LOADING ...

«Να μην είναι σεξιστής, αλλά»: Τι είναι σαν να είσαι γυναίκα που δουλεύει στην αυτοκινητοβιομηχανία

Alanis King Oct 09, 2019. 20 comments
Podcasts Τα καλά και ωραία λόγια μας, κατευθείαν στα αυτιά σας.   

Στο Jalopnik, μιλάμε συχνά πως γυναίκες παίρνωαντιμετωπίζεταιδιαφορετικά ή εκπροσωπούνται λιγότερο στις βιομηχανίες αυτοκινήτων και μηχανοκίνητων σπορ - πράγματα που έχουν φροντίσει πολύ (και συχνά ακόμα ) στον άνθρωπο του ανθρώπου. Αλλά το 2019 όλο και περισσότερες γυναίκες συμμετέχουν σε αυτό από ποτέ, να μην πούμε τίποτα για το πώς είμαστε οι μισοί από όλους τους οδηγούς και τους περισσότερους αγοραστές αυτοκινήτων . Ανεξάρτητα από το τι κάνουμε, κάποια από αυτή την καταθλιπτική στάση παραμένει και εκείνοι από εμάς που δεν ταιριάζουν με το καλούπι στοχεύουν εξαιτίας αυτού.

Για εκείνους από εμάς που εργάζονται μέσα και γύρω από τα αυτοκίνητα, το μίσος και η παρενόχληση έρχονται στη δουλειά, όπου πρέπει απλά να είμαστε σε θέση να παρακολουθούμε, να κάνουμε τις δουλειές μας και να φεύγουμε, χωρίς όλα αυτά.

Αν θέλετε να μάθετε τι αισθάνεται αυτό ή αν θέλετε να είστε ένα μέρος της αλλαγής προς το καλύτερο, ίσως δώστε αυτό μια ακρόαση.


Ο φίλος μας David Obuchowski, του οποίου το podcast "Tempest" ξεκίνησε εδώ στο Jalopnik και το συνεχίστηκε για δεύτερη σεζόν στο Acast , ήθελε να μιλήσει για αυτές τις εμπειρίες-τις εμπειρίες των γυναικών που γράφουν, παράγουν βίντεο και κάνουν άλλες δημόσιες εργασίες στην αυτοκινητοβιομηχανία, συμπεριλαμβανομένου και εμού-για το φινάλε της φετινής σεζόν.

Όταν ο David έστειλε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου για κάποια από τα μηνύματα μίσους, τα δυσάρεστα σχόλια και τη γενική παρενόχληση που είχα λάβει στην καριέρα μου για το επεισόδιο, η πρώτη μου σκέψη ήταν αν είχε όλη την ημέρα ή ίσως και μια εβδομάδα. Δεν είναι μυστικό ότι μπορεί να είναι αρκετά τρομερό να είσαι γυναίκα στο διαδίκτυο, ανεξάρτητα από το τι κάνεις.

Αλλά κατορθώσαμε να κρατήσουμε τη συνομιλία σε λίγες ώρες και υπήρξε προφανής έκπληξη στις αντιδράσεις του Ντέιβιντ για το πόσο κακό ήταν κάποιο από τα πράγματα. Είμαι βέβαιος ότι συνέβη και με τις άλλες γυναίκες με τις οποίες μίλησε επίσης: ο Jodi Lai, ο αρχισυντάκτης του autotrader.ca . Ο Stef Schrader, ένας μακροχρόνιος συγγραφέας του αυτοκινήτου, του οποίου η δουλειά μπορεί να βρεθεί εδώ και σε πληθώρα άλλων χώρων αυτοκινήτων. Kristen Lee, συνάδελφός μου στο Jalopnik. και ο Deb Lee, από το κανάλι YouTube Andie the Lab.

Εγώ, όπως όλοι οι άλλοι, άκουγα το επεισόδιο όταν δημοσίευσε, και η ρύθμιση το έκανε πολύ ισχυρότερο. Ο Δαβίδ ξεκίνησε με διάφορους άνδρες συγγραφείς και παραγωγούς στην αυτοκινητοβιομηχανία, ζητώντας τους το βασικό ερώτημα αν κάποιος είχε ποτέ διαφωνήσει με το γράψιμό τους. Ναι, είπαν, αλλά ο Δαβίδ ακολούθησε: "Πόσα από αυτά τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, tweets, σχόλια έφεραν το φύλο τους σε αυτό;" Κανένα.

