LOADING ...

Ο Brad Keselowski εξασφαλίζει την 500η νίκη της ομάδας Penske στο Λας Βέγκας

Elizabeth Werth Dec 18, 2018. 0 comments

Η απάντηση στην ερώτηση που πολλοί από εμάς οι θαυμαστές μας αναρωτιούνται έχει απαντηθεί. Ποιος θα είναι ο οδηγός για την 500η νίκη της Team Penske; Ο Brad Keselowski ανταποκρίθηκε στην κλήση.

Ο Κέσελοφσκι ήταν σε ένα roll . Παρά τις κυριαρχίες των τελευταίων τριών αγώνων, οι πιθανότητες δεν ήταν απαραιτήτως υπέρ του, όταν έτρεχαν στο South Point 400, ο πρώτος αγώνας των πλέι-οφ στο Speedway του Λας Βέγκας. Αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν δίπλα σε ασταμάτητο μόλις πυροβόλησαν οι κινητήρες, παρά το γεγονός ότι ήταν α φυλή τριβής για πολλούς παίκτες στο playoff. Και αυτό είναι ακόμη και with Keselowski duking αυτό έξω από το λαιμό και το λαιμό με τους οδηγούς όπως ο Joey Logano και Martin Truex Jr.

Αλλά ταυτόχρονα, δεν μπορούμε να υπερβάλλουμε υπερβολικά το πόσο απίστευτο είναι ότι αυτή ήταν και η 500η νίκη της Team Penske σε όλες τις κατηγορίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η ομάδα έκανε το ντεμπούτο της στο 1966 24 Hours of Daytona και έκτοτε διεξήγαγε αγωνιστικά αυτοκίνητα σε όλα από τα Can-Am, Trans-Am, IndyCar, NASCAR, IMSA, Formula One και πολλά άλλα. Το ονομάζεις και η Penske έχει μπει μάλλον σε ένα αυτοκίνητο.

Αυτή είναι μια πολύ απίστευτη αυτοκρατορία για τον Roger Penske που έχει χτίσει ουσιαστικά με τα δύο του χέρια και τους ανθρώπους που είδαν δυναμική στο όραμά του. Δεν ήταν πάντα ένας εύκολος δρόμος για την ομάδα, αλλά είναι πολύ κακό να βλέπεις τον άνδρα στο τιμόνι ενός τέτοιου ανήκουρου επιτεύγματος.

Αν το σύνολο των 500 αγώνων κερδίζει δεν είναι αρκετά δροσερό για εσάς, μπορείτε επίσης να θεωρήσετε τις δεκαεπτά νίκες των Indy 500 Penske και τα δεκαπέντε πρωταθλήματα Indycar. Η Penske κέρδισε το Indy 500 φέτος με Will Power. Και είναι αρκετά κατάλληλο ότι ο Keselowski ήταν αυτός που εξασφάλισε τη 500η νίκη, δεδομένου ότι είναι ο μοναδικός οδηγός Penske που έχει κερδίσει τόσο πρωταθλήματα NASCAR Sprint Cup όσο και πρωτάθλημα Xfinity Series.

Είναι αρκετά άγριο για να φανταστεί κανείς μια ομάδα πιο επιτυχημένη - ειδικά επειδή αυτό είναι μόνο ένα ακόμη μίλι μαρκαρίσματος για Penske. Υπάρχει ακόμα ένα πολύ επιτυχημένο μέλλον μπροστά από όλους τους συμμετέχοντες στην ομάδα.

Other Elizabeth Werth's posts

Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger

Ο Nico Rosberg δεν θα πρέπει να αποδείξει τίποτα. Είναι πρωταθλητής της Formula 1, γιος ενός πρωταθλητή της Φόρμουλα 1, και αποσύρθηκε στην κορυφή. Και όμως, για κάποιο λόγο ξοδεύει το χρόνο του να είναι ένα YouTuber . Τώρα, ο τρέχων οδηγός / γιος του F1 ενός οδηγού F1, Max Verstappen, απλώς κάλεσε τον Rosberg ως "τον νέο Jacques...

Τώρα πρέπει να ανησυχούμε για τη μηχανική των αεροπορικών εταιρειών με πρόθεση να σκάβουν τα αεροπλάνα Τώρα πρέπει να ανησυχούμε για τη μηχανική των αεροπορικών εταιρειών με πρόθεση να σκάβουν τα αεροπλάνα

