LOADING ...

Το 2020 Lamborghini Sián είναι εδώ με 819 HP και ένα υβριδικό V12

Kristen Lee Sep 03, 2019. 16 comments

Η Lamborghini μιλάει για την οικοδόμηση ενός υβριδικού αυτοκινήτου εδώ και μερικά χρόνια και τελικά θα το δούμε σήμερα, επίσημα. Αυτό είναι το 2020 Lamborghini Sián, με ένα υβριδικό κινητήρα V12. Παράγεται σε εξαιρετικά περιορισμένους αριθμούς, αλλά πιθανώς αντιπροσωπεύει και την επόμενη γενιά supercars που μπορούμε να περιμένουμε από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία.

Πρώτα απ 'όλα, τα γεμάτα πράγματα. Ο κινητήρας V12, ο οποίος παράγει μόνο 785 ίππους στις 8.500 σ.α.λ., λειτουργεί τώρα με ένα ηλεκτρονικό μοτέρ 48 V που παράγει 34 HP. Αυτός ο κινητήρας έχει, προφανώς, ενσωματωθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων, σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου , το οποίο παρέχει μεγαλύτερη άμεση απόκριση και καλύτερη απόδοση. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί επίσης αυτόν τον κινητήρα για να τραβήξει τους ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας όπως η στάθμευση και η αντιστροφή, η οποία είναι τακτοποιημένη.

Και δεν χρησιμοποιεί μπαταρία ιόντων λιθίου όπως κάνουν τα περισσότερα άλλα υβρίδια. Αντ 'αυτού, το Sián χρησιμοποιεί έναν υπερκατασκευαστή που υποτίθεται ότι είναι πολύ ελαφρύτερος από μια μπαταρία και μπορεί να αποθηκεύσει "10 φορές την ισχύ" από ό, τι είχε αρχικά αναπτυχθεί για το Aventador. Βρίσκεται στο διάφραγμα μεταξύ της καμπίνας και του κινητήρα και βάρους 34 κιλά (περίπου 75 λίβρες).

Το Sián φορτίζεται μέσω ενός συστήματος πέδησης με ανατροφοδότηση και το αυτοκινητοβιομηχανικό λέει ότι το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας γεμίζει πλήρως "κάθε φορά που το όχημα φρενάρει". Ο ηλεκτροκινητήρας αποσυνδέεται αυτόματα μετά από 80 μίλια / ώρα, οπότε ακούγεται σαν να είναι η επιτάχυνση χαμηλής ταχύτητας. Η Lamborghini αναφέρει ότι το νέο της υβριδικό αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει στα 62 mph από στάση σε λιγότερο από 2,8 δευτερόλεπτα.

Μαζί, ο κινητήρας και ο κινητήρας παράγουν 819 ίππους και μπορούν να επιτύχουν μια μέγιστη ταχύτητα άνω των 217 μίλι / ώρα.

Όσο για την εμφάνισή του, δεν πωλείται 100%. Έχει εκείνη την περίεργη, έντομο αισθητική Veneno είχε. Πολλές γωνίες σχήματος Υ παντού. Η Lamborghini είπε ότι έλαβε έμπνευση από το Countach με τη γραμμή Gandini, αλλά ειλικρινά δεν το βλέπω. Βλέπω μόνο ένα πολύ επίπεδο, πολύ απασχολημένο αυτοκίνητο. Ίσως είσαι σε αυτό.

Η Lamborghini κάνει μόνο 63 παραδείγματα του Sián. Δεν είναι προς πώληση ακόμα, αλλά το The Drive αναφέρει ότι θα κοστίσει περίπου 3,6 εκατομμύρια δολάρια (αν και η ιστορία φαίνεται ότι έχει αποσυρθεί αυτή τη στιγμή). Αυτό μοιάζει με το κομμάτι.

Αυτό που με ενόχλησε περισσότερο είναι ότι δεν υπάρχουν στροβιλοσυμπιεστές που βρίσκονται σε αυτό το πράγμα. Αυτό σημαίνει ότι μοιάζει μάλλον σαν ένα banshee. Αυτό είναι σπουδαίο πράγμα.

16 Comments

Other Kristen Lee's posts

Ford προσφέρει δωρεάν πρόγραμμα για να σας διδάξει πώς να Drive σας Shelby GT500 καλό Ford προσφέρει δωρεάν πρόγραμμα για να σας διδάξει πώς να Drive σας Shelby GT500 καλό

