El Renault Zoe lo está matando

El Renault Zoe es el campeón de los vehículos eléctricos, la transición de Volvo a la electrificación está llegando, el hijo de Carlos Ghosn aparentemente usó criptomonedas para ayudar a Ghosn a huir y más problemas con la fabricación de automóviles en México. Todo eso y más en The Morning Shift del 24 de julio de 2020.

Gracias al informe de ganancias de esta semana , todos los ojos estaban puestos en Tesla, aunque, como señala Bloomberg , Renault también anunció algunos resultados emocionantes esta semana: el Renault Zoe es una potencia de vehículos eléctricos.

Sí, Tesla es claramente una marca de alto perfil, pero los números no mienten; El Renault Zoe es, y ha sido durante un tiempo , el vehículo eléctrico más vendido de Europa. Los resultados de esta semana muestran qué tan bien se está moviendo el automóvil de los lotes de los concesionarios. De Bloomberg:

La historia continúa mencionando los incentivos como un papel clave en el éxito de Zoe (es posible que haya leído recientemente que, en Alemania, la gente alquila Zoes de forma gratuita, ya que el costo del alquiler está completamente cubierto por incentivos gubernamentales). Nuevamente, de Bloomberg:

Es un hatchback de aproximadamente 30.000 euros con una batería de 52 kWh que permite hasta 245 millas de autonomía. Se ve genial y práctico, y con un rango decente y precios asequibles respaldados por fuertes incentivos, entiendo el atractivo.

Los automóviles eléctricos son costosos de desarrollar y fabricar (gracias en gran parte a los costos de la batería), por lo que uno pensaría que ofrecerían a los fabricantes de automóviles menos espacio para obtener ganancias en comparación con, digamos, un automóvil diésel viejo que usa partes del tren motriz que han existido durante décadas. Obviamente, hay cierto nivel de verdad en eso, pero, probablemente debido, en parte, a los incentivos gubernamentales que ayudan a reducir los costos para los consumidores, resulta que el fabricante de automóviles sueco Volvo no está realmente luchando demasiado a medida que avanza hacia la electrificación.

Esto es según una historia de Automotive News sobre las ventas de híbridos enchufables de Volvo, que aparentemente van bastante bien, y están poniendo a Volvo en línea para cumplir su objetivo de vender un 20 por ciento de autos electrificados este año. Esto es lo que dijo el CEO Hakan Samuelsson sobre la rentabilidad de la compañía a medida que Volvo pasa de los motores diesel a la electrificación:

Ya que estamos en el tema de Volvo y la electrificación, veamos lo que Robin Page, vicepresidente senior de diseño de Volvo, dijo a Auto Express sobre el futuro eléctrico de Volvo. Desde Auto Express:

Los SUV EVmás elegantes provienen de Volvo.

Pero las cosas no son perfectas. Nosotros informamos a principios de esta semana en una historia Financial Times acerca de cómo Volvo parece pensar la segunda mitad de este año va a ser bastante decente, las ventas a gota . Pero a pesar de eso, informa Automotive News , la compañía se está tambaleando en su objetivo de ventas de 800.000 automóviles. Tal vez suceda en 2021, pero no en 2020. Desde el sitio de noticias:

El jefe de Nissan, Carlos Ghosn, escapó de Japón después de ser detenido por delitos financieros, y el vuelo no fue exactamente convencional. Se dice que involucró un caso de música, un ex miembro de las Fuerzas Especiales del Ejército de EE. UU. Llamado Michael Taylor, y mucho dinero, y Reuters mencionó a principios de este mes que Ghosn transfirió fondos a una compañía dirigida por los hijos de Michael:

Ahora estamos aprendiendo que puede que no haya sido solo Michael Taylor quien involucró a sus hijos. El hijo de Carlos Ghosn aparentemente transfirió más criptomonedas a la compañía de los Taylor, y Reuters escribió:

Este fue un gran proyecto de padre e hijo para estos dos padres.

En este momento, los fabricantes de automóviles que fabrican automóviles en México (son bastantes empresas) están lidiando con todo tipo de interrupciones a medida que el coronavirus continúa causando estragos en el vecino del sur de EE. UU.

A principios de este mes, el presidente de Ford para las Américas y el grupo de Mercados Internacionales, Kumar Galhotra, dijo a Automotive News : “Debido al COVID-19, el estado de Chihuahua en México tiene una asistencia limitada de empleados al 50 por ciento, una región en la que tenemos varios proveedores ... Con nuestras plantas estadounidenses funcionando al 100 por ciento, eso no es sostenible ”. El mismo medio de noticias también escribió esta semana sobre los problemas de la cadena de suministro de Volvo.

Y luego Ford enfrentó problemas en la cadena de suministro como resultado de un bloqueo ferroviario, como cubrimos ayer . De Reuters :

Claramente, fabricar autos en México se ha vuelto complicado para varios fabricantes de automóviles. Y ahora Volkswagen, además de lidiar con las restricciones relacionadas con el coronavirus, tiene que manejar las negociaciones salariales sindicales en la planta de Volkswagen de la compañía en Puebla, México. De Reuters :

La planta, que, según Automotive News, emplea a más de 11.000 personas, fabrica los VW Tarek, Tiguan, Golf y Jetta .

Desde el sitio oficial de Alfa Romeo :

No los tenemos en los EE. UU., ¿Pero quieres más autos como este? Tenemos el Leaf and Bolt, pero ¿anhelas más opciones de vehículos eléctricos económicos?

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