LOADING ...

Εάν οι μισοί Αμερικανοί οδηγοί είναι γυναίκες, γιατί οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν κάνουν καλύτερη δουλειά μάρκετινγκ σε αυτούς;

Elizabeth Werth Aug 05, 2018. 24 comments

Εικόνα μια διαφήμιση αυτοκινήτου. Εμπορικές, διαφημιστικές πινακίδες, διαφημιστικές πινακίδες περιοδικών, είστε βομβαρδισμένοι με την αφθονία του 'em όλη την ημέρα. Τώρα φανταστείτε ποιος οδηγεί το αυτοκίνητο. Ίσως επιταχύνουν το δρόμο σε ένα crossover, στέλνοντας φούστες και εφημερίδες που πετούν. Ίσως ένας σούπερ δροσερός διασημότητα να ταξιδεύει κάτω από ένα μακρύ δρόμο της ερήμου, την επιτομή του δροσιά, ή επιταχύνουν σε μια ταινία αέρα που περιγράφει όλους τους λόγους για τους οποίους θα πρέπει να αγοράσετε το μοντέρνο αυτοκίνητο σπορ αυτοκινήτου τους. Η κόλαση, ίσως ακόμη και να πάει εκτός δρόμου μέσα από το τραχύ έδαφος για να εμπορευθεί η ανθεκτικότητα του φορτηγού τους.

Είσαι φωτογράφος;

Εάν είστε, ίσως υπάρχει λόγος για αυτό. Μια γρήγορη αναζήτηση στο YouTube των "διαφημίσεων αυτοκινήτων" ή των "διαφημίσεων αυτοκινήτων" φέρνει εκατομμύρια αποτελέσματα και, πιθανόν, υπάρχει ένας άνθρωπος πίσω από το τιμόνι. Όπως και αυτή η συλλογή των "αστείων διαφημίσεων αυτοκινήτων badass" που είναι κατ 'ευθείαν περιγραφέν ως "macho", γιατί αυτό είναι προφανώς το είδος των πράξεων που πρέπει να θυμόμαστε:

Εάν υπάρχει μια οικογένεια στο αυτοκίνητο, ο μπαμπάς είναι στο τιμόνι. Αν υπάρχει ένα ζευγάρι στο αυτοκίνητο, ο τύπος οδηγεί. Με την πιθανότητα να οδηγούν οι γυναίκες - είναι με τους φίλους της που κοιτάζουν τον Ryan Reynolds , μαζεύει τα παιδιά από την πρακτική του ποδοσφαίρου, είναι μόνη της ή μάρκετινγκ (αγαπητέ Θεός) car insurance . Θα βομβαρδιστείτε με αυτούς πριν λάβετε μία διαφήμιση που σας λέει να αψηφείτε τις ετικέτες και να επιλέξετε το όχημα που you ταιριάζει πραγματικά.

Δεν υπάρχουν πολλά σκληρά στατιστικά στοιχεία σχετικά με το ποσοστό των διαφημίσεων αυτοκινήτων που εξυπηρετούν τους άνδρες έναντι των γυναικών λόγω του πόσο συχνά βομβαρδίζουμε διαφημίσεις. Αλλά αν έχετε δει ποτέ την τηλεόραση, ξέρετε πόσο συχνά οδηγούν οι άντρες. Η κόλαση, έχω βρεθεί στο καναπέ, βλέποντας τι να μην φορέσει όλη την εβδομάδα - μια εκπομπή που έχει σίγουρα σχεδιαστεί με την κυρία στο μυαλό σας - και είστε still σκληρά πιεσμένοι για να βρείτε μια γυναίκα πίσω από το τιμόνι!

Ας μιλήσουμε στατιστικά. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, υπάρχουν πλέον περισσότερες αδειοδοτημένες γυναίκες οδηγοί στο δρόμο από ό, τι οι άνδρες οδηγοί. Το 2016 , μόνο το 49 τοις εκατό των αδειοδοτημένων οδηγών ήταν άνδρες - κάτι που, σίγουρα, ακούγεται σαν ελάχιστος αριθμός για να παραμείνει ως φεμινιστική πρόοδος. Αλλά συγκρίνετε αυτό με τον αριθμό των γυναικών που βλέπετε να οδηγείτε σε διαφημίσεις αυτοκινήτων. Σίγουρα δεν βλέπετε το 51 τοις εκατό των διαφημίσεων που ζητούν από τις γυναίκες να υποχωρούν πάνω στα προϊόντα τους.

Το CJ Pony Parts συνέταξε ένα εύχρηστο infographic από πληροφορίες που αναφέρθηκαν στο CBS και στο Edmunds . Και, το πιο ενδιαφέρον, διαπιστώνουμε ότι οι γυναίκες αγοράζουν οχήματα περισσότερο από τους άνδρες.

Αναφέρει ότι 62 τοις εκατό όλων των καινούργιων αυτοκινήτων που πωλούνται στις ΗΠΑ αγοράζονται από τις γυναίκες και ότι το 85 τοις εκατό των αποφάσεων αγοράς αυτοκινήτων γίνεται από γυναίκες. Εάν πρέπει να πιστέψετε τις διαφημίσεις αυτοκινήτου, θα θελήσατε να πιστεύετε ότι τα παιδιά στο νοικοκυριό είναι αυτά που κατέχουν εκτελεστική εξουσία στα οικογενειακά οχήματα.

