El avión más grande del mundo cuesta $ 30,000 por hora para volar

Hay pocos aviones tan locos como el Antonov An-225. Demasiado grande para aterrizar en muchos aeropuertos, esta bestia de seis motores definitivamente parece fuera de lugar en la aviación comercial moderna consciente de los costos . Eso es porque este avión fue diseñado para un propósito completamente diferente que nunca se materializó realmente: levantar componentes grandes y pesados ​​para el programa espacial soviético.

Este video del canal de YouTube Mustard profundiza en por qué existe el An-225 y el papel muy especial que desempeña en el transporte aéreo en la actualidad.

En la década de 1980, la Unión Soviética estaba desarrollando su propia versión del Programa de Transbordadores Espaciales de Estados Unidos. Sin embargo, los soviéticos experimentaron algunos baches en la carretera . Los componentes considerables del orbitador avanzado Buran y sus cohetes Energia no pudieron ser transportados por transporte terrestre. En cambio, estos componentes se produjeron en el oeste y volaron al cosmódromo de Baikonur en el este para ser lanzados.

Al principio, las piezas estaban atornilladas a la parte trasera de viejos bombarderos. Pero esta configuración no fue ideal ya que los bombarderos no fueron diseñados para la tarea, los componentes tuvieron que perder mucho peso.

Los aviones simplemente no podían volar componentes ensamblados. Entonces los soviéticos buscaron otra solución.

Los estadounidenses ya habían encontrado una respuesta: tomar un Boeing 747 usado, desarmarlo y luego reforzarlo para la tarea de transportar el orbitador del Transbordador Espacial. Los soviéticos intentaron una solución similar. Usaron el Antonov An-124, pero a pesar de que el An-124 era el transporte más grande del mundo, transportaba regularmente cosas como trenes y enormes generadores, necesitaban que fuera aún más grande.

El fuselaje del An-124 se alargó, sus alas se hicieron más grandes y el estabilizador vertical se dividió en un distintivo estabilizador gemelo. La notable hoja de especificaciones del An-225 no se detiene ahí. El avión tiene 32 neumáticos para rodar con seguridad toda su carga útil de 551,156 libras por una pista.

Todo ese peso es movido por seis motores que generan 309,000 libras de empuje total. En comparación, un Boeing 747-8 genera 266,000 libras de empuje de sus cuatro motores y tiene una carga útil de 308,000 libras. Los ingenieros no solo diseñaron el avión para que soportara una cantidad increíble de peso, sino que también lo utilizarían como plataforma de lanzamiento voladora.

Los soviéticos planearon construir muchos An-225 para que sirvieran como columna vertebral de su programa espacial. Desafortunadamente, para entonces, la Unión Soviética se estaba arruinando y cuando colapsó, solo un An-225 se completó con otro en un estado inacabado. Sin ninguna misión que cumplir, el único An-225 permaneció almacenado durante años y parecía destinado al depósito de chatarra . Afortunadamente, el avión encontró nueva vida transportando el tipo de carga que ningún otro avión en el planeta puede manejar. En su primera ejecución en enero de 2002, el 225 transportaba una carga útil de 187 toneladas.

Para obtener más información sobre el Antonov An-225 y otros aviones dulces a lo largo de la historia, le recomiendo que visite el canal de YouTube Mustard . 

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