LOADING ...

Το 2020 Lamborghini Sián είναι εδώ με 819 HP και ένα υβριδικό V12

Kristen Lee Sep 03, 2019. 16 comments

Η Lamborghini μιλάει για την οικοδόμηση ενός υβριδικού αυτοκινήτου εδώ και μερικά χρόνια και τελικά θα το δούμε σήμερα, επίσημα. Αυτό είναι το 2020 Lamborghini Sián, με ένα υβριδικό κινητήρα V12. Παράγεται σε εξαιρετικά περιορισμένους αριθμούς, αλλά πιθανώς αντιπροσωπεύει και την επόμενη γενιά supercars που μπορούμε να περιμένουμε από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία.

Πρώτα απ 'όλα, τα γεμάτα πράγματα. Ο κινητήρας V12, ο οποίος παράγει μόνο 785 ίππους στις 8.500 σ.α.λ., λειτουργεί τώρα με ένα ηλεκτρονικό μοτέρ 48 V που παράγει 34 HP. Αυτός ο κινητήρας έχει, προφανώς, ενσωματωθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων, σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου , το οποίο παρέχει μεγαλύτερη άμεση απόκριση και καλύτερη απόδοση. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί επίσης αυτόν τον κινητήρα για να τραβήξει τους ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας όπως η στάθμευση και η αντιστροφή, η οποία είναι τακτοποιημένη.

Και δεν χρησιμοποιεί μπαταρία ιόντων λιθίου όπως κάνουν τα περισσότερα άλλα υβρίδια. Αντ 'αυτού, το Sián χρησιμοποιεί έναν υπερκατασκευαστή που υποτίθεται ότι είναι πολύ ελαφρύτερος από μια μπαταρία και μπορεί να αποθηκεύσει "10 φορές την ισχύ" από ό, τι είχε αρχικά αναπτυχθεί για το Aventador. Βρίσκεται στο διάφραγμα μεταξύ της καμπίνας και του κινητήρα και βάρους 34 κιλά (περίπου 75 λίβρες).

Το Sián φορτίζεται μέσω ενός συστήματος πέδησης με ανατροφοδότηση και το αυτοκινητοβιομηχανικό λέει ότι το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας γεμίζει πλήρως "κάθε φορά που το όχημα φρενάρει". Ο ηλεκτροκινητήρας αποσυνδέεται αυτόματα μετά από 80 μίλια / ώρα, οπότε ακούγεται σαν να είναι η επιτάχυνση χαμηλής ταχύτητας. Η Lamborghini αναφέρει ότι το νέο της υβριδικό αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει στα 62 mph από στάση σε λιγότερο από 2,8 δευτερόλεπτα.

Μαζί, ο κινητήρας και ο κινητήρας παράγουν 819 ίππους και μπορούν να επιτύχουν μια μέγιστη ταχύτητα άνω των 217 μίλι / ώρα.

Όσο για την εμφάνισή του, δεν πωλείται 100%. Έχει εκείνη την περίεργη, έντομο αισθητική Veneno είχε. Πολλές γωνίες σχήματος Υ παντού. Η Lamborghini είπε ότι έλαβε έμπνευση από το Countach με τη γραμμή Gandini, αλλά ειλικρινά δεν το βλέπω. Βλέπω μόνο ένα πολύ επίπεδο, πολύ απασχολημένο αυτοκίνητο. Ίσως είσαι σε αυτό.

Η Lamborghini κάνει μόνο 63 παραδείγματα του Sián. Δεν είναι προς πώληση ακόμα, αλλά το The Drive αναφέρει ότι θα κοστίσει περίπου 3,6 εκατομμύρια δολάρια (αν και η ιστορία φαίνεται ότι έχει αποσυρθεί αυτή τη στιγμή). Αυτό μοιάζει με το κομμάτι.

Αυτό που με ενόχλησε περισσότερο είναι ότι δεν υπάρχουν στροβιλοσυμπιεστές που βρίσκονται σε αυτό το πράγμα. Αυτό σημαίνει ότι μοιάζει μάλλον σαν ένα banshee. Αυτό είναι σπουδαίο πράγμα.

16 Comments

Other Kristen Lee's posts

Το 2019 Lincoln Navigator είναι μια ένδοξη επιστροφή στην αμερικανική πολυτέλεια Το 2019 Lincoln Navigator είναι μια ένδοξη επιστροφή στην αμερικανική πολυτέλεια

Jalopnik Κριτικές Όλες οι δοκιμές μας οδηγούν σε ένα βολικό μέρος.    Ποτέ δεν είχαμε βασιλιάδες ή βασίλισσες εδώ στην Αμερική. (Λοιπόν, κάναμε πριν είμαστε η δική μας χώρα, αλλά δείξαμε σε αυτούς τους ανόητους αυτό που πραγματικά τους φανταζόμασταν.) Αν το κάναμε όμως, όλοι θα οδηγούσαν το 2019 Lincoln Navigators. Το αυτοκίνητο είναι εκλεπτυσμένο με λαμπρότητα, πλούσιο με...