Είναι ενδιαφέρον ότι μελέτες έχουν διαπιστώσει ότι οι άνδρες και οι γυναίκες έχουν διαφορετικές προσεγγίσεις για την αγορά αυτοκινήτων. Οι γυναίκες είναι πιο πιθανό να είναι αναποφάσιστοι σε ό, τι θέλουν. Γενικά εκτιμούν την χρησιμότητα για την εμφάνιση και επιλέγουν μια ασιατική μάρκα μη πολυτελών αυτοκινήτων, όπως η Kia ή η Honda. Οι άνδρες, από την άλλη πλευρά, συνήθως γνωρίζουν exactly ποιο αυτοκίνητο θέλουν και ενδιαφέρονται πολύ περισσότερο για το πώς η αγορά τους θα επηρεάσει την εικόνα τους. Παιδιά σαν ευρωπαϊκές μάρκες πολυτελείας. Είναι οι πιο πιθανό να αγοράσουν μια Ferrari ή μια Porsche.

Αλλά, με αυτό είπε, υπήρξε μια ανοδική τάση στην επιθυμία να εμπορεύονται πολυτελή αυτοκίνητα στις γυναίκες , με εμπορικά σήματα όπως η Porsche να βγαίνουν από το δρόμο τους για να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο πιο ελκυστικό για το αντίθετο φύλο. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς παίζουν τα πράγματα: οι γυναίκες δεν ενδιαφέρονται για τα πολυτελή αυτοκίνητα επειδή απλά δεν τους συμπαθούν, ή επειδή ποτέ δεν τις θεωρούσαν ως επιλογή στον τρόπο που έχουν οι άντρες;

Εάν οι εταιρείες αυτοκινήτων μάρκετινγκ στην πραγματικότητα στο κοινό-στόχος τους, θα φανταζόσαστε ότι θα έχουμε περισσότερες διαφημίσεις που χαρακτηρίζουν τις γυναίκες στο τιμόνι-και κατά προτίμηση να κάνουμε πράγματα που δεν είναι, ξέρεις, απροκάλυπτα σεξιστικά.

Αν διαβάζετε την Jalopnik, το ξέρετε αυτό, αλλά αισθάνεστε σαν να είναι νέα σε άλλους ανθρώπους: υπάρχουν γυναίκες που πραγματικά συμπαθούν αυτοκίνητα! Μερικές φορές οδηγούμε αυτοκίνητα για διασκέδαση! Μερικές φορές οδηγούμε αυτοκίνητα για να δουλέψουμε. Μερικές φορές οδηγούμε τα αυτοκίνητα, ενώ το σημαντικό μας άλλο είναι στο κάθισμα του συνοδηγού, επειδή είναι my αυτοκίνητό my και οδηγώ. Και μερικές φορές τα παιδιά οδηγούν τα παιδιά στο σχολείο, ή να πάρει τα παντοπωλεία, ή απλά βγαίνουν για να πάρει τον καφέ. Επίσης, μερικές φορές οδηγούμε αυτοκίνητα για να κερδίσουμε σε αγώνες. Κανονικά, πραγματικά.

Δεν είναι απαραίτητο να διαφημίζεται κάθε αυτοκίνητο ως ένας υπερ-αρσενικός τρόπος για να διεκδικήσετε τη μεγάλη πίκκα σας. Δεν πρέπει κάθε διαφήμιση αυτοκινήτων να έχει έναν άνθρωπο πίσω από το τιμόνι.

Τα "αυτοκίνητα είναι για τους άνδρες και όχι για εύθραυστες γυναικείες ευαισθησίες" είναι μια νοοτροπία που ξεκίνησε στις αρχές του 20ού αιώνα, αλλά η κοινωνία την έχει διαιωνίσει από τότε. Αυτή ήταν μια εποχή που οι μηχανές καύσης με στροφαλοθάλαμο ήταν για τα αγόρια και τα ευαίσθητα, πιο αργά, ευκολότερα για την εκκίνηση ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν για τα κορίτσια. Τα πράγματα άρχισαν να αλλάζουν γύρω από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν οι γυναίκες οδήγησαν ως αναγκαιότητα ενώ οι άνδρες βρίσκονταν σε πόλεμο - αλλά όχι πολύ, όπως μπορείτε να πείτε σήμερα.

Εννοώ, πάρετε το Dodge La Femme , για παράδειγμα. Εδώ υπήρχε ένα αυτοκίνητο που κυκλοφορούσε ειδικά για τις γυναίκες κατά τα μέσα της δεκαετίας του 1950, οπότε course το πράγμα ήταν ροζ και ήρθε με μια ταιριαστή θήκη μακιγιάζ και καπό βροχής. Ναι, είναι το είδος της "η γυναίκα μου θέλει ένα αυτοκίνητο, δεν είναι τόσο πολύτιμη" που θα περίμενε κανείς από μια εποχή άκαμπτων ρόλων φύλων και καλών νοικοκυριών. Ακόμα και τότε, το αυτοκίνητο ήταν ένα τεράστιο flop. Οι γυναίκες απλά not ενδιαφέρονται για ένα αυτοκίνητο μόνο και μόνο επειδή ήταν ροζ και ήρθε με χαριτωμένα αξεσουάρ. Ψάχναν για αξιοπιστία και λειτουργικότητα, όπως ακριβώς και οι γυναίκες σήμερα.