Τότε ο Δαβίδ ήρθε σε μας. Όλοι διαβάσαμε μια σειρά από πράγματα που είχαμε σταλεί ή τα οποία αντιμετωπίσαμε προσωπικά, τα οποία κυμαίνονται από το μίσος μέχρι την παρενόχληση. Αλλά όπως αναφέρει ο Δαβίδ, θα έπαιρνε ηλικίες για να τις συμπεριλάβει όλες. Τόνισε μια μικρή επιλογή για να μεταβιβάσει τη γενική ιδέα και όλοι τους συσχετίσαμε με το μεγαλύτερο θέμα της αυτοκινητοβιομηχανίας - ότι για εμάς το μπαρ είναι διαφορετικό και οι εμπειρίες είναι επίσης καλές.

Θα πρέπει να ειπωθεί ότι έχω μάθει να γελάω τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και τα σχόλια και να διαχωρίζω το θυμό μου στο γενικό κλίμα των αυτοκινήτων, γιατί αν δεν το έκανα, θα ήμουν τρελός όλη την ώρα και αυτό δεν είναι τρόπος ζωής.

Αλλά αξίζει να θυμωθούμε γιατί υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει για να κάνουν τα αυτοκίνητα - και κάθε άλλη σχισμή του κόσμου - ένα πιο ευγενικό και περιεκτικότερο μέρος. Αυτό ξεκινά με την κατανόηση των εμπειριών των άλλων και αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τις εμπειρίες των γυναικών των οποίων η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να διαβάσετε ή να παρακολουθήσετε τακτικά, αυτό το επεισόδιο Tempest, ενσωματωμένο παραπάνω και επίσης διαθέσιμο εδώ , είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να ξεκινήσετε .

20 Comments

Other Alanis King's posts

Ευχαριστώ Καλή Mopar μου παρείχε αυτόν τον οδηγό δώρων διακοπών Ευχαριστώ Καλή Mopar μου παρείχε αυτόν τον οδηγό δώρων διακοπών