Οι οδηγοί που έσπασαν μετά την εφαρμογή του Tesla πέφτουν κάτω για ώρες Οι οδηγοί που έσπασαν μετά την εφαρμογή του Tesla πέφτουν κάτω για ώρες

Είναι ένα τρομερό συναίσθημα όταν συνειδητοποιείτε ότι είστε είτε κλειδωμένοι από το αυτοκίνητό σας είτε δεν θα ξεκινήσουν καθόλου. Πρόσφατα, αρκετοί ιδιοκτήτες της Tesla βρέθηκαν χαμένοι όταν η εφαρμογή της εταιρείας έπεσε για λίγες ώρες στο σαββατοκύριακο. Η εφαρμογή Tesla, την οποία μπορείτε να μεταφορτώσετε στο έξυπνο τηλέφωνό σας και να χρησιμοποιήσετε για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία του τηλεφώνου, έπεσε για λίγες ώρες χθες το βράδυ, αναφέρει το NBC Bay Area . Η πρίζα έλεγξε Downdetector.com και διαπίστωσε ότι η διακοπή διήρκεσε περίπου τέσσερις ώρες. Μερικοί ιδιοκτήτες Tesla πήραν στο Twitter, ισχυριζόμενοι ότι ήταν κολλημένοι ή σχεδόν κολλημένοι σε διάφορα μέρη, αφού το κλειδί του τηλεφώνου τους δεν λειτούργησε πλέον. Μία γυναίκα στο Pleasanton της Καλιφόρνιας είπε στην έξοδο ότι έπρεπε να Uber σπίτι λόγω της διακοπής. Το Tesla παρέχει στους χρήστες μια φυσική κάρτα κλειδιού για να ξεκλειδώσουν και να ξεκινήσουν τα αυτοκίνητά τους σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αλλά φαίνεται ότι οι ιδιοκτήτες που έχουν έρθει να βασίζονται στην εφαρμογή τηλεφώνου δεν φέρουν πάντα μαζί τους την κάρτα κλειδιού. Όταν ρωτήθηκε για τη διακοπή, ένας εκπρόσωπος Tesla μας έδειξε αντίθετα σε μια σελίδα υποστήριξης Model 3 και σημειώσαμε ειδικά. "Ένα ζευγαρωμένο κλειδί τηλεφώνου χρησιμοποιεί συχνότητες Bluetooth αντί για σύνδεση δικτύου για να επικοινωνήσει με το μοντέλο 3. Αυτό σημαίνει ότι αν σταθμεύσετε σε ένα υπόγειο γκαράζ χωρίς σήμα κυττάρων στο τηλέφωνο ή στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε να κλειδώσετε, ξεκλειδώστε και ξεκινήστε το όχημά σας χωρίς πρόβλημα. " Το άτομο μας έχει επίσης συνδέσει με ένα ηλεκτρονικό εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του μοντέλου S "για πληροφορίες σχετικά με τη μεταφορά ενός φυσικού κλειδιού".

Η BMW μόλις έσπασε την καρδιά μου Η BMW μόλις έσπασε την καρδιά μου

Η BMW έχει κάνει μερικά απίστευτα M-βαγόνια στο παρελθόν. Τα βαγόνια E34 και E61 M5 άλμα αμέσως στο μυαλό. Ακόμη και η ιδέα του βαγονιού E46 M3 ήταν μεγάλη, αν και δυστυχώς δεν το έκανε ποτέ στην παραγωγή. Εμείς οι nerds πάντα προσεύχονται για ένα νέο M-wagon για να πέσει, αλλά δεν φαίνεται ότι αυτό θα συμβεί σε όλα...

Αυτά τα Mules θα μπορούσαν να είναι η επερχόμενη BMW M3 και M5 Αυτά τα Mules θα μπορούσαν να είναι η επερχόμενη BMW M3 και M5

Η BMW M3 του 2020 δεν έχει κάνει το επίσημο ντεμπούτο της ακόμα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν μουλάρια που τρέχουν πριν από το μεγάλο λανσάρισμα. Κάποιος μπορεί να έχει εντοπιστεί πρόσφατα, δοκιμάζοντας σε έναν ορεινό δρόμο στην Ισπανία. Ο αναγνώστης Jan είδε δύο camouflaged δοκιμαστικούς μύλους BMW που οδηγούσαν στα βουνά της Σιέρα Νεβάδα στην Ισπανία, κοντά στη Γρανάδα, όχι πολύ καιρό πριν. Είπε ότι υποθέτω ότι τα αυτοκίνητα ήταν ένα M5 και M3, και ότι "τα παιδιά [οδήγηση] είπε ναι," αλλά δεν είναι σίγουρος αν τα λάθη ή όχι. Για ό, τι αξίζει, τα μουλάρια φαίνονται όμορφα Μας για μας. Το υποτιθέμενο M3 έχει αυτό το δροσερό πράγμα που συμβαίνει όπου οι γρίλιες των νεφρών εκτείνονται πέρα ​​από τον πίνακα προφυλακτήρα που προορίζεται να κρατήσει μια πινακίδα. Αυτό ελπίζω ότι το M3 δεν θα έχει τα τεράστια ρουθούνια του X7. Το επερχόμενο M3 ήταν επιβεβαίωσε ότι προσφέρει μια χειροκίνητη επιλογή και είναι φημολογείται ότι έχει μια "καθαρή" έκδοση που θα παράγει 454 ίππους στους πίσω τροχούς. Αυτός θα είναι ο μιλώντας-για ένα, σίγουρα. Νομίζω ότι πήραμε ένα καινούργιο M5 με την γενιά F90 και δεν οφείλουμε άλλο, αλλά αυτό το μουλάρι σίγουρα μοιάζει με τους τροχούς M5, τα φρένα M5 και τα ελαστικά M5 (Michelin Pilot Sport 4Ss). Το νέο M5 πιθανότατα θα κάνει 650 ίππους ή κάτι παράλογο σαν αυτό. Χρειάζεται όλη αυτή η δύναμη; Με τίποτα. Αλλά τουλάχιστον οι ιδιοκτήτες μπορούν να πουν στους φίλους τους ότι το έχουν. (h/t to Jan!)