Όμως, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν εγκαταλείψει την έννοια που τροφοδότησε την καταστροφή της La Femme, έτσι οι προσπάθειες για την εμπορία των γυναικών εξακολουθούν να υποχωρούν. Αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν μια πραγματική δύσκολη στιγμή που υπολογίζει πώς να απευθύνονται σε ένα ευρύ ακροατήριο χωρίς καταθέτουν ένα φύλο σε μια συγκεκριμένη κατηγορία. Και still επικεντρώνονται στα στερεότυπα "γυναικεία" συμφέροντα, όπως το έθεσε η Tamara Warren στο παιχνίδι της αυτοκινητοβιομηχανίας για το γυναικείο οδηγό :

Είναι ξεκάθαρο ότι οι εταιρείες εστιάζονται στις πρωτοβουλίες μόδας, σχεδίου, τέχνης και ψυχαγωγίας για να στοχεύσουν τις γυναίκες. Η Nissan αναφέρει τη χορηγία της για τα βραβεία BET του περασμένου μήνα, μια εκπομπή με υψηλό ποσοστό γυναικείας προβολής, ως βασική στρατηγική συνιστώσα. Η Nissan ήταν επίσης ο υποστηρικτής του τίτλου για μια εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε από τον λογοτεχνικό εκδότη The Feminist Press. Ο περυσινός σχεδιαστής Zac Posen σχεδίασε ένα προσαρμοσμένο εσωτερικό για το 2014 Infiniti Q50 που δημοπρατήθηκε για φιλανθρωπικούς σκοπούς, ενώ φέτος η Rolls-Royce απονέμεσε υποτροφία ύψους 10.000 δολαρίων ως μέρος του προγράμματος "Women of Influence in the Style of Style" του Ινστιτούτου Pratt Institute. Η Rolls-Royce εισήγαγε επίσης ένα ειδικό "εμπνευσμένο από μόδα" Wraith.

Είμαι εδώ για να σας πω τώρα, y'all, αυτό είναι ένα καυτό μαλακίες. Ως γυναίκα που αγαπά τα αυτοκίνητα και γνωρίζει πολλές άλλες γυναίκες που αγαπούν τα αυτοκίνητα και τις γυναίκες που δεν θα μπορούσαν να δώσουν ένα μοναχικό fuck γι 'αυτούς: αυτή η στρατηγική μάρκετινγκ δεν λειτουργεί. Αυτές είναι όλες οι απίστευτες εξειδικευμένες πρωτοβουλίες που δεν επικεντρώνονται ακόμη και στα cars . Αυτή είναι ακριβώς η ίδια "οι γυναίκες αγαπούν τη μόδα, οπότε πρέπει να συνδυάσουμε τη μόδα και τα αυτοκίνητα !!!" νοοτροπία που μαστίζει τη βιομηχανία εδώ και χρόνια.

Και η ειρωνεία του θέματος είναι ότι οι γυναίκες ανησυχούν λιγότερο για την αισθητική ενός αυτοκινήτου από τους άνδρες! Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να προσπαθεί να επιδείξει την αστείρευτη και λανθασμένη αντίληψη ότι οι γυναίκες δεν γνωρίζουν τίποτα για τα αυτοκίνητα και απλά θέλουν ένα πολύ μικρό πράγμα αντί. Αγνοούν τα γεγονότα για να εστιάσουν σε ένα στερεότυπο και δεν δούλευαν.

Ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας εξακολουθεί να μην καλωσορίζει τις γυναίκες. Δεν μπορείτε να ξεφύγετε από την απλή αηδία που περικλείει τα crossovers , μια αγορά που οδηγείται από νέους αγοραστές . Οι γυναίκες ενδιαφέρονται να έχουν πολλούς αποθηκευτικούς χώρους και καλή οικονομία καυσίμου, ενώ το αρσενικό ακροατήριο ενοχλείται από το γεγονός ότι οι διασταυρώσεις δεν είναι τόσο καλές όσο τα αυτοκίνητα που συνηθίζουν. Η κόλαση, ακόμη και η CarBuzz έκανε το τολμηρό αίτημα να "πούμε" τις γυναίκες να σταματήσουν να αγοράζουν SUV . Είναι απογοητευτικό.

Οι γυναίκες οδηγούν τις πωλήσεις αυτοκινήτων, αλλά οι ανησυχίες τους διαγράφονται απλώς και μόνο επειδή δεν είναι αυτό που οι άντρες θεωρούν παραδοσιακά ελκυστικές. Είναι το είδος της μισογύνης που εξακολουθεί να υπάρχει στην κοινωνία σήμερα, είτε σας αρέσει είτε όχι, και το καθιστά σκληρό ως κόλαση για μια εταιρεία αυτοκινήτων να εμπορεύεται τόσο γυναίκες as well as άνδρες. Είναι ακόμα κακό να δημιουργήσετε ένα "αυτοκίνητο της γυναίκας", αλλά οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν πρόκειται να σταματήσουν να κάνουν τα πράγματα που πωλούν. Είναι απλά, ξέρεις, θα συνεχίσουν να το εμπορεύονται στα παιδιά.

Όπως ισχυρίζεται η infographic, μόνο το 38% των γυναικών αισθάνονται σίγουροι όταν αγοράζουν ένα όχημα, σε σύγκριση με το 58% των ανδρών. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που εμπλέκονται σε αυτό, αλλά μελέτες έχουν δείξει ότι, ναι, οι διαφημίσεις επηρεάζουν τη στάση των ανθρώπων που τις βλέπουν . Είτε σας αρέσει είτε όχι, η τηλεόραση αποτελεί σήμερα σημαντικό μέρος της κοινωνικοποίησης του παιδιού.