Αγοράζοντας δώρα είναι δύσκολο, ειδικά όταν είναι κοινωνικά επιβληθεί ότι το κάνετε, όπως κατά τη διάρκεια των διακοπών. Τι θέλουν τα μέλη της οικογένειάς μου για τις διακοπές; Δεν γνωρίζω. Θα μπορούσα πιθανώς να μάθω αν τους ρώτησα, αλλά δεν θα τους ρωτήσω, γιατί αυτό μπορεί να καταστρέψει την έκπληξη, παρά το γεγονός ότι δεν προκαλεί έκπληξη ότι οι διακοπές έρχονται και όλοι μας δίνουμε δώρα. Ugh! Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είμαι τόσο ευγνώμων για το Mopar, το οποίο χωρίς μου ζητούσε, έδωσε τον μοναδικό οδηγό δώρων που θα χρειαζόμουν ποτέ. Σας ευχαριστώ, Mopar. Βλέπετε, καθόμουν εδώ στη δουλειά, σκέφτομαι πώς θα είναι το 2020 σε λιγότερο από τρεις εβδομάδες   και πώς δεν έχω σημειώσει πρόοδο στην πραγματική αγορά των δώρων διακοπών, μόνο πρόοδος με τονίζοντας τον εαυτό μου για την αγορά δώρων διακοπών. Εκεί, όπως ένας δεξιόστροφος άγγελος που πέφτει από τον ουρανό, ο Mopar έφτασε για να σώσει τη μέρα με αυτόν τον εύχρηστο οδηγό: Στην αρχή, δεν ήμουν πεπεισμένος. Ο Mopar πρότεινε πράγματα όπως "T-shirts" που ξεκινούν από $ 13,95,   ή $ 309.95 "κιθάρα Mopar". Προσφέρει τμήματα Performance Jeep για το "off-roader που ήταν πολύ ωραίο φέτος" ή "ηρεμία" με εγγύηση προστασίας Mopar για οχήματα. (Ποιος θέλει μια εγγύηση για τις αργίες;) Αρχίζω να αισθάνομαι απελπισμένος. Αυτό δεν έμοιαζε ότι θα έκανα τις ατέλειωτες απαντήσεις μου σε ό, τι θέλει ο καθένας για τις διακοπές, κάτι που και πάλι θα μπορούσα να φτάσω ζητώντας απλά. Θα ήμουν διακοπή διακοπών για άλλη μια φορά φέτος. Αλλά όταν το είδα: η τελική είσοδος στον οδηγό δωρεάς Mopar, που αξίζει να περιμένει. Πραγματικά έσωσαν το καλύτερο για το τελευταίο. Οτι! Αυτό ήταν! Η απάντηση που έψαχνα - μια μηχανή κλουβιών Hellcat, ικανή να δώσει σε κάθε άτομο στην οικογένειά μου ένα αυτόνομο Hemi με 707 ίππους και κόσμους δυνατοτήτων για μόνο $ 20,215! Γιατί δεν το σκέφτηκα πριν; Αυτό ήταν μπροστά μου όλη την ώρα. Πώς θα μπορούσα να είμαι τόσο αφελής; Μια μηχανή κλουβιών Hellcat για κάθε γονέα και αδελφό. Μια μηχανή κλουβιών Hellcat για τον θείο μου, ο οποίος πάντα μου λέει ότι είμαι πιο έξυπνος από ότι είναι ακόμα κι αν δεν θα είμαι ποτέ τόσο επιτυχημένος. (Smarts είναι ό, τι μετράει!) Ένα Hellcat κιβώτιο μηχανής για αποξενωμένη θεία μου, ο οποίος ήταν πάντα ένα είδος σκύλα ούτως ή άλλως. Hellcat μηχανές κλουβιών για το in-νόμους, οι οποίοι σίγουρα θα κάνουν χρήση τους αμέσως. (Ποιος δεν θα ήταν;) Hellcat μηχανές κλουβιών για το μικρό Jimmy και Timmy και Jane, οι οποίοι μπορούν να ανταλλάξουν τα τζιπ Barbie για τα μεγάλα παιδιά τζιπ. Μια μηχανή κλωβού Hellcat για το πάρτι του γραφείου White Elephant, δεδομένου ότι αγνόησα ότι το όριο ήταν $ 20 αντί $ 20.000. Hellcat μηχανές κιβωτίων χωρίς ετικέτες δώρων για τις κάλτσες, σε περίπτωση που έχασα κανέναν. Πού θα ήμουν χωρίς αυτά τα σχέδια που μου έδωσε ο Mopar; Ο Fretting, σε μια γωνιά, για το πώς να εξηγήσω σε ολόκληρη την οικογένειά μου ότι δεν ήμουν σίγουρος τι ήθελαν για τις διακοπές, στις οποίες θα απαντούσαν όλοι: "Γιατί δεν ρωτήσατε μόνο;" Έχω σωθεί από την ετήσια καταδίκη, χάρη στον οδηγό δωρεάς Mopar. Και για να σκεφτώ, έπρεπε μόνο να ξοδέψω 20.000 δολάρια ανά άτομο για να το κάνω.

GM: Κάνουμε επίσης ένα ηλεκτρικό pickup και θα πάει στην πώληση το 2021 GM: Κάνουμε επίσης ένα ηλεκτρικό pickup και θα πάει στην πώληση το 2021

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Η General Motors θέλει να είναι στο μείγμα ηλεκτρικών pickup μέχρι το φθινόπωρο του 2021, ο Carlos Ghosn παίρνει να μιλήσει με τη σύζυγό του μετά από επτά μήνες, και πολλά νέα της Fiat Chrysler, επειδή...

NASCAR Στις μάχες: «Δεν το ενθαρρύνουμε» NASCAR Στις μάχες: «Δεν το ενθαρρύνουμε»

