LOADING ...

Φαίνεται ότι το Haas F1 πηγαίνει μετά από πλούσια ενέργεια

Alanis King Jul 15, 2019. 17 comments

Ο άνθρωπος πίσω από το λογαριασμό Twitter για τον αγωνιστή χορηγό της Haas Formula One (?) Rich Energy, ο οποίος μπορεί ή δεν θα είχε υπερβολικά πολλά ενεργειακά ποτά αυτήν την εβδομάδα, ήταν απασχολημένος. Σε μια πρόσφατη προσπάθεια να αποκαλύψει το "#truth", ο λογαριασμός δημοσίευσε αυτό που φαίνεται να είναι οι λεπτομέρειες της δικής του συμφωνίας χορηγίας με τον Haas - τον οποίο ο Haas, φυσικά, θέλει να συγκεντρώσει.

Το τελευταίο tweet από το λογαριασμό Rich Energy ήρθε την Κυριακή και φαίνεται να δείχνει μια επιστολή που απευθύνεται στον William Storey από τη νομική εκπροσώπηση της Haas F1.

Η φαινομενική επιστολή περιγράφει, μεταξύ άλλων, τους όρους της συμφωνίας χορηγίας μεταξύ Haas και Rich Energy - κάτι που ήταν ένα μυστήριο από την ανακοίνωση της σύμπραξης στα τέλη του 2018 .

Η φαινομενική επιστολή αναφέρεται σε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που αποστέλλεται από τον υπεύθυνο ομάδας Storey to Haas Guenther Steiner, το οποίο φαίνεται να έχει κατανοήσει τι έκανε η Rich Energy στο Twitter αυτή την εβδομάδα : ότι η εταιρεία τερμάτισε τη συμφωνία λόγω κακής απόδοσης και, για το λόγο αυτό, δεν ήταν tweeted, για την απομάκρυνση του λογότυπου από τα αυτοκίνητα μετά την κυριαρχία που είχε παραβιάσει το βρετανικό λογότυπο της εταιρείας Whyte Bikes.

(Η Haas εξακολουθεί να έχει τα χρώματα Rich Energy στο British Grand Prix κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, απελευθερώνοντας μια δήλωση την Πέμπτη που είπε ότι η Rich Energy ήταν ακόμα ο συνεργάτης της. Το Storey είπε αργότερα ότι ορισμένοι μέτοχοι είναι προσπαθώντας να τον ανατρέψει .)

Αυτή είναι μια παραβίαση της συμφωνίας χορηγίας μεταξύ των δύο, δήλωσε η επιστολή, δεδομένου ότι η Rich Energy δεν ήταν συμβατικά σε θέση να τερματίσει τη συμφωνία μέχρι τη 1 Δεκεμβρίου 2022. Αναφέρει επίσης ότι οι προσδοκίες απόδοσης δεν ήταν μέρος της συμφωνίας και επομένως δεν αποτελούν τη βάση για τον τερματισμό της συμφωνίας.

Εντούτοις, η Haas αποφάσισε να αποδεχθεί την παραβίαση και θέλει 35 εκατομμύρια λίρες αποζημίωσης ή 44 εκατομμύρια δολάρια σε τρέχουσες συναλλαγματικές ισοτιμίες εντός δύο εβδομάδων. Ποδήλατα Whyte είπε ο Jalopnik την Παρασκευή ότι η Rich Energy απέτυχε να καταβάλει στην εταιρεία ένα δικαστήριο που διέταξε 45.000 δολάρια μέχρι την προθεσμία της, και ο Storey δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό σχετικά με την αξίωση.

Ο Jalopnik ζήτησε από τον Storey και τον Haas να επιβεβαιώσουν ότι πρόκειται για μια νόμιμη επιστολή που έστειλε η νομική εκπροσώπηση του Haas και θα ενημερώσει αυτήν την ιστορία εάν ακούσουμε την επιστροφή. Την τελευταία φορά που δημοσιεύτηκε παρόμοια επιστολή, ο Haas αρνήθηκε να σχολιάσει και ο Storey δεν απάντησε.

Ζητήσαμε επίσης από το Storey τη λειτουργία του λογαριασμού. Δεν έχει απαντήσει.

Αυτό που είναι ενδιαφέρον για το φαινομενικό γράμμα, το οποίο δημοσιεύτηκε από τον ίδιο τον λογαριασμό Rich Energy χωρίς ανακλήσεις, είναι ότι, αν είναι νόμιμο, ορίζει τα "ποσά που οφείλονται" από την Rich Energy για τις επόμενες δύο εποχές. Εδώ είναι, δική μας έμφαση:

Ως εκ τούτου, ο πελάτης μας δικαιούται να ανακτήσει ως αποζημίωση από την Rich Energy τα £6m currently outstanding (για τα οποία έχει ήδη εκδοθεί τιμολόγιο), καθώς και τα ποσά που οφείλονται για το “Term Year” 2020, £14m και για το “Term Year” 2021, £15m , total of £35m .