Suggested posts

Το πρώτο EV θα είναι ένα «ώριμο» σχεδιασμό Coupe που βασίζεται στην Porsche Taycan: Έκθεση Το πρώτο EV θα είναι ένα «ώριμο» σχεδιασμό Coupe που βασίζεται στην Porsche Taycan: Έκθεση

Με τις πωλήσεις οδήγησης Lamborghini Urus και το πρώτο του υβριδικό, το Lamborghini Sián , ο ιταλός κατασκευαστής supercar θέλει να εισαγάγει ένα τέταρτο μοντέλο παραγωγής σειράς και μοιάζει σαν να είναι πλήρως ηλεκτρικό, ενδεχομένως χτισμένο στην πλατφόρμα Porsche Taycan. Το 2020 Lamborghini Sián είναι εδώ με 819 HP και ένα υβριδικό V12 Η Lamborghini μιλάει για την κατασκευή ενός υβριδικού αυτοκινήτου εδώ και μερικά χρόνια και τελικά θα φτάσουμε στο ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Τουλάχιστον, αυτό ήταν που υπαινίχτηκε βαριά από Lambo R & D αφεντικό Maurizio Reggiani να Autocar : "Αν κοιτάξετε το χρονοδιάγραμμα για μια τέταρτη γραμμή μοντέλου, υπάρχει η πιθανότητα αυτή να είναι η κατάλληλη στιγμή για ένα ηλεκτροκίνητο όχημα", είπε. Ο Reggiani πρόσθεσε ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει μια πλατφόρμα από τον ευρύτερο Όμιλο Volkswagen , του οποίου είναι μέλος η Lamborghini. Το νέο μοντέλο αναμένεται να έχει τουλάχιστον τετραετή αναπτυξιακή πορεία και η Autocar αναφέρει ότι αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του γύρω στο 2025. Είναι επίσης πιθανό το νέο αυτοκίνητο να χρησιμοποιεί μία από τις εταιρείες Volkswagen Auto Group της μητρικής εταιρείας τέσσερις τρέχοντες ηλεκτρικούς κινητήρες , πιθανότατα η πλατφόρμα PPE που είναι κατασκευασμένη από το Taycan. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Audi θα χρησιμοποιούν τέσσερις διαφορετικές πλατφόρμες Σε μια νέα εικόνα του teaser που δείχνει την τρέχουσα σύνθεση της Audi της παραγωγής και της έννοιας της ηλεκτρικής ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Αλλά η Lamborghini θα μπορούσε να βάλει το δικό της πνεύμα στην πλατφόρμα, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας supercapacitor που βρέθηκε στο υβριδικό Sián που αποθηκεύει ενέργεια από την αναγεννητική πέδηση για να βοηθήσει στην επιτάχυνση της χαμηλότερης ταχύτητας. Μόλις πριν από ένα χρόνο , Η Lamborghini καυχιόταν ότι θα έμεινε στα μοντέλα V10 και V12 μέχρι να καταλάβει πώς να πάρει την εμβέλεια, τις επιδόσεις και το θόρυβο (στην πραγματικότητα ανέφεραν κυριολεκτικά τον θόρυβο ως ανησυχία, που είναι δροσερό) από ένα EV που οι πελάτες της Lamborghini αναμένουν από ένα από τα αυτοκίνητά τους. Ακούγεται σαν να έχουν βρει έναν τρόπο να το κάνουν τώρα. Το Autocar ισχυρίζεται επίσης ότι το EV θα είναι ένα "ώριμο σχέδιο" περισσότερο σαν τον Urus (αστείο;), και βασίζεται χαλαρά στην ιδέα του Estoque, αν και νομίζω ότι είναι πιθανώς απλώς μια άγρια ​​εικασία από τη δημοσίευση, καθώς ο Maurizio δεν αναφέρθηκε σε κάτι τέτοιο. Θα είναι μια διάταξη δύο και δύο, και πιθανότατα θα διαρκέσει πολύ για να κρατήσει Lamborghini έξω από το πρόβλημα με τους αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών της κυβέρνησης. Απλώς δεν μπορώ να αισθάνομαι σαν ένα ηλεκτρικό Lambo χωρίς κανένα από εκείνο τον ουρλιάζοντας τρόμο από ένα V10 ή V12 απλά δεν θα έχει τον ίδιο αντίκτυπο, αλλά ελπίζω να μας εκπλήξουν.