Εάν είμαστε βομβαρδισμένοι με διαφημίσεις αυτοκινήτων που τροφοδοτούνται ειδικά στους άνδρες, παρά το γεγονός ότι η λήψη άδειας οδήγησης είναι μια τελετή διέλευσης all εφήβων, θα το αντικαταστήσουμε. Δεν πρόκειται να see γυναίκες να ενδιαφέρονται για τα αυτοκίνητα, επομένως οι γυναίκες δεν θα ενδιαφέρονται τόσο για τα αυτοκίνητα και, ίσως το πιο σημαντικό, οι γυναίκες δεν θα αισθάνονται καν να καταλάβουν τι κάνει καλό αυτοκίνητο.

Η αντιπροσώπευση των ζητημάτων φύλου, διότι συχνά μιμούμαστε αυτό που βλέπουμε, στη σκέψη μας, αν όχι απαραίτητα, τις πρακτικές μας. Τόσο οι άνδρες όσο και οι γυναίκες αγοράζουν αυτοκίνητα με τον ίδιο τρόπο που και τα δύο φύλα τρώνε φαγητό, αλλά κανείς δεν προσπαθεί να αγοράσει τη σούπα κοτόπουλου ως το ετερο-αρσενικό ιδανικό που όλοι οι άνδρες πρέπει να αγοράσουν και να φάνε για επιτυχία. Και αν αυτό ακούγεται ανόητο για σας, είναι καιρός να αρχίσουμε να εξετάζουμε γιατί δεν ακούγεται τόσο γελοίο όταν εφαρμόζουμε αυτή τη λογική στα αυτοκίνητα.

Έτσι, πρέπει να ρωτήσω, αυτοκινητοβιομηχανίες: γιατί δεν κάνετε καλύτερη δουλειά για να διαφημίσετε στο κοινό-στόχο σας; Πότε παίρνουν τα κορίτσια να πάρουν τον τροχό;

24 Comments

Other Elizabeth Werth's posts

Η Hertz θα σας νοικιάσει ένα 750 καμπάνο εμπνευσμένο από Hendrick Motorsports 750 ίππων Η Hertz θα σας νοικιάσει ένα 750 καμπάνο εμπνευσμένο από Hendrick Motorsports 750 ίππων

Εάν έχετε κάποια επιπλέον μετρητά που καίγονται μια τρύπα στην τσέπη σας την επόμενη φορά που βρίσκεστε στο μετρητή ενοικίασης Hertz και απλά αναβαθμίζοντας από το "Ford Focus ή παρόμοιο" σε "Chevrolet Malibu ή παρόμοιο" δεν θα σας δώσει τις συγκινήσεις που ήσασταν μετά, θεωρήστε αυτό: ένα 750 ίππων Chevrolet Camaro στυλιζαρισμένο με έμπνευση από την ομάδα του NASCAR Hendrick Motorsports. Δεν χρειάζεται καν να βγείτε από το δρόμο για να τα αποκτήσετε, είτε, ειδήσεις του Ντητρόιτ . Τα ZL1 και SS θα είναι διαθέσιμα σε επιλεγμένους αερολιμένες αυτό το φθινόπωρο. Αν είναι το ZL1 που σας ενδιαφέρει, θα πρέπει να πετάξετε στο Σαρλότ, το Λας Βέγκας, το Μαϊάμι, το Ορλάντο ή το Φοίνιξ. Εάν θέλετε τα SS, τότε κατευθυνθείτε προς οποιαδήποτε από αυτές τις τοποθεσίες, or Ατλάντα, Ντάλας, Φορτ Λόντερντεϊλ, Χιούστον, Λος Άντζελες, Νάσβιλ, Σαν Ντιέγκο, Σαν Φρανσίσκο ή Τάμπα. Τα SS ξεκινούν με μόλις $ 99 την ημέρα, ενώ το θηριώδες ZL1 θα σας κοστίσει $ 299 την ημέρα. Ακολουθούν περισσότερα από το Detroit News για το τι μπορείτε να περιμένετε από αυτά τα κακά αγόρια - εκτός από το υπέροχο μαύρο με κίτρινη ριγέ λιβύρια, φυσικά: Το ZL1, το οποίο φιλοξενεί τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα όπως το Corvette Z06 με 650 ίππους, στρέφεται σε 750 πόντους χάρη στον υπερτροφοδότη Callaway αποκλεισμένο από το Hendrick. [...] Οι ενοικιαστές του Camaros ίσως θέλουν να φέρουν το κράνος τους. Είναι ο πιο άγριος Camaros στην αγορά. Το Hertz-Hendrick ZL1 είναι μέρος ενός ελίτ club των μυών αυτοκινήτων που βγάζει πάνω από 700 ίππους, συμπεριλαμβανομένου του 717-horse Challenger Hellcat και του επερχόμενου 760-horse Mustang GT500. Εκτός από την προσαρμοσμένη εργασία βαφής και τις αναβαθμίσεις του κινητήρα, τα αυτοκίνητα Hertz-Hendrick θα διακρίνονται από πινελιές όπως ειδικούς τροχούς και κεντημένα προσκέφαλα με την υπογραφή του οδηγού Byron και το λογότυπο της ομάδας 24. Πρέπει να πω, αυτά τα κακά αγόρια με έκαναν πραγματικά πειρασμένο να πετάξω σε έναν από αυτούς τους αποκλειστικούς προορισμούς μόνο για να μπορώ να πάω για μια κρουαζιέρα. Δεν μπορώ να εγγυηθώ ότι τα ελαστικά θα είναι ανέπαφα όταν επιστρέψω.

Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger

Ο Nico Rosberg δεν θα πρέπει να αποδείξει τίποτα. Είναι πρωταθλητής της Formula 1, γιος ενός πρωταθλητή της Φόρμουλα 1, και αποσύρθηκε στην κορυφή. Και όμως, για κάποιο λόγο ξοδεύει το χρόνο του να είναι ένα YouTuber . Τώρα, ο τρέχων οδηγός / γιος του F1 ενός οδηγού F1, Max Verstappen, απλώς κάλεσε τον Rosberg ως "τον νέο Jacques...

Τώρα πρέπει να ανησυχούμε για τη μηχανική των αεροπορικών εταιρειών με πρόθεση να σκάβουν τα αεροπλάνα Τώρα πρέπει να ανησυχούμε για τη μηχανική των αεροπορικών εταιρειών με πρόθεση να σκάβουν τα αεροπλάνα

Δεδομένου ότι υπάρχουν περίπου ένα εκατομμύριο πράγματα που πρέπει να ανησυχούν όταν πλέουν στον ουρανό σε ένα γιγαντιαίο κομμάτι μετάλλου, νόμιζα ότι είχα ξεπεράσει όλες τις δυνατές ευκαιρίες για να νιώσω ανήσυχος πριν επιβιβαστεί. Αλλά επειδή ο κόσμος είναι ένας τρομερός τόπος, υπάρχει, φυσικά, πάντα κάτι άλλο! Αυτή τη φορά, είναι το θαυμάσια ευχάριστο γεγονός ότι ένας υπάλληλος της American Airlines σκότωσε σκόπιμα ένα αεροπλάνο, ώστε να μπορεί να πάρει λίγες επιπλέον υπερωρίες! Υπάρχουν τόσα πολλά τρομερά πράγματα για όλη αυτήν την κατάσταση, που δεν γνωρίζω καν από πού να ξεκινήσω. Στις 17 Ιουλίου, μια πτήση American Airlines από το Μαϊάμι προς το Νασάου αναγκάστηκε να αναχωρήσει από την απογείωση, επειδή ο υπολογιστής πτήσης καταγράφει ένα μήνυμα σφάλματος, αναφέρει το BBC . Αφού έκαναν μερικές προκαταρκτικές επιθεωρήσεις, οι αρχές βρήκαν ένα κομμάτι στυροειδούς κολλημένο σε μέρος του συστήματος πλοήγησης. Εδώ είναι περισσότερα σε αυτό το σύστημα πλοήγησης: [Ο ύποπτος] κολλούσε τον αφρό μέσα στο σωλήνα που οδηγούσε από το εξωτερικό του αεροπλάνου στο δομοστοιχείο δεδομένων του αέρα, ένα σύστημα που αναφέρει την ταχύτητα του αεροσκάφους, το βήμα και άλλα κρίσιμα δεδομένα πτήσεων, αναφέρουν οι Miami Herald. Αυτό είναι απαίσιο. Όχι, δεν είναι απλά τρομερό. Είναι τρομακτικό! Είναι πολύ κακό! Τι θα συνέβαινε εάν αυτό το κομμάτι στυροπτέρυγα δεν κατέγραψε κάτι που δεν πήγαινε καλά μέχρι το αεροπλάνο ήταν ήδη στον αέρα! Ένας μηχανικός που ονομάζεται Abdul-Majeed Marouf Ahmed Alani ήταν συνδεδεμένος ως ύποπτος, και άνοιξε για όλη τη συμφωνία πολύ γρήγορα. Ο ίδιος αναγνώρισε ότι ήλπιζε να παραβιάσει το αεροπλάνο θα είχε ως αποτέλεσμα καθυστέρηση ή ακύρωση που θα του έδινε κάποια υπερωριακή εργασία, μια ποινική καταγγελία που κατατέθηκε στα κράτη του Μαϊάμι . Είπε ότι δεν σκόπευε να βλάψει κανέναν, αλλά ήταν αναστατωμένος από μια μόνιμη σύμβαση διαμάχης που επηρέαζε τα οικονομικά του. Έχοντας την ευκαιρία να βαθμολογήσει τις υπερωρίες θα ήταν επωφελής για τον Alani. Από το BBC: Η ένωση των μηχανικών προσπαθεί να εξασφαλίσει μια νέα σύμβαση με την αεροπορική εταιρεία, καθώς η εταιρεία αναθέτει περισσότερες εργασίες συντήρησης σε προσπάθεια περιορισμού του κόστους. Ένα ομοσπονδιακό δικαστήριο τον περασμένο μήνα εξέδωσε μόνιμη διαταγή ενάντια στην ένωση για να την εμποδίσει να παρεμβαίνει στις επιχειρήσεις της αεροπορικής εταιρείας. Ο αμερικανός κατηγορεί τους μηχανικούς ότι πραγματοποίησαν επιβράδυνση της παράνομης εργασίας κατά τη θερινή περίοδο, γεγονός που οδήγησε στην ακύρωση των πτήσεων. Δεν είναι μια ιδανική κατάσταση γύρω από όλα. Στην πραγματικότητα, ακούγεται λίγο σαν μια δυστοπία για μένα: οι εργαζόμενοι σαμποτάρουν αεροπλάνο και επίσης εκατοντάδες ζωές για να έχουν την ευκαιρία να απάτη εργοδότη να τον αφήσει να έχει την ευκαιρία να κάνει περισσότερα χρήματα. Είναι πολύ ωραίο το στυροπρίονο να ανιχνεύεται πριν από την απογείωση, αλλά ο man, πραγματικά δεν θέλω να ανησυχώ για αυτό να γίνεται συχνό φαινόμενο.

