LOADING ...

Πώς ο δρομέας Hillclimb Racer Charlie Martin προσπαθεί να κάνει μηχανοκίνητα αθλήματα για όλους

Elizabeth Werth Jun 22, 2018. 13 comments

Πριν από το Σαββατοκύριακο του Ginetta GT 5 Challenge στο Silverstone κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου της 8ης Ιουνίου, ο δρομέας Charlie Martin κάθισε μπροστά σε ένα πλήθος κατά τη συνάντηση των οδηγών. Με ένα αυτοκόλλητο ουράνιο τόξο στο χέρι, εξήγησε ένα αρκετά απλό αλλά αποτελεσματικό σχέδιο: τοποθετήστε ένα από αυτά τα μικρά αυτοκόλλητα κάπου στο αυτοκίνητό σας για να δείξετε την υποστήριξή σας στην κοινότητα LGBTQ + κατά τη διάρκεια του Pride Month. Δείξτε ότι είστε πρόθυμοι να κάνετε αγωνιστικά έναν πιο περιεκτικό χώρο για όλους. Εύκολος.

Εκτός, δεν ήταν. Είναι σπάνιο να βλέπει κανείς στο μηχανοκίνητο αθλητισμό να έχει τέτοια ανοικτά οθόνες υποστήριξης της αιτίας LGBTQ +. Η Μαρτιν βρισκόταν στα χέρια ενός πεδίου που κυριάρχησε στους άντρες με την ελπίδα ότι θα την αποδεχόταν και τους πολλούς άλλους που ανησυχούσαν για την τοποθέτηση. Υπήρχε πάντοτε η πιθανότητα ότι κανένας από τους οδηγούς δεν θα έπαιρνε αυτοκόλλητο από αυτήν, καθώς βγήκε από τη συνάντηση. Υπήρχε πάντοτε η πιθανότητα αυτό το σχέδιο να φτάσει.

Αλλά παρά το αναπόφευκτο άγχος, δεν το έκανε. Ο Martin είχε δημιουργήσει ένα ρολό βινυλίου ουράνιου τόξου και έκοψε και τα 130 αυτοκόλλητα από μόνα τους. Αυτό φάνηκε ένας υψηλός αριθμός στην αρχή του Σαββατοκύριακου.

Αλλά από τον τελικό αγώνα οι αξιωματούχοι ζήτησαν να τους βάλουν στο αυτοκίνητο με ταχύτητα και το αυτοκίνητο ασφαλείας, αφού τους ζήτησαν οι οπαδοί στο paddock-Martin που συνειδητοποίησε ότι θα μπορούσε να κάνει δύο φορές περισσότερα, εύκολα.

Ήταν μια ενθαρρυντική στιγμή για τον Martin, ο οποίος έκανε κάτι που οι περισσότεροι δρομείς δεν κάνουν ποτέ. Άρχισε τη διαδικασία της μετάβασης στο φύλο στη μέση της καριέρας της, προκειμένου να αισθανθεί περισσότερο στο σπίτι της στο σώμα της.

Δεν είναι μια εύκολη απόφαση, ούτε είναι μια εύκολη διαδικασία. Η μετάβαση μπορεί να γίνει αρκετά ακριβή, ανάλογα με το επίπεδο μετασχηματισμού που επιθυμεί κάθε άτομο. Υποστηρίζοντας οικονομικά μια αγωνιστική σταδιοδρομία ενώ βρίσκεστε also αυτή τη διαδικασία μπορεί να είναι δύσκολη. Πέτα σε αυτό το έντονα ετερο-αρσενικό ατμόσφαιρα αγώνων, και, καλά ... που μόλις παίρνει λίγο τρομακτικό.