Δεδομένου ότι υπάρχουν περίπου ένα εκατομμύριο πράγματα που πρέπει να ανησυχούν όταν πλέουν στον ουρανό σε ένα γιγαντιαίο κομμάτι μετάλλου, νόμιζα ότι είχα ξεπεράσει όλες τις δυνατές ευκαιρίες για να νιώσω ανήσυχος πριν επιβιβαστεί. Αλλά επειδή ο κόσμος είναι ένας τρομερός τόπος, υπάρχει, φυσικά, πάντα κάτι άλλο! Αυτή τη φορά, είναι το θαυμάσια ευχάριστο γεγονός ότι ένας υπάλληλος της American Airlines σκότωσε σκόπιμα ένα αεροπλάνο, ώστε να μπορεί να πάρει λίγες επιπλέον υπερωρίες! Υπάρχουν τόσα πολλά τρομερά πράγματα για όλη αυτήν την κατάσταση, που δεν γνωρίζω καν από πού να ξεκινήσω. Στις 17 Ιουλίου, μια πτήση American Airlines από το Μαϊάμι προς το Νασάου αναγκάστηκε να αναχωρήσει από την απογείωση, επειδή ο υπολογιστής πτήσης καταγράφει ένα μήνυμα σφάλματος, αναφέρει το BBC . Αφού έκαναν μερικές προκαταρκτικές επιθεωρήσεις, οι αρχές βρήκαν ένα κομμάτι στυροειδούς κολλημένο σε μέρος του συστήματος πλοήγησης. Εδώ είναι περισσότερα σε αυτό το σύστημα πλοήγησης: [Ο ύποπτος] κολλούσε τον αφρό μέσα στο σωλήνα που οδηγούσε από το εξωτερικό του αεροπλάνου στο δομοστοιχείο δεδομένων του αέρα, ένα σύστημα που αναφέρει την ταχύτητα του αεροσκάφους, το βήμα και άλλα κρίσιμα δεδομένα πτήσεων, αναφέρουν οι Miami Herald. Αυτό είναι απαίσιο. Όχι, δεν είναι απλά τρομερό. Είναι τρομακτικό! Είναι πολύ κακό! Τι θα συνέβαινε εάν αυτό το κομμάτι στυροπτέρυγα δεν κατέγραψε κάτι που δεν πήγαινε καλά μέχρι το αεροπλάνο ήταν ήδη στον αέρα! Ένας μηχανικός που ονομάζεται Abdul-Majeed Marouf Ahmed Alani ήταν συνδεδεμένος ως ύποπτος, και άνοιξε για όλη τη συμφωνία πολύ γρήγορα. Ο ίδιος αναγνώρισε ότι ήλπιζε να παραβιάσει το αεροπλάνο θα είχε ως αποτέλεσμα καθυστέρηση ή ακύρωση που θα του έδινε κάποια υπερωριακή εργασία, μια ποινική καταγγελία που κατατέθηκε στα κράτη του Μαϊάμι . Είπε ότι δεν σκόπευε να βλάψει κανέναν, αλλά ήταν αναστατωμένος από μια μόνιμη σύμβαση διαμάχης που επηρέαζε τα οικονομικά του. Έχοντας την ευκαιρία να βαθμολογήσει τις υπερωρίες θα ήταν επωφελής για τον Alani. Από το BBC: Η ένωση των μηχανικών προσπαθεί να εξασφαλίσει μια νέα σύμβαση με την αεροπορική εταιρεία, καθώς η εταιρεία αναθέτει περισσότερες εργασίες συντήρησης σε προσπάθεια περιορισμού του κόστους. Ένα ομοσπονδιακό δικαστήριο τον περασμένο μήνα εξέδωσε μόνιμη διαταγή ενάντια στην ένωση για να την εμποδίσει να παρεμβαίνει στις επιχειρήσεις της αεροπορικής εταιρείας. Ο αμερικανός κατηγορεί τους μηχανικούς ότι πραγματοποίησαν επιβράδυνση της παράνομης εργασίας κατά τη θερινή περίοδο, γεγονός που οδήγησε στην ακύρωση των πτήσεων. Δεν είναι μια ιδανική κατάσταση γύρω από όλα. Στην πραγματικότητα, ακούγεται λίγο σαν μια δυστοπία για μένα: οι εργαζόμενοι σαμποτάρουν αεροπλάνο και επίσης εκατοντάδες ζωές για να έχουν την ευκαιρία να απάτη εργοδότη να τον αφήσει να έχει την ευκαιρία να κάνει περισσότερα χρήματα. Είναι πολύ ωραίο το στυροπρίονο να ανιχνεύεται πριν από την απογείωση, αλλά ο man, πραγματικά δεν θέλω να ανησυχώ για αυτό να γίνεται συχνό φαινόμενο.

Ο βασιλιάς Gizzard & ο οδηγός σαύρας - 'Άρης για τους πλούσιους' Ο βασιλιάς Gizzard & ο οδηγός σαύρας - 'Άρης για τους πλούσιους'

Η κυκλοφορία είναι χάλια, οπότε γιατί να μην ξεκινήσετε το πρωινό σας με κάποια μουσική; Παρέχετε το τοστ και θα παρέχουμε τις μαρμελάδες. Περιπλανηθείτε στην εβδομάδα με ορισμένες μαρμελάδες.

Κάθε σειρά Racing χρειάζεται ένα Σαββατοκύριακο Throwbackback Κάθε σειρά Racing χρειάζεται ένα Σαββατοκύριακο Throwbackback

Αυτό το Σαββατοκύριακο, η ταξιαρχία NASCAR κατευθύνεται προς το Ντάρλινγκτον με αυτοκίνητα vintage σε στυλ για το ετήσιο Σαββατοκύριακο της αναδρομής - πραγματικά μια περιποίηση για να δείτε. Είναι κάτι που πρέπει να κάνει κάθε σειρά αγώνων. Το Σαββατοκύριακο επιστροφής είναι ένας τρόπος να αναγνωριστούν οι ρίζες και οι παραδόσεις του NASCAR στο πλαίσιο της σύγχρονης εποχής. Είναι κάπως αστείο, είναι διασκεδαστικό, δεν παίρνει τον εαυτό του too σοβαρά, και δίνει στους οπαδούς κάτι να προσβλέπουν σε κάθε χρόνο. Μπορείτε να εκτιμήσετε το παρελθόν χωρίς να χρειάζεται να το επαναλαμβάνετε συνεχώς. Αυτός είναι ο λόγος που μου χτυπά το μυαλό ότι δεν το κάνουμε αυτό σε καμία άλλη σειρά αγωνιστικών! Ενώ ορισμένοι οδηγοί της Formula 1 περιστασιακά κάνουν ντεμπούτο κράνη για το Grand Prix του Μονακό, θα ήθελα ειλικρινά να δούμε ένα αυτοκίνητο F1 με θέμα το Tyrrell να χτυπήσει την πίστα. Πού είναι ο John Player Ειδικές μηχανές Haas; Γιατί δεν επαναφέρουμε μια έμπνευση από την ομάδα της Marlboro Penske μια φορά το χρόνο στο IndyCar; Θέλω να πω, το έχω. Μπορώ να αντιληφθώ γιατί δεν είναι κάτι εξέχον. Τα ήπαρ αυτές τις μέρες σχεδιάζονται λόγω των σημερινών χορηγών που πληρώνουν πολλά χρήματα για να έχουν τα ονόματά τους και τα αντίστοιχα χρώματα επιχρισμένα στο πλάι ενός πολύ γρήγορου αυτοκινήτου. Κάναμε μια εικονογράφησή μας για το έτος, και αυτό είναι. Το καταλαβαίνω, αλλά επίσης, νομίζω ότι θα ωφελούσε κυριολεκτικά όλοι σε ολόκληρο τον κόσμο των αγώνων αν είχαμε την ευκαιρία να φωτίζουμε κάθε τόσο! Είναι πραγματικά σημαντικό να μετατρέψουμε το Βρετανικό Grand Prix σε γεγονός Goodwood Revival-esque; Κάνουμε already δροσερά ημιτελικά για το Indy 500, οπότε γιατί να μην το οδηγήσετε με ένα ρετρό Indy Grand Prix; Γιατί οι άνθρωποι στερούνται συνεχώς από τη διασκέδαση; Όποια και αν είναι η αιτία, οι ανατροπές είναι πάντα μια καλή ιδέα, ανεξάρτητα από το τι, και θα ήθελα να μπορώ να δω αυτοκίνητα εμπνευσμένα από vintage στην τηλεόρασή μου hi-def, όχι μόνο σε βίντεο VHS ποιότητας YouTube.

