Fui a Suecia y encontré una de las mayores contribuciones de Canadá a la Segunda Guerra Mundial

La semana pasada, escribí sobre cómo visité la empresa sueca de superdeportivos Koenigsegg después de bañarme en el maloliente estrecho de Kattegat . Puede pensar que ver una maquinaria tan impecable y de última generación me dificultaría apreciar los junkers oxidados, pero entonces estaría equivocado. Porque al día siguiente, me enamoré del camión Canadian Military Pattern.

Ni siquiera había oído hablar de los camiones Canadian Military Pattern; de hecho, cuando vi por primera vez la máquina de arriba, pensé que podría haber sido una especie de caballo de batalla sueco casero. Pero después de buscar en Google y desplazarme más allá de los Volvo C303 , Volvo L3314 Laplander y Volvo TP21 (todos los cuales son increíbles por derecho propio), finalmente identifiqué el camión de nariz rechoncha cuya carrocería está hecha casi en su totalidad de chapa plana.

Los camiones Canadian Military Pattern (CMP) comenzaron a desarrollarse en la década de 1930, cuando el conflicto en Europa, específicamente para los británicos, comenzó a acecharse. Una organización sin fines de lucro canadiense llamada Maple Leaf Up , que está "dedicada a perpetuar la memoria del ejército canadiense en el extranjero totalmente voluntario en la Segunda Guerra Mundial", analiza la historia temprana de los CMP en su sitio web , escribiendo:

La industria automotriz de Canadá tenía una enorme capacidad de fabricación en la década de 1930, por lo que su potencial para apoyar el esfuerzo bélico era enorme. Aunque Ford hizo rodar la pelota (puede ver una camioneta Ford CMP en la imagen de arriba, probablemente equipada con un V8 de cabeza plana de 3.9 litros), la división canadiense de Chevrolet también participó en la acción, utilizando principalmente motores de seis cilindros en línea de 3.5 litros. Aquí hay un vistazo a un Chevrolet C-15. (El nombre significa 15 CWT, o 15 quintales, que equivale aproximadamente a tres cuartos de tonelada):

Estos camiones y sus derivados reciben el sobrenombre de Ford y Chevrolet "Blitz" en Australia, uno de los muchos países del mundo que utilizaron los vehículos militares canadienses durante y / o después de la Segunda Guerra Mundial.

Chrysler de Canadá también construyó CMP con la marca Dodges. Aquí hay una foto de 1943 que muestra al CMP número 500.000 saliendo de la línea. Observe los tres "Tres grandes" representados en la rejilla:

Es un poco vergonzoso que no supiera acerca de los CMP hasta ahora, porque eran un gran problema para Canadá. The Globe and Mail , un medio de comunicación de los vecinos del norte de Estados Unidos, analiza la importancia de la producción de camiones del país, enmarcándola en el contexto de la crisis actual de COVID-19, escribiendo:

La historia continúa, describiendo cuán importantes fueron los esfuerzos de fabricación de camiones de Canadá durante la guerra:

Son simples, tienen un aspecto peculiar y son increíblemente capaces. No es de extrañar que yo, un fanático de Jeep, esté ahora enamorado.

De todos modos, mire el resto del video de arriba para ver la continuación de mi viaje por Europa en mi Chrysler Voyager manual diesel 1994 de 250,000 millas, apodado " Proyecto Krassler ". Verá en el clip que ejecuto un cálculo de economía de combustible después de haber conducido por la lenta y suave carretera de Suecia. ¡La camioneta de siete pasajeros puntúa 33 MPG! Es un transportador de personas asombroso, aunque no tan asombroso como el CMP.

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