Η Volkswagen θέλει να παρακαλέσει ένοχος σήμερα στην ποινική υπόθεση Dieselgate Η Volkswagen θέλει να παρακαλέσει ένοχος σήμερα στην ποινική υπόθεση Dieselgate

Καλημέρα! Καλώς ήλθατε στο The Morning Shift, το ρολόι σας των ειδήσεων αυτοκινήτων που περιμένετε, όλα σε ένα μέρος κάθε πρωί της ημέρας. Εδώ είναι οι σημαντικές ιστορίες που πρέπει να γνωρίζετε. 1st Gear: Guilty, Guilty, Guilty Τελικά συμβαίνει. Η Volkswagen αναμένεται σήμερα να κατηγορείται για έρευνα στο Dieselgate του Υπουργείου Δικαιοσύνης, σύμφωνα με το Reuters , το οποίο...

Η Lamborghini θυμάται ότι δεν θέλει να πουλήσει πάρα πολλά αυτοκίνητα Η Lamborghini θυμάται ότι δεν θέλει να πουλήσει πάρα πολλά αυτοκίνητα

Η Lamborghini, όπως πολλοί άλλοι αυτοκινητοβιομηχανίες, έχει δει πρόσφατα τα αποτελέσματα της πιο απλής εξίσωσης στην κατασκευή αυτοκινήτων: η παραγωγή SUVs αυξάνει τις πωλήσεις, επειδή οι άνθρωποι τρελαίνονται προς το μέρος τους σαν σφάλματα στους λαμπτήρες. Όμως, η Lamborghini πρέπει τώρα να θυμίσει, δεν θέλει τις πωλήσεις να ανεβαίνουν πολύ. Με τη νέα της 650 ίππων, twin-turbocharged V8 Urus SUV μεγιστοποιώντας τις πωλήσεις μέχρι στιγμής το 2019, η Automotive News Europe αναφέρει ότι ο διευθύνων σύμβουλος Lamborghini Stefano Domenicali είπε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει να πουλήσει περισσότερα από 8.000 οχήματα φέτος. Αυτό είναι όλο και πιο κοντά στο χείλος της ζώνης άνεσης της Lamborghini, αφού οι πολυτελείς αυτοκινητοβιομηχανίες είναι αποκλειστικές. Ακολουθεί ένα απόσπασμα από την ιστορία της Automotive News, η οποία δημοσιεύθηκε την εποχή που ανακοινώθηκαν οι περυσινές πωλήσεις της Lamborghini την περασμένη εβδομάδα: "Δεν πρέπει να συνεχίζουμε να μεγαλώνουμε για πάντα. Τώρα πρέπει να εδραιώσουμε αυτά τα αποτελέσματα και να διατηρήσουμε την αποκλειστικότητα ", δήλωσε ο κ. Domenicali σε εκδήλωση την Τρίτη για την εγκαινίαση του νέου βαφείου στο εργοστάσιο της Μπολόνια της Ιταλίας στην Sant'Agata. Το επίπεδο πωλήσεων του 2019 είναι "η σωστή διάσταση της εταιρείας μας με το τρέχον χαρτοφυλάκιο προϊόντων μας", δήλωσε ο Ντομενικάλι. Ο κ. Domenicali, επιστολή της Automotive News, δήλωσε ότι η αύξηση σε 10.000 οχήματα που πωλούνται ετησίως θα είναι δυνατή "μόνο με την προσθήκη ενός τέταρτου μοντέλου", αλλά ότι θα πρέπει πρώτα να συζητηθεί με τους μετόχους. Ενώ οι 10.000 δεν μοιάζουν με πολλά αυτοκίνητα που πωλούνται, για παράδειγμα μια εταιρεία όπως η Lamborghini-McLaren, που πωλείται μόλις 3.340 οχήματα το 2017 και 4.806 το 2018. Όλη αυτή η ομιλία ήρθε όταν η Lamborghini ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι είχε πουλήσει 4.553 οχήματα μέσα στο πρώτο εξάμηνο του έτους, καλύπτοντας το 1ο έως τις 30 Ιουνίου. Πωλούνται λίγο περισσότερο από το ήμισυ αυτού του αριθμού, 2.327, μέσω των πρώτων έξι μήνες του 2018, πριν αρχίσει να παραδίδει το Urus SUV που έχει κατασκευαστεί σχεδόν 60 τοις εκατό των πωλήσεων του μοντέλου μέχρι στιγμής φέτος. Η εταιρεία πωλεί ακόμη και λιγότερα από τα άλλα δύο supercar, τα Huracan και Aventador, από ό, τι έκανε το 2018, αλλά δήλωσε ότι εξακολουθεί να χτυπάει ένα "νέο ρεκόρ πωλήσεων εξάμηνο" φέτος. Φαίνεται σχεδόν αναντικατάστατο να εισαγάγει ένα όχημα που στοχεύει σε ένα ακμάζον τμήμα της αγοράς και στρίβει δεξιά για να πούμε ότι οι πωλήσεις δεν μπορούν να εκραγούν too πολύ, αλλά η αποκλειστικότητα είναι το εμπορικό σήμα σε εταιρείες όπως η Lamborghini. Αν οι πωλήσεις ανεβαίνουν πάρα πολύ και το σήμα τους γίνεται κανονικό θέαμα στους δρόμους, είτε στο Urus είτε σε ένα πιο παραδοσιακό supercar, χάνει μέρος της μυστικιστικής του συμπεριφοράς από τους περαστικούς. Και αυτό, φυσικά, θα ήταν σχεδόν τόσο κακό όσο ο καθένας ανακάλυψε ότι τα αυτοκίνητά του είναι πραγματικά Volkswagens ή κάτι τέτοιο. Πόσο τρομακτικό.