Suggested posts

Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger

Ο Nico Rosberg δεν θα πρέπει να αποδείξει τίποτα. Είναι πρωταθλητής της Formula 1, γιος ενός πρωταθλητή της Φόρμουλα 1, και αποσύρθηκε στην κορυφή. Και όμως, για κάποιο λόγο ξοδεύει το χρόνο του να είναι ένα YouTuber . Τώρα, ο τρέχων οδηγός / γιος του F1 ενός οδηγού F1, Max Verstappen, απλώς κάλεσε τον Rosberg ως "τον νέο Jacques...

Κάθε σειρά Racing χρειάζεται ένα Σαββατοκύριακο Throwbackback Κάθε σειρά Racing χρειάζεται ένα Σαββατοκύριακο Throwbackback

Αυτό το Σαββατοκύριακο, η ταξιαρχία NASCAR κατευθύνεται προς το Ντάρλινγκτον με αυτοκίνητα vintage σε στυλ για το ετήσιο Σαββατοκύριακο της αναδρομής - πραγματικά μια περιποίηση για να δείτε. Είναι κάτι που πρέπει να κάνει κάθε σειρά αγώνων. Το Σαββατοκύριακο επιστροφής είναι ένας τρόπος να αναγνωριστούν οι ρίζες και οι παραδόσεις του NASCAR στο πλαίσιο της σύγχρονης εποχής. Είναι κάπως αστείο, είναι διασκεδαστικό, δεν παίρνει τον εαυτό του too σοβαρά, και δίνει στους οπαδούς κάτι να προσβλέπουν σε κάθε χρόνο. Μπορείτε να εκτιμήσετε το παρελθόν χωρίς να χρειάζεται να το επαναλαμβάνετε συνεχώς. Αυτός είναι ο λόγος που μου χτυπά το μυαλό ότι δεν το κάνουμε αυτό σε καμία άλλη σειρά αγωνιστικών! Ενώ ορισμένοι οδηγοί της Formula 1 περιστασιακά κάνουν ντεμπούτο κράνη για το Grand Prix του Μονακό, θα ήθελα ειλικρινά να δούμε ένα αυτοκίνητο F1 με θέμα το Tyrrell να χτυπήσει την πίστα. Πού είναι ο John Player Ειδικές μηχανές Haas; Γιατί δεν επαναφέρουμε μια έμπνευση από την ομάδα της Marlboro Penske μια φορά το χρόνο στο IndyCar; Θέλω να πω, το έχω. Μπορώ να αντιληφθώ γιατί δεν είναι κάτι εξέχον. Τα ήπαρ αυτές τις μέρες σχεδιάζονται λόγω των σημερινών χορηγών που πληρώνουν πολλά χρήματα για να έχουν τα ονόματά τους και τα αντίστοιχα χρώματα επιχρισμένα στο πλάι ενός πολύ γρήγορου αυτοκινήτου. Κάναμε μια εικονογράφησή μας για το έτος, και αυτό είναι. Το καταλαβαίνω, αλλά επίσης, νομίζω ότι θα ωφελούσε κυριολεκτικά όλοι σε ολόκληρο τον κόσμο των αγώνων αν είχαμε την ευκαιρία να φωτίζουμε κάθε τόσο! Είναι πραγματικά σημαντικό να μετατρέψουμε το Βρετανικό Grand Prix σε γεγονός Goodwood Revival-esque; Κάνουμε already δροσερά ημιτελικά για το Indy 500, οπότε γιατί να μην το οδηγήσετε με ένα ρετρό Indy Grand Prix; Γιατί οι άνθρωποι στερούνται συνεχώς από τη διασκέδαση; Όποια και αν είναι η αιτία, οι ανατροπές είναι πάντα μια καλή ιδέα, ανεξάρτητα από το τι, και θα ήθελα να μπορώ να δω αυτοκίνητα εμπνευσμένα από vintage στην τηλεόρασή μου hi-def, όχι μόνο σε βίντεο VHS ποιότητας YouTube.