Το 2020 Ford Mustang Shelby GT500 είναι τόσο γρήγορο, παιδιά. Ανίπταμαι διαγωνίως! Ποιος! Εξουσία! Ταχύτητα! Επιτάχυνση! Όλη αυτή η επιτάχυνση-ζουμ-ταχύτητα-ταχύτητα-επιτάχυνση μπορεί να είναι πάρα πολύ για όλους. Έτσι, υπάρχει ένα ειδικό σχολείο της Ford που μπορείτε να παρακολουθήσετε και να μάθετε πώς να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας με το snakepony πιο καλά. Ελεύθερη σε όλους τους ιδιοκτήτες του νέου Shelby GT500, το Track Attack GT500 είναι ένα πρόγραμμα που προσφέρεται από τη Ford και την Ford Performance Racing School, σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου της εταιρείας. Αν και όχι το πρώτο πρόγραμμα ιδιοκτήτη η αυτοκινητοβιομηχανία έχει προσφέρει, θα είναι η πρώτη στην Charlotte Motor Speedway στο Concord της Βόρειας Καρολίνας, η οποία είναι η νέα θέση της Ford Performance Racing School . (Πέρασε στο Utah Motorsports Campus έξω από το Salt Lake City, αλλά Η Geely το αγόρασε πέρυσι .) Οι ιδιοκτήτες θα μάθουν για τα χαρακτηριστικά χειρισμού και τις επιδόσεις των αυτοκινήτων τους σε ένα ασφαλές, ελεγχόμενο περιβάλλον. Το GT500 έρχεται με 760 ίππους. είναι η επαγγελματική μου άποψη ότι κάθε είδους χειρισμός και πειραματισμοί απόδοσης πρέπει να πραγματοποιούνται απολύτως σε μια κλειστή πορεία. Οι εκπαιδευτές θα είναι σε ετοιμότητα για να εκπαιδεύσουν τους ιδιοκτήτες σχετικά με τις στροφές, το φρενάρισμα, την εκτόξευση, και τις λειτουργίες οδήγησης του αυτοκινήτου. Υπάρχει ένα τμήμα της τάξης, ένα τμήμα πορείας δρόμου, και μία λωρίδα σύρματος τέσσερις. Η Ford θα παρέχει επίσης τα αυτοκίνητα, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη φθορά από τη δική σας. Και πάλι, όλα αυτά είναι δωρεάν για τους ιδιοκτήτες. Είστε απλά υπεύθυνοι για το δικό σας ταξίδι και το ξενοδοχείο. Υπάρχει μια προαιρετική δεύτερη μέρα χεών σε ένα Ford Mustang GT. Αν έχετε GT500, εξετάστε το πρόγραμμα. Φανταστείτε όλα τα χρήματα που θα εξοικονομήσετε μόνο με τα ελαστικά!

Η εκκίνηση του σκάφους Scuderia Glickenhaus Baja θα μπορούσε να έχει καθίσματα και ένα θρόνο Η εκκίνηση του σκάφους Scuderia Glickenhaus Baja θα μπορούσε να έχει καθίσματα και ένα θρόνο

Truck Yeah Τα φορτηγά είναι καλά! Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Αμέσως μετά τη νίκη στο Baja 1000 στο δικό του badass αγωνιστικά buggy , Ο James Glickenhaus επιστρέφει στο κατάστημα και αυτή τη φορά επεξεργάζεται κάποιες νέες ιδέες για την επερχόμενη τετράθυρη έκδοση της SCG Boot . Οι νέες φωτογραφίες που ανεβάζει το Glickenhaus αποκαλύπτουν μια δροσερή εσωτερική ρύθμιση και μια πιθανή θέση θρόνου για ένα (1) παιδί. Ή ένας (1) πολύ επιθετικός ενήλικας. Σε μια δημοσίευση από χθες, ο Glickenhaus ανέβασε τρεις φωτογραφίες στο Facebook του προτεινόμενου εσωτερικού χώρου της τετράθυρης έκδοσης του Boot. Όπως μπορείτε να δείτε, τα μπροστινά καθίσματα είναι τώρα σπασμένα μαζί γιατί ο Glickenhaus ήθελε να δώσει στους επιβάτες των πίσω καθισμάτων μια πιο καθαρή θέα μέσα από το παρμπρίζ. Προφανώς, κοιτάζοντας στο πίσω μέρος ενός μπροστινού καθίσματος, ενώ το αυτοκίνητο ήταν σε κίνηση, έκανε τους ανθρώπους να είναι άρρωστοι. Ως κάποιος που πάσχει επίσης από ασθένεια κίνησης, αυτό είναι μια κίνηση που εκτιμώ. Αλλά αυτό δεν είναι όλα. Τα πίσω καθίσματα αυξήθηκαν επίσης για περισσότερο χώρο για τα πόδια, στρέφοντας την πίσω σειρά στην θέση καθισμάτων. Και στη μέση είναι αυτό που φαίνεται να είναι η καλύτερη θέση στο σπίτι: ένα θρόνο που είναι κακώς μεταμφιεσμένο ως παιδικό κάθισμα. Εάν μπορώ να χωρέσω τον κώλο μου εκεί, στοιχηματίζετε εκεί που το σταθμεύω. Το SCG Boot είναι το σύγχρονο, υψηλού επιπέδου αφιέρωμα της εταιρείας στη μάρκα Baja Boot της δεκαετίας του 1960 που οδηγείται από τον Steve McQueen. Το Scuderia Cameron Glickenhaus δημιουργεί νομικές εκδόσεις είτε σε τρία καθίσματα, είτε σε δύο πόρτες ($ 250.000) είτε σε πέντε θέσεων, με τέσσερις πόρτες (275.000 δολάρια). Τι γίνεται αν η οικογένειά σας έχει περισσότερα από ένα παιδιά, ρωτάτε; Ποιος μπορεί να καθίσει στο θρόνο; Ας τους αγωνιστούμε. Θα είναι σαν ένα είδος παιχνιδιού . via Motor1

Uber Απενεργοποιημένο Αυτόνομο Λογισμικό Ασφάλειας Επειδή έκανε το "Άβολα": Αναφορά Uber Απενεργοποιημένο Αυτόνομο Λογισμικό Ασφάλειας Επειδή έκανε το "Άβολα": Αναφορά

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Περισσότερες πηγές έρχονται με πληροφορίες σχετικά με την αυτο-οδήγηση τεχνολογία Uber που οδήγησε σε μια θανατηφόρα συντριβή, η Volkswagen έχει κάποιες ηλεκτροκίνητες αποκαλύψεις και μια επικυρωμένη σύμβαση της Ford με την UAW. Όλα αυτά και περισσότερα...