NASCAR δεν ενθαρρύνει τους αγώνες , ο διευθυντής Steve O'Donnell είπε εξ ονόματος του οργανισμού κυρώσεων πολλές φορές. Δεν τα ενθαρρύνει καθόλου. Οι άνθρωποι ακόμη και να ανασταλεί! (Λοιπόν, στον αγώνα μεταξύ Joey Logano και Denny Hamlin κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, ένα μέλος του πληρώματος έχει ανασταλεί , όχι Logano ή Hamlin.) Αλλά καλύτερα πιστεύετε ότι το NASCAR δεν ενθαρρύνει τους αγώνες. Γιατί θα ήταν; Ο αγώνας, μετά από όλα, σίγουρα θα σας προκαλέσει πρόβλημα στον πραγματικό κόσμο, όπου δεν είστε ένα εξαιρετικά επιτυχημένο και πλούσιο αθλητικό αστέρι. Ως εκ τούτου, δεν ενθαρρύνεται. Ο Logano δήλωσε στην Autosport ότι πιθανότατα δεν θα έπρεπε να είχε βάλει το Hamlin πριν τον αγώνα, καθώς τα παιδιά πιθανότατα το είδαν αυτό και τα παιδιά δεν πρέπει να μαρτυρούν πώς ξεκινούν οι μάχες, καθώς αυτό θα μπορούσε να θεωρηθεί μορφή ενθάρρυνσης. Σίγουρα, η NASCAR θα συμφωνούσε. Κάτω από το NASCAR, ακόμη, υποστηρίζοντας ότι οι αγώνες είναι κακές και δεν τους ενθαρρύνουν! Βλέπω? Δεν υπάρχει καμία ενθάρρυνση εδώ. Η πάλη είναι κακή! Η NASCAR θα ήθελε να σας υπενθυμίσει, για μια ακόμη φορά, ότι δεν ενθαρρύνει τους αγώνες με κανέναν τρόπο, σχήμα ή μορφή. Μην πολεμάτε με τις γροθιές σας. Μην πολεμάτε με το Bhop σας Fun. Μην πολεμάτε στα ρέματα παιχνιδιών Διαδικτύου. Μην αγωνίζεστε ακόμη και με τα στοιχεία δράσης σας από την παιδική ηλικία. Απλά μην αγωνίζεσαι, εντάξει; Δεν ενθαρρύνεται.

Οι κάτοικοι Vs.  Ο πόλεμος της μεγάλης επιχείρησης πέρα ​​από το Grand Prix του Μαϊάμι είναι σε καλό δρόμο Οι κάτοικοι Vs. Ο πόλεμος της μεγάλης επιχείρησης πέρα ​​από το Grand Prix του Μαϊάμι είναι σε καλό δρόμο

Μόλις την περασμένη εβδομάδα, ανακοινώθηκε ότι το Formula One Miami Grand Prix αμφιβάλλαμε όλοι ότι θα συμβεί μπορεί πράγματι να συμβεί χάρη σε μια προορισμένη διαδρομή στο στάδιο NFL του Μαϊάμι Δελφινιών. Αλλά ακόμα και αυτό είναι ανικανοποίητο, και το στάδιο τώρα υποβάλλει αίτηση σε κατοίκους που υποβάλλουν αναφορές κατά του δοκιμαστικού αγώνα της F1. Ένας λογαριασμός ηλεκτρονικού ταχυδρομείου...

Suggested posts

Πώς ο γάμος μου στράφηκε στη χειρότερη μέρα της ζωής μου Πώς ο γάμος μου στράφηκε στη χειρότερη μέρα της ζωής μου

