General Motors apunta a comenzar a producir ventiladores a mediados de abril

Los médicos en Alemania se preparan para la próxima afluencia de pacientes con COVID-19.

No es tan fácil como encender un interruptor, Penske se esforzó mucho y la compañía de cohetes de Jeff Bezos, por supuesto, tiene su propia exención especial. Todo eso y más en el turno matutino del 30 de marzo de 2020.

Primero, General Motors dijo que se estaba asociando con una compañía de ventiladores para fabricar ventiladores para la epidemia de coronavirus en curso , luego el presidente Donald Trump ordenó a GM que fabricara ventiladores a lo que básicamente respondió “sí, eso es lo que ya estamos haciendo, gracias por la entrada, ”Y ahora tenemos una línea de tiempo.

Lo he dicho antes, pero lamentablemente, no es tan fácil como accionar un interruptor gigante en la fábrica de "CARS" a "VENTILATORS". Es necesario remodelar líneas de ensamblaje completas y capacitar a los trabajadores.

Pero GM lo está haciendo. La semana pasada llamó a 1,000 trabajadores a su planta de Kokomo, Indiana, que normalmente fabrica productos electrónicos para automóviles, y comenzará a producir ventiladores en aproximadamente dos semanas, dijo un ejecutivo de la compañía a Reuters :

A pesar de las acusaciones públicas del presidente Trump de que la compañía está cobrando de más por los ventiladores diseñados por Ventec , GM dice que los está produciendo "al costo".

El New York Times tiene un relato bastante interesante desde dentro de GM sobre la prisa por poner en marcha la fabricación de ventiladores:

Otras empresas, como Ford y Toyota en los Estados Unidos, y Nissan y McLaren en el Reino Unido, también planean producir ventiladores.

Penske Corporation no solo es propietaria de IndyCar y Indianapolis Motor Speedway, es un vasto conglomerado que también posee empresas como concesionarios y operaciones de camiones, y emplea a 60.000 personas.

Pero heridos por la depresión económica del Coronavirus, los altos ejecutivos están recortando su propio salario a medida que comienzan a planear despidos, dice Autoweek :

NASCAR también ha pedido a sus empleados senior que acepten un recorte salarial del 25 por ciento , agregó Autoweek.

En general, puede ser difícil lograr que los clientes ingresen a los concesionarios en estos días, y mucho menos lograr que lleguen a las citas de servicio, hacer que se arregle su automóvil y luego los propios clientes se sientan en una sala de espera incómoda y congestionada durante 127 horas. mientras todos tosen unos sobre otros.

Ford lo sabe y sabe que el problema es especialmente grave con los trabajadores de la salud que no pueden llegar exactamente a un concesionario en estos días, pero aún necesitan sus autos para moverse y cuidar a las personas. En consecuencia, muchos concesionarios ahora están enviando a sus mecánicos al mundo, según Automotive News :

Sé que otras empresas hacen esto un poco, pero, francamente, estoy perplejo en cuanto a por qué esto no es más importante, pandemia global o no. Sí, una gran cantidad de trabajo para un automóvil puede necesitar equipo pesado especializado, como un elevador, pero una gran parte no lo hace. Si no tengo nada que hacer, deambular por un taller de automóviles puede ser fascinante.

¿Pero si estoy ocupado, o si no eres un aficionado a los coches?

Es mucho mejor que le envíen un mecánico profesional de entrada.

¿Mecánica? Esencial. ¿Tiendas de comestibles? Esencial. Tiendas de licores? Esencial.

¿Naves cohete? También es esencial, según el Financial Times :

Blue Origin es propiedad y está respaldado por el CEO de Amazon, Jeff Bezos, y aunque seguramente probablemente no esté relacionado, ahora ha sido declarado un negocio "esencial" por el gobierno, y sus trabajadores deben informar.

Si el espacio exterior EXISTE incluso cuando todo esto haya terminado:

(El espacio seguirá existiendo).

Yo trabajo desde casa, tú trabajas desde casa, todos trabajan desde casa (está bien, no empleados de Blue Origin). Eso significa que los ingenieros que desarrollan el Mustang Mach E, el nuevo automóvil eléctrico de Ford, también están trabajando desde casa. Y eso significa que en lugar de probar la cosa en campos de prueba cuidadosamente cubiertos, a veces se prueban con un giro alrededor de la cuadra, informa Detroit News :

Es notable lo que podemos hacer sin tener que entrar en una oficina mal iluminada y congestionada.

Sin ningún lugar adonde ir, es difícil mantener suficientes millas en su automóvil en estos días. ¿Cómo se asegura de que su automóvil se mantenga en buenas condiciones?

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