Ford έδωσε αυτό το ηλεκτρικό Mustang ένα εγχειρίδιο, αλλά όχι το Shelby GT500 Ford έδωσε αυτό το ηλεκτρικό Mustang ένα εγχειρίδιο, αλλά όχι το Shelby GT500

Για τη φετινή εκπομπή SEMA , η Ford ξεκίνησε κάτι πολύ τακτοποιημένο και πολύ αινιγματικό. Το αυτοκίνητο στη φωτογραφία που βλέπετε παραπάνω ονομάζεται λιθίου Ford Mustang . Είναι ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο, κάνει μεγάλη ισχύ και έχει επίσης ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Μα γιατί? Το Mustang λιθίου κάνει πάνω από 900 ίππους και 1,000 lb-ft ροπής από ένα σύστημα μπαταριών 800-volt. Όλα αυτά συνδυάζονται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο Getrag MT82 έξι ταχυτήτων που έχει εμπλουτιστεί για να αντέξει όλη τη ροπή, σύμφωνα με δελτίο τύπου . Έχει επίσης πακέτο χειρισμού γραμμών, στήριγμα πύργου στήριξης, μπροστινά φρένα Brembo από το Shelby GT350R, πλευρικούς διαχωριστές, πίσω διαχύτη και διαφανή παράθυρα από πολυανθρακικό. Το εσωτερικό φαίνεται rad! Λατρεύω όλα τα μπλε λεπτομερώς παντού. Παρόλο που το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι πρωτότυπο για τώρα, η Ford λέει ότι πρόκειται για μια "δοκιμή για τις τεχνολογίες διαχείρισης μπαταριών και θερμικής θέρμανσης" που αναμφισβήτητα θα χρησιμοποιηθούν σε μελλοντικά προϊόντα EV. Εδώ είναι το πράγμα με τις ΗΨ, όμως. Κανείς δεν περιμένει να έρθουν με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Με τη σχεδίαση, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνήθως έχουν μόνο μία κίνηση προς τα εμπρός. Όλοι το έχουμε αποδεχτεί. Γιατί λοιπόν το ηλεκτρικό Mustang έχει εγχειρίδιο έξι ταχυτήτων; Ήταν ήδη δροσερό από μόνη της με όλα τα bits fast. Αν μη τι άλλο, το εγχειρίδιο αφήνει απλά μια κακή γεύση στο στόμα μου. Ένα άλλο αυτοκίνητο της Ford που ξεκίνησε πρόσφατα ότι ίσως ακούσατε, το Shelby GT500 , μοιάζει με ένα αυτοκίνητο που σίγουρα θα προσφέρεται με ένα εγχειρίδιο. Ιδιαίτερα, δεδομένου του ιστορικού και του προσανατολισμού απόδοσης. Το GT500, όμως, έρχεται μόνο με ένα κιβώτιο ταχυτήτων Tremec με διπλό συμπλέκτη επτά ταχυτήτων . Μην με πάρτε λάθος, είναι μια πολύ ωραία μετάδοση, και άγρια ​​γρήγορη όταν πρέπει να είναι, αλλά δεν είναι ακόμα ένα εγχειρίδιο. Νιώθω τώρα περισσότερο από ποτέ ότι αυτό το ηλεκτρικό πρωτότυπο πήρε το εγχειρίδιο, ενώ το υπερφορτωμένο V8 Mustang, το οποίο είναι πραγματικό και σε παραγωγή και μπορείτε να το αγοράσετε, δεν το έκανε.

Suggested posts

Το πρώτο EV θα είναι ένα «ώριμο» σχεδιασμό Coupe που βασίζεται στην Porsche Taycan: Έκθεση Το πρώτο EV θα είναι ένα «ώριμο» σχεδιασμό Coupe που βασίζεται στην Porsche Taycan: Έκθεση