Ο βασιλιάς Gizzard & ο οδηγός σαύρας - 'Άρης για τους πλούσιους' Ο βασιλιάς Gizzard & ο οδηγός σαύρας - 'Άρης για τους πλούσιους'

Η κυκλοφορία είναι χάλια, οπότε γιατί να μην ξεκινήσετε το πρωινό σας με κάποια μουσική; Παρέχετε το τοστ και θα παρέχουμε τις μαρμελάδες. Περιπλανηθείτε στην εβδομάδα με ορισμένες μαρμελάδες.

Suggested posts

«Να μην είναι σεξιστής, αλλά»: Τι είναι σαν να είσαι γυναίκα που δουλεύει στην αυτοκινητοβιομηχανία «Να μην είναι σεξιστής, αλλά»: Τι είναι σαν να είσαι γυναίκα που δουλεύει στην αυτοκινητοβιομηχανία

Podcasts Τα καλά και ωραία λόγια μας, κατευθείαν στα αυτιά σας.    Στο Jalopnik, μιλάμε συχνά πως γυναίκες παίρνω αντιμετωπίζεται διαφορετικά ή εκπροσωπούνται λιγότερο στις βιομηχανίες αυτοκινήτων και μηχανοκίνητων σπορ - πράγματα που έχουν φροντίσει πολύ (και συχνά ακόμα ) στον άνθρωπο του ανθρώπου. Αλλά το 2019 όλο και περισσότερες γυναίκες συμμετέχουν σε αυτό από ποτέ, να μην πούμε τίποτα για το πώς είμαστε οι μισοί από όλους τους οδηγούς και τους περισσότερους αγοραστές αυτοκινήτων . Ανεξάρτητα από το τι κάνουμε, κάποια από αυτή την καταθλιπτική στάση παραμένει και εκείνοι από εμάς που δεν ταιριάζουν με το καλούπι στοχεύουν εξαιτίας αυτού. Για εκείνους από εμάς που εργάζονται μέσα και γύρω από τα αυτοκίνητα, το μίσος και η παρενόχληση έρχονται στη δουλειά, όπου πρέπει απλά να είμαστε σε θέση να παρακολουθούμε, να κάνουμε τις δουλειές μας και να φεύγουμε, χωρίς όλα αυτά. Αν θέλετε να μάθετε τι αισθάνεται αυτό ή αν θέλετε να είστε ένα μέρος της αλλαγής προς το καλύτερο, ίσως δώστε αυτό μια ακρόαση. Ο φίλος μας David Obuchowski, του οποίου το podcast "Tempest" ξεκίνησε εδώ στο Jalopnik και το συνεχίστηκε για δεύτερη σεζόν στο Acast , ήθελε να μιλήσει για αυτές τις εμπειρίες-τις εμπειρίες των γυναικών που γράφουν, παράγουν βίντεο και κάνουν άλλες δημόσιες εργασίες στην αυτοκινητοβιομηχανία, συμπεριλαμβανομένου και εμού-για το φινάλε της φετινής σεζόν. Όταν ο David έστειλε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου για κάποια από τα μηνύματα μίσους, τα δυσάρεστα σχόλια και τη γενική παρενόχληση που είχα λάβει στην καριέρα μου για το επεισόδιο, η πρώτη μου σκέψη ήταν αν είχε όλη την ημέρα ή ίσως και μια εβδομάδα. Δεν είναι μυστικό ότι μπορεί να είναι αρκετά τρομερό να είσαι γυναίκα στο διαδίκτυο, ανεξάρτητα από το τι κάνεις. Αλλά κατορθώσαμε να κρατήσουμε τη συνομιλία σε λίγες ώρες και υπήρξε προφανής έκπληξη στις αντιδράσεις του Ντέιβιντ για το πόσο κακό ήταν κάποιο από τα πράγματα. Είμαι βέβαιος ότι συνέβη και με τις άλλες γυναίκες με τις οποίες μίλησε επίσης: ο Jodi Lai, ο αρχισυντάκτης του autotrader.ca . Ο Stef Schrader, ένας μακροχρόνιος συγγραφέας του αυτοκινήτου, του οποίου η δουλειά μπορεί να βρεθεί εδώ και σε πληθώρα άλλων χώρων αυτοκινήτων. Kristen Lee, συνάδελφός μου στο Jalopnik. και ο Deb Lee, από το κανάλι YouTube Andie the Lab. Εγώ, όπως όλοι οι άλλοι, άκουγα το επεισόδιο όταν δημοσίευσε, και η ρύθμιση το έκανε πολύ ισχυρότερο. Ο Δαβίδ ξεκίνησε με διάφορους άνδρες συγγραφείς και παραγωγούς στην αυτοκινητοβιομηχανία, ζητώντας τους το βασικό ερώτημα αν κάποιος είχε ποτέ διαφωνήσει με το γράψιμό τους. Ναι, είπαν, αλλά ο Δαβίδ ακολούθησε: "Πόσα από αυτά τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, tweets, σχόλια έφεραν το φύλο τους σε αυτό;" Κανένα. Τότε ο Δαβίδ ήρθε σε μας. Όλοι διαβάσαμε μια σειρά από πράγματα που είχαμε σταλεί ή τα οποία αντιμετωπίσαμε προσωπικά, τα οποία κυμαίνονται από το μίσος μέχρι την παρενόχληση. Αλλά όπως αναφέρει ο Δαβίδ, θα έπαιρνε ηλικίες για να τις συμπεριλάβει όλες. Τόνισε μια μικρή επιλογή για να μεταβιβάσει τη γενική ιδέα και όλοι τους συσχετίσαμε με το μεγαλύτερο θέμα της αυτοκινητοβιομηχανίας - ότι για εμάς το μπαρ είναι διαφορετικό και οι εμπειρίες είναι επίσης καλές. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι έχω μάθει να γελάω τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και τα σχόλια και να διαχωρίζω το θυμό μου στο γενικό κλίμα των αυτοκινήτων, γιατί αν δεν το έκανα, θα ήμουν τρελός όλη την ώρα και αυτό δεν είναι τρόπος ζωής. Αλλά αξίζει να θυμωθούμε γιατί υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει για να κάνουν τα αυτοκίνητα - και κάθε άλλη σχισμή του κόσμου - ένα πιο ευγενικό και περιεκτικότερο μέρος. Αυτό ξεκινά με την κατανόηση των εμπειριών των άλλων και αν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τις εμπειρίες των γυναικών των οποίων η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να διαβάσετε ή να παρακολουθήσετε τακτικά, αυτό το επεισόδιο Tempest, ενσωματωμένο παραπάνω και επίσης διαθέσιμο εδώ , είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να ξεκινήσετε .