Για λόγους πληρότητας, ασχολούμαστε με τα δύο σημεία που έθεσε ο κ. Storey στο ηλεκτρονικό του ταχυδρομείο. Το πρώτο είναι ότι υποστηρίζει «σημαντικά ζητήματα με τη συμφωνία μας και την απόδοση της ομάδας». Δεν υπάρχει καμία βάση στη Συμφωνία Χορηγιών στην οποία η Rich Energy δικαιούται να καταγγείλει τη Συμφωνία βάσει οποιωνδήποτε κριτηρίων απόδοσης της ομάδας της Haas F1.

Ο κ. Storey αναφέρεται επίσης στην απομάκρυνση του λογότυπου της Rich Energy που έχει αφαιρεθεί για τον αγώνα F1 στον Καναδά . Όπως γνωρίζουν πολύ καλά οι Rich Energy και ο κ. Storey, η διάταξη των ελάφι αφαιρέθηκε μετά από απόφαση στο High Court του Λονδίνου ότι η Rich Energy και ο κ. Storey παραβίασαν τα πνευματικά δικαιώματα αυτού του λογότυπου που ανήκει στην ATB Sales Limited. Η πρόταση ότι ο πελάτης μας αφαίρεσε λανθασμένα το λογότυπο που είναι παράνομος είναι επομένως εντελώς ανεπίτρεπτος .

Εάν είναι αληθινό, αυτό σημαίνει τη μυστηριώδη επιχείρηση ενεργειακών ποτών από τη Βρετανία, την οποία πολλοί αμφισβήτησαν την ύπαρξη λόγω της περιορισμένη διανομή και παρελθόν , συμφώνησαν να πληρώσουν 14 εκατομμύρια λίρες ή 17,6 εκατομμύρια δολάρια για την αγωνιστική περίοδο του 2020 και 15 εκατομμύρια λίρες ή σχεδόν 18,9 εκατομμύρια δολάρια για το 2021.

Δεν είναι τα χρήματα της Mercedes-AMG Petronas, τα οποία υπολογίζονται σε 75 εκατομμύρια δολάρια ετησίως μέσω της Forbes και της Formula Money, ή της Ferrari-Philip Morris, που λέγεται ότι είναι 50 εκατομμύρια δολάρια, αλλά είναι ακόμα πολλά - είχε 581 λίβρες στην τράπεζα το 2017. (Ο Storey το χαρακτήριζε "άσχετο" όταν μιλούσε με τον Jalopnik.)

Δείχνει επίσης τις εμφανείς λεπτομέρειες μιας συμφωνίας που ούτε η Haas ούτε η Πλούσια Ενέργεια θα επεξεργαστούσε, γεγονός που την καθιστούσε ακόμα πιο αμηχανία. Η Haas υποστήριξε τα δικά της αυτοκίνητα αγώνων μέσω του Haas CNC και δεν ήταν ξεκάθαρο πόσο η Πλούσια Ενέργεια πληρώνει πραγματικά για να είναι «συνεργάτης τίτλου» για την ομάδα.

Εκτός από αυτό, η επιστολή που δημοσιεύτηκε από την Rich Energy αναφέρεται στο λογότυπο του ελάφι απομακρύνθηκε πριν από το Καναδικό Grand Prix τον Ιούνιο και φαίνεται να λέει ότι ο Storey πρότεινε στον Haas "να απομακρύνει λάθος το λογότυπο που προσβάλλει".

Όταν τα λογότυπα τραβήχτηκαν, η Rich Energy είπε ότι ζήτησε από τον Haas να αφαιρέσει το λογότυπο επειδή δεν "ήθελε κανένα τσίρκο μέσων", ενώ η Rich Energy πολέμησε και αργότερα έχασε αυτό που αναφερόταν ως "αβάσιμη υπόθεση" εναντίον της. Η Rich Energy δήλωσε ότι η οδηγία προήλθε από τον εαυτό της, όχι τον Haas, κάτι που δεν φαίνεται να είναι η απαίτηση τώρα.

Αλλά αυτό είναι το νέο φυσιολογικό στον κόσμο της Πλούσιας Ενέργειας και της ομάδας του Haas F1, της οποίας η βραχώδης σχέση τους τους τελευταίους εννέα μήνες περίπου είναι λεπτομερής, τόσο πλήρης όσο μπορούσαμε να την περιγράψουμε, στις σχετικές ιστορίες που βλέπετε παρακάτω .

Ποιος είναι ενθουσιασμένος για να δει τι συμβαίνει στο Twitter αυτήν την εβδομάδα;

Ενημέρωση: Κυριακή, 14 Ιουλίου 2019 στις 3:34 μ.μ. ET: Η Storey απάντησε στην Jalopnik μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, λέγοντας ότι το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο είναι "από τους δικηγόρους Haas 100 τοις εκατό." Jalopnik παρουσιάστηκε το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο απευθείας από τον Jeremy Courtenay-Stamp στην Ebury Partnership με θέμα "Ο πελάτης μας: Haas Formula LLC".