Με τις πωλήσεις οδήγησης Lamborghini Urus και το πρώτο του υβριδικό, το Lamborghini Sián , ο ιταλός κατασκευαστής supercar θέλει να εισαγάγει ένα τέταρτο μοντέλο παραγωγής σειράς και μοιάζει σαν να είναι πλήρως ηλεκτρικό, ενδεχομένως χτισμένο στην πλατφόρμα Porsche Taycan. Το 2020 Lamborghini Sián είναι εδώ με 819 HP και ένα υβριδικό V12 Η Lamborghini μιλάει για την κατασκευή ενός υβριδικού αυτοκινήτου εδώ και μερικά χρόνια και τελικά θα φτάσουμε στο ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Τουλάχιστον, αυτό ήταν που υπαινίχτηκε βαριά από Lambo R & D αφεντικό Maurizio Reggiani να Autocar : "Αν κοιτάξετε το χρονοδιάγραμμα για μια τέταρτη γραμμή μοντέλου, υπάρχει η πιθανότητα αυτή να είναι η κατάλληλη στιγμή για ένα ηλεκτροκίνητο όχημα", είπε. Ο Reggiani πρόσθεσε ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει μια πλατφόρμα από τον ευρύτερο Όμιλο Volkswagen , του οποίου είναι μέλος η Lamborghini. Το νέο μοντέλο αναμένεται να έχει τουλάχιστον τετραετή αναπτυξιακή πορεία και η Autocar αναφέρει ότι αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του γύρω στο 2025. Είναι επίσης πιθανό το νέο αυτοκίνητο να χρησιμοποιεί μία από τις εταιρείες Volkswagen Auto Group της μητρικής εταιρείας τέσσερις τρέχοντες ηλεκτρικούς κινητήρες , πιθανότατα η πλατφόρμα PPE που είναι κατασκευασμένη από το Taycan. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Audi θα χρησιμοποιούν τέσσερις διαφορετικές πλατφόρμες Σε μια νέα εικόνα του teaser που δείχνει την τρέχουσα σύνθεση της Audi της παραγωγής και της έννοιας της ηλεκτρικής ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Αλλά η Lamborghini θα μπορούσε να βάλει το δικό της πνεύμα στην πλατφόρμα, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας supercapacitor που βρέθηκε στο υβριδικό Sián που αποθηκεύει ενέργεια από την αναγεννητική πέδηση για να βοηθήσει στην επιτάχυνση της χαμηλότερης ταχύτητας. Μόλις πριν από ένα χρόνο , Η Lamborghini καυχιόταν ότι θα έμεινε στα μοντέλα V10 και V12 μέχρι να καταλάβει πώς να πάρει την εμβέλεια, τις επιδόσεις και το θόρυβο (στην πραγματικότητα ανέφεραν κυριολεκτικά τον θόρυβο ως ανησυχία, που είναι δροσερό) από ένα EV που οι πελάτες της Lamborghini αναμένουν από ένα από τα αυτοκίνητά τους. Ακούγεται σαν να έχουν βρει έναν τρόπο να το κάνουν τώρα. Το Autocar ισχυρίζεται επίσης ότι το EV θα είναι ένα "ώριμο σχέδιο" περισσότερο σαν τον Urus (αστείο;), και βασίζεται χαλαρά στην ιδέα του Estoque, αν και νομίζω ότι είναι πιθανώς απλώς μια άγρια ​​εικασία από τη δημοσίευση, καθώς ο Maurizio δεν αναφέρθηκε σε κάτι τέτοιο. Θα είναι μια διάταξη δύο και δύο, και πιθανότατα θα διαρκέσει πολύ για να κρατήσει Lamborghini έξω από το πρόβλημα με τους αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών της κυβέρνησης. Απλώς δεν μπορώ να αισθάνομαι σαν ένα ηλεκτρικό Lambo χωρίς κανένα από εκείνο τον ουρλιάζοντας τρόμο από ένα V10 ή V12 απλά δεν θα έχει τον ίδιο αντίκτυπο, αλλά ελπίζω να μας εκπλήξουν.

Δεκάδες Supercars κατασχέθηκαν από τον Άγιο Αφρικανό δικτάτορα που πωλήθηκε για εκατομμύρια στη δημοπρασία Δεκάδες Supercars κατασχέθηκαν από τον Άγιο Αφρικανό δικτάτορα που πωλήθηκε για εκατομμύρια στη δημοπρασία

Η επιλογή των απορριμμάτων, για τα λεφτά μου (δεν έχω χρήματα), είναι ένα Koenigsegg One: 1, το οποίο πήγε για 4,6 εκατομμύρια δολάρια και το Koenigsegg ήταν προηγουμένως εξαιρετικά τρελός σε απευθείας σύνδεση περίπου . Υπάρχουν όμως τόσα πολλά, όπως τα McLaren P1 (1,2 εκατομμύρια δολάρια), Lamborghini Veneno (8,3 εκατομμύρια δολάρια), Aston Martin One-77 (1,5 εκατομμύρια δολάρια), Ferrari Enzo (3,1 εκατομμύρια δολάρια) και Porsche 918 Spyder εκατομμύριο.) Ο Koenigsegg πήγε για διπλή προβολή των Bonhams ύψους 2,3 εκατομμυρίων δολαρίων, υποδηλώνοντας ότι ο Koenigsegg ήταν σωστός όταν δημοσίευσε ένα κακόβουλο blog τον Ιούνιο, λέγοντας ότι η προβολή του Bonhams ήταν "τρόπος κάτω από την αγοραία αξία" και "εντελώς αβάσιμη". Η συλλογή των supercars ανήκε στον αντιπρόεδρο της Ισημερινής Γουινέας, Teodoro Nguema Obiang Mangue, γιο του δικτάτορα Teodoro Obiang Nguema Mbasog. Ήταν που κατασχέθηκαν από την ελβετική αστυνομία το 2016 μετά από έρευνα για οικονομικές παραβιάσεις. Όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται σήμερα δεν είχαν αποθεματικό, με τα έσοδα να πηγαίνουν σε φιλανθρωπικούς σκοπούς. Είκοσι πέντε αυτοκίνητα συνολικά πωλήθηκαν στη δημοπρασία , είκοσι πέντε από τα οποία κατασχέθηκαν από την Obiang : Δεν είναι πολύ αγάπη για το Bentley Turbo RI δείτε.

2020 Lamborghini Huracán Evo: Προχωρήστε στο V10 σας Λόρδος φυσικής φιλοδοξίας 2020 Lamborghini Huracán Evo: Προχωρήστε στο V10 σας Λόρδος φυσικής φιλοδοξίας

Jalopnik Κριτικές Όλες οι δοκιμές μας οδηγούν σε ένα βολικό μέρος.    Δεν με ξεγελάω. Δεν ένα κομμάτι. Γνωρίζω ότι το 2020 Lamborghini Huracán Evo είναι γεμάτο από μυτερή μύτη σε προς τα πάνω κλίση της ουράς με μια δέσμη τεχνολογικών gizmos που το καθιστούν γρηγορότερο στην τροχιά από ποτέ. Αλλά σε μια εποχή στροβιλοσυμπιεστών και ακόμη και υβριδικών...