Ο Τζέι Λένο οδηγεί το Lamborghini You Never, Ever See Ο Τζέι Λένο οδηγεί το Lamborghini You Never, Ever See

Ακόμη και αν το βλέπετε, δεν θα συνειδητοποιήσετε ότι είναι ένα Lamborghini. Γνωρίστε το νησί. Υπάρχουν μερικά πολύ σπάνια Lamborghinis εκεί έξω , αλλά το Islero δεν είναι καν στις πρώτες τρεις στη λίστα τους. Το τέταρτο αυτοκίνητο του Ferruccio παρέμεινε αόρατο σε όλα αυτά τα χρόνια όχι μόνο επειδή χτίστηκε μόνο 225, αλλά και γιατί βγήκε δύο χρόνια μετά τη Miura και το 1968 όλοι περίμεναν ήταν η Miura S. Το πρώτο Lamborghini που έχει γίνει ποτέ είναι ένα εκπληκτικό παιδί με το μικρό κομμάτι Ξεχάσαμε εντελώς το πρωτότυπο 350 GTV (όπως και οι ίδιοι Lamborghini έκαναν πίσω την ημέρα), ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Το Islero με εμπρός κινητήρα πήρε το ίδιο 4.0 V12 και τροχούς ως αδελφός του μεσαίου κινητήρα, αλλά ήρθε ένα σώμα 2 + 2 σχεδιασμένο από τον Marazzi. Κομψό δέρμα, χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων, ανεξάρτητη ανάρτηση και όλη η ορατότητα στον κόσμο. Τόσο ο Ferruccio Lamborghini όσο και ο αδελφός του χρησιμοποίησαν τον Isleros ως τους καθημερινούς οδηγούς τους για έναν πολύ καλό λόγο. Το πρώην ασημένιο αυτοκίνητο του Adam Carolla δεν βλέπει τόσο πολύ το φως της ημέρας, αλλά ευτυχώς, ο Jay Leno ξέρει να βοηθήσει με αυτό. Η νίκη της Ferrari στο δικό της παιχνίδι πρέπει να έχει αισθανθεί μεγάλη, και όταν πρόκειται για δράμα, Έχουν ακόμα ότι καλύπτονται . Ένα από τα $ 4.6M Roadsters Lamborghini Veneno μόλις προσγειώθηκε στο Χονγκ Κονγκ Αυτό είναι που μια φιλική εξωγήινη συνάντηση μοιάζει αν τα UFOs αποφασίσουν να ζωγραφίσουν το σκάφος bianco τους. Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε

Η ιδιωτική αντιπροσωπεία ντετέκτιβ προσφέρει 100.000 δολαρίων ανταμοιβή για κλεμμένα Lamborghini Aventador Η ιδιωτική αντιπροσωπεία ντετέκτιβ προσφέρει 100.000 δολαρίων ανταμοιβή για κλεμμένα Lamborghini Aventador

Βρήκε πρόσφατα μια ύποπτη λευκή Lamborghini Aventador που έφυγε από τη Νέα Υόρκη; Αν ναι, η ιδιωτική αντιπροσωπεία detective Pinkerton είναι διατεθειμένη να προσφέρει μια ανταμοιβή αξίας 100.000 δολαρίων για κάθε πληροφορία που τις οδηγεί στο λευκό 2015 Lamborghini Aventador που κλέφθηκε στις 28 Οκτωβρίου. Ο λευκός δρόμος Aventador εμφανίστηκε τελευταία στη διασταύρωση των δρόμων Fowler Road και College Point Boulevard στο Flushing της Νέας Υόρκης στις 28 Οκτωβρίου. Σύμφωνα με τον Pinkerton: Οι ερευνητές πιστεύουν ότι το Lamborghini θα μπορούσε να βρίσκεται στη Νέα Υόρκη, έτοιμο για αποστολή στο εξωτερικό, ή στο μετρό Ατλάντα. Παρόλο που το όχημα εντοπίστηκε τελευταία στη Νέα Υόρκη, υπάρχει υποψία ότι υπάρχουν δεσμοί με άτομα στην Ατλάντα της Γεωργίας. Όποιος έχει πληροφορίες σχετικά με τη θέση του κλεμμένου Lamborghini, καλείται να καλέσει 1- (800) -478-3403. Διαβάστε το πλήρες δελτίο τύπου στο Autoblog . ο Ο πιο στερεότυπος ιδιοκτήτης Lamborghini στον κόσμο (και επίσης δικηγόρος διαζυγίου στο Long Island), ο Bryan Salamone αστειεύτηκε στο Instagram του ότι η σύζυγός του, την οποία ονομάζει Concubine, έλειπε και είχε τρέξει μακριά με το λευκό Aventado roadster. Ωστόσο, η Salamone ανήκε μόνο σε ένα πορτοκαλί, πράσινο και στη συνέχεια μαύρο Aventador, γι 'αυτό μόνο αστείο. Εάν έχετε οποιεσδήποτε λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο που λείπει, φροντίστε να καλέσετε τον Pinkerton και να συλλέξετε την ανταμοιβή σας. (Επίσης, ενημερώστε μας μέσω tips@jalopnik.com εάν έχετε οποιεσδήποτε πληροφορίες θα έβρισκαν ενδιαφέρον οι αναγνώστες μας). Ίσως 100.000 δολάρια είναι αρκετά για να αγοράσετε τον εαυτό σας ένα ωραίο CPO Gallardo ή κάτι τέτοιο, αλλά όχι ένα Aventador. Hat tip to ChicagoE36 Επικοινωνήστε με τον συγγραφέα στη διεύθυνση justin@jalopnik.com ή @WestbrookTweets .

