Informe: Dos tercios de los primeros trenes motrices Tesla Model S pueden fallar en 60.000 millas

Los datos de la encuesta recopilados por Plug-In America de los propietarios actuales de Tesla Model S de los primeros modelos han predicho que hasta dos tercios de las unidades de propulsión eléctrica de los primeros modelos pueden fallar por 60,000 millas. Si sus predicciones son siquiera remotamente precisas, son malas noticias.

A pesar de que el Tesla Model S totalmente eléctrico es tan impresionante, incluso rompiendo la escala de revisión de Consumer Reports , se sabe que los primeros años de producción del automóvil han tenido una buena cantidad de problemas de confiabilidad . Esto no es demasiado sorprendente ya que Tesla todavía es un fabricante de automóviles joven. La compañía informó en noviembre de una reducción drástica de estos problemas (en un 50 por ciento) en sus años modelo más recientes.

Dejando de lado las mejoras, esos primeros autos aún enfrentan problemas con los que los compradores de primera y segunda mano, y en última instancia, Tesla, tendrán que lidiar, con un estudio reciente realizado por Plug-In America, una parte neutral y sin fines de lucro, afirmando hasta el 66 por ciento de los trenes de transmisión Model S del año modelo anterior es probable que fallen en 60,000 millas según los datos informados por los consumidores.

Según informó Green Car Reports , los datos de muestra se ejecutaron dos veces con la información que recopilaron de los primeros propietarios del Model S. El análisis cubrió a 327 encuestados en octubre, o alrededor del uno por ciento de los propietarios del año modelo 2012 a 2013. 43 encuestados eran propietarios de modelos posteriores al año (2014+). La encuesta incluyó consultas sobre el kilometraje de los vehículos, la experiencia del propietario, si el automóvil había recibido o no un cambio de transmisión y, de ser así, el kilometraje en el momento de la reparación.

Luego, los datos se recopilaron y procesaron mediante un análisis estadístico de Weibull para la distribución de probabilidad, que estima la vida útil de la confiabilidad. Los resultados trazan la confiabilidad de por vida para las transmisiones de vehículos que aún no han fallado.

El estudio concluyó que 77 trenes motrices habían fallado en comparación con 250 "suspensiones" o muestras que aún no han fallado.

Los resultados del segundo estudio se basaron solo en la lectura final del odómetro y no en la lectura informada en el momento del mantenimiento para aquellos vehículos que habían recibido un cambio. Esto se ajustó a los "errores de transcripción" en la muestra de datos. Los resultados son los siguientes:

Para aclarar, el estudio inicial realizado por un "ingeniero de confiabilidad" encontró que la "vida característica" era de 50,000 millas. El segundo estudio, arriba, fue trabajado por GCR utilizando un software en línea gratuito, que utilizó la lectura final del odómetro de los datos del estudio, concluyendo que la vida característica es de 57,000 millas antes de que sea necesario reemplazar el tren motriz.

Conectado a la función de probabilidad, se predice que el 66 por ciento de los modelos necesitarán el reemplazo en alrededor de 57,000 millas, o como se informó, de manera segura "por debajo de 60,000 millas".

Es decir, nuevamente, basado en alrededor de solo el uno por ciento de los primeros propietarios del Model S, con números ajustados para tener en cuenta los pequeños errores en la transcripción de los datos originales, e incluyendo algunos modelos más allá de los años modelo 2012 y 2013.

Además, este estudio no tiene en cuenta todos los 100,000 vehículos Model S en la carretera, y con Tesla afirmando una mejora del 50 por ciento en confiabilidad, la vida útil de confiabilidad general para todos los modelos Tesla Model S podría ser mucho más larga que las 60,000 millas reportadas.

En esa misma nota, los datos de muestra solo se combinan de aquellos que están dispuestos a completar una encuesta, y los usuarios que han experimentado problemas de confiabilidad, naturalmente, tienen más probabilidades de estar dispuestos a someterse a un estudio de confiabilidad. El estudio no se centra solo en los años modelo 2012 a 2013, e incluir las 43 muestras de modelos posteriores sesga el resultado del titular citado. Si el estudio refleja todos los vehículos Model S vendidos, solo representa el 0.3 por ciento de los vehículos vendidos desde 2012 hasta hoy. De cualquier manera, el estudio no es estricto según ningún estándar y es una estimación muy aproximada.

Aún así, es más probable que estos primeros propietarios involucrados en el estudio terminen obteniendo el cambio de transmisión, que de todos modos estará cubierto por la garantía de ocho años de Tesla que viene con cada Model S. También debe tenerse en cuenta que un cambio de transmisión para el Model S es una práctica de mantenimiento estándar para problemas de moderados a graves, y solo toma de 24 a 48 horas para que una ubicación de mantenimiento de Tesla realice el cambio.

Los resultados del estudio muestran que Telsa probablemente continuará teniendo problemas de confiabilidad con sus vehículos anteriores, lo que podría afectar negativamente la satisfacción del cliente.

Green Car Reports tiene tres páginas de información sobre el estudio, incluidos enlaces a los conjuntos de datos y una descripción completa de sus procesos y razonamiento, ¡incluidos gráficos! Se comunicaron con Tesla con preguntas (con una lista de lo que se preguntó), pero la compañía se negó a comentar. Vale la pena echarle un vistazo.

CRÉDITO FOTOGRÁFICO: GETTY IMAGES

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