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Elio Motors se dirige a los cabilderos porque necesita la administración de Trump para salvarlo

Ryan Felton Jun 07, 2019. 17 comments

Mientras Elio Motors busca encontrar inversores para

recaudar hasta $ 100 millones , la startup ha contratado a un par de ex funcionarios de la campaña de Trump como cabilderos para su causa, según un nuevo informe de The Daily Beast . ¿La razón? El gobierno federal aún no considera que el autociclo de tres ruedas de Elio sea un “automóvil”, lo que realmente podría arruinar el plan de negocios de la compañía.
Elio Motors busca recaudar $ 100 millones para mantener vivo el sueño

Elio Motors, paralizado por repetidos retrasos para cumplir con una oferta de largo alcance para producir un futurista ...

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La nueva firma de cabildeo está dirigida por Mike Rubino y Jason Osborne, descrito por The Daily Beast como dos operativos de alto nivel de la campaña de Trump, que registró a Elio como su primer cliente el mes pasado. Elio está intentando ampliar la definición de "automóvil" para que pueda aprovechar los incentivos federales para mantener vivos sus sueños de producción.

Si la firma de la pareja, Turnberry, no tiene éxito, el futuro de Elio se ve sombrío, como

Jalopnik ha informado anteriormente .

Aquí hay más del Daily Beast :

Elio espera obtener beneficios gubernamentales a través de programas generalmente opuestos por el presidente y los republicanos nacionales. Los principales son los flujos de ingresos potenciales a través de los estándares federales corporativos de economía de combustible promedio, que establecen los requisitos de kilometraje promedio para los automóviles de los Estados Unidos. El programa permite a los fabricantes acumular créditos para sus vehículos de alto kilometraje, que luego pueden usar para compensar sus modelos de menor kilometraje, o vender a otros fabricantes que de otro modo podrían no cumplir con los estándares más altos.

La flota de Elio se compone completamente de vehículos de alto kilometraje. La compañía dice que su flota obtiene 84 millas por galón, lo que la deja sin necesidad de créditos. Hay un solo problema: la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, que administra los estándares de CAFE, no considera al Elio de tres ruedas y dos asientos como un "automóvil" según la definición de los estándares.

Más allá de eso, Elio aún espera obtener un préstamo de $ 185 millones del Programa de Fabricación de Vehículos de Tecnología Avanzada del gobierno de los EE. UU., Que no ha distribuido ningún fondo en años. Elio ha dicho que recibió la aprobación preliminar del Departamento de Energía, que administra el programa, en 2015, pero que se ha quedado estancado en el limbo desde entonces. The Daily Beast explica los problemas en detalle aquí , si quieres ponerte al día con lo que Elio ha estado haciendo en las últimas semanas.

No ayuda a la causa de Elio que el presupuesto federal propuesto por Trump también exija eliminar el programa de ATVM. Hasta la fecha, sin embargo, no se ha tomado una decisión final sobre el programa.

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