Ένα συνημμένο σε αυτό το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο περιελάμβανε και το αρχικό ηλεκτρονικό ταχυδρομείο του Storey στον Steiner, ο οποίος δήλωσε ότι «αφαιρεί το μονολιθικά το λογότυπο του σταλάγχου στον Καναδά όταν δεν χρειάζεται να υπονομεύσει την Rich Energy στα παγκόσμια μέσα ενημέρωσης». μετακίνηση όταν συνέβη .

Ο Storey δήλωσε ότι παραμένει ο διευθύνων σύμβουλος και ο μεγαλύτερος μέτοχος της Rich Energy και έχει «την υποστήριξη του διοικητικού συμβουλίου της Rich Energy». Ο ίδιος «το λέει σταθερά όπως είναι και ο Haas και οι μέτοχοι της μειοψηφίας δεν είναι», έγραψε.

"Η συνύπαρξή τους στην προσπάθειά τους να απομακρυνθούν ως CEO (μια θέση που φυσικά εξακολουθώ να κατέχω) είναι εντελώς απαράδεκτη συμπεριφορά δεδομένου ότι έκανα τη συμφωνία μαζί τους και έδωσα προσωπική εγγύηση", δήλωσε ο Storey μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. "Είναι σαν να επιδιώκω την απομάκρυνση του Gene Haas! Αισχρός."

Ο Haas δεν απάντησε στο αίτημα του Jalopnik για σχόλιο, αλλά θα ενημερώσουμε αυτήν την ιστορία αν η ομάδα κάνει.

Ενημέρωση: Δευτέρα, 15 Ιουλίου 2019 στις 1:50 μ.μ. ET: Η Haas αρνήθηκε να σχολιάσει.

17 Comments

Other Alanis King's posts

Οι κάτοικοι Vs.  Ο πόλεμος της μεγάλης επιχείρησης πέρα ​​από το Grand Prix του Μαϊάμι είναι σε καλό δρόμο Οι κάτοικοι Vs. Ο πόλεμος της μεγάλης επιχείρησης πέρα ​​από το Grand Prix του Μαϊάμι είναι σε καλό δρόμο

Μόλις την περασμένη εβδομάδα, ανακοινώθηκε ότι το Formula One Miami Grand Prix αμφιβάλλαμε όλοι ότι θα συμβεί μπορεί πράγματι να συμβεί χάρη σε μια προορισμένη διαδρομή στο στάδιο NFL του Μαϊάμι Δελφινιών. Αλλά ακόμα και αυτό είναι ανικανοποίητο, και το στάδιο τώρα υποβάλλει αίτηση σε κατοίκους που υποβάλλουν αναφορές κατά του δοκιμαστικού αγώνα της F1. Ένας λογαριασμός ηλεκτρονικού ταχυδρομείου...

F1 Απεργία Προκαταρκτική συμφωνία για να κρατήσει 2021 αγώνα στο στάδιο Miami Dolphins F1 Απεργία Προκαταρκτική συμφωνία για να κρατήσει 2021 αγώνα στο στάδιο Miami Dolphins

Το Grand Prix του Μαϊάμι που δεν ήταν ποτέ μπορεί να είναι ακόμα, σύμφωνα με μια έκθεση του Miami Herald . Ο Herald αναφέρει ότι η Φόρμουλα 1 κατέληξε σε μια προκαταρκτική συμφωνία με το Hard Rock Stadium του Μαϊάμι Δελφινιών για αγώνα τον Μάιο του 2021 και οι δύο περιμένουν την έγκριση της κυβέρνησης του Μαϊάμι-Ντέιντ Κάουντι. Ενημέρωση:...

Το 2020 Dodge φορτιστής SRT Hellcat Widebody είναι ένας πυραύλος εδάφους τεσσάρων θυρών 707 HP για τους ανεμιστήρες Το 2020 Dodge φορτιστής SRT Hellcat Widebody είναι ένας πυραύλος εδάφους τεσσάρων θυρών 707 HP για τους ανεμιστήρες

Jalopnik Κριτικές Όλες οι δοκιμές μας οδηγούν σε ένα βολικό μέρος.    Οι περισσότεροι γνωρίζουν ότι όταν μιλάμε για εταιρίες αυτοκινήτων που χτυπούν σε τάσεις όπως αυτονομία, ηλεκτροδότηση και αποδοτικότητα, δεν μιλάμε πραγματικά για το Dodge . Dodge, αντίθετα, έχει ένα lineup γεμάτη από δεινόσαυρους που παίρνουν μια λεπτομερή στίλβωση, περισσότερη δύναμη και ίσως ένα νέο τόξο κάθε χρόνο,...