Ο Bottas υπογράφηκε εκ νέου στη Mercedes, Ocon πίσω στη Renault και ο Raikkonen δεν μπορεί να αγωνιστεί: Ενημερώσεις για το GP του Βελγίου Ο Bottas υπογράφηκε εκ νέου στη Mercedes, Ocon πίσω στη Renault και ο Raikkonen δεν μπορεί να αγωνιστεί: Ενημερώσεις για το GP του Βελγίου

Η Formula 1 επιστρέφει από το καλοκαιρινό διάλειμμα και αγωνίζεται στο Spa-Francorchamps αυτό το Σαββατοκύριακο, πράγμα που σημαίνει ότι είναι καιρός για όλες αυτές τις καλοκαιρινές διακοπές να φτάσουν στο μυαλό. Και αν ξυπνήσατε αναρωτιάζοντας τι συμβαίνει στο βάθρο του F1, δεν είστε μόνοι. Ευτυχώς, σας έχουμε καλύψει. Ο Valtteri Bottas μένει στη Mercedes Οι λαοί δεν είχαν καλοσύνη...

Η ανόητη εποχή είναι επάνω μας: Ποια είναι τα αγαπημένα σας φήμες; Η ανόητη εποχή είναι επάνω μας: Ποια είναι τα αγαπημένα σας φήμες;

Αργός Αύγουστος είναι η τέλεια εποχή του χρόνου για φήμες των μαζικών μουσικών καρέκλες-αλλαγές στο επίπεδο που συμβαίνουν στις γραμμές του οδηγού σε σχεδόν κάθε σειρά μηχανοκίνητων σπορ σε όλο το σκάφος. Τα περισσότερα από αυτά τα πράγματα δεν καταλήγουν να συμβαίνουν, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρόκειται όλοι να κερδοσκοπούν μέχρι το μυαλό μας είναι επώδυνο. Και θέλω να μάθω τι ελπίζεις ότι είναι αληθινό και τι ελπίζεις είναι καθαρή μαλακία. Αυτή τη στιγμή, υπάρχει μια αρκετά βαριά φήμη που επιπλέει γύρω από το ότι η Esteban Ocon θα αντικαταστήσει τον Nico Hulkenberg στη Formula 1 της Renault (αυτή η φήμη είναι η προσωπική μου αγαπημένη - δεν καταλαβαίνω όλη τη διαφημιστική εκστρατεία γύρω από τον Hulkenberg και αισθάνομαι ότι είναι καιρός να δώσει κάποιος άλλος ένα "go a go"). Ωστόσο, ο Hulkenberg μπορεί να κατευθυνθεί προς τον Haas για να αντικαταστήσει ένα φαινομενικά στο σπίτι Romain Grosjean. Υπάρχει επίσης ολόκληρη η φήμη «Valtteri Bottas μπορεί να μην είναι στη Mercedes το επόμενο έτος», η οποία δεν έχει νόημα δεδομένου ότι δεν υπάρχει κανείς αμέσως έτοιμος να πάρει το κάθισμά του - αλλά Toto Wolff σχεδιάζει ήδη μια "μαλακή προσγείωση" για Bottas . Ωχ. Έπειτα έχουμε το IndyCar. Τώρα που ο Αλέξανδρος Rossi έχει ξαναγραφεί με τον Andretti, έχουμε χάσει κάποια από τη διασκέδαση της κερδοσκοπίας - αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά να αναρωτηθούμε. Ο Helio Castroneves επιστρέφει; Είναι κάποιος (Will Power) βγαίνει από το Penske; Μετά από μερικές αστρικές διαδρομές στο Carlin, θα έχει κάποιος έτοιμος έτοιμος καθιστός για τον Conor Daly; Και πόσα μάτια έχουν κλειδωθεί στο Santino Ferrucci μετά τις εντυπωσιακές του κινήσεις φέτος στο Dale Coyne; Who the hell is also going to McLaren ??? Και αυτό δεν touching ούτε το NASCAR , μια σειρά που θα παραδεχτώ ότι δεν έχω δώσει τόσο μεγάλη προσοχή όσο θα έπρεπε, αλλά σε μεγάλο βαθμό μόνο επειδή υπάρχουν περίπου πέντε εκατομμύρια οδηγοί και αγώνες κάθε Σαββατοκύριακο και οι οδηγοί του Cup στο Xfinity και ο Θεός όλα συμβαίνουν όλα Η ωρα. Αυτή είναι η ευκαιρία σας, συναδέλφους οπαδούς αγώνα. Σκέψου μακριά.

Ο Jamie Chadwick φέρνει το πρώτο πρωτάθλημα της πρώτης σεζόν με μόνο 10 πόντους Ο Jamie Chadwick φέρνει το πρώτο πρωτάθλημα της πρώτης σεζόν με μόνο 10 πόντους

