Los faros futuristas de Mercedes iluminan los símbolos de advertencia en la carretera y ya no son solo un concepto

Las pantallas de visualización que utilizan el parabrisas de un automóvil como pantalla son una buena manera de mantener informados a los conductores mientras sus ojos permanecen en la carretera. Pero Daimler cree que tiene una solución aún mejor, y en sus vehículos de alta gama dice que pronto introducirá faros delanteros programables de "millones de píxeles" que proyectan símbolos de advertencia y consejos de conducción en la propia carretera.

La tecnología, que Daimler llama Digital Light, se demostró como concepto hace diez años, pero en el Salón del Automóvil de Ginebra finalmente se presentó como una característica que se "espera" que esté disponible en ciertos vehículos Mercedes-Maybach S-Class en algún momento de este año. .

Junto a los faros estándar del vehículo hay un par de pequeños proyectores monocromáticos que cuentan con "una resolución de más de un millón de píxeles", afirma Daimler, lo que da como resultado una imagen de "calidad HD" que se proyecta en la superficie de la carretera delante del vehículo.

Utilizando datos de los sensores a bordo del automóvil, así como datos de tráfico y obstáculos de los que dependen los dispositivos GPS, los faros proyectan símbolos como un copo de nieve que indica condiciones resbaladizas por delante, un símbolo de construcción que recuerda a los conductores que reduzcan la velocidad para los trabajadores de la carretera, flechas para saber dónde girar. e incluso líneas blancas simples que representan el tamaño de su vehículo para que pueda saber inmediatamente si puede meterse en un lugar de estacionamiento estrecho.

Sin embargo, la característica más interesante de los faros delanteros de Daimler es lo que podrían hacer por otras personas que compartan la carretera contigo. La capacidad de apagar selectivamente los píxeles significa que los faros delanteros de la Clase S podrían ayudar a los conductores a evitar cegar a los vehículos o peatones que vienen en sentido contrario, ya que los sensores a bordo detectan rostros y parabrisas y atenúan automáticamente el brillo en esas áreas.

[ Daimler a través de New Atlas ]

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