La Escalade está arruinando y salvando a Cadillac simultáneamente

Este es The Morning Shift, nuestro resumen diario integral de todas las noticias sobre automóviles que son realmente importantes, todo en un solo lugar cada mañana de lunes a viernes. O bien, puede pasar todo el día esperando que otros sitios lo analicen una historia a la vez. ¿No es tu tiempo más importante?

1st Gear: es bastante bueno

El Escalade moderno es gigante y cómodo y ahora es un poco más eficiente de lo que solía ser. También es tremendamente popular.

Cadillac ha agregado turnos a su fábrica de Arlington, Texas para tratar de mantenerse al día con la demanda, pero apenas pueden mantenerlos en stock. Las ventas de Escalade aumentaron un 149% año tras año en enero, lo que ahora lo hace más popular entre las clases altas que el racismo casual.

Eso es bueno si quieres ganar dinero, pero malo si quieres construir una marca de automóviles.

De Reuters :

Así que no puedes hacer otra marca de camiones ( ejem, Hummer), ¿qué vas a hacer? ¿Cadillac debería ser todo sobre SUV?

Todo vuelve al tema insignia. Si su buque insignia es un camión, y el Escalade es el buque insignia de Cadillac, será una marca de camiones. Lincoln tiene el mismo problema. Los autos de Cadillac son geniales, pero necesitas un auto premium en la parte superior para ser una marca premium.

2nd Gear: Whoa, BMW acaba de recibir su culo

Como mencionamos ayer, BMW ha sido el rey del lujo durante casi una década, ya que produjo una mezcla comercial de grandes SUV y deliciosos sedanes. Por desgracia, tanto Mercedes como Audi se lo pegaron a BMW en el primer mes del año a nivel mundial, incluso si Mercedes solo superó a BMW por unos pocos cientos de autos.

¿Que esta pasando?

Desde Bloomberg a través de The Detroit News :

No ayuda que tanto la Serie 7 como la X3 estén envejeciendo un poco.

3ra marcha: Skoda Forever

Skoda sigue siendo nuestra insignia Volkswagen favorita, ofreciendo variantes divertidas de plataformas populares a un precio razonable. El Dacia de Renault también es una marca interesante para nosotros, los estadounidenses, que no tenemos que conducirlos con regularidad.

Resulta que los europeos también aman ambas marcas, principalmente por el deseo de no gastar todo su dinero en automóviles a medida que su economía regresa lentamente. El año pasado, Dacia subió un 24% mientras que Skoda subió un 14%.

Aquí hay un buen desglose de lo que está sucediendo en el WSJ :

Cada vez que he estado en Europa he visto algo así como un billón de Dacia Dusters y, francamente, no me parecen tan baratos.

4th Gear: El ejecutivo de valores no cree que los préstamos para automóviles de alto riesgo sean un gran negocio

Ha habido un montón de problemas por el aumento de los préstamos para automóviles de alto riesgo, aunque he sentido que en una recuperación económica tendrás que dar préstamos a algunas personas que no son necesariamente dignas de crédito.

Alguien más está diciendo lo mismo, es lamentable que sea el director gerente de valores de Wells Fargo, pero escuchemos de todos modos, a través de Bloomberg :

Tal vez no, pero las personas que tenían aproximadamente su trabajo en diferentes bancos dijeron lo mismo sobre todo tipo de titulizaciones que sucedieron antes de la implosión de la economía en 2008.

5th Gear: ¿Tiene fiebre de minivan?

La F-150 es Ford. El Chrysler Minivan es Chrysler.

Solo mire la inversión que Chrysler está haciendo en su próxima minivan, como lo detalla Brent Snavely:

La pregunta, por supuesto, es ¿cómo será? Si alguien tiene alguna información, envíenos un correo electrónico a tips@jalopnik.com .

Reverso: así comienza

[ HISTORIA ]

Neutral: ¿Cuáles son sus pensamientos sobre Cadillac? ¿Deberían mantener los precios altos? ¿Deberían cambiar su modelo? ¿Deberían construir más camiones?

Crédito de la foto: Getty Images

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