Περίπου ένα χρόνο πριν, σχεδόν ακριβώς, ο αρραβωνιαστικός μου και εγώ απολάβαμε τον γάμο προορισμού μας στο Wyoming με μια πολύ μικρή ομάδα ανθρώπων μας. Έπειτα έπρεπε να πάω και να πάρω αεροπορικώς σε χειρουργική επέμβαση για μια νύχτα και σε ένα νοσοκομείο για εννέα ημέρες. «Η πιο ευτυχισμένη μέρα της ζωής μου» δεν ήταν. Ο συντομότερος τρόπος να πω την ιστορία είναι ότι είχα συντρίψει ένα buggy εκτός δρόμου ενώ οι φίλοι, η οικογένεια, η χρηματοδότησή μου κι εγώ γυρίζαμε σε κάποια παιχνίδια πριν από το γάμο πριν από το γάμο. Το όχημα κατέρρευσε, το αριστερό μου χέρι πιάστηκε ανάμεσα στο κλουβί του και το έδαφος και κυριολεκτικά κονιορτοποιήθηκε ανάμεσα σε βράχια και ένα σκληρό πράγμα. Αυτή είναι μια ιστορία που προσπάθησα και απέτυχα να γράψω πολλές φορές. Το πλησιέστερο που έκανα ήταν μια θέση Instagram που έριξα για να εξηγήσω την απουσία μου από το διαδίκτυο, την οποία ένιωσα υποχρεωμένη να κάνω, αφού είναι δουλειά μου να είμαι εδώ. Αλλά με κάποιο τρόπο, μιλώντας γι 'αυτό έξω δυνατά ήταν λίγο πιο εύκολο. Ο Podcaster και ο φίλος μου, David Obuchowski, με συνέντευξη μαζί με τη σημερινή σύζυγό μου Σίδνεϊ, ξεχωριστά, για τη χειρότερη μέρα της ζωής μας και για το επόμενο σύνθημα ενός έτους που ακολούθησε το podcast Tempest. Η ιστορία παρουσιάζεται και από τις δύο απόψεις μας σε στερεοφωνικό τρόπο, έτσι ώστε να μπορείτε να ακούσετε πώς αισθάνεται ένα ατύχημα στην άσχημη στιγμή που αισθάνεται για το πρόσωπο που χαλάει και το πρόσωπο που πρέπει να καθαρίσει. Δεν θα ήθελα ούτε μοίρα σε κανέναν. Μπορείτε να ανοίξετε τον ήχο στον ιστότοπο Acast ή απλά πατήστε το δεξί παιχνίδι από αυτήν την ενσωματωμένη έκδοση του Twitter: Παρά την πραγματική πρόοδο με τη σωματική και ψυχική αποκατάσταση, μια βαριά αίσθηση της ενοχής μου τραβάει ακόμα σαν ένα στεγανό χειρόφρενο πάνω σε ένα σφάλμα δευτερολέπτου που μου κόστισε περισσότερο την οικογένεια και τη δυστυχία από ό, τι συνειδητοποίησα ότι ήταν δυνατόν να ζήσεις. Ναι, είχα μια γοητευμένη ύπαρξη. Αλλά ξοδεύοντας τη νυχτερινή σας νύχτα που ξανασυναρμολογείτε σε ένα τραπέζι χειρισμού δεν είναι το είδος που οι περισσότεροι από εμάς βλέπουμε ως πιθανότητα. Το γεγονός ότι έχω εκατοντάδες ώρες εμπειρίας που οδηγεί στη βρωμιά, και στην πραγματικότητα το κάνω για ζήσεις, κάνει μόνο το wipeout ένα πιο επαίσχυντο λάθος. "Κρατήστε τα χέρια και τα πόδια σας μέσα στη βόλτα" είναι αρκετά βασική εθιμοτυπία, αλλά όπως έμαθα, όταν τα πράγματα αρχίζουν να κινούνται προς τα πλάγια και ανάποδα, μπορεί να δυσκολευτούν να συμπεριφέρονται σαν να διδάσκονται. Εν τω μεταξύ, ελπίζω ότι θα βρείτε το podcast διαφωτιστικό και, αν μη τι άλλο, αφαιρέστε μια εκτίμηση για το τι είναι σαν να είσαι φροντιστής όταν το περιμένεις λιγότερο και πώς να εκφράσεις συμπάθεια για κάποιον που έχει πληγωθεί.

Το Tempest, το podcast για την περίπλοκη σχέση μας με τα αυτοκίνητα, είναι πίσω για την εποχή 2 Το Tempest, το podcast για την περίπλοκη σχέση μας με τα αυτοκίνητα, είναι πίσω για την εποχή 2