Τι είναι να χρησιμοποιήσετε ένα Lamborghini Urus 641 HP ως πραγματικό οικογενειακό αυτοκίνητο Τι είναι να χρησιμοποιήσετε ένα Lamborghini Urus 641 HP ως πραγματικό οικογενειακό αυτοκίνητο

Jalopnik Κριτικές Όλες οι δοκιμές μας οδηγούν σε ένα βολικό μέρος.    Δεν θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω το 2019 Lamborghini Urus 'πιο επιθετική λειτουργία με το παιδί μου στην πλάτη, γιατί η επιτάχυνση έκανε περισσότερη δύναμη από ό, τι μπορούσε να χειριστεί ο μικρός λαιμός του. Φυσικά, αγαπούσε ακόμα κάθε δευτερόλεπτο. Και δεν χρειάζεται να είσαι παιδί για να...

Η Volkswagen θέλει να παρακαλέσει ένοχος σήμερα στην ποινική υπόθεση Dieselgate Η Volkswagen θέλει να παρακαλέσει ένοχος σήμερα στην ποινική υπόθεση Dieselgate

Καλημέρα! Καλώς ήλθατε στο The Morning Shift, το ρολόι σας των ειδήσεων αυτοκινήτων που περιμένετε, όλα σε ένα μέρος κάθε πρωί της ημέρας. Εδώ είναι οι σημαντικές ιστορίες που πρέπει να γνωρίζετε. 1st Gear: Guilty, Guilty, Guilty Τελικά συμβαίνει. Η Volkswagen αναμένεται σήμερα να κατηγορείται για έρευνα στο Dieselgate του Υπουργείου Δικαιοσύνης, σύμφωνα με το Reuters , το οποίο...

Η Lamborghini θυμάται ότι δεν θέλει να πουλήσει πάρα πολλά αυτοκίνητα Η Lamborghini θυμάται ότι δεν θέλει να πουλήσει πάρα πολλά αυτοκίνητα

Η Lamborghini, όπως πολλοί άλλοι αυτοκινητοβιομηχανίες, έχει δει πρόσφατα τα αποτελέσματα της πιο απλής εξίσωσης στην κατασκευή αυτοκινήτων: η παραγωγή SUVs αυξάνει τις πωλήσεις, επειδή οι άνθρωποι τρελαίνονται προς το μέρος τους σαν σφάλματα στους λαμπτήρες. Όμως, η Lamborghini πρέπει τώρα να θυμίσει, δεν θέλει τις πωλήσεις να ανεβαίνουν πολύ. Με τη νέα της 650 ίππων, twin-turbocharged V8 Urus SUV μεγιστοποιώντας τις πωλήσεις μέχρι στιγμής το 2019, η Automotive News Europe αναφέρει ότι ο διευθύνων σύμβουλος Lamborghini Stefano Domenicali είπε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει να πουλήσει περισσότερα από 8.000 οχήματα φέτος. Αυτό είναι όλο και πιο κοντά στο χείλος της ζώνης άνεσης της Lamborghini, αφού οι πολυτελείς αυτοκινητοβιομηχανίες είναι αποκλειστικές. Ακολουθεί ένα απόσπασμα από την ιστορία της Automotive News, η οποία δημοσιεύθηκε την εποχή που ανακοινώθηκαν οι περυσινές πωλήσεις της Lamborghini την περασμένη εβδομάδα: "Δεν πρέπει να συνεχίζουμε να μεγαλώνουμε για πάντα. Τώρα πρέπει να εδραιώσουμε αυτά τα αποτελέσματα και να διατηρήσουμε την αποκλειστικότητα ", δήλωσε ο κ. Domenicali σε εκδήλωση την Τρίτη για την εγκαινίαση του νέου βαφείου στο εργοστάσιο της Μπολόνια της Ιταλίας στην Sant'Agata. Το επίπεδο πωλήσεων του 2019 είναι "η σωστή διάσταση της εταιρείας μας με το τρέχον χαρτοφυλάκιο προϊόντων μας", δήλωσε ο Ντομενικάλι. Ο κ. Domenicali, επιστολή της Automotive News, δήλωσε ότι η αύξηση σε 10.000 οχήματα που πωλούνται ετησίως θα είναι δυνατή "μόνο με την προσθήκη ενός τέταρτου μοντέλου", αλλά ότι θα πρέπει πρώτα να συζητηθεί με τους μετόχους. Ενώ οι 10.000 δεν μοιάζουν με πολλά αυτοκίνητα που πωλούνται, για παράδειγμα μια εταιρεία όπως η Lamborghini-McLaren, που πωλείται μόλις 3.340 οχήματα το 2017 και 4.806 το 2018. Όλη αυτή η ομιλία ήρθε όταν η Lamborghini ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι είχε πουλήσει 4.553 οχήματα μέσα στο πρώτο εξάμηνο του έτους, καλύπτοντας το 1ο έως τις 30 Ιουνίου. Πωλούνται λίγο περισσότερο από το ήμισυ αυτού του αριθμού, 2.327, μέσω των πρώτων έξι μήνες του 2018, πριν αρχίσει να παραδίδει το Urus SUV που έχει κατασκευαστεί σχεδόν 60 τοις εκατό των πωλήσεων του μοντέλου μέχρι στιγμής φέτος. Η εταιρεία πωλεί ακόμη και λιγότερα από τα άλλα δύο supercar, τα Huracan και Aventador, από ό, τι έκανε το 2018, αλλά δήλωσε ότι εξακολουθεί να χτυπάει ένα "νέο ρεκόρ πωλήσεων εξάμηνο" φέτος. Φαίνεται σχεδόν αναντικατάστατο να εισαγάγει ένα όχημα που στοχεύει σε ένα ακμάζον τμήμα της αγοράς και στρίβει δεξιά για να πούμε ότι οι πωλήσεις δεν μπορούν να εκραγούν too πολύ, αλλά η αποκλειστικότητα είναι το εμπορικό σήμα σε εταιρείες όπως η Lamborghini. Αν οι πωλήσεις ανεβαίνουν πάρα πολύ και το σήμα τους γίνεται κανονικό θέαμα στους δρόμους, είτε στο Urus είτε σε ένα πιο παραδοσιακό supercar, χάνει μέρος της μυστικιστικής του συμπεριφοράς από τους περαστικούς. Και αυτό, φυσικά, θα ήταν σχεδόν τόσο κακό όσο ο καθένας ανακάλυψε ότι τα αυτοκίνητά του είναι πραγματικά Volkswagens ή κάτι τέτοιο. Πόσο τρομακτικό.