Η γυναικεία κατηγορία μηχανοκίνητων αθλημάτων, η σειρά W, ολοκλήρωσε την πρώτη της σεζόν το περασμένο Σαββατοκύριακο με τον αγώνα της στο Brands Hatch - γεγονός που θα καθορίσει τον πρωταθλητή της. Και μετά από μια δύσκολη κούρσα, ο Jamie Chadwick βγήκε από την εναρκτήρια πρωταθλήτρια. Ο Chadwick, ένας 21χρονος οδηγός από το Bath, Αγγλία, ήταν ένα από τα πολλά υποσχόμενα ταλέντα που επιλέχθηκαν για τη σειρά W νωρίτερα αυτό το έτος. Με επιτυχίες τόσο στα σπορ αυτοκίνητα όσο και στους αγώνες ανοιχτής τροχιάς, υπογράφηκε την Ακαδημία Αγώνων του Williams Racing Driver τον Μάιο ως αναγνώριση των ταλέντων της. Μετά τη νίκη του πρώτου αγώνα της χρονιάς, ήταν μια σαφής τίτλος αγαπημένο. Αυτό δεν σημαίνει ότι η πορεία προς το πρωτάθλημα ήταν ιδιαίτερα εύκολη. Ο ολλανδός αθλητής Beistke Visser ήταν ένας επιθετικός αμφισβητίας όλη τη σεζόν. Προχωρώντας σε αυτόν τον τελικό αγώνα, ο Visser έριξε τον Chadwick μόνο με 13 πόντους - κάτι που, δεδομένης της απροβλέπτης των αγώνων, θα μπορούσε εύκολα να ξεπεραστεί. Η Chadwick οδήγησε τους πρώτους γύρους της κούρσας από την pole position, αλλά ξεπεράστηκε αργά από τους αγωνιζόμενους, καθώς έπεσε στην τέταρτη θέση. Αυτό θα μπορούσε να είχε προκαλέσει καταστροφή για τον Βρετανό οδηγό-Visser είχε εξασφαλίσει την τελική θέση βάθρο και φαινόταν να είναι έτοιμη να προσπεράσει και πάλι. Τέταρτον, ήταν αρκετό για να πάρει ο Chadwick το πρωτάθλημα με μόλις 10 πόντους-110 στα 100 της Visser. Όπως υποσχέθηκε η σειρά, εξασφάλισε επίσης $ 500,000 από τα συνολικά χρηματικά έπαθλα αξίας 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων. Ακολουθούν περισσότερα από την ίδια την Chadwick, όπως αναφέρθηκε από το Motorsport.com : "Ένιωσα ότι είχα Beitske πίσω μου αρκετά εύκολα αλλά τότε κατάφερα να κάνω λάθος και να ανοίξω την πόρτα σε αυτήν. Ειλικρινά, καθώς ο αγώνας πηγαίνει, ήταν ίσως το πιο αγχωτικό 30 λεπτά της ζωής μου. "Ποτέ δεν έχω δοκιμάσει ποτέ αυτό το επίπεδο πίεσης, υποθέτω ότι όταν έχεις ένα πρωτάθλημα [διακυβεύεται], αλλά στο πίσω μέρος του νου σου απλά θέλεις να κερδίσεις τον αγώνα". Πρόσθεσε: "Είναι ένα από αυτά τα κομμάτια που δαγκώνουν, και στο πίσω μέρος του μυαλού μου ήξερα ότι θα μπορούσε να συμβεί και δεν ήθελα να ρίξω το πρωτάθλημα μακριά. "Είμαι λίγο αποκομμένος, θα ήθελα να είχα κερδίσει σήμερα και θα ήθελα πολύ να εξασφαλίσω το πρωτάθλημα με στυλ. Αλλά δεν ήταν να γίνει. " Αυτό δεν είναι το πρώτο πρωτάθλημα του Chadwick - είναι ένας άλλος τίτλος που προσθέτει στους τίτλους του Βρετανικού Πρωταθλήματος GTU και του τίτλου MRF Challenge του 2015 που ήδη κατέχει - αλλά θα πάει στην ιστορία ως πρωταθλητής του W Series. Είμαστε βέβαιοι δύσπιστος της σειράς W στο παρελθόν - και συγκεκριμένα επειδή τα χρήματα που ξοδεύτηκαν για την ανάπτυξη μιας ολόκληρης νέας σειράς θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν καλύτερα για τη χορηγία γυναικών σε όλες τις περιοχές του μηχανοκίνητου αθλητισμού, βοηθώντας τους να πετύχουν τις ατομικές τους σειρές. Τούτου λεχθέντος, είναι ακόμα πολύ φοβερό να δούμε μια τέτοια ταλαντούχα γυναίκα να κερδίζει ένα πρωτάθλημα και τα επόμενα χρηματικά έπαθλα που μπορούν να βοηθήσουν την καριέρα της. Όσον αφορά τις "επόμενες κινήσεις", θα πρέπει να είμαστε υπομονετικοί για να δούμε τι αποφασίζει να κάνει ο Chadwick. Παρόλο που θα μπορούσε να υπερασπιστεί τον τίτλο της στη σειρά W το 2020, έχει φημολογηθεί ότι θα μπορούσε επίσης να αναζητήσει ένα κάθισμα της Formula 3 με την ελπίδα να φτάσει στην Formula One.

Δώστε μας τις πιο αδυσώπητες ψεύτικες φήμες του Fernando Alonso Δώστε μας τις πιο αδυσώπητες ψεύτικες φήμες του Fernando Alonso

Countersteer Οι αληθινές σας ιστορίες για καλά και κακά πράγματα που συμβαίνουν στα αυτοκίνητα.    Τι θα κάνει ο Fernando Alonso στο μέλλον; Φαίνεται ότι ο καθένας έχει κάποια γνώμη ή έχει ακούσει κάποια παράλογη φήμη σχετικά με το τι θα κάνει το διπλό πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 και τον οδηγό του Le Mans το επόμενο έτος - οπότε γιατί να μην πετάξετε τη δική σας ιδέα στο μείγμα; Βλέπετε, ζητώ κυρίως επειδή everyone μπαίνουν στο τραίνο προτάσεων. Ο Lewis Hamilton είπε ότι ο Alonso θα αντικαταστήσει τον Pierre Gasly στο Red Bull Racing, όπως ανέφερε ο Racer . Ο Νίκο Ροσμπεργκ χρησιμοποίησε ένα από τα vlogs του μετά την κούρσα για να πει ότι η Mercedes πρέπει να απαλλαγεί από τον Valtteri Bottas και να "φέρει τον Alonso πίσω και να τον βάλει στη βαρετή Mercedes δίπλα στον Lewis". Και ας μην ξεχνάμε τους αμέτρητους λαούς που θέλουν τον Fernando στο IndyCar, στο WEC, στο IMSA ή ακόμα και στον Super Formula. Τίποτα δεν φαίνεται να είναι εκτός ορίων. Λοιπόν, προχωρήστε και πείτε μας ποιο παράλογο και ανυπέρβλητο πράγμα θα κάνει ο Fernando Alonso. Κάνε κάτι επάνω, γιατί αυτό είναι βασικά ακριβώς αυτό που κάνει ο μύλος των φημών. Ίσως θα του δώσει κάποιες ιδέες σταδιοδρομίας. Μου? Έχω τα λεφτά μου σε ένα ντεμπούτο της σειράς NASCAR Trucks Series - αλλά αργότερα το επόμενο έτος, ακριβώς εγκαίρως για την Eldora. (Μην ψέματα, ξέρετε ότι θα θέλατε να το δείτε.)