Podcasts Τα καλά και ωραία λόγια μας, κατευθείαν στα αυτιά σας.    Τα αυτοκίνητα είναι κάτι περισσότερο από απλώς χοντρά μέταλλα που μας φέρνουν από το σημείο Α στο σημείο Β. Οι καλύτεροι έχουν αξέχαστες ιστορίες. Από μια 94χρονη Tuskegee Airman, της οποίας η ζωή ήταν γεμάτη αγωνιστική δόξα σε έναν καρχαρία της πισίνας με μια ταχύτητα για τζιπ σε μια γυναίκα που ορκίζεται τα αυτοκίνητά της, είναι καταραμένο, αυτό το podcast είναι όπου μπορείτε να ακούσετε μερικές από αυτές τις ιστορίες. Είμαι στην ευχάριστη θέση να σας ενημερώσω ότι το Tempest, το podcast του αυτοκινήτου που έκανε πρεμιέρα στο Jalopnik πέρυσι και φιλοξενείται και παράγεται από τον πολυετή συνεργάτη David Obuchowski, επέστρεψε για μια πλήρη δεύτερη σεζόν που ξεκινάει σήμερα. Για διάφορους πολύπλοκους και βαρετούς λόγους που σχετίζονται με την εταιρική μας αναδιοργάνωση φέτος, δεν είναι πλέον παραγωγή Jalopnik. Αλλά ο άνθρωπός μας Δαβίδ O. φέρνει τη λαμπερή φωτιά με νέους συνεργάτες στο Acast , και αν συντονιστείτε θα ακούσετε από πολλούς γνωστούς ανθρώπους. Θα ακούσετε από τον Δαβίδ Τράιτς, που επικαλείται τη γοητεία των τζιπ? Alanis King και Kristen Lee, για το πώς είναι να είσαι γυναίκα δημοσιογράφος σε περιοχή κάλυψης που εξακολουθεί να κυριαρχείται από άντρες. και ο Andrew Collins, ο οποίος είναι ζωντανός απόδειξη ότι το πρώτο έτος του γάμου σας είναι ίσως το πιο δύσκολο. Είναι κάτι περισσότερο από Jalopnik. Ο David O. είναι εδώ με ιστορίες για την οργή του δρόμου, την κουλτούρα των CB ραδιόφωνων στη δεκαετία του 1970 και την επιστροφή στην ταχύτητα μετά από προσωπική τραγωδία. Όπως και η πρώτη εποχή, αυτός ο γύρος Tempest θα είναι αστείο, καρδιάς και εντελώς ανθρώπινος, όπως και η ανεξήγητη αγάπη μας για τα αυτοκίνητα. Μπορείτε, και πρέπει, να ελέγξετε την Tempest Season 2 για τα Podcasts της Apple, Spotify, iHeartRadio και οπουδήποτε αλλού θα έχετε τα podcast σας. Ελέγξτε έξω το πρώτο επεισόδιο σε Acast παρακάτω. Αδειάστε κάθε τσέπη Μια χάλκινη ιστορία για έναν καρχαρία της πισίνας με μια διάθεση για τζιπ και μια πολύ μεγάλη νύχτα σε ένα μοναχικό ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε

Η Aston Martin σκέφτεται ότι γνωρίζει «ποιες γυναίκες θέλουν» Η Aston Martin σκέφτεται ότι γνωρίζει «ποιες γυναίκες θέλουν»

Οι γενικεύσεις σχετικά με τις γυναίκες στον κόσμο των αυτοκινήτων δεν περιορίζονται στις οπίσθιες γωνίες του Reddit ή στα σχόλια που συχνά απουσιάζουν από τις πραγματικές γυναικείες φωνές σχετικά με το πώς οι γυναίκες "φυσικά προσανατολίζονται" να μην αρέσουν τα αυτοκίνητα, ενώ οι άνδρες είναι το αντίθετο. συνήθη ενοχλητικά στερεότυπα και βασισμένες στο φύλο υποθέσεις σχετικά με τα επίπεδα...

Η Denise McCluggage άλλαξε το πρόσωπο της αυτοκινητοβιομηχανίας μέσω της πραγματικής συμμετοχής Η Denise McCluggage άλλαξε το πρόσωπο της αυτοκινητοβιομηχανίας μέσω της πραγματικής συμμετοχής

Όταν η Denise McCluggage ήταν έξι χρονών, είδε ένα όμορφο μωρό Austin 7 σταθμευμένο στο δρόμο της πατρίδας της στο El Dorado, Κάνσας. Με την ομορφιά του μικρού αυτοκινήτου, ζήτησε από τον Άγιο Βασίλη να της φέρει ένα για τα Χριστούγεννα. Ήταν μια γυναίκα που προοριζόταν για τον τροχό. Σύμφωνα με τους New York Times , η McCluggage πήρε...

Η Γιορτή του Μπρούκλαντ ήταν ο πρώτος οδηγός γυναικών έργων, ο οποίος σχεδόν καρφώθηκε σε μια μεγάλη διοργάνωση Η Γιορτή του Μπρούκλαντ ήταν ο πρώτος οδηγός γυναικών έργων, ο οποίος σχεδόν καρφώθηκε σε μια μεγάλη διοργάνωση

Είναι το 1934. Ο οδηγός που μόλις έθεσε το γρηγορότερο ρεκόρ Γυναικών Εξωτερικού Κυκλώματος στο Brooklands σταθμεύει το αυτοκίνητό της και αναδύεται, θριαμβευτικό. Μόλις 4'10 ", είναι νάνος δίπλα στο V12 Delage της, 10,5 λίτρων, ένα όχημα το οποίο έχει μάθει σχεδόν αβίαστα. Ο λαϊκός τύπος παγιδεύει το ακτινοβόλο χαμόγελό της, καθώς αφαιρεί το κράνος και χαλαρώνει το χέρι...

