16 años, más del doble que en 2002.

No es suficiente que las telas y las superficies de los asientos se obtengan de manera responsable, también deben resistir la prueba del tiempo. La durabilidad, entonces, se convierte en una seria preocupación, ya que es más probable que las personas abandonen los autos que funcionan bien una vez que el interior realmente comienza a mostrar su edad.

Mi Fiesta ST tiene asientos parcialmente de cuero, por lo que opté porque los de tela estándar me parecían un poco cutres y desagradables. Si Ford hubiera ofrecido una alternativa sintética más sostenible, lo hubiera preferido. Puede que todavía no haya un reemplazo perfecto para el cuero, pero es alentador ver a tantos fabricantes moviéndose en la dirección correcta para encontrar algo mejor. Porque el cuero no lo es .

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