A $ 87,900, ¿es este Mercedes-Benz AMG GT S 2016 de kilometraje increíblemente bajo una oferta increíblemente buena?

Mercedes pretende que el AMG GT sea su competidor del 911, y nuestro candidato para el concurso Nice Price o Crack Pipe de hoy ciertamente exhibe algunas vibraciones de Porsche en sus diversas vistas. Veamos si tiene un precio acorde.

En el transcurso de mi exigua existencia, he visto a varios modelos de automóviles notables atravesar el esperado arco de la vida. Comienzan siendo bastante comunes en la carretera, pasando a ser menos comunes allí pero más en los depósitos de chatarra, finalmente hasta el punto de aparecer solo en las competiciones de automóviles o en los concursos ocasionales. Allí, las personas se inclinarán unas a otras y preguntarán "¿recuerdan estos?" Algunos elogiarán al propietario por mantener viva la rareza.

El Merkur XR4Ti de 1986 de ayer está en el ocaso de esa vida. Ya casi nunca los ves en la carretera, y es cada vez menos probable que encuentres uno pudriéndose tristemente en tu patio de U-Pull local. Eso significa que, eventualmente, su única oportunidad de acercarse a uno será debido al entusiasmo y esfuerzo de ese fan loco que mantiene vivo su ejemplo y lo arrastra a los Cars and Caffeine locales. Con solo $ 2,500, el 68 por ciento de ustedes sintió que no sería un mal papel asumir, lo que le valió al Merkur una sólida victoria en el precio agradable. Probablemente deberíamos sacar un 40 para todos aquellos que no llegaron tan lejos.

¿Tienes un fetiche por los metales? No se preocupe, está entre amigos.

Es muy posible que lo haga si encuentra que la discusión de las propiedades expresadas por diferentes metales es brillante. Quizás incluso dirija la conversación de la fiesta al tema de las herramientas especiales de magnesio que se requieren en el avión espía SR71, oa las notables propiedades de retención de aceite de las camisas de cilindros Nikasil.

Ese tipo de fijación metalúrgica llevaría a uno a amar este Mercedes Benz AMG GT S 2015 . Eso es porque este auto deportivo con motor V8 se compone de todo tipo de cosas.

El AMG GT se presentó en 2014 como el segundo vehículo diseñado íntegramente por la marca de rendimiento AMG de Mercedes. Mercedes se puso serio en su intento de darle al 911 de Porsche algo de competencia con el nuevo auto, incluso hasta el punto de emplear al piloto de F1 Lewis Hamilton como piloto de desarrollo.

Por supuesto, te estás preguntando qué es lo que hace que este AMG sea un loco por el metal. Bueno, el GT emplea un marco espacial de aluminio adherido como chasis. A eso se le atornilla una escotilla trasera de acero y un capó de magnesio. Más aluminio conforma la suspensión de doble horquilla presente en cada esquina, así como gran parte del motor y la caja de cambios DCT de siete velocidades montada en la parte trasera.

Ese motor es un V8 biturbo de 4 litros construido a mano que en la variante S le da hasta 503 caballos de fuerza. Un LSD administrado electrónicamente ayuda a mantener a todos esos ponis en línea. Los discos de freno de cerámica de carbono y las enormes pinzas de varios pistones también ayudan.

Este GT S viene en negro sobre negro y aparentemente como totalmente original. Es ofrecido por una fiesta privada y con solo 7,400 millas en el reloj, lo que significa que es posible que algunas partes aún no estén completamente instaladas. Demonios, apuesto a que todavía hay algunas estaciones en blanco preestablecidas en el estéreo.

El anuncio es un poco ligero en los detalles, y no estoy seguro de dónde se le ocurrió el vendedor con la especificación de 537 caballos de fuerza. Supongo que una vez que superas los 400 ponis, a nadie le importa, ¿verdad? El VIN está incluido y una búsqueda rápida en Internet muestra una venta de distribuidor anterior con menos de 1,000 millas en su haber en ese momento.

El propietario actual afirma que el automóvil ha vivido una vida envidiable, siempre en el garaje entre lo que deben haber sido regímenes de ejercicio poco frecuentes, así como el servicio regular de un concesionario Mercedes Benz. Viene con un título claro y sus diversas claves, manuales y registros de servicio. La carrocería parece estar como nueva, sin evidencia de golpes en las puertas, astillas de la carretera o llantas raspadas en los bordillos. El interior presenta la misma forma, al igual que el compartimento del motor.

Cuando era nuevo, el GT S habría costado $ 130,000 solo para comenzar a negociar opciones. Fuera de la puerta, habría estado más cerca de $ 160,000. Eso es mucho repollo, y aunque no estoy sugiriendo que el pedido de $ 87,900 de este automóvil no lo sea, todavía está un poco menos, así que aquí, a cuatro años de ser nuevo. Esa es una depreciación sustancial para un automóvil, especialmente uno realmente caro, y debe esperar que no se haga en ese viaje en ascensor abajo.

Sin embargo, la pregunta para usted es menos sobre el precio y más sobre el valor. ¿Podría el bajo kilometraje, el título claro y la apariencia limpia de este GT S convertirlo en una excelente oferta a ese precio de $ 87,900? ¿O es este un AMG que todavía tiene un precio que le hace decir GTFO?

¡Tú decides!

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