Ο Haas επιβεβαιώνει ότι είναι ανεξάρτητη ομάδα F1 που δεν χρειάζεται πλούσια ενέργεια Ο Haas επιβεβαιώνει ότι είναι ανεξάρτητη ομάδα F1 που δεν χρειάζεται πλούσια ενέργεια

ο Η ομάδα της ομάδας της Haas Formula 1 συμμετείχε σε μια συνεργασία με τον βρετανικό ενεργειακό ποτό Rich Energy που έπεσε κάτω καθώς και ένα κουτί της Rich Energy πηγαίνει κάτω: όχι πολύ καλά . Αλλά μοιάζει με μας πρώιμες υποψίες ήταν αλήθεια. Όταν η συμφωνία για την πλούσια ενέργεια κατέστρεψε, ο Haas είχε μετρητά για να γεμίσει...

Suggested posts

Ο Λιούις Χάμιλτον βγάζει μια νίκη στο Μεξικό, αλλά δεν εξασφάλισε το πρωτάθλημα του οδηγού Ο Λιούις Χάμιλτον βγάζει μια νίκη στο Μεξικό, αλλά δεν εξασφάλισε το πρωτάθλημα του οδηγού

Με μια φιλόδοξη στρατηγική pit και μια κόλαση μιας παράστασης, ο Lewis Hamilton ήρθε από την τρίτη θέση για να κερδίσει το Μεξικό Grand Prix. Ο Χάμιλτον είχε την ευκαιρία να κερδίσει νωρίς το πρωτάθλημα του πρωταθλήματος του οδηγού, αλλά δεν άνοιξε αρκετά ένα αρκετά μεγάλο χάσμα μεταξύ του ίδιου και του συμπαίκτη του Valterri Bottas. Ο Χάμιλτον έβαλε το δρόμο μπροστά από όλους τους άλλους, προκαλώντας τη Ferrari να τρυπήσει τις ελπίδες του για την επιβράδυνση της Mercedes, καθώς τα ελαστικά της είχαν μασήσει. Αυτή η υποβάθμιση δεν ήρθε ποτέ, με τον Hamilton να θέτει το γρηγορότερο midsection οποιουδήποτε οδηγού στα ελαστικά των 40 και πλέον lap-once, όταν η Mercedes τον καθάρισε για να χρησιμοποιήσει τη μέγιστη δύναμη. Ο ίδιος ο οδηγός πίστευε ότι είχε πάει πολύ νωρίς με μια στάση του lap-23, αλλά - μετά από κάποια πρώτη επαφή με την Verstappen-Mercedes έπρεπε να γίνει δημιουργική για να εξασφαλίσει μια νίκη για τον Lewis. Ο Verstappen, από την πλευρά του, είχε να αντιμετωπίσει πολλές κακές τύχες. Είχε ήδη λάβει ποινή πλέγματος τριών θέσεων αφού δεν επιβράδυνε για κίτρινη σημαία κατά τη διάρκεια του qualif ying , χάνοντας τη θέση του πηδαλίου, παρά τον ταχύτερο γύρο. Και στη συνέχεια, στον γύρο πέντε του αγώνα , είχε μια παρακέντηση που τον έστειλε στην τελευταία θέση. Παρά όλες αυτές τις αποτυχίες, τελείωσε ακόμα στην έκτη θέση. Πολλές ομάδες αγωνίστηκαν με pit stop αυτή την εβδομάδα, με τον Leclerc να χάσει τέσσερα πλήρη δευτερόλεπτα αφού το πίσω δεξί του ελαστικό δεν ήταν σωστά ασφαλισμένο κατά την πρώτη δοκιμή. Αυτό, συν μερικά προβλήματα με την κυκλοφορία και ένα μη υποχρεωτικό σφάλμα που τον οδήγησε σε μεγάλη έκταση, σφράγισε τον Leclerc λίγο έξω από τα τρία κορυφαία. Ο συμπαίκτης του Sebastian Vettel, όμως, έβαλε έναν αγώνα μέχρι το τέλος. Ο Bottas και ο Χάμιλτον έπρεπε να αγωνιστούν για να ξεπεράσουν την προσπέρασή τους από τον Bottas, ενώ αγωνιζόταν για το προβάδισμα. Μπορεί να είχε νεότερα ελαστικά, αλλά λόγω ορισμένων ζητημάτων κυκλοφορίας και φανταστικής οδήγησης από τον Hamilton, ο Seb δεν μπόρεσε να πάρει το προβάδισμα. Τελείωσε στο δεύτερο. Αλλά η υπεράσπισή του ενάντια στον Μπότα ήταν ένα καλό παράδειγμα όπου οι δύο ομάδες στέκονται τώρα. Ακόμη και όταν θα μπορούσε να πάρει DRS, ο Bottas δεν μπόρεσε να ξεπεράσει τη Ferrari του Seb στις ευθείες. Η απόδοση της γωνίας έφερε τους χρόνους γύρου στη γραμμή, αλλά δεν υπήρξε εύκολος τρόπος για να περάσει ο Bottas. Μετά από να ασκήσει μεγάλη πίεση στο Seb, το αυτοκίνητό του άρχισε να ζεσταίνεται από το τρέξιμο στον στροβιλώδη αέρα και ο Bottas αποχώρησε, καταλήγοντας στο τρίτο.