Γιορτάζουμε σήμερα τις Moms στις Jalopnik! Γιορτάζουμε σήμερα τις Moms στις Jalopnik!

Επειδή μερικοί από εμάς γιορτάζουμε την Ημέρα της Μητέρας σε αυτή την όμορφη Κυριακή, ο Jalopnik αποφάσισε ότι περνούσαμε χρόνο να γράψουμε ή να διαβάσουμε για τις μητέρες μας. Καθ 'όλη τη διάρκεια της ημέρας, θα δείτε blogs σχετικά με τις μητέρες στην αρχική σελίδα μας. Σας καλωσορίζουμε να τις διαβάσετε και να πείτε τις ιστορίες σας για τη μαμά (ή το πρόσωπο που ονομάζετε μαμά) επίσης! Αυτό το GIF παραπάνω είναι η μαμά μου που οδηγεί ένα αυτοκίνητο ράλι το Σάββατο, αφού περάσαμε μέρος του Σαββατοκύριακου μας ασκώντας φρένο αριστερό πόδι και κάνοντας σλάλομ τρέχει στη βρωμιά. Προσωπικά, νομίζω ότι έκανα πιο γρήγορα τα νούμερα. Αλλά αυτό είναι μόνο φιλικό οικογενειακό ανταγωνισμό, σωστά; Έχετε μια μεγάλη Κυριακή, και μην ξεχάσετε να πείτε ευτυχισμένη Ημέρα της Μητέρας!

Η Heidi Hetzer, Racer που περιπλανηθεί τη σφαίρα σε Hudson του 1930, ηλικίας 74 ετών, πεθαίνει Η Heidi Hetzer, Racer που περιπλανηθεί τη σφαίρα σε Hudson του 1930, ηλικίας 74 ετών, πεθαίνει

Όταν η Heidi Hetzer χτύπησε τα 70 της, αποφάσισε ότι θα έκανε κάτι διαφορετικό. Πρόκειται να οδηγήσει τον κόσμο γύρω από τον κόσμο της Χούντσον το 1930 - και θα το έκανε μόνος του εάν έπρεπε. Πέντε χρόνια αργότερα, ο Hetzer πέθανε στο σπίτι του στο Βερολίνο. Ο Hetzer γεννήθηκε το 1939 σε μια οικογένεια βαθιά ενσωματωμένη σε αντιπροσωπεία μοτοσυκλετών - κυρίως στις εκθέσεις Opels και Victorias, Hemmings . Δούλεψε για την οικογενειακή επιχείρηση ως δεκαέξι ετών ως μηχανικός. Έως τριάντα ξεκίνησε το ίδιο το πράγμα. Συνέχισε την επιχείρηση μέχρι και τη συνταξιοδότησή της το 2012. Είχε επίσης μια τάση για συσπείρωση, την οποία ξεκίνησε να ανταγωνίζεται το 1953 και το όνομά της έχει χαρίσει τους καταλόγους εισόδου του Mille Miglia, του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, της Carrera Panamericana, ακόμα και το Ράλι Ντακάρ (αν και το έτος που υπογράφηκε, ο αγώνας ακυρώθηκε). Πιθανότατα το ταξίδι που την πήρε περισσότερο για την περιπλάνησή της ήταν ένα οδικό ταξίδι από τη Γερμανία προς την Κίνα το 2007. Ο Χέτζερ ξεκίνησε τον κόσμο το 2014 με έναν άνδρα συγκυβερνήτη - ο οποίος εγκατέλειψε την αποστολή μόλις έπεσε στην Ανατολική Ευρώπη. Αντί να παραδεχτεί την ήττα, συνέχισε μόνο για το υπόλοιπο ταξίδι της, καταγράφοντας το ταξίδι της στο Instagram και την ιστοσελίδα της στην πορεία. Για εκείνη, δεν ήταν φυλή. Ήταν μια ευκαιρία να δούμε τον κόσμο πίσω από το τιμόνι του αγαπημένου του Hudson. Κατά τη διάρκεια των ταξιδιών της, έχασε δύο δάχτυλα σε μια επισκευή του δρόμου που πήγαν στραβά (που είδε τον γιο της να ενώσει μαζί της για μέρος της διαδρομής της στη Βόρεια Αμερική ), έχασε ένα molar και είχε δύο χειρουργικές επεμβάσεις για να αφαιρέσει καρκινικά κύτταρα στους λεμφαδένες της. Κανένα πρόβλημα δεν την έβαλε πίσω πολύ. Μόλις επέστρεψε πίσω από το τιμόνι, ήταν εκεί. Συνολικά, χρειάστηκε ο Hetzer 31 μήνες για να περιπλανηθεί την υδρόγειο - και αυτό μετράει όλες τις αποτυχίες της, τις πλευρικές εκδρομές και τις εκδρομές. Δεν είναι πολύ κακό για μια γυναίκα στα τέλη της δεκαετίας του '70. Η οικογένεια του Hetzer επιβεβαίωσε ότι πέθανε το Σαββατοκύριακο. Δεν διευκρίνισαν μια αιτία. Η ζωή της Heidi Hetzer ήταν σίγουρα μια μοναδική και εμπνευσμένη ζωή. Η κοινωνία μας έχει τον φόβο του γηρασίου, αλλά ο Hetzer είναι απόδειξη ότι δεν χρειάζεται να σταματήσετε την ορμή σας καθώς τα χρόνια κάνουν κλικ. Στην πραγματικότητα, αυτό θα μπορούσε να είναι ακόμη και η τέλεια ευκαιρία να επιβραδυνθεί και να απολαύσετε ό, τι ο κόσμος έχει να προσφέρει.

