El sistema de conducción autónoma 'Super Cruise' de GM recibe una advertencia de los federales sobre el uso de luces de peligro

Autos autónomos GM NHTSA
2016-11-30 07:54.

General Motors planea introducir un sistema de conducción semiautónomo, similar al piloto automático de Tesla, en algún momento del próximo año. El sistema se llama Super Cruise , y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha señalado un aspecto de cómo utiliza las luces de emergencia con una nota de precaución.

Super Cruise es un sistema bastante interesante. Además de requerir que el conductor mantenga sus manos en el volante, utiliza un software de reconocimiento facial para determinar si un conductor está dormido o desatento. Y cuando descubre que el conductor no está prestando atención, el sistema activa las luces de emergencia y detiene el automóvil de forma controlada en el costado de la carretera.

La NHTSA tiene algunas objeciones al respecto, lo cual es extraño ya que GM les pidió que confirmaran que el uso de anteojeras de emergencia era kosher en marzo. En ese momento, se determinó que este uso de luces de emergencia estaba bien. Pero como informa The Detroit News :

En este punto, me gustaría que todos se imaginaran la enorme instalación de investigación de luces de peligro de la NHTSA, ubicada en un gran búnker de concreto con un enorme banco de luces naranjas que parpadean y se apagan, para siempre.

Además, me gustaría mencionar que me acabo de dar cuenta de la cantidad de nombres que tenemos para estas luces: de cuatro direcciones, luces intermitentes de emergencia, luces intermitentes, luces de emergencia, luces intermitentes en todas las esquinas, púlsares de alerta de mandarina, etc.

Entonces, aunque la NHTSA está de acuerdo en que el uso de luces intermitentes allí está bien, hicieron todo lo posible para afirmar que GM debe asegurarse de que la activación de las luces intermitentes no cause " un riesgo irrazonable para la seguridad ".

Honestamente, para todos los problemas que causa un sistema semiautónomo, creo que la pregunta de las anteojeras es el último problema que alguien debería estar mirando. Estos sistemas autónomos a medias están condenados debido a la naturaleza humana , lo que casi siempre significa que si un automóvil realiza un porcentaje significativo de la conducción, las personas tienden a desconectarse por completo. Ya ha habido varios así - publicitado naufragios donde esto puede haber sido un factor significativo.

Si bien creo que la mayoría de los conductores comprenderán la esencia de lo que significan los peligros que parpadean en un automóvil equipado con Super Cruise que se dirige al costado de la carretera, el problema podría resolverse con una luz dedicada para una situación de conductor desatento, lo que sucede para ser una idea que me propuse allá por 2012. Para mucho ridículo, si mal no recuerdo.

Dejando de lado las advertencias de la NHTSA sobre las luces de emergencia, parece que habrá otro sistema semiautónomo a nivel de piloto automático en las carreteras en algún momento del próximo año, probablemente introducido en el Cadillac CT6 .

Lo que hará que el sistema de GM sea interesante es el uso del reconocimiento facial para determinar si estás lo suficientemente alerta. ¿Qué pasa si solo tienes una cara aburrida o somnolienta? ¿Qué pasa con personas como el Sr. Suave de Blue Velvet?

Supongo que ya veremos.

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