Μπορείτε να έχετε το Audi RS6 Avant του Kimi Raikkonen για $ 138,850 Μπορείτε να έχετε το Audi RS6 Avant του Kimi Raikkonen για $ 138,850

Υπάρχει ένα καινούργιο Audi RS6 Avant που θα κυκλοφορήσει κάποια στιγμή στο εγγύς μέλλον, αλλά αν θέλετε το δικό σας με λίγο πρόσθετο αστέρι, μπορείτε να αγοράσετε το παλιό Audi της Kimi Raikkonen. Ποια, ναι, προς το παρόν διατίθεται προς πώληση. Η λίστα περιλαμβάνεται στο Netti Auto , ένα φινλανδικό site πωλήσεων αυτοκινήτων. Αυτό στην πραγματικότητα σημαίνει ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται στη Φινλανδία-Kotka, για να είμαι ακριβής - αλλά είμαι βέβαιος ότι οποιοσδήποτε είναι πρόθυμος να δαπανήσει € 125.000 (που είναι $ 138.850) σε ένα αυτοκίνητο που ανήκε προηγουμένως στο Raikkonen είναι πιθανότατα επίσης πρόθυμο να προχωρήσει σε μεγάλο βαθμό για να το αποκτήσει. Ναι. Είναι σχεδόν 140.000 δολάρια! Τα καλά νέα είναι ότι υπάρχει μια ευκαιρία χρηματοδότησης. Το RS6 Avant διαθέτει ένα ισχυρό 4.0-λίτρων twin-turbo V8 που μπορείτε να υπολογίζετε για να παραδώσετε 553 ίππους και 516 λίμπρες πόδια ροπής (αν και στην πιο τυποποιημένη μορφή του εργοστασίου) . Αυτός ο συγκεκριμένος κινητήρας συνδέεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ ταχυτήτων και φτάνει στα 155 μίλια / ώρα . Buuuut , ο Kimi Raikkonen δεν το αφήνουν μόνο σε αυτό. Ωχ όχι. Υπήρξαν κάποιες προφανείς τροποποιήσεις που συμβαίνουν εδώ, επειδή το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει 680 hp και ροπή στρέψης 664 lb-ft. Ένα τσιπ BSR tuning προστέθηκε νωρίτερα αυτό το έτος για να κτυπήσει τα πράγματα σε μια εγκοπή. Είναι τελείως δυνατό να το αφαιρέσετε, αλλά δεν ξέρω γιατί θα θέλατε. Αυτό είναι πολύ διαφορετικό από τον ηλεκτροκίνητο κινητήρα V8 που θα έρθει στο νέο μοντέλο 2020 - αλλά αν είστε για να κρατήσετε το παλιό σχολείο, το παλαιότερο μοντέλο είναι ο τρόπος να πάτε. Με μόνο 42,875 μίλια στο χιλιομετρητή και μια αξιωμένη αρχική τιμή αγοράς των 253.245 δολαρίων, η τρέχουσα τιμή δεν είναι στην πραγματικότητα όλοι αυτή η περίεργη. Σίγουρα δεν πρόκειται να βρείτε ένα αυτοκίνητο του πρώην οδηγού της F1 που πωλείται για πολύ λιγότερο.

Οι κάτοικοι Vs.  Ο πόλεμος της μεγάλης επιχείρησης πέρα ​​από το Grand Prix του Μαϊάμι είναι σε καλό δρόμο Οι κάτοικοι Vs. Ο πόλεμος της μεγάλης επιχείρησης πέρα ​​από το Grand Prix του Μαϊάμι είναι σε καλό δρόμο

Μόλις την περασμένη εβδομάδα, ανακοινώθηκε ότι το Formula One Miami Grand Prix αμφιβάλλαμε όλοι ότι θα συμβεί μπορεί πράγματι να συμβεί χάρη σε μια προορισμένη διαδρομή στο στάδιο NFL του Μαϊάμι Δελφινιών. Αλλά ακόμα και αυτό είναι ανικανοποίητο, και το στάδιο τώρα υποβάλλει αίτηση σε κατοίκους που υποβάλλουν αναφορές κατά του δοκιμαστικού αγώνα της F1. Ένας λογαριασμός ηλεκτρονικού ταχυδρομείου...