Ο Τζέι Λένο οδηγεί το Lamborghini You Never, Ever See Ο Τζέι Λένο οδηγεί το Lamborghini You Never, Ever See

Ακόμη και αν το βλέπετε, δεν θα συνειδητοποιήσετε ότι είναι ένα Lamborghini. Γνωρίστε το νησί. Υπάρχουν μερικά πολύ σπάνια Lamborghinis εκεί έξω , αλλά το Islero δεν είναι καν στις πρώτες τρεις στη λίστα τους. Το τέταρτο αυτοκίνητο του Ferruccio παρέμεινε αόρατο σε όλα αυτά τα χρόνια όχι μόνο επειδή χτίστηκε μόνο 225, αλλά και γιατί βγήκε δύο χρόνια μετά τη Miura και το 1968 όλοι περίμεναν ήταν η Miura S. Το πρώτο Lamborghini που έχει γίνει ποτέ είναι ένα εκπληκτικό παιδί με το μικρό κομμάτι Ξεχάσαμε εντελώς το πρωτότυπο 350 GTV (όπως και οι ίδιοι Lamborghini έκαναν πίσω την ημέρα), ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Το Islero με εμπρός κινητήρα πήρε το ίδιο 4.0 V12 και τροχούς ως αδελφός του μεσαίου κινητήρα, αλλά ήρθε ένα σώμα 2 + 2 σχεδιασμένο από τον Marazzi. Κομψό δέρμα, χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων, ανεξάρτητη ανάρτηση και όλη η ορατότητα στον κόσμο. Τόσο ο Ferruccio Lamborghini όσο και ο αδελφός του χρησιμοποίησαν τον Isleros ως τους καθημερινούς οδηγούς τους για έναν πολύ καλό λόγο. Το πρώην ασημένιο αυτοκίνητο του Adam Carolla δεν βλέπει τόσο πολύ το φως της ημέρας, αλλά ευτυχώς, ο Jay Leno ξέρει να βοηθήσει με αυτό. Η νίκη της Ferrari στο δικό της παιχνίδι πρέπει να έχει αισθανθεί μεγάλη, και όταν πρόκειται για δράμα, Έχουν ακόμα ότι καλύπτονται . Ένα από τα $ 4.6M Roadsters Lamborghini Veneno μόλις προσγειώθηκε στο Χονγκ Κονγκ Αυτό είναι που μια φιλική εξωγήινη συνάντηση μοιάζει αν τα UFOs αποφασίσουν να ζωγραφίσουν το σκάφος bianco τους. Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε

Η ιδιωτική αντιπροσωπεία ντετέκτιβ προσφέρει 100.000 δολαρίων ανταμοιβή για κλεμμένα Lamborghini Aventador Η ιδιωτική αντιπροσωπεία ντετέκτιβ προσφέρει 100.000 δολαρίων ανταμοιβή για κλεμμένα Lamborghini Aventador

Βρήκε πρόσφατα μια ύποπτη λευκή Lamborghini Aventador που έφυγε από τη Νέα Υόρκη; Αν ναι, η ιδιωτική αντιπροσωπεία detective Pinkerton είναι διατεθειμένη να προσφέρει μια ανταμοιβή αξίας 100.000 δολαρίων για κάθε πληροφορία που τις οδηγεί στο λευκό 2015 Lamborghini Aventador που κλέφθηκε στις 28 Οκτωβρίου. Ο λευκός δρόμος Aventador εμφανίστηκε τελευταία στη διασταύρωση των δρόμων Fowler Road και College Point Boulevard στο Flushing της Νέας Υόρκης στις 28 Οκτωβρίου. Σύμφωνα με τον Pinkerton: Οι ερευνητές πιστεύουν ότι το Lamborghini θα μπορούσε να βρίσκεται στη Νέα Υόρκη, έτοιμο για αποστολή στο εξωτερικό, ή στο μετρό Ατλάντα. Παρόλο που το όχημα εντοπίστηκε τελευταία στη Νέα Υόρκη, υπάρχει υποψία ότι υπάρχουν δεσμοί με άτομα στην Ατλάντα της Γεωργίας. Όποιος έχει πληροφορίες σχετικά με τη θέση του κλεμμένου Lamborghini, καλείται να καλέσει 1- (800) -478-3403. Διαβάστε το πλήρες δελτίο τύπου στο Autoblog . ο Ο πιο στερεότυπος ιδιοκτήτης Lamborghini στον κόσμο (και επίσης δικηγόρος διαζυγίου στο Long Island), ο Bryan Salamone αστειεύτηκε στο Instagram του ότι η σύζυγός του, την οποία ονομάζει Concubine, έλειπε και είχε τρέξει μακριά με το λευκό Aventado roadster. Ωστόσο, η Salamone ανήκε μόνο σε ένα πορτοκαλί, πράσινο και στη συνέχεια μαύρο Aventador, γι 'αυτό μόνο αστείο. Εάν έχετε οποιεσδήποτε λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο που λείπει, φροντίστε να καλέσετε τον Pinkerton και να συλλέξετε την ανταμοιβή σας. (Επίσης, ενημερώστε μας μέσω tips@jalopnik.com εάν έχετε οποιεσδήποτε πληροφορίες θα έβρισκαν ενδιαφέρον οι αναγνώστες μας). Ίσως 100.000 δολάρια είναι αρκετά για να αγοράσετε τον εαυτό σας ένα ωραίο CPO Gallardo ή κάτι τέτοιο, αλλά όχι ένα Aventador. Hat tip to ChicagoE36 Επικοινωνήστε με τον συγγραφέα στη διεύθυνση justin@jalopnik.com ή @WestbrookTweets .

