A $ 3,200, ¿podría este interceptor Ford LTD 1985 probar un acuerdo de arresto?

En términos generales, decir que algo es limitado implica restricción, ya sea en disponibilidad o capacidad. En el caso del interceptor Nice Price o Crack Pipe LTD de hoy, ese límite es su imaginación, y tal vez, su precio.

En mi opinión, On Her Majesty's Secret Service es la mejor de todas las películas de Bond. Presentaba un nuevo Bond, George Lazenby, encargado de una nueva y abrumadora tarea: el matrimonio. Incluso presentaba un auto nuevo. Sí, todavía era un Aston Martin. Sin embargo, en lugar del DB5 plateado con todas las cosas de espionaje, Lazenby condujo un DBS de rejilla ancha que evitaba los geegaws por espejos retrovisores y pintura que, lamentablemente, era de un tono verde bastante desafortunado.

Aston Martins aparecería en futuras películas de Bond alternativamente como evidencia del gusto impecable y ecléctico del personaje, y como talismán, al igual que su icónico martini. Eso no quiere decir que James Bond no condujo muchos otros autos en el transcurso de su carrera de 24 películas. Ha habido Lotus Esprits, 2CV Vans, un Sunbeam Alpine, un Toyota 2000GT roadster y, de interés para nosotros ayer, un BMW Z3 Roadster.

No, no teníamos un Z3 de una de las películas de Bond, sino un Z3 Roadster de 1998 con la misma combinación de colores y configuración de transmisión que el utilizado en Bond 17, también conocido como Goldeneye . Esa conexión cinematográfica puede haber sido tenue; oye, yo llevo pantalones y James Bond usa pantalones. ¡Simpatico! —Pero por solo $ 5,300, el pequeño y ordenado Bimmer pudo reunir una sólida ganancia del 65 por ciento en Nice Price por sí solo. Y después de todo, ¿a quién no le gusta un final feliz?

No hay demasiados finales felices en los asientos traseros de los coches de policía. Al menos esa es mi expectativa, nunca habiendo terminado allí. No, para pasar un buen rato en un coche de policía, realmente querrás estar en el asiento delantero. Y por el aspecto del asiento delantero de este Ford LTD Interceptor de 1985 , ha sido la fuente de muchos buenos momentos.

El LTD comenzó su vida como el nivel de equipamiento superior en el Ford Galaxie de tamaño completo. Durante los años 70 y 80, ese tamaño completo se convirtió en un tamaño divertido cuando la placa de identificación LTD pasó a la plataforma Panther y luego a la del cuerpo Fox. Los modelos LTD del 83 al 86 fueron, en esencia, Fairmonts mejorados y sintonizados aerodinámicamente. Dicho esto, eran muchísimo más atractivos y, al ser de mediados de los ochenta, venían imbuidos de una serie de partes de rendimiento corporal de Fox.

El LTD más popular de esta era fue el LX, al que se le dio el motor Windsor V8 de 165 caballos de fuerza / 245 lb-pie de torque. El 302 recibió inyección de combustible en el cuerpo del acelerador y se denotó como HO en el filtro de aire. Eso fue para High Output. Ridible ahora, pero era bastante impresionante en ese entonces. Una transmisión AOD de cuatro velocidades completó el paquete de transmisión.

El paquete de policía Interceptor se construyó a partir del LX y se agregó a las mejoras de rendimiento básicas, frenos más grandes, barras estabilizadoras más gruesas, una liberación remota del maletero y un foco montado en el pilar A.

Este exhibe todas esas cosas en un cuerpo que parece tan anónimo como la comida de la cafetería y aparentemente tan cansado. El anuncio dice que el auto de 111,000 millas es original hasta su radio AM y el piso de goma que se ríe de tu vómito. El resto del interior parece que tiene muchos traseros y, como resultado, está peor por el desgaste. Los indicadores adicionales aparecen en el tablero del lado del pasajero mientras que el lado del conductor obtiene lo que probablemente sea el indicador de gasolina más grande del mundo junto a un pequeño, pero de 140 mph, "calibración certificada".

El compartimento del motor está tan sucio como el resto del automóvil, pero aparentemente está completo, incluido su filtro de aire de doble tubo y la calcomanía antes mencionada.

El vendedor dice que el coche funciona "muy bien" y que la transmisión funciona sin problemas. Sin embargo, existen algunos problemas. Uno de los motores de la ventana ha abandonado el fantasma, y ​​tanto el calentador (núcleo) como el A / C (R134, pero no lo suficiente) están estropeados. También hay un montón de llaves que no coinciden, así que prepárate para tintinear como un trineo navideño cada vez que salgas a dar un paseo.

La carrocería es útil, aunque el parachoques trasero parece algo que no querrías tocar sin que tus disparos estén actualizados. Algunas insignias también están ausentes.

En el lado positivo, hay turbinas Mustang en los huecos de las ruedas. Además, el automóvil viene con un título limpio y aparentemente ha pasado su prueba de emisiones de California.

El precio es de $ 3,200, lo que ciertamente es mucho para una carrocería Fox vieja que no es un Mustang con un V8 o turbo de cuatro. Pero entonces, este es un V8 y es un Interceptor raro que debería ser una bola para navegar si te gustan esas cosas. ¿Está lo suficientemente interesado como para permitir que ese precio de $ 3,200 se reduzca con una advertencia? ¿O esa pregunta hace que su interés sea aún más limitado?

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