Career Spotlight: Qué hago como oficial en la Marina de los EE. UU.

La Armada de los Estados Unidos es la más grande del mundo, con diez portaaviones y cientos de barcos en todo el mundo. La magnitud del trabajo realizado por los 326.000 miembros del personal en servicio activo de la Armada en tierra y en el mar es abrumadora.

Los marineros y oficiales dedicados sirven miles de roles diferentes con experiencia individualizada, trabajando incansablemente en apoyo de una orgullosa historia náutica. Para aprender un poco sobre cómo es administrar una fuerza laboral tan grande, hablamos con JD Kristenson, un teniente comandante de la Marina de los Estados Unidos.

Mi nombre es JD Kristenson; Soy un teniente comandante de la Marina de los Estados Unidos. Tengo 35 años, soy de Franklin, Massachusetts y he estado en la Marina por más de 17 años. Actualmente me desempeño como Oficial de Operaciones para la Tripulación 203 del Barco de Combate Litoral (Lobos de Mar) y he sido seleccionado para liderar la Tripulación de Contramedida de Minas DOMINANTE en USS CHAMPION, a partir del próximo año.

Realmente no hay una gran carrera disponible para un "tardío", una persona inteligente que no se aplicó por completo en la escuela secundaria. La Marina, como servicio técnico, está llena de estas personas inteligentes que, por una razón u otra, no estaban bien posicionadas para seguir o completar la universidad al nivel que les gustaría. Al salir de la escuela secundaria, me incluí en ese grupo: poseía una mente aguda, pero no una ética de trabajo bien desarrollada.

Originalmente me alisté en la Marina cuando cumplí 18 años y me capacité como operador de reactores nucleares. Me uní a la Marina con la suposición algo ingenua de que naturalmente continuaría con un programa de oficial. Sólo más tarde supe lo improbable que era eso; el porcentaje de marineros alistados que pueden ascender a una carrera en los rangos de oficiales es de un solo dígito bajo. La Marina analiza el potencial y luego, a menudo, proporciona tanto la educación como la experiencia. Me siento muy afortunado de que me haya funcionado.

La Marina está exenta de la mayoría de los requisitos de licencia que normalmente impondría la FAA (para pilotos) o la Guardia Costera (para conductores de barcos). El requisito mínimo de educación para el cuerpo de oficiales de línea sin restricciones es una licenciatura. Existen otros programas que permiten a las personas ascender desde dentro de las filas como expertos técnicos sin un título universitario, pero la mayoría de los miembros del cuerpo de oficiales tienen títulos universitarios y avanzados.

Una de las mejores cosas de la Surface Navy, tanto oficial como alistado, es que se le coloca en un puesto de responsabilidad en una serie de áreas diferentes en las que, de otro modo, tendría que dedicar su carrera a perseguir. Dedicamos gran parte de nuestro tiempo a entrenar para proteger el barco contra la amenaza terrorista, así como a estar preparados para combatir un incendio o responder a otras bajas de personal o equipo. Se puede pensar en él como un policía a tiempo parcial, un bombero a tiempo parcial y un marinero a tiempo completo. En esencia, mi trabajo es ser responsable de un equipo de marineros que conducen y luchan contra el barco.

El precio pagado por la familia militar es muy subestimado. La tasa de desempleo para el cónyuge militar es del 26% y el nivel de subempleo es mucho, mucho más alto que eso. Puede ser difícil, si no imposible, ganar impulso en una carrera cuando las rotaciones laborales son tan pequeñas como un año o dieciocho meses. Los cónyuges militares son la columna vertebral que apoya al miembro del servicio y libra una batalla diferente, y a menudo solitaria, en casa.

Las horas de trabajo pueden ser brutales, con turnos rotativos mientras se hace guardia para mantener el barco seguro en el mar y en el puerto. Lo compensamos con un generoso paquete de compensación que incluye 30 días de vacaciones pagadas al año. Las horas de trabajo también varían ampliamente dependiendo de dónde se encuentre un barco en su ciclo de preparación. Los viernes son generalmente bastante ligeros. Si bien no se menciona, el liderazgo parece reconocer que el trabajo impone exigencias inusuales al tiempo de las personas, incluidos fines de semana, feriados y despliegues prolongados. Como resultado, hacemos un esfuerzo intencional para brindar tiempo en familia antes y después de las implementaciones y siempre que el ritmo operativo lo permita.

Como líderes, pasamos mucho tiempo administrando nuestro talento para asegurarnos de que nuestros marineros estén en la mejor posición para contribuir a la misión. A medida que ascendí dentro de la organización, tuve que ampliar mis sistemas de organización personal para mantenerme al día. Lo que funcionó como oficial de división puede resultar inadecuado como jefe de departamento. Mi último trabajo, como oficial de operaciones de un destructor de misiles guiados, equivale aproximadamente a ser el director de operaciones en una corporación de 300 personas. En trabajos como este, me ocupo de un gran volumen de correo electrónico y, como he encontrado, el servicio "Follow Up Then" es bastante beneficioso.