Οι μοτοσυκλέτες δεν θα ανταγωνίζονται στην κορυφή της Pikes το 2020 Οι μοτοσυκλέτες δεν θα ανταγωνίζονται στην κορυφή της Pikes το 2020

Ο αγώνας είναι ένα επικίνδυνο άθλημα και η μοτοσικλέτα αγωνίζεται διπλά. Για τα τελευταία 29 χρόνια οι μοτοσικλέτες έχουν αγωνιστεί για ολοένα και πιο απίστευτη ρεκόρ φορές πάνω από το λόφο της Peak Peak. Στην πραγματικότητα, η πρώτη εγγραφή μοτοσικλετών στο βουνό είχε οριστεί λίγους μήνες πριν ξεκινήσει ο αγώνας (κάτω). Κάποιος θα πίστευε ότι οι μοτοσικλέτες και το βουνό μοιράζονται έναν άθραυστο δεσμό. Αλλά ακόμα και ο ισχυρότερος των δεσμών μπορεί να σπάσει από το φόβο και τον κίνδυνο. Αυτό μπορεί να φαινόταν αναπόφευκτο το 2015, όταν ο αγώνας απαγόρευσε ποδήλατα με φτερά, αλλά από τότε η βαριά κατηγορία ποδηλάτων έχει συμπεριλάβει μεγαλύτερους κινητήρες σε ολοένα και πιο ικανά πλαίσια στυλ στο δρόμο και οι χρόνοι συνέχισαν να πέφτουν στο μεταξύ. Το Pikes Peak International Hill Climb Απαγορεύεται Αθλητικά Η κορυφή Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) είναι η πιο αθώος μοτοσυκλέτα με το πιο ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Με έναν από τους καλύτερους ποδηλάτες μοτοσικλετών στον κόσμο, ο Carlin Dunne της Ducati, πεθαίνουν σε μια τραγική συντριβή στο βουνό τον Ιούνιο , καθώς και περαιτέρω θάνατοι μοτοσυκλετών το 2015 και το 2014, το διοικητικό συμβούλιο που είναι υπεύθυνο για τον αγώνα αποφάσισε να μην συμπεριλάβει μοτοσυκλέτες για το τρέξιμο της διοργάνωσης το 2020 . Είναι ατυχές, από την άποψη των οπαδών και των μοτοσικλετιστών, αλλά ίσως αναπόφευκτο των συνεχώς αυξανόμενων ταχυτήτων που φέρουν οι ανταγωνιστές των δύο τροχών. "Οι μοτοσικλέτες αποτελούν μέρος του PPIHC για τα τελευταία 29 χρόνια και η ιστορία τους στο Mountain of America χρονολογείται από το 1916", δήλωσε ο Tom Osborne, Πρόεδρος. "Αυτό είπε, το πρόγραμμα μοτοσικλέτας δεν ήταν ένα ετήσιο γεγονός. Έχουν τρέξει 41 από τα 97 χρόνια που έχουμε αγωνιστικά στην Peak Peak. Είναι καιρός να εξετάσουμε σκληρά κάθε πτυχή της κούρσας, συμπεριλαμβανομένου του προγράμματος μοτοσικλετών, και να καθορίσουμε αν μπορεί να αλλάξει το συμβάν ", πρόσθεσε. Το διοικητικό συμβούλιο αναφέρει ότι η διαγραφή των μοτοσικλετών αποτελεί προσωρινό μέτρο για το επόμενο έτος. Με βάση τον τρόπο με τον οποίο τα πράγματα προχωρούν μέσα από την άνοδο του λόφου το 2020, το συμβούλιο θα λάβει απόφαση στα τέλη του επόμενου έτους σχετικά με το αν οι μοτοσικλέτες θα επιστρέψουν στο λόφο το 2021 ή θα παραταθεί η αναστολή. Είναι πιθανό ότι το ρεκόρ 9: 44.963 του Rennie Scaysbrook που θα τεθεί φέτος θα παραμείνει απεριόριστα. Κατά κάποιο τρόπο αμφιβάλλω ότι ο Dunne, ο πρώτος ποδηλάτης Pikes Peak σε δύο τροχούς για να σπάσει το 10λεπτο φράγμα [lede image], θα ζητούσε την κληρονομιά του να ακυρώσει αγώνες μοτοσικλετών στο λόφο. Από την άλλη πλευρά, ίσως τα ποδήλατα γίνονται πολύ γρήγορα και ο λόφος πολύ γρήγορα για να επιτρέψει αυτή τη τρέλα να συνεχιστεί. Είναι μια σοβαρή εκτίμηση, και δεν ζηλεύω το συμβούλιο ιπποδρομίας την απόφασή τους.