Η Miura στην «ιταλική εργασία» που βρέθηκε μετά από δεκαετίες στην αφάνεια και αποκαταστάθηκε από τη Lamborghini Η Miura στην «ιταλική εργασία» που βρέθηκε μετά από δεκαετίες στην αφάνεια και αποκαταστάθηκε από τη Lamborghini

Το Lamborghini Miura P400 καταστράφηκε στις εναρκτήριες σκηνές το 1969. The Italian Job ήταν στην πραγματικότητα δύο Miuras, μία που είχε προηγουμένως καταστραφεί, και μια πλήρως λειτουργούσα νέα Miura. Ότι η Miura έμεινε ουσιαστικά χάρη για δεκαετίες μετά την απελευθέρωση της ταινίας, αλλά πρόσφατα βρέθηκε ένα παράδειγμα και επιβεβαιώθηκε από τη Lamborghini ότι ήταν η Miura από την ταινία. Η Lamborghini αποκαλεί τη Miura το "πιο" επιθυμητό αυτοκίνητο του 1969, το οποίο, uh, ο Chevy Corvette μπορεί να έχει (εξαιρετικά καλό) επιχείρημα με αυτό, αλλά (ούτως ή άλλως) αρκεί να πει ότι ήταν σίγουρα δροσερό σαν κόλαση, η ταινία. Και, όπως και δεκάδες άλλα Miuras, η Italian Job Miura πωλήθηκε ως νέα σε έναν πελάτη στη Ρώμη μόλις η ταινία τελείωσε και δεν είχε δει πολλά από τότε. Ήταν γύρω, κάπου, και το 2015, ο Οκτάν ισχυρίστηκε ότι βρήκε αυτό που θα μπορούσε να ήταν στα χέρια ενός Βρετανού συλλέκτη. Όταν ο Lambo βρήκε αυτό που αργότερα επιβεβαίωσε ότι ήταν το πραγματικό αυτό ήταν στα χέρια του συλλέκτη από Lichtenstein, που ονομάστηκε Fritz Kaiser. Αυτό ήταν το 2018, όταν ξεκίνησε η δουλειά του Lambo στην αποκατάσταση. Η διαδικασία επιβεβαίωσης πριν από όλα ήταν αρκετά εκτεταμένη (όπως σίγουρα η διαδικασία αποκατάστασης ήταν, αν οι φωτογραφίες είναι οποιοσδήποτε οδηγός.) Via Lamborghini: Το αυτοκίνητο στάλθηκε στο εξειδικευμένο ιστορικό τμήμα της Lamborghini στην έδρα Sant 'Agata Bolognese, όπου η ανακατασκευή του Polo Storico ξεκίνησε από την τεκμηρίωση στα αρχεία της εταιρείας και από την εξέταση του αυτοκινήτου. Τα αποτελέσματα στη συνέχεια συμπληρώθηκαν με μαρτυρίες από ενθουσιώδεις και πρώην εργαζόμενους, όπως ο Enzo Moruzzi, ο οποίος παρέδωσε το αυτοκίνητο στο σκηνικό και το οδήγησε σε όλες τις βολές ως διπλό κόλπο. Με αυτόν τον τρόπο, το Polo Storico κατάφερε να βρει τα ελλείποντα στοιχεία και να πιστοποιήσει ότι το Miura P400, πλαίσιο # 3586, ήταν ακριβώς εκείνο που χρησιμοποιείται για να πυροβολήσει "The Italian Job". Αυτή η αναγνώριση έρχεται ταυτόχρονα με τους εορτασμούς της 50ής επετείου της ταινίας, που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο του 1969. Είχα υποθέσει ότι οι άνθρωποι δεν είχαν πάντα ψάξει για αυτό το αυτοκίνητο, ότι ήταν ίσως κάτι στο οποίο το ενδιαφέρον για αυτό μεγάλωσε με νοσταλγία. Αλλά η Lamborghini είπε ότι, στην πραγματικότητα, μερικοί άνθρωποι είχαν κοιτάξει μόλις λίγα χρόνια μετά την απελευθέρωση της ταινίας. Χρειάστηκαν μόνο περίπου πέντε δεκαετίες, αλλά ο Lambo το βρήκε στο τέλος.