Η Miura στην «ιταλική εργασία» που βρέθηκε μετά από δεκαετίες στην αφάνεια και αποκαταστάθηκε από τη Lamborghini Η Miura στην «ιταλική εργασία» που βρέθηκε μετά από δεκαετίες στην αφάνεια και αποκαταστάθηκε από τη Lamborghini

Το Lamborghini Miura P400 καταστράφηκε στις εναρκτήριες σκηνές το 1969. The Italian Job ήταν στην πραγματικότητα δύο Miuras, μία που είχε προηγουμένως καταστραφεί, και μια πλήρως λειτουργούσα νέα Miura. Ότι η Miura έμεινε ουσιαστικά χάρη για δεκαετίες μετά την απελευθέρωση της ταινίας, αλλά πρόσφατα βρέθηκε ένα παράδειγμα και επιβεβαιώθηκε από τη Lamborghini ότι ήταν η Miura από την ταινία. Η Lamborghini αποκαλεί τη Miura το "πιο" επιθυμητό αυτοκίνητο του 1969, το οποίο, uh, ο Chevy Corvette μπορεί να έχει (εξαιρετικά καλό) επιχείρημα με αυτό, αλλά (ούτως ή άλλως) αρκεί να πει ότι ήταν σίγουρα δροσερό σαν κόλαση, η ταινία. Και, όπως και δεκάδες άλλα Miuras, η Italian Job Miura πωλήθηκε ως νέα σε έναν πελάτη στη Ρώμη μόλις η ταινία τελείωσε και δεν είχε δει πολλά από τότε. Ήταν γύρω, κάπου, και το 2015, ο Οκτάν ισχυρίστηκε ότι βρήκε αυτό που θα μπορούσε να ήταν στα χέρια ενός Βρετανού συλλέκτη. Όταν ο Lambo βρήκε αυτό που αργότερα επιβεβαίωσε ότι ήταν το πραγματικό αυτό ήταν στα χέρια του συλλέκτη από Lichtenstein, που ονομάστηκε Fritz Kaiser. Αυτό ήταν το 2018, όταν ξεκίνησε η δουλειά του Lambo στην αποκατάσταση. Η διαδικασία επιβεβαίωσης πριν από όλα ήταν αρκετά εκτεταμένη (όπως σίγουρα η διαδικασία αποκατάστασης ήταν, αν οι φωτογραφίες είναι οποιοσδήποτε οδηγός.) Via Lamborghini: Το αυτοκίνητο στάλθηκε στο εξειδικευμένο ιστορικό τμήμα της Lamborghini στην έδρα Sant 'Agata Bolognese, όπου η ανακατασκευή του Polo Storico ξεκίνησε από την τεκμηρίωση στα αρχεία της εταιρείας και από την εξέταση του αυτοκινήτου. Τα αποτελέσματα στη συνέχεια συμπληρώθηκαν με μαρτυρίες από ενθουσιώδεις και πρώην εργαζόμενους, όπως ο Enzo Moruzzi, ο οποίος παρέδωσε το αυτοκίνητο στο σκηνικό και το οδήγησε σε όλες τις βολές ως διπλό κόλπο. Με αυτόν τον τρόπο, το Polo Storico κατάφερε να βρει τα ελλείποντα στοιχεία και να πιστοποιήσει ότι το Miura P400, πλαίσιο # 3586, ήταν ακριβώς εκείνο που χρησιμοποιείται για να πυροβολήσει "The Italian Job". Αυτή η αναγνώριση έρχεται ταυτόχρονα με τους εορτασμούς της 50ής επετείου της ταινίας, που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο του 1969. Είχα υποθέσει ότι οι άνθρωποι δεν είχαν πάντα ψάξει για αυτό το αυτοκίνητο, ότι ήταν ίσως κάτι στο οποίο το ενδιαφέρον για αυτό μεγάλωσε με νοσταλγία. Αλλά η Lamborghini είπε ότι, στην πραγματικότητα, μερικοί άνθρωποι είχαν κοιτάξει μόλις λίγα χρόνια μετά την απελευθέρωση της ταινίας. Χρειάστηκαν μόνο περίπου πέντε δεκαετίες, αλλά ο Lambo το βρήκε στο τέλος.

