El No. 5 de Francia, el JDC-Miller Cadillac DPi, se lleva una impresionante victoria en las 12 horas de Sebring

El No. 5 JDC-Miller Motorsports Mustang Sampling Cadillac DPi pasó la mayor parte de las 69 ° 12 Horas de Sebring fuera de los cinco primeros, pero cuando el desastre golpeó al líder de la carrera, el piloto Sé Bastian Bourdais vio su oportunidad. Llevó a la victoria a sus compañeros Loïc Duval y Tristan Vautier.

Una bandera amarilla ondeó en la última parte de la carrera después de que Timothe Buret sufriera un gran accidente que lo hizo rodar y chocar contra las barreras de neumáticos. Todos en la clase de DPi aprovecharon la oportunidad para colarse en boxes y hacer algunos cambios finales. Y en ese momento, parecía que Scott Dixon en el Chip Ganassi Racing Cadillac estaría afirmando una cómoda ventaja hacia la bandera a cuadros.

Pero eso no estaba destinado a ser. Él y una máquina GTLM hicieron contacto, lo que envió a Dixon dos vueltas hacia abajo. Bourdais dijo que sentía que esa era su oportunidad, era ahora o nunca. Se abrió camino hacia el líder y lo mantuvo hasta el final, a pesar de que el auto perdió todo el alerón trasero.

Lo que hace que esta victoria sea aún más impresionante es el hecho de que Duval chocó con Jimmie Johnson al principio de la carrera, dejando al equipo una vuelta atrás durante la mayor parte del evento, y el hecho de que Vautier fue golpeado por Felipe Nasr en la octava hora del evento.

"No fue fácil", dijo Duval después de la carrera. “Tuvimos autos en nuestro camino algunas veces, como en Daytona, pero al final el ritmo fue mejorando cada vez más.

“Dijeron que la pista se acercaba a nosotros y volvimos a la vuelta del líder. Ahorramos algo de combustible para tratar de luchar contra los otros muchachos en el frente. Al final, teníamos la estrategia correcta, Seb estaba en ello, y sabes lo bueno que es cuando se siente cómodo con el coche. Eso fue todo. Fue un buen esfuerzo de equipo.

“Nos lo merecemos, tuvimos mucha mala suerte, incluso el año pasado aquí cuando estábamos luchando por la victoria también. Finalmente, poder obtener eso para Mustang Sampling y Cadillac y JDC, es genial ".

Bourdais estaba igualmente complacido, pero arrojó algo de luz sobre cómo era defender el liderato sin un ala:

“Después del [último ] reinicio, perdí el elemento trasero y el centro de presión se desplazó un seis u ocho por ciento hacia adelante”, le dijo a NBCSN. “Pensé que me iba a estrellar en la última curva y no tenía idea de que podría conducirlo. Simplemente me puse barra delantera de rigidez total, barra trasera de rigidez total y simplemente me colgué allí. Pero eso fue tan rápido, y luego pensé que lo habíamos perdido porque sin el alerón trasero se había ido ".

Aquí hay un resumen de los podios de cada clase:

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