Η Aston Martin σκέφτεται ότι γνωρίζει «ποιες γυναίκες θέλουν» Η Aston Martin σκέφτεται ότι γνωρίζει «ποιες γυναίκες θέλουν»

Οι γενικεύσεις σχετικά με τις γυναίκες στον κόσμο των αυτοκινήτων δεν περιορίζονται στις οπίσθιες γωνίες του Reddit ή στα σχόλια που συχνά απουσιάζουν από τις πραγματικές γυναικείες φωνές σχετικά με το πώς οι γυναίκες "φυσικά προσανατολίζονται" να μην αρέσουν τα αυτοκίνητα, ενώ οι άνδρες είναι το αντίθετο. συνήθη ενοχλητικά στερεότυπα και βασισμένες στο φύλο υποθέσεις σχετικά με τα επίπεδα...

Η Denise McCluggage άλλαξε το πρόσωπο της αυτοκινητοβιομηχανίας μέσω της πραγματικής συμμετοχής Η Denise McCluggage άλλαξε το πρόσωπο της αυτοκινητοβιομηχανίας μέσω της πραγματικής συμμετοχής

Όταν η Denise McCluggage ήταν έξι χρονών, είδε ένα όμορφο μωρό Austin 7 σταθμευμένο στο δρόμο της πατρίδας της στο El Dorado, Κάνσας. Με την ομορφιά του μικρού αυτοκινήτου, ζήτησε από τον Άγιο Βασίλη να της φέρει ένα για τα Χριστούγεννα. Ήταν μια γυναίκα που προοριζόταν για τον τροχό. Σύμφωνα με τους New York Times , η McCluggage πήρε...

Η Γιορτή του Μπρούκλαντ ήταν ο πρώτος οδηγός γυναικών έργων, ο οποίος σχεδόν καρφώθηκε σε μια μεγάλη διοργάνωση Η Γιορτή του Μπρούκλαντ ήταν ο πρώτος οδηγός γυναικών έργων, ο οποίος σχεδόν καρφώθηκε σε μια μεγάλη διοργάνωση

Είναι το 1934. Ο οδηγός που μόλις έθεσε το γρηγορότερο ρεκόρ Γυναικών Εξωτερικού Κυκλώματος στο Brooklands σταθμεύει το αυτοκίνητό της και αναδύεται, θριαμβευτικό. Μόλις 4'10 ", είναι νάνος δίπλα στο V12 Delage της, 10,5 λίτρων, ένα όχημα το οποίο έχει μάθει σχεδόν αβίαστα. Ο λαϊκός τύπος παγιδεύει το ακτινοβόλο χαμόγελό της, καθώς αφαιρεί το κράνος και χαλαρώνει το χέρι...

Γιορτάζουμε σήμερα τις Moms στις Jalopnik! Γιορτάζουμε σήμερα τις Moms στις Jalopnik!

