Elon Musk:水素燃料電池は「非常に愚か」です。彼らは本当にですか?

イーロンマスクは、宇宙で最も豊富な元素である水素の支持者ではありませんでした。まあ、少なくとも電気自動車の燃料源の文脈では。これは彼にとって新しいスタンスではありませんが、先月の記者会見で彼が繰り返し述べたものです。それで、なぜ、正確に、彼はそのようなH嫌いなのですか、そして彼は正しいのですか?

引数のかなりの数が存在をされているため反対ムスクの位置。私たちがそれを理解できるように、両側の基本的な推力に到達しようとしましょう。しかし、その前に、電気自動車で水素がどのように使用されているかを簡単に見ていきましょう

電気自動車を運転するには、電気の供給源が必要です。従来の電池式電気自動車は、外部から供給される電力を蓄えることができる蓄電池を使用しています。バッテリーは外部ソースによって充電され、通常、損失を最小限に抑えてそのエネルギーを蓄えます。電力源は、石炭、太陽光、原子力、トレッドミルの犬など、絶対に何でもかまいません。最近のバッテリーはかなり良くなっていますが、それでも重くてかさばり、充電に時間がかかります。

燃料電池(繰り返しますが、私は大げさに単純化しています)は、空気から水素と酸素の供給源を取り、2つを化学的に結合して、電子(電気)と水の流れを生成します。燃料電池は、電気を得ると同時に飲料水源を確保するための優れた方法であり、重水を宇宙に運ぶ必要がないため、アポロ宇宙船で使用されました。

現在、水素は宇宙で最も豊富な元素ですが、そのほとんどは星間空間やいくつかの不快なほど熱い星の内部にあります。地球上では、入手するのが難しく、メタンや天然ガス、その他の炭化水素などの他の供給源から抽出するにはかなりの努力が必要です。そして、そのプロセスにはエネルギーが必要です。水素はまた、非常に可燃性が高く、輸送や保管が難しいため、エネルギー、材料、労力も必要です。

そして、これらすべての警告は、イーロンマスクが水素を自動車の燃料として「でたらめ」と考える理由の中心にあります。彼は、システムレベルの全体的な観点からすべてを見て、最初の運動変換からのすべての追加ステップを評価しています。または核反応または電気への燃焼から車への貯蔵および使用。純粋に科学的な観点から、彼は絶対に正しいです—バッテリーに電気を蓄えるだけで、はるかに効率的です。

水素の生産と準備、そして輸送と貯蔵のすべては、そうでなければ車を運転しているだけのバッテリーを充電するために使用できるエネルギーを使用しています。これがムスク自身が説明しているものです。

それについて議論するのはかなり難しいです。そして、本当に、それただ冷たく、感じのない科学なので、あなたはそれについて議論することはできません。しかし、あなたの水素ヘッドは、他のより現実的な側面について議論することができるかもしれません。

最大の問題は充電時間です。燃料電池はバッテリーストレージの約半分の効率であると私たちが認めたとしても、テスラの最高のスーパーチャージャー充電ステーション を使用しても、1時間の充電時間を見ることに変わりはありません。そして、それが最良のケースです。

あなたがスーパーチャージャーの近くにいないか、スーパーチャージャーと互換性のない電気自動車を運転しているなら、あなたは現実的に一晩の充電を見ています。それは遅いです、そしてそれは私たちのほとんどがどのように生活し、運転するかに基づいて、本当の問題です。

ただし、水素燃料電池は、ガソリン車で慣れている時間とそれほど変わらない充電/燃料補給時間を 提供します。それは大したことであり、水素タンクを5分ほどで補充できれば、電力貯蔵システムがバッテリーの半分の効率であることに気付かないのは簡単です。

どちらのシステムもかさばり、重いです。バッテリーはかさばって重いですが、強化ケブラー織りの水素タンクはかさばって重いです。それを引き分けと呼びましょう。確かに、水素は可燃性で爆発の可能性がありますが、テスラがこれまでに発火した ことがない(またはリチウムイオン電池に安全上のリスクがない)わけではなく、注意しないか非常に不運な場合は感電死のリスクがあります。

もちろん、物事は変わる可能性があります。テスラは実際に、彼らが永遠に私たちをからかっていたバッテリー交換ステーション を開くことができました。あるいは、水素を抽出または取得するための新しい、はるかにエネルギーの安い方法が見つかるかもしれません。それはまた、多くの燃焼イベントに引っ張られるのが好きな私たちにとって、水素ICEエンジンをより実行可能にする可能性があります。

現在のところ、この議論を見る合理的な方法は次のとおりです。ElonMuskは技術的に正しいです。それが正しいと言う人もいます。バッテリーの保管は、エネルギーをより効率的に使用する方法であり、フルストップであり、疑いの余地はありません。

しかし、問題は、現実の世界の多くが雑然とした混乱であるため、大多数のドライバーにとって、急速に再充電する能力は、ほとんどのドライバーが認識できない効率の利点を上回ります。これはより良い技術ですか、それとも環境にとってより良いですか?いいえ。あなたが彼らに5分の再充電と5時間の再充電の間で選ぶように頼むとき、ほとんどの人はたわごとをしますか?いいえ。

水素とバッテリーの両方のインフラストラクチャはまだ初期段階にあります。バッテリー交換ステーションどこにでも出現し始め、迅速かつ簡単になる可能性があります(1回の試行はすでに試行され失敗しています )。水素ネットワークは、ガソリンスタンドの広大なネットワークに便乗し、ユビキタスで簡単になる可能性があります。言うには時期尚早です。

ですから、ムスクランバスト水素が馬鹿の燃料であると聞いたとき、それはエロンが素手で分子を配置して浮かんでいる美しくてきれいな科学の世界では真実ですが、それは私たちのたわごとと同じではないことを覚えておいてください実際にはすべてがドライブインする予定です。

それでも。

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