F1 Απεργία Προκαταρκτική συμφωνία για να κρατήσει 2021 αγώνα στο στάδιο Miami Dolphins F1 Απεργία Προκαταρκτική συμφωνία για να κρατήσει 2021 αγώνα στο στάδιο Miami Dolphins

Το Grand Prix του Μαϊάμι που δεν ήταν ποτέ μπορεί να είναι ακόμα, σύμφωνα με μια έκθεση του Miami Herald . Ο Herald αναφέρει ότι η Φόρμουλα 1 κατέληξε σε μια προκαταρκτική συμφωνία με το Hard Rock Stadium του Μαϊάμι Δελφινιών για αγώνα τον Μάιο του 2021 και οι δύο περιμένουν την έγκριση της κυβέρνησης του Μαϊάμι-Ντέιντ Κάουντι. Ενημέρωση:...

Ο Haas επιβεβαιώνει ότι είναι ανεξάρτητη ομάδα F1 που δεν χρειάζεται πλούσια ενέργεια Ο Haas επιβεβαιώνει ότι είναι ανεξάρτητη ομάδα F1 που δεν χρειάζεται πλούσια ενέργεια

ο Η ομάδα της ομάδας της Haas Formula 1 συμμετείχε σε μια συνεργασία με τον βρετανικό ενεργειακό ποτό Rich Energy που έπεσε κάτω καθώς και ένα κουτί της Rich Energy πηγαίνει κάτω: όχι πολύ καλά . Αλλά μοιάζει με μας πρώιμες υποψίες ήταν αλήθεια. Όταν η συμφωνία για την πλούσια ενέργεια κατέστρεψε, ο Haas είχε μετρητά για να γεμίσει...

Τέσσερα στελέχη απολύθηκαν από την ομάδα Φόρμουλα Ι του Λιούις Χάμιλτον μετά από «χρόνια» ρατσιστικού εκφοβισμού: Έκθεση Τέσσερα στελέχη απολύθηκαν από την ομάδα Φόρμουλα Ι του Λιούις Χάμιλτον μετά από «χρόνια» ρατσιστικού εκφοβισμού: Έκθεση

Τέσσερις άνθρωποι, οι οποίοι δήλωσαν ότι είναι στο τμήμα πληροφορικής της ομάδας Mercedes Leumis Hamilton της Mercedes Formula One, απολύθηκαν τον Αύγουστο μετά τη φυλετική κατάχρηση ενός συναδέλφου, σύμφωνα με τον The Sun. Οι πυροβολισμοί έγιναν δεκτοί την προσεχή εβδομάδα. Από τον ήλιο: Οι προϊστάμενοι έμαθαν πώς οι ντροπιασμένοι υπάλληλοι - οι οποίοι πιστεύονταν ότι είχαν την έδρα τους στο τμήμα πληροφορικής - είχαν χρησιμοποιήσει ρατσιστικές πληγές στην περιοχή του καπνίσματος. Ένας συνάδελφος φέρεται να ονομάζεται "μουσουλμάνος τρομοκράτης". Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια του Ραμαζανιού, μια δημοσκόπηση τέθηκε σε μια περιοχή προσωπικού, όταν ο άνθρωπος θα "σπάσει" το θρησκευτικό κίνημα. Εννοείται ότι οι εργάτες μαντέψαν ημερομηνίες και έβαλαν τα ονόματά τους δίπλα τους. Μια πηγή είπε: "Αυτή ήταν μια πραγματικά φρικτή περίπτωση ρατσιστικού εκφοβισμού. "Είχαν πάρει για έναν μουσουλμανικό άντρα εδώ και χρόνια. Όλα έβγαιναν στο φως όταν έσπρωξαν την ψηφοφορία. Τα παιδιά που απολύθηκαν είχαν υπογράψει και χρονολογηθεί. Είναι εξωφρενικό, ειδικά όταν ο Λιούις είναι τόσο ξεκάθαρος για τον ρατσισμό. Τρία άλλα στελέχη ήταν πειθαρχημένα για «παραβίαση της πολιτικής της διαφορετικότητας και της ισότητας της ομάδας», σύμφωνα με The Guardian . Ο Χάμιλτον είναι ο πρώτος και (ακόμα) μόνο μαύρος οδηγός και ήταν ένας φωνητικός αντίπαλος του ρατσισμού. Per The Guardian: Μετά από ρατσιστικές μάστιγες που απευθύνονταν στους ποδοσφαιριστές της Αγγλίας στο Μαυροβούνιο τον Μάρτιο, ο παγκόσμιος πρωταθλητής καταδίκασε απερίφραστα το αγώνα πριν το Grand Prix του Μπαχρέιν. "Είναι τρελό να πιστεύουμε ότι αυτή τη στιγμή στον κόσμο, ο ρατσισμός εξακολουθεί να είναι τόσο σημαντικό πράγμα", είπε. "Είναι πραγματικά εκεί, σε όλο τον κόσμο, και ένα πραγματικό θέμα, το οποίο είναι λυπηρό να δούμε. Δεν φαίνεται να πρόκειται να μεταναστεύσει πολύ τα επόμενα χρόνια. " Η ομάδα του Χάμιλτον εξέδωσε δήλωση. Η Mercedes-Benz Grand Prix Ltd επιβεβαιώνει ότι τέσσερα άτομα απολύθηκαν από την εταιρεία στις 2 Αυγούστου 2019. Αυτές οι απολύσεις ακολούθησαν εσωτερική έρευνα που επιβεβαίωσε παραβιάσεις της πολιτικής μας για την ποικιλομορφία και την ισότητα. Καταδικάζουμε αυτή τη συμπεριφορά με τους ισχυρότερους όρους και ενεργήσαμε αμέσως μετά την καταγγελία. Εκτιμούμε την ποικιλομορφία των εργαζομένων μας και αποτελεί πηγή δύναμης για την ομάδα μας. Το περιβάλλον εργασίας μας βασίζεται στην εκτίμηση και τον αμοιβαίο σεβασμό.