Ποτέ δεν θέλω να δω ένα άλλο Gray, White και Red Ποδηλατικό Αυτοκίνητο Race στη ζωή μου Ποτέ δεν θέλω να δω ένα άλλο Gray, White και Red Ποδηλατικό Αυτοκίνητο Race στη ζωή μου

Οι ομάδες αγώνα, ξέρω ότι είναι δελεαστικό. Ξέρω ότι νομίζεις ότι φαίνεται κομψή. Ξέρω ότι όλοι θέλετε να εισαγάγετε τη δική σας έκδοση του Batmobile. ¶Αλλά ρωτώ begging ικετεύω- εσύ. Σας παρακαλούμε. Σταματήστε με τα γκρίζα, λευκά και κόκκινα υφάσματα. Ήταν δροσερό, μια φορά, πίσω, όταν ήταν ένα καινούργιο πράγμα και κανείς δεν το έκανε. Ήταν αρκετά κηλίδα. Γεια σου, κοιτάξτε αυτή τη δροσερή έπιπλα! Πολύ νευρικός και δροσερός, και δεν χρειάζεται ούτε ένα μαύρο κομμάτι ούτε μια αγωνιστική λωρίδα για να το αποδείξει! Είναι σαν πέτρες κατοικίδιων ζώων ή Tamagotchis. Το πρώτο παιδί να έχει ένα από εκείνα τα κακά παιδιά στο σχολείο-ήταν τα shit . Όλοι ήθελαν να είναι αυτοί. Ήταν οι ηγέτες της τάξης. Και έπειτα δύο εβδομάδες αργότερα, ο καθένας και η μητέρα τους έχουν Tamagotchi και δεν είναι πια δροσερά και αρχίζει να ενοχλείται ότι πρέπει να τροφοδοτήσετε όλο αυτό το Pixelated creature keychain όλη την ώρα. Αυτό είναι σωστό, ομάδες αγώνων. Τα κόκκινα άσπρα γκρίζα σας είναι Tamagotchis. Και όχι, δεν είναι σε θέση να κάνουν μια ειρωνική επιστροφή. Θυμηθείτε το έτος κατά το οποίο κάθε ομάδα LMP1 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής φαινόταν ακριβώς το ίδιο, διότι η Porsche και η Audi είχαν και την επαναστατική ιδέα να χρησιμοποιούν το κόκκινο-λευκό-γκρι σαν σχέδιο χρωμάτων που no one είχε κάνει ποτέ πριν; Θυμηθείτε την εποχή όπου τα Mahindra, Venturi και Dragon συγκεντρώνουν όλα τα κόκκινα λευκά γκρι henies στη Formula E; Και πώς αυτό δεν έχει αλλάξει; Και πώς τώρα, με κατασκευαστές όπως η Nissan και η Audi έτοιμοι να κάνουν την πρώτη τους σεζόν ντεμπούτο, πιθανότατα πρόκειται να κάνουν το ίδιο πράγμα; Είτε ο Θεός απαγορεύει, ούτε καν να μου θυμίζει - για τα οδυνηρά, σκοτεινά, χονδροειδή, angsty, emo-phase φάσεις που αγωνίστηκαν από Haas, Sauber, Mercedes και McLaren τα τελευταία χρόνια. Υπήρχε περισσότερο γκρίζο και κόκκινο και άσπρο σκουπίζοντας εκεί απ 'ότι θα βρεθείτε στα σατανικά μάτια του μαύρου μεταλλικού μουσικού. Αμερική, δεν είμαστε εξαιρέσεις. Μην υποθέτετε μόνο ότι πρόκειται για ένα ευρύ ευρωπαϊκό πρόβλημα. Αχ: Σας κοιτάζω, τα αυτοκίνητα με τη βοήθεια της Verizon-Penske. Σας κοιτάω, αγωνιστικά Newman-Haas. Ακριβώς επειδή δεν έχουμε επηρεαστεί από την τριχόπτωση, τόσο πολύ όπως οι φίλοι μας πέρα ​​από τη λίμνη δεν σημαίνει ότι δεν θα είμαστε ευάλωτοι σε ξέσπασμα στο μέλλον. Αυτή η πανούκλα στη σειρά αγώνων μας πρέπει να σταματήσει. Υπάρχουν τόσα πολλά χρώματα του ουράνιου τόξου, λαοί. Τόσες αποχρώσεις και αποχρώσεις σε έναν τροχό χρωμάτων για να διαλέξετε. Τόσα πολλά new και different και exciting πράγματα που θα μπορούσατε να κάνετε! Οι επιλογές είναι ατελείωτες! Ο Θεός μου, τα πράγματα που θα μπορούσαμε να κάνουμε με λίγη φαντασία και δημιουργικότητα! Ξέρω ότι η χορηγία είναι σημαντική. Ξέρω ότι είναι πολύ σημαντικό για μια ομάδα να εκπροσωπεί πιστά τα δικά της χρώματα. Αλλά δεν υπάρχει πραγματικά άλλος τρόπος; Έχουμε πραγματικά εξαντληθεί των επιλογών; Πραγματικά θα με κοιτάς στα μάτια, την Ομάδα Race, και θα μου πεις ότι θέλεις το αυτοκίνητό σου να μοιάζει exactly the same as everyone else’s? Ήρθε η ώρα να ξαναγυρίσετε την προσωπικότητα σε αγωνιστικά αγόρια. Ας πάρουμε άγριο και υπέροχο το 2019.

