El Pontiac Tojan salvaje fue el superdeportivo F-Body hecho para matar a los Ferrari

Como alguien que ha estado trabajando en este glorioso sitio web durante la mayor parte de esta década, ya no me encuentro con sorpresas totales, especialmente con las estadounidenses dominadas de la era Radwood . Se le puede perdonar por no saber qué es el Pontiac Tojan. Yo tampoco, hasta que este video de Carfection salió ayer. Pero es una verdadera máquina de plátanos que merece más atención.

Básicamente, tomas un Firebird de tercera generación (el Firebird más genial, pelea conmigo), lo envías a Knudsen Automotive, le das un V8 sintonizado, agregas una suspensión reforzada y arrojas algunas de las carrocerías más locas de este lado de un Countach. . Incluso venía con un ala gigante, si querías.

Lo sé, esto suena como el loco sueño febril de un tipo que todavía usa camisetas de Whitesnake en todas partes y se comió algunas ostras malas. Pero es tan real. De hecho, General Motors hizo esto entre 1985 y 1991, y el resultado es el Tojan: lo más cerca que se puede llegar a ser dueño de KITT en la vida real, menos la conducción autónoma y la respuesta de la computadora.

Como explica nuestro amigo Alex Goy aquí, el objetivo era hacer un líder mundial, pero al estilo de GM, para hacerlo barato. Un superdeportivo de lucha exótica todavía accesible para la gente común. Como resultado, sigue siendo un Pontiac deliciosamente de los 80 por dentro.

Este automóvil en particular es el prototipo, lo que lo hace aún más raro que su Tojan estándar. Está propulsado por un motor V8 biturbo que genera una potencia insondable de 800 caballos. ¡Para un coche de los 80! Buen señor.

“Algunos pedazos de mí se están arrugando”, dice Goy, y estoy seguro de que no lo culpo. Lo describe como "rápido" y "empapado". Aún más salvaje es que se confirmó una vez que este automóvil había recorrido 206 mph.

Entonces, ¿por qué no recordamos más a los Tojan? Bueno, por un lado, no todos estaban tan dominados como este prototipo, lo que podría ser algo bueno considerando la calidad de construcción de esa época. Por otro lado, como informó una vez Street Muscle Mag , sólo se construyeron entre 150 y 300 por pedido especial; Carfection pone el número en 136. Es posible que sus fundamentos Pontiac también hayan limitado un poco su atractivo: al menos uno se vendió por $ 65,000 en 1986 , lo que equivale a $ 150,000 en dólares de hoy.

Aún así, estos son experimentos ridículos de velocidad, y espero tener la oportunidad de encontrarme con uno algún día.

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