Επειδή μερικοί από εμάς γιορτάζουμε την Ημέρα της Μητέρας σε αυτή την όμορφη Κυριακή, ο Jalopnik αποφάσισε ότι περνούσαμε χρόνο να γράψουμε ή να διαβάσουμε για τις μητέρες μας. Καθ 'όλη τη διάρκεια της ημέρας, θα δείτε blogs σχετικά με τις μητέρες στην αρχική σελίδα μας. Σας καλωσορίζουμε να τις διαβάσετε και να πείτε τις ιστορίες σας για τη μαμά (ή το πρόσωπο που ονομάζετε μαμά) επίσης! Αυτό το GIF παραπάνω είναι η μαμά μου που οδηγεί ένα αυτοκίνητο ράλι το Σάββατο, αφού περάσαμε μέρος του Σαββατοκύριακου μας ασκώντας φρένο αριστερό πόδι και κάνοντας σλάλομ τρέχει στη βρωμιά. Προσωπικά, νομίζω ότι έκανα πιο γρήγορα τα νούμερα. Αλλά αυτό είναι μόνο φιλικό οικογενειακό ανταγωνισμό, σωστά; Έχετε μια μεγάλη Κυριακή, και μην ξεχάσετε να πείτε ευτυχισμένη Ημέρα της Μητέρας!

Η πρώτη γυναίκα που πάντα αγώνα ήταν ένας Rothschild που ονομάζεται "σαλιγκάρι" Η πρώτη γυναίκα που πάντα αγώνα ήταν ένας Rothschild που ονομάζεται "σαλιγκάρι"

Το ταξίδι της γυναίκας στον αγωνιστικό κόσμο ήταν, ειρωνικά, αργό. Χρειάστηκε ένα αργό περιθώριο δύσκολων κυριών που ήθελαν να δουν τι ταχύτητα ήταν όλα για να θέσουν το σκηνικό για τις γυναίκες να έρθουν, δοκιμάζοντας τα ύδατα έναν αγώνα κάθε φορά. Και η πρώτη από αυτές ήταν η Hélène van Zuylen. Hélène γεννήθηκε το 1863 στην εικονική οικογένεια Rothschild,...

Ο πρώτος νικητής Γυναικών Grand Prix κατέκτησε το Nürburgring και κατέγραψε το Targa Florio Ο πρώτος νικητής Γυναικών Grand Prix κατέκτησε το Nürburgring και κατέγραψε το Targa Florio

Η πορεία της γυναίκας προς το μηχανοκίνητο αθλητισμό είναι στρωμένη με ξεχασμένους ήρωες και πρωτοποριακούς οδηγούς που άλλαξαν το τοπίο των αγώνων μόνο για να χαθούν στα βάθη της ιστορίας σύντομα μετά. Η Eliška Junková, ίσως ο πιο επιτυχημένος οδηγός Grand Prix της Τσεχίας που δεν έχετε ακούσει ποτέ, είναι μία από αυτές τις γυναίκες. Γεννημένος στο Olomouc, ο...

Η Lella Lombardi είναι η μόνη γυναίκα που έχει κερδίσει πόντους στη Formula One Η Lella Lombardi είναι η μόνη γυναίκα που έχει κερδίσει πόντους στη Formula One

Όταν η Lella Lombardi ανέβηκε από το Matra μετά το συντομότερο Ισπανικό Grand Prix του 1975, δεν πίστευε ότι είχε κάνει κάτι μοναδικό. Έχει αγωνιστεί σκληρά εναντίον μερικών από τους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο, και τελείωσε στην έκτη θέση. Αλλά η ιστορία θα θυμάται εκείνη την ημέρα διαφορετικά - ήταν η μοναδική φορά στην ιστορία της Φόρμουλα 1 ότι...

Οι πραγματικοί αρχηγοί της Toyota θα ξέρουν τι ήταν η διαφήμιση Super Bowl της Toyota Supra Οι πραγματικοί αρχηγοί της Toyota θα ξέρουν τι ήταν η διαφήμιση Super Bowl της Toyota Supra

Το Toyota MR2 και το Toyota Supra είναι και τα δύο κλασικά, τα τελευταία ανανεώνονται φέτος, όπως όλοι γνωρίζουμε. Το Super Bowl της Toyota λέγοντας ότι τόσο χθες το βράδυ ήταν αρκετά βαρετό στην επιφάνεια, αλλά ήταν στην πραγματικότητα ένα αρκετά βαθύ κομμάτι, που τεντώνονταν μέχρι τη δεκαετία του '80 και, ναι, το υπέροχο MR2. Εδώ είναι η διαφήμιση Supra από χθες το βράδυ, σε περίπτωση που το χάσατε: Είναι πολύ βαρετό. Αλλά! Παίρνει πιο ενδιαφέρον όταν μάθετε ότι ήταν πιθανότατα εμπνευσμένο από αυτό το σημείο MR2 από το 1985: Η διαφήμιση είναι σκουπίδια και θα πρέπει να απαγορευτεί, αλλά με σεβασμό για το σκιά του Toyota εδώ.

Η Desiré Wilson κατέδειξε ότι ήταν η πιο επιτυχημένη γυναίκα στον αγώνα, κερδίζοντας σε ένα αυτοκίνητο της Formula One Η Desiré Wilson κατέδειξε ότι ήταν η πιο επιτυχημένη γυναίκα στον αγώνα, κερδίζοντας σε ένα αυτοκίνητο της Formula One

Σε πέντε χρονών, ο Desiré Wilson (née Randall) ήταν πίσω από το τιμόνι ενός go-kart στις τοπικές διαδρομές της Νότιας Αφρικής. Δεν είχε μεγάλα όνειρα να ανταγωνιστεί στη Φόρμουλα 1 ή να γίνει αστέρι αγωνιστικής αγωνιστικής. Αρκετά απλά, η Wilson αγάπησε τη συγκίνηση της ταχύτητας, βρίσκοντας τα ίδια τα όρια ελέγχου, και έρχονταν σπίτι με μια άλλη επιτυχία στο...

Language