La Marina es, en su mayor parte, una organización igualitaria. Hacemos un mejor trabajo que la mayoría de las organizaciones al brindar oportunidades al candidato mejor calificado sin importar su raza, color, credo u orientación sexual. A veces, sin embargo, incluso en una organización grande, el número de candidatos calificados es lo suficientemente bajo como para que el simple hecho de presentarse sea suficiente para algunos programas especiales. Tener un gran interés en mi carrera, saber qué opciones están disponibles para mí y descubrir cómo navegar por el sistema ha sido una inmensa ventaja. El Departamento de la Marina cuenta con 330.000 efectivos, medio millón si se cuenta a nuestro hermano menor, más enojado, el Cuerpo de Marines. Esto convierte a la Marina en uno de los empleadores más grandes del mundo y puede llevar una buena cantidad de años aprender a navegar por el sistema. Cualquier cosa que uno pueda hacer para acortar esa curva de aprendizaje interna,como buscar mentores profesionales va a pagar dividendos.

Ser un oficial de guerra de superficie puede requerir una gran tolerancia al dolor. Hay que tener un objetivo claro en mente para seguir en este campo durante una carrera. El mar puede ser hermoso, pero también puede ser un lugar frío e implacable para trabajar. Durante el despliegue, a menudo se nos pide que sigamos produciendo resultados con muchas demandas de nuestro tiempo y poco sueño. Es esta resistencia física y mental la que hace que nuestra habilidad tenga una gran demanda dentro y fuera de la Armada, pero tiene un precio. Para mí, aspiro a ser el capitán de un buque de guerra y tener esto en cuenta me ayuda a estar dispuesto a seguir pagando mis deudas para llegar allí.

La Marina de los Estados Unidos es la mejor del mundo en lo que hacemos y no está cerca. No hemos luchado contra un enemigo marítimo competente en el mar en 70 años y por una buena razón: la Marina de los Estados Unidos domina el dominio marítimo. Me encanta el sentido de propósito que proviene de estar asociado con la herencia náutica de nuestra nación. Valoro la enorme responsabilidad de los navegantes líderes en el mar y estoy casi seguro de que no encontraría la misma satisfacción laboral en la industria si mi objetivo principal fuera aumentar los resultados de mi empresa.

Tengo una sólida base técnica gracias a años de operar plantas de ingeniería (incluida la nuclear). A través de mi experiencia como becario de Olmsted , hablo chino mandarín y mi título de posgrado es de la mejor universidad de China. Considero que los años de escolaridad y la considerable inversión que la Marina ha hecho en mi educación son parte de mi compensación total. He acumulado algunas habilidades altamente comercializables y hay pocas dudas de que me podrían pagar mejor por lo que puedo hacer fuera de la Marina que por lo que me pagan dentro de la Marina. Aún así, el paquete de jubilación es generoso y el salario es justo. Los detalles están disponibles en línea, pero un oficial de nivel medio en mi posición gana en seis cifras.

No hay almirantes jóvenes, y por una buena razón. El sistema de ascenso escalonado permite a los oficiales acumular experiencia en cada nivel: táctico, operativo y estratégico a medida que ascienden de rango. Sin embargo, el sistema de promoción militar es un sistema cerrado. Es decir, que promocionamos exclusivamente desde dentro. Esto puede significar que el tiempo puede tener una influencia enorme sobre quién asciende dentro de la organización. Durante mucho tiempo, el sistema de ascensos militares estuvo osificado y se pasó por alto un número significativo de oficiales extraordinariamente talentosos porque no estaban en el lugar correcto en el momento adecuado. Sin embargo, esto está cambiando. La Marina está reconociendo que para mantener el talento dinámico en todos los niveles, necesitamos brindar oportunidades educativas más amplias, trayectorias profesionales flexibles y un enfoque revisado para hacer coincidir los conjuntos de habilidades con las palanquillas disponibles.Los cambios internos de la Armada son alentadores y darán como resultado una fuerza más capaz.

Es bueno contar con el apoyo de la población a la que servimos. Difícilmente se puede ir a cualquier parte en uniforme sin un apretón de manos o un "gracias por su servicio", pero existe una creciente desconexión en el público que comprende qué es lo que realmente hacemos. Espero ver más divulgación, incluidas piezas como esta serie, que ayuden a cerrar esta brecha.

Hazlo. Incluso si cumple cuatro años y elige salir, será mejor para usted. Como señaló el presidente Kennedy:

Las opiniones expresadas aquí pertenecen a JD Kristenson y no necesariamente representan las del Departamento de la Marina o el Departamento de Defensa. Kristenson está dispuesto a continuar esta conversación por correo electrónico: [email protected] . Esta entrevista ha sido ligeramente editada para mayor claridad.

Career Spotlight es una serie de entrevistas sobre Lifehacker que se centra en personas normales y en los trabajos de los que quizás no haya oído hablar mucho, desde médicos hasta fontaneros, ingenieros aeroespaciales y todo lo demás. Si desea compartir su carrera, envíenos un correo electrónico a [email protected] Foto de la Marina de los EE. UU. Por el especialista en comunicación de masas de 2a clase Raymond D. Díaz III (Flickr).

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