Η φουτουριστική έννοια του Lamborghini Marzal πήρε μια δεύτερη ζωή στο Μονακό Η φουτουριστική έννοια του Lamborghini Marzal πήρε μια δεύτερη ζωή στο Μονακό

Το μόνο πράγμα που είναι πιο δροσερό από τα παλαιά αυτοκίνητα είναι τα παλιά αυτοκίνητα που έχουν μια δεύτερη ζωή. Το Lamborghini Marzal είναι ένα από αυτά τα αυτοκίνητα και πήρε την πίστα στις 11 έως 13 Μαΐου για το Μονακό Historic Grand Prix για πρώτη φορά από τη μοναδική του εκδρομή το 1968 στην πραγματική Μονακό GP, που οδηγείται από τον πρίγκιπα Rainier και Princess Grace. Αυτό το αυτοκίνητο radiates ακριβώς εκείνο το πολύ εξειδικευμένο κομμάτι της δεκαετίας του '60 από μια εποχή που τα οράματά μας για το μέλλον ήταν η ουτοπία μου παρά η δυστοπία. Το Marzal, σχεδιασμένο από τον Marcello Gandini , ήταν παντού περίεργο απίστευτο. Εύκολα το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του είναι η δίφυλλη λήψη του σε ένα τετράθυρο αυτοκίνητο. Ναι. αντί για μια παραδοσιακή τετράθυρη συμφωνία, ο Γκαντίνι επέλεξε δύο πόρτες με γλάρο-πτέρυγα. Είτε μπαίνετε στην πόρτα του οδηγού είτε στο πίσω κάθισμα, εισέρχεστε στην ίδια πόρτα. Είναι ένα απίστευτα κομψό αυτοκίνητο που ψάχνει, αλλά ίσως να μην το βλέπει κανείς έξω εκεί σε όποιον το κοιτάζει σήμερα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλά από την ιδέα του Marzal έγιναν το Lamborghini Espada, μείον τις δροσερές πόρτες. Αν και, πρέπει να πω, η Espada ήταν ίσως λίγο περισσότερο, uh, φιλική στην οδική ασφάλεια. Σύμφωνα με τον Hemmings , η πρόθεση του Gardini ήταν στην πραγματικότητα η πτώση του Marzal. Ο Gardini είπε στον προϊστάμενό του ότι πρόκειται να κάνει ένα τετραθέσιο αυτοκίνητο μεσαίας μηχανής από την πρώτη ιδέα του Lamborghini, η οποία ήταν προηγουμένως ανήκουστη για το κατόρθωμα. Κανείς δεν ήξερε πώς να φιλοξενήσει και τους δύο πίσω επιβάτες and το σύστημα μετάδοσης κίνησης χωρίς το αυτοκίνητο να γίνει δυσάρεστα μεγάλο. Ο Gardini τελικά δεν το κατάλαβε. Ξεκίνησε τεντώνοντας ένα σασί Miura κατά πέντε ίντσες, αλλά δεν μπορούσε να χωρέσει έναν κινητήρα V-12 και δύο σειρές επιβατών. Έτσι, η Dallara μείωσε στο μισό το V-12, που οδήγησε σε ένα μοτέρ ευθείας εξακύλινδρου 2 λίτρων με κλίση 30 μοίρες και η μονάδα κιβ. Ταχυτήτων / διαφορικού λειτουργούσε 180 μοίρες απέναντι από την κανονική της διαμόρφωση. Έτσι, βασικά, δεν ήταν πλέον ένα αυτοκίνητο μεσαίας μηχανής, αλλά ένα πίσω αυτοκίνητο. Και δεδομένου ότι ήταν πολύ ευρύτερη και μεγαλύτερη από τη Miura, ο Gardini πίστευε ότι ο Marzal δεν πρόκειται να συγκριθεί με άλλα Lamborghini αυτοκίνητα από άποψη χειρισμού, οπότε έπρεπε να βρει έναν different τρόπο για να το ξεχωρίσει από το υπόλοιπο της πακέτο. Εισάγετε, τις πόρτες πτέρυγα γυάλινο γλάρο. Προσθέστε άφθονα εξάγωνα, ρίξτε μια καπνιστή οροφή από γυαλί και έχετε την τέλεια συνταγή για να προσελκύσετε μια γενιά που μεγαλώνει όλο και πιο εμμονή με την sci-fi. Συγκεντρώθηκε τόσο πολύ έπαινο όσο και η κριτική. Οι οδικές δοκιμές απέδειξαν ότι το Marzal χειρίστηκε στην πραγματικότητα όσο και κοίταξε και πολλοί αναθεωρητές ζητούσαν να τεθεί σε μαζική παραγωγή. Αλλά άλλοι άνθρωποι ήταν λιγότερο ευχαριστημένοι. Οι γυάλινες πόρτες δεν είχαν ακριβώς αποτέλεσμα, ξέρεις, πολλή ιδιωτικότητα. Και το γεγονός ότι οι άνθρωποι μπορεί να αποφύγουν να πληρώσουν τα χρήματα V-12 για έναν εξακύλινδρο σήμαινε ότι η τοποθέτηση του Marzal σε μαζική παραγωγή δεν θα είχε ως αποτέλεσμα μαζικό κέρδος. Έτσι, μετά τη λαθροθηρία μερικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά για το Espada, το Marzal προστέθηκε στη συλλογή της εταιρείας μέχρι να δημοπρατηθεί το 2011 στον ελβετικό συλλέκτη Albert Spiess. Ευτυχώς, γνώριζε την αξία της αγοράς του και γύρισε το αυτοκίνητο στο Lamborghini Polo Storico για πλήρη αποκατάσταση που δεν ολοκληρώθηκε μέχρι το 2017. Έτσι, για πρώτη φορά από το 1968, ο Marzal επέστρεψε για να τεθεί σε μια άλλη αγκαλιά με τον πρίγκιπα Αλβέρτο Β 'πίσω από το τιμόνι. Ξεκίνησε ντεμπούτο δίπλα στην Espada για να τιμήσει την 50ή επέτειο της Espada.