Η φουτουριστική έννοια του Lamborghini Marzal πήρε μια δεύτερη ζωή στο Μονακό Η φουτουριστική έννοια του Lamborghini Marzal πήρε μια δεύτερη ζωή στο Μονακό

Το μόνο πράγμα που είναι πιο δροσερό από τα παλαιά αυτοκίνητα είναι τα παλιά αυτοκίνητα που έχουν μια δεύτερη ζωή. Το Lamborghini Marzal είναι ένα από αυτά τα αυτοκίνητα και πήρε την πίστα στις 11 έως 13 Μαΐου για το Μονακό Historic Grand Prix για πρώτη φορά από τη μοναδική του εκδρομή το 1968 στην πραγματική Μονακό GP, που οδηγείται από τον πρίγκιπα Rainier και Princess Grace. Αυτό το αυτοκίνητο radiates ακριβώς εκείνο το πολύ εξειδικευμένο κομμάτι της δεκαετίας του '60 από μια εποχή που τα οράματά μας για το μέλλον ήταν η ουτοπία μου παρά η δυστοπία. Το Marzal, σχεδιασμένο από τον Marcello Gandini , ήταν παντού περίεργο απίστευτο. Εύκολα το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του είναι η δίφυλλη λήψη του σε ένα τετράθυρο αυτοκίνητο. Ναι. αντί για μια παραδοσιακή τετράθυρη συμφωνία, ο Γκαντίνι επέλεξε δύο πόρτες με γλάρο-πτέρυγα. Είτε μπαίνετε στην πόρτα του οδηγού είτε στο πίσω κάθισμα, εισέρχεστε στην ίδια πόρτα. Είναι ένα απίστευτα κομψό αυτοκίνητο που ψάχνει, αλλά ίσως να μην το βλέπει κανείς έξω εκεί σε όποιον το κοιτάζει σήμερα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλά από την ιδέα του Marzal έγιναν το Lamborghini Espada, μείον τις δροσερές πόρτες. Αν και, πρέπει να πω, η Espada ήταν ίσως λίγο περισσότερο, uh, φιλική στην οδική ασφάλεια. Σύμφωνα με τον Hemmings , η πρόθεση του Gardini ήταν στην πραγματικότητα η πτώση του Marzal. Ο Gardini είπε στον προϊστάμενό του ότι πρόκειται να κάνει ένα τετραθέσιο αυτοκίνητο μεσαίας μηχανής από την πρώτη ιδέα του Lamborghini, η οποία ήταν προηγουμένως ανήκουστη για το κατόρθωμα. Κανείς δεν ήξερε πώς να φιλοξενήσει και τους δύο πίσω επιβάτες and το σύστημα μετάδοσης κίνησης χωρίς το αυτοκίνητο να γίνει δυσάρεστα μεγάλο. Ο Gardini τελικά δεν το κατάλαβε. Ξεκίνησε τεντώνοντας ένα σασί Miura κατά πέντε ίντσες, αλλά δεν μπορούσε να χωρέσει έναν κινητήρα V-12 και δύο σειρές επιβατών. Έτσι, η Dallara μείωσε στο μισό το V-12, που οδήγησε σε ένα μοτέρ ευθείας εξακύλινδρου 2 λίτρων με κλίση 30 μοίρες και η μονάδα κιβ. Ταχυτήτων / διαφορικού λειτουργούσε 180 μοίρες απέναντι από την κανονική της διαμόρφωση. Έτσι, βασικά, δεν ήταν πλέον ένα αυτοκίνητο μεσαίας μηχανής, αλλά ένα πίσω αυτοκίνητο. Και δεδομένου ότι ήταν πολύ ευρύτερη και μεγαλύτερη από τη Miura, ο Gardini πίστευε ότι ο Marzal δεν πρόκειται να συγκριθεί με άλλα Lamborghini αυτοκίνητα από άποψη χειρισμού, οπότε έπρεπε να βρει έναν different τρόπο για να το ξεχωρίσει από το υπόλοιπο της πακέτο. Εισάγετε, τις πόρτες πτέρυγα γυάλινο γλάρο. Προσθέστε άφθονα εξάγωνα, ρίξτε μια καπνιστή οροφή από γυαλί και έχετε την τέλεια συνταγή για να προσελκύσετε μια γενιά που μεγαλώνει όλο και πιο εμμονή με την sci-fi. Συγκεντρώθηκε τόσο πολύ έπαινο όσο και η κριτική. Οι οδικές δοκιμές απέδειξαν ότι το Marzal χειρίστηκε στην πραγματικότητα όσο και κοίταξε και πολλοί αναθεωρητές ζητούσαν να τεθεί σε μαζική παραγωγή. Αλλά άλλοι άνθρωποι ήταν λιγότερο ευχαριστημένοι. Οι γυάλινες πόρτες δεν είχαν ακριβώς αποτέλεσμα, ξέρεις, πολλή ιδιωτικότητα. Και το γεγονός ότι οι άνθρωποι μπορεί να αποφύγουν να πληρώσουν τα χρήματα V-12 για έναν εξακύλινδρο σήμαινε ότι η τοποθέτηση του Marzal σε μαζική παραγωγή δεν θα είχε ως αποτέλεσμα μαζικό κέρδος. Έτσι, μετά τη λαθροθηρία μερικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά για το Espada, το Marzal προστέθηκε στη συλλογή της εταιρείας μέχρι να δημοπρατηθεί το 2011 στον ελβετικό συλλέκτη Albert Spiess. Ευτυχώς, γνώριζε την αξία της αγοράς του και γύρισε το αυτοκίνητο στο Lamborghini Polo Storico για πλήρη αποκατάσταση που δεν ολοκληρώθηκε μέχρι το 2017. Έτσι, για πρώτη φορά από το 1968, ο Marzal επέστρεψε για να τεθεί σε μια άλλη αγκαλιά με τον πρίγκιπα Αλβέρτο Β 'πίσω από το τιμόνι. Ξεκίνησε ντεμπούτο δίπλα στην Espada για να τιμήσει την 50ή επέτειο της Espada.

Language