Η πρώτη γυναίκα που πάντα αγώνα ήταν ένας Rothschild που ονομάζεται "σαλιγκάρι" Η πρώτη γυναίκα που πάντα αγώνα ήταν ένας Rothschild που ονομάζεται "σαλιγκάρι"

Το ταξίδι της γυναίκας στον αγωνιστικό κόσμο ήταν, ειρωνικά, αργό. Χρειάστηκε ένα αργό περιθώριο δύσκολων κυριών που ήθελαν να δουν τι ταχύτητα ήταν όλα για να θέσουν το σκηνικό για τις γυναίκες να έρθουν, δοκιμάζοντας τα ύδατα έναν αγώνα κάθε φορά. Και η πρώτη από αυτές ήταν η Hélène van Zuylen. Hélène γεννήθηκε το 1863 στην εικονική οικογένεια Rothschild,...

Ο πρώτος νικητής Γυναικών Grand Prix κατέκτησε το Nürburgring και κατέγραψε το Targa Florio Ο πρώτος νικητής Γυναικών Grand Prix κατέκτησε το Nürburgring και κατέγραψε το Targa Florio

Η πορεία της γυναίκας προς το μηχανοκίνητο αθλητισμό είναι στρωμένη με ξεχασμένους ήρωες και πρωτοποριακούς οδηγούς που άλλαξαν το τοπίο των αγώνων μόνο για να χαθούν στα βάθη της ιστορίας σύντομα μετά. Η Eliška Junková, ίσως ο πιο επιτυχημένος οδηγός Grand Prix της Τσεχίας που δεν έχετε ακούσει ποτέ, είναι μία από αυτές τις γυναίκες. Γεννημένος στο Olomouc, ο...

Η Lella Lombardi είναι η μόνη γυναίκα που έχει κερδίσει πόντους στη Formula One Η Lella Lombardi είναι η μόνη γυναίκα που έχει κερδίσει πόντους στη Formula One

Όταν η Lella Lombardi ανέβηκε από το Matra μετά το συντομότερο Ισπανικό Grand Prix του 1975, δεν πίστευε ότι είχε κάνει κάτι μοναδικό. Έχει αγωνιστεί σκληρά εναντίον μερικών από τους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο, και τελείωσε στην έκτη θέση. Αλλά η ιστορία θα θυμάται εκείνη την ημέρα διαφορετικά - ήταν η μοναδική φορά στην ιστορία της Φόρμουλα 1 ότι...

Language