Η γεμάτη φαντασία Wallpaper της Lamborghini Huracan είναι εδώ Η γεμάτη φαντασία Wallpaper της Lamborghini Huracan είναι εδώ

Όπως θέλουμε να πούμε εδώ, είστε και οι δύο ένα Huracan ή ένα Huracan't . Αυτό είναι σίγουρα ένα Lamborghini Huracan, γιατί, λοιπόν, απλά κοιτάξτε το. Ποιος δεν αγαπά ένα πορφυρό supercar με κινητήρα V-10 σε αυτό; Η ταπετσαρία αυτού του Σαββατοκύριακου προέρχεται από την Aneta Iwaniszczuk και διαθέτει Lamborghini Huracan LP580-2 στους δρόμους του Τορόντο. Το αυτοκίνητο είναι η έκδοση πίσω τροχού του Huracan, με a σκληρότερη πίσω ανάρτηση και περισσότερη αεροδυναμική . Αλλά πιθανότατα γνωρίζετε τις λεπτομέρειες ήδη, επομένως απλά προσέξτε το πράγμα τάση . Όσο για την καλλιτεχνική προσέγγιση αυτής της ρύθμισης φωτογραφιών, εδώ πρέπει να πει ο φωτογράφος Aneta μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: Διάλεξα αυτή τη θέση για να συγκρίνω την πολυτέλεια του αυτοκινήτου και τις βιομηχανικές ρυθμίσεις της βολής, δείχνοντας την πραγματική πόλη με τον ορίζοντα του Τορόντου στο παρασκήνιο. Εδώ είναι η πλήρης έκδοση της παραπάνω φωτογραφίας, καθώς και μια δεύτερη εικόνα από την Aneta γιατί είναι τόσο καλά: Απολαύστε το υπόλοιπο Σαββατοκύριακο σας, όλους. Αν έχετε φωτογραφίες που θέλετε να δείτε ως ταπετσαρία το Σαββατοκύριακο, προχωρήστε και στείλτε ένα email στην παρακάτω διεύθυνση. Φωτογραφική πίστωση: Aneta Iwaniszczuk . Χρησιμοποιείται με άδεια. Για περισσότερες από τις φωτογραφίες της Aneta, κατευθυνθείτε στο Instagram . Για μια μεγάλη έκδοση desktop της κορυφαίας φωτογραφίας, κάντε κλικ here . Για τη δεύτερη φωτογραφία, κάντε κλικ here . Οι ταπετσαρίες για το Σαββατοκύριακο εμφανίζονται συνήθως τις Κυριακές (αλλά όχι πάντα!). Έχετε ένα που θα θέλατε να τρέξουμε; Στείλτε το στο alanis.king@jalopnik.com με θέμα "Ταπετσαρία Σαββατοκύριακου". Βεβαιωθείτε ότι έχετε τα δικαιώματα να το χρησιμοποιήσετε.

Παρακολουθήστε μια κίνηση σε όλους τους τροχούς Lamborghini Diablo Κατακτήστε το χιόνι Παρακολουθήστε μια κίνηση σε όλους τους τροχούς Lamborghini Diablo Κατακτήστε το χιόνι

Αυτό είναι το πώς Lamborghini Diablo VT 6.0 προορίζεται να χρησιμοποιηθεί - με τον πιο γελοίο τρόπο. Θέλω να πω, το Diablo VT ήταν το πρώτο Lambo που κυκλοφόρησε το πρώτο τετράτροχο, οπότε δεν είναι εντελώς έξω από το στοιχείο του στο χιόνι. Συγκρίνετε τον τρόπο με τον οποίο χειρίζεται το καθήκον να κάνει φήμες σε σύγκριση με τον πίσω τροχό Ferrari 355 στο τέλος του βίντεο και θα δείτε τι εννοώ. Επικροτώ τον άντρα πίσω από το τιμόνι αυτού του V12 Lambo 550 ίππων. Ένας πραγματικός ιδιοκτήτης supercar ξέρει ότι τα αυτοκίνητα όπως αυτό προορίζονται να χρησιμοποιηθούν, δεν αποθηκεύονται σε κλιματιζόμενα ελεγχόμενα συνεργεία. Επικοινωνήστε με τον συγγραφέα στη διεύθυνση raphael@jalopnik.com .

«Η Lamborghini πρέπει να έχει μια φυσικά αναρτημένη μηχανή»: Audi Sport Exec «Η Lamborghini πρέπει να έχει μια φυσικά αναρτημένη μηχανή»: Audi Sport Exec

Η Autocar έφθασε στο πρωτάθλημα Audi Sport Oliver Hoffmann στις 24 Ώρες του Nürburgring, όπου είπε στη βρετανική pub ότι η ομάδα του προσπαθεί να κρατήσει το V10 στο επόμενο R8, ένα σκληρό GT8 στυλ R8 μπορεί να είναι σε εξέλιξη και η Lamborghini δεσμευμένο να παραμείνει μακριά από τους υπερσυμπιεστές. Η Hoffman έχει δύο τίτλους στον όμιλο Volkswagen...

Language