Θα ήθελα όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Mustache του Harald Ertl Θα ήθελα όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Mustache του Harald Ertl

Ένα πράγμα που είναι πολύ δύσκολο να διακρίνει κανείς από τους οδηγούς που συμπληρώνουν τους καταλόγους εισόδου των αγώνων της Formula 1 είναι ότι είναι δύσκολο να πεις τι ή ποιος είναι ένας «οδηγός αμοιβής». Δηλαδή, ποιος είναι μόνο εκεί που είναι εξειδικευμένοι, και ποιος είναι εκεί λόγω συνδέσεων χορηγίας. Η γραμμή είναι αόρατα θολή στο σημείο αυτό. Ο καθένας είναι ένας συνδυασμός και των δύο. Αυτό που δεν είναι καθόλου ασαφές είναι ότι κανείς στο πλέγμα δεν έχει τόσο εξαιρετικά υπέροχο και γελοίο μουστάκι όπως εκείνο του καθυστερημένου Harald Ertl. Ο Ertl, όπως το έθεσε το Motorsport Magazine , «ουσιαστικά ένας ερασιτέχνης οδηγός αγωνιστικών». Ήταν δημοσιογράφος από την Αυστρία που ήταν αρκετά επιτυχημένος στην περιοδεία σε αγωνιστικά αυτοκίνητα ή τουλάχιστον αρκετά επιτυχημένος για να πάρει χορηγία από τη μεγάλη γερμανική μάρκα μπύρας Warsteiner στα μέσα 1970s για να τρέξει σε F1 με μια από τις μικρότερες ομάδες εκείνη τη στιγμή. Μπορείτε να δείτε μερικές από τις εργασίες συνέντευξης του εδώ, καθώς και εκείνο το φουσκωμένο, ρέον, καστανό, πλούσιο μουστάκι πάνω από την πλούσια γενειάδα του: Ακόμα και οι μεγαλύτερες ομάδες στη F1 στη δεκαετία του 1970 ήταν ξεκαρδιστικά μικρές και χαμηλού κόστους σε σχέση με την F1 σήμερα, οπότε η είσοδος με τον Hesketh (όπως έκανε ο Ertl) ήταν κάτι που, όπως καλά, μπορούσε να κάνει ένας άντρας όπως ο Ertl. Οι ημέρες των πραγμάτων όπως, Ο Αλέξανδρος Ρόσι παίρνει εκτοξευμένος από ένα πιθανό κάθισμα F1 εναντίον ... της υποστήριξης ενός ολόκληρου κρατικού πετρογεφυρού δεν είχε φθάσει ακόμα στο άθλημα. Ο Ertl θυμάται καλύτερα ότι είναι ένας από τους τύπους που έσυραν τη Niki Lauda από το καύσιμο του αυτοκινήτου στο Nürburgring και ποτέ δεν τελείωσαν περισσότερο από το mid-pack στη F1. Πέθανε στις 33 σε μια ελαφριά συντριβή αεροπλάνων μόλις λίγα χρόνια αργότερα, όπως αναφέρει το Motorsport Magazine, μέρος μιας οικογενειακής υποχώρησης σε ένα νησί στα ανοικτά των ακτών της βόρειας Γερμανίας. Αυτό σημαίνει ότι υπήρξε μια εποχή που ένας άντρας όπως ο Ertl θα μπορούσε να αγωνιστεί στην F1 και θα μπορούσε να φέρει στο άθλημα τέτοιες θαυμάσιες περιποιήσεις προσώπου. Θέλω να πω, θα μπορούσατε ακόμα να αναπτύξετε ένα πακέτο σαν αυτό, αν θέλετε. Leclerc, το έχεις.

