He aquí por qué la barra de luces traseras del nuevo Porsche 911 no siempre se ilumina por completo

Uno de los cambios de diseño más importantes del 991 saliente a la generación 992 actual del Porsche 911 fue la introducción de una barra de luz trasera de ancho completo en todos los detalles del modelo por primera vez. (Los 911 anteriores tenían reflectores de ancho completo). La nueva parte trasera empuja al automóvil deportivo heredado a la era moderna mientras mantiene sus antiguas proporciones, pero aparentemente va demasiado lejos para algunos reguladores de vehículos.

Si ha visto el episodio 992 Porsche 911 Carrera de Harry's Garage, en el que Harry argumenta que es muy posible que sea el nivel de equipamiento que debe obtener para la experiencia más pura del 911, es posible que haya notado algo divertido en las luces traseras de su unidad de revisión. Aquí está el video:

Verá la nueva iluminación elegante del 911 en pantalla completa en la captura de pantalla en la parte superior de este artículo del video de Harry. Sin embargo, parece que los elementos de iluminación en el medio de la barra, sobre la insignia del 911, están rotos como uno de esos Dodge Chargers de mediados de década con algunos de sus LED quemados. ¿Podría ser que este nuevo coche de prensa de Porsche tenga una luz rota?

También encontré la barra de luces traseras aparentemente rota en esta imagen de prensa oficial del 992:

Bueno, para crédito de Porsche, no. No está roto. Simplemente no estamos acostumbrados a ver las luces traseras iluminadas cuando el auto está siendo conducido y el conductor está usando los frenos, o al menos no lo estoy, ya que todavía no he estado detrás de muchos 911 nuevos en la carretera.

Un portavoz de Porsche confirmó a Jalopnik que toda la barra de luces se ilumina en su nivel de brillo más bajo cuando se encienden los faros y / o las luces de estacionamiento. Cuando se activan los frenos, solo las dos franjas de luz en los bordes exteriores de la barra se iluminan con un nivel de brillo más alto. Porsche afirma que esto satisface el "contraste" requerido que lo hace más obvio cuando el automóvil está frenando, no solo obviamente haciendo que las luces sean más brillantes, sino también separando la barra en pedazos.

Las regulaciones de la Unión Europea requieren específicamente que la luz trasera de un vehículo se divida en dos luces simétricas en los bordes exteriores del vehículo (énfasis agregado), con regulaciones similares en los EE. UU., Lo que significa que la ruptura de la barra también ocurre aquí:

Con esa tercera luz de freno de caramelo PEZ flotando en la rejilla, casi parece que el centro de la barra se rompió para una carrera de ciclo de luz Tron en la parte trasera del automóvil. Eso es genial.

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