Η Susie Wolff Γίνετε ο πρώτος θηλυκός αρχηγός της ομάδας για να κερδίσετε έναν αγώνα στο Formula E Η Susie Wolff Γίνετε ο πρώτος θηλυκός αρχηγός της ομάδας για να κερδίσετε έναν αγώνα στο Formula E

Εάν οι γυναίκες οδηγοί είναι ασυνήθιστοι σε αγώνες, οι γυναίκες επικεφαλής της ομάδας είναι πιο σπάνιες ακόμα. Ο πρώην οδηγός δοκιμής F1 Susie Wolff - τώρα επικεφαλής της ομάδας Venturi στη Formula E - είναι ένας από αυτούς τους λίγους διευθυντές της ομάδας. Και μόλις εξασφάλισε την πρώτη της νίκη ως επικεφαλής της ομάδας, κάνοντας ιστορία στη σειρά. Η σύντομη ιστορία του Formula E έχει διακριθεί από μια περίπλοκη σχέση με τις γυναίκες. Η σειρά έκανε ντεμπούτο με δύο γυναίκες οδηγούς στην πρώτη της κούρσα με την υπόσχεση ότι θα ήταν η σειρά των μοτοσικλετιστών του μέλλοντος - αλλά οι γυναίκες οδηγοί έχουν γίνει εξίσου λίγοι και μακρυά μεταξύ της FE και της εκτός αυτής. Όταν η Susie Wolff προσχώρησε στην ομάδα Venturi στην αρχή της σεζόν 2018-19, δεν έκανε μόνο την ιστορία ως η πρώτη γυναικεία ομάδα στην σύντομη ιστορία της σειράς, αλλά επέστρεψε επίσης την προοδευτική στάση απέναντι στο φύλο που η σειρά έχει χάσει . Κατά τον πέμπτο αγώνα της σεζόν στο Χονγκ Κονγκ, ο Edoardo Mortara του Venturi κέρδισε τον πρώτο αγώνα της ομάδας με την Susie Wolff στο τιμόνι αφού ο Sam Bird έλαβε πέναλτι μετά από πέντε δευτερόλεπτα μετά από μια κακή κίνηση του τελευταίου γύρου τον είδε να τρυπήσει Ο οπίσθιος τροχός του Andre Lotterer. Το αμφιλεγόμενο φινίρισμα είδε τον Wolff να γίνει ο πρώτος επικεφαλής της γυναικείας ομάδας για να κερδίσει έναν αγώνα στο FE. Όχι μόνο αυτό, αλλά αυτό κάνει τον Wolff τον δεύτερο επικεφαλής της ομάδας να κερδίσει έναν αγώνα με FIA, πίσω από τον PSRX VW Σουηδία κύριο Pernilla Solberg.

Η ερήμου Mojave όπως δεν έχετε δει ποτέ: Λάμψη με λέιζερ και φωτιά Η ερήμου Mojave όπως δεν έχετε δει ποτέ: Λάμψη με λέιζερ και φωτιά

Johnson Valley, Καλιφόρνια φιλοξενεί μερικά από τα πιο τρελά και πιο προσιτά αγωνιστικά γεγονότα off-road στην Αμερική. Αυτό είναι διασκεδαστικό να παρακολουθήσετε, αλλά όταν ο ήλιος πέσει τα πράγματα παίρνουν εντελώς batshit εκεί έξω. Δείτε μια νέα πλευρά της ερήμου σε αυτή τη συλλογή των καραμελών μάτι. Κογκρέσσιος σώζει την περιοχή της Καλιφόρνιας από την στρατιωτική εξαγορά Η Περιοχή Οχήματος Johnson Valley Off-Highway έχει εξοικονομηθεί από την εξαγορά της κυβέρνησης χάρη ... Διαβάστε περισσότερα Όλες αυτές οι φωτογραφίες είναι από το 2015 Βασιλιάς των σφυριών ροκ crawler αγώνα, που λαμβάνονται από σας πραγματικά με ένα Pentax K50 σε ένα σύνθετο τρίποδο των βράχων και σπασμένα μπουκάλια. Αυτό το τρέιλερ με έχει πυροβολήσει μέχρι να αγωνιστώ ξανά Όποιος με τα μάτια μπορεί να εκτιμήσει τη δόξα των ελαστικών που φουντώνουν την άμμο σε αργή κίνηση. Και με τρελό ... Διαβάστε περισσότερα Κάθε βράδυ για περίπου μια εβδομάδα το Φεβρουάριο, τα κόμματα οργώνουν σε αυτό το σύμπλεγμα των ορεινών κατασκηνώσεων γνωστών ως "Hammertown". Για μερικές προοπτικές, εδώ είναι το 25% που έμοιαζε με το φως της ημέρας: Εν τω μεταξύ, οι πραγματικοί μανιακοί θα τεντώνουν τα μπαστούνια και τις οδηγήσεις νέον στα φορτηγά τους και θα σχίζουν στην έρημο για τα τετράτροχα σκάνδαλα. Δεν υπάρχει καλύτερο μέρος για να δοκιμάσετε τις δεξιότητές σας και τον εξοπλισμό σας από μια εγκεκριμένη off-road περιοχή και αν do δαγκώματα από ένα μεγαλύτερο εμπόδιο από ό, τι μπορείτε να μασήσετε δεν υπάρχει έλλειψη άλλων οδηγών με τα εργαλεία για να σας βγάλουν έξω. Ο πολιτισμός είναι φιλόξενος, η διάθεση είναι θετική, και αν σας αρέσει οτιδήποτε σχετίζεται με το μηχανοκίνητο αθλητισμό ή την περιπέτεια, πρέπει πραγματικά να ελέγξετε αυτόν τον αγώνα από το επόμενο έτος. Μην ανησυχείς, αυτός ο τελευταίος ήταν καλός. Περίπου δέκα λεπτά πέρασε σκόπιμα την εξέδρα του πάνω σε αυτό το κατακόρυφο πρόσωπο για να δούμε πώς το κλουβί του θα κυλούσε σε ένα tumble. Αυτό το πράγμα ήταν διορθωμένο και στο δρόμο του λίγο μετά με τίποτα περισσότερο από μερικές ουλές βαφής. Ο Andrew P. Collins είναι ο τύπος εκτός δρόμου και περιπέτειας του Jalopnik. Τραβήξτε τον με ένα email ή χτυπήστε τον στο Twitter για να μιλήσετε φορτηγά.

Language