Ομάδα Haas F1 σχετικά με το γιατί δεν μίσθωσε Nico Hülkenberg: Πρέπει πρώτα να καθορίσουμε το αυτοκίνητό μας Ομάδα Haas F1 σχετικά με το γιατί δεν μίσθωσε Nico Hülkenberg: Πρέπει πρώτα να καθορίσουμε το αυτοκίνητό μας

Ο οδηγός της Formula 1 της Nico Hülkenberg της Ρεάλ Μαδρίτης είναι εκτός έδρας τον επόμενο χρόνο, δεδομένου ότι με μόλις 20 αυτοκίνητα, η εποχή των ανόητων F1 είναι βασικά ένα παρατεταμένο παιχνίδι μουσικών καρέκλες. Να είστε βέβαιοι, όμως, ότι ο Haas F1 τον εξέταζε - μόνο για να συνειδητοποιήσει ότι έπρεπε να καθορίσουν το αγωνιστικό τους αυτοκίνητο πριν...

Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger

Ο Nico Rosberg δεν θα πρέπει να αποδείξει τίποτα. Είναι πρωταθλητής της Formula 1, γιος ενός πρωταθλητή της Φόρμουλα 1, και αποσύρθηκε στην κορυφή. Και όμως, για κάποιο λόγο ξοδεύει το χρόνο του να είναι ένα YouTuber . Τώρα, ο τρέχων οδηγός / γιος του F1 ενός οδηγού F1, Max Verstappen, απλώς κάλεσε τον Rosberg ως "τον νέο Jacques...

Κάθε σειρά Racing χρειάζεται ένα Σαββατοκύριακο Throwbackback Κάθε σειρά Racing χρειάζεται ένα Σαββατοκύριακο Throwbackback

Αυτό το Σαββατοκύριακο, η ταξιαρχία NASCAR κατευθύνεται προς το Ντάρλινγκτον με αυτοκίνητα vintage σε στυλ για το ετήσιο Σαββατοκύριακο της αναδρομής - πραγματικά μια περιποίηση για να δείτε. Είναι κάτι που πρέπει να κάνει κάθε σειρά αγώνων. Το Σαββατοκύριακο επιστροφής είναι ένας τρόπος να αναγνωριστούν οι ρίζες και οι παραδόσεις του NASCAR στο πλαίσιο της σύγχρονης εποχής. Είναι κάπως αστείο, είναι διασκεδαστικό, δεν παίρνει τον εαυτό του too σοβαρά, και δίνει στους οπαδούς κάτι να προσβλέπουν σε κάθε χρόνο. Μπορείτε να εκτιμήσετε το παρελθόν χωρίς να χρειάζεται να το επαναλαμβάνετε συνεχώς. Αυτός είναι ο λόγος που μου χτυπά το μυαλό ότι δεν το κάνουμε αυτό σε καμία άλλη σειρά αγωνιστικών! Ενώ ορισμένοι οδηγοί της Formula 1 περιστασιακά κάνουν ντεμπούτο κράνη για το Grand Prix του Μονακό, θα ήθελα ειλικρινά να δούμε ένα αυτοκίνητο F1 με θέμα το Tyrrell να χτυπήσει την πίστα. Πού είναι ο John Player Ειδικές μηχανές Haas; Γιατί δεν επαναφέρουμε μια έμπνευση από την ομάδα της Marlboro Penske μια φορά το χρόνο στο IndyCar; Θέλω να πω, το έχω. Μπορώ να αντιληφθώ γιατί δεν είναι κάτι εξέχον. Τα ήπαρ αυτές τις μέρες σχεδιάζονται λόγω των σημερινών χορηγών που πληρώνουν πολλά χρήματα για να έχουν τα ονόματά τους και τα αντίστοιχα χρώματα επιχρισμένα στο πλάι ενός πολύ γρήγορου αυτοκινήτου. Κάναμε μια εικονογράφησή μας για το έτος, και αυτό είναι. Το καταλαβαίνω, αλλά επίσης, νομίζω ότι θα ωφελούσε κυριολεκτικά όλοι σε ολόκληρο τον κόσμο των αγώνων αν είχαμε την ευκαιρία να φωτίζουμε κάθε τόσο! Είναι πραγματικά σημαντικό να μετατρέψουμε το Βρετανικό Grand Prix σε γεγονός Goodwood Revival-esque; Κάνουμε already δροσερά ημιτελικά για το Indy 500, οπότε γιατί να μην το οδηγήσετε με ένα ρετρό Indy Grand Prix; Γιατί οι άνθρωποι στερούνται συνεχώς από τη διασκέδαση; Όποια και αν είναι η αιτία, οι ανατροπές είναι πάντα μια καλή ιδέα, ανεξάρτητα από το τι, και θα ήθελα να μπορώ να δω αυτοκίνητα εμπνευσμένα από vintage στην τηλεόρασή μου hi-def, όχι μόνο σε βίντεο VHS ποιότητας YouTube.

Language