"Έχω σχεδόν εγκαταλείψει τους αγωνιστικούς αγώνες εντελώς", δήλωσε ο Martin σε συνέντευξή του με τον Jalopnik. "Κάποτε δούλευα μόνος μου [πριν από τη μετάβασή μου]. Ήμουν πολύ hands-on, σέρνεται κάτω από το αυτοκίνητο, αγκαλιάζοντας βαριά πράγματα γύρω από το paddock ... Δεν μπορούσα να δω σε αυτό το σημείο πώς θα μπορούσε να εμφανιστεί σε μια συνάντηση όπως εγώ στο θηλυκό εαυτό μου και να κάνει όλα αυτά τα πράγματα και να μην αισθάνονται άβολα . "


Ο δρόμος για τον αγώνα δεν είναι ποτέ εύκολος δρόμος για κανέναν, αλλά υπήρξαν μερικές μοναδικές προκλήσεις για τον Martin.

Ο Μάρτιν έπεσε ερωτευμένος με το να βυθιστεί σε αγώνες. Ο πατέρας του φίλου της παιδικής ηλικίας ήταν ένας αθλητής του αθλήματος, και θα έλεγε μαζί τα Σαββατοκύριακα για κατασκήνωση και ταχύτητα. Η φύση της αθλοπαιδι κής διοργάνωσης σήμαινε ότι ήταν παγιδευμένη στα αξιοθέατα, τους ήχους και τις μυρωδιές των αυτοκινήτων κοντά. Όντας part της δράσης και όχι μόνο ένας θεατής έφερε τον ελιτισμό των αγώνων σε ένα ελαφρώς πιο εφικτό επίπεδο. Αλλά χρειάστηκε μέχρι ο φίλος της παιδικής ηλικίας να αρχίσει να αγωνίζεται για τον Martin για να συνειδητοποιήσει ότι αυτό είναι κάτι she θα μπορούσε να κάνει και αυτός.

Μετά την αποφοίτησή της από το πανεπιστήμιο, εργάστηκε μια καλοκαιρινή δουλειά για να αγοράσει το πρώτο της αυτοκίνητο, με κάποια βοήθεια από τη μαμά της. Η επόμενη χρονιά ήταν αφιερωμένη στην επαναφορά της Peugeot 2.5 πριν να είναι έτοιμη να χτυπήσει το δρόμο.

Το μονοπάτι της την οδήγησε στην αναρρίχηση στην πατρίδα της, την Αγγλία. Η σειρά ήταν τόσο φιλική όσο και φθηνή και αποδείχθηκε ιδανικός χώρος για έναν άπειρο δρομέα που θα έφτανε στη δική της. Μετά από τρία χρόνια, ήταν σε θέση να αναβαθμίσει το αυτοκίνητό της σε έναν ταχύτερο πίσω τροχό, και βοήθησε να ξεπεράσει την καριέρα της προς τα εμπρός.

Η οποία την ενέπνευσε να ξεκινήσει να ανταγωνίζεται σε γεγονότα που έχουν επιβληθεί από την FIA στη Γαλλία, όταν τα πράγματα άρχισαν να γίνονται δύσκολα. Ο Μάρτιν ήρθε από μια αρκετά μεγάλη οικογένεια που, παρά την συναισθηματική τους υποστήριξη, δεν ήταν σε θέση να χρηματοδοτήσει την καριέρα της. Ήταν υπεύθυνη για την τύλιξη των δικών της χρημάτων, και η τοπική στήριξη ήταν δύσκολη να έρθει όταν άρχισε να ανταγωνίζεται διεθνώς. Οποιοσδήποτε οπαδοί ή χορηγοί που κέρδισε κέρδισαν σκληρά. Ο Μάρτιν ξεκινούσε την παράσταση, βρίσκοντας οπαδούς στα κοινωνικά μέσα ενημέρωσης και ψάχνοντας για χορηγία οπουδήποτε θα μπορούσε να το βρει. Κοιμόταν σε ένα φορτηγό που είχε μετατραπεί σε δικό της τροχόσπιτο, με ένα κρεβάτι και ένα ντους.

Η σκληρή δουλειά εξαντλήθηκε. Το Hillclimbing ήταν μια απίστευτη εμπειρία, αλλά ο Martin ήθελε να δει τι αγώνες κυκλώματος ήταν όλο. Έχει βυθίσει το δάχτυλό του στο νερό με ένα μίνι πριν περάσει σε μια αγωνιστική αντοχής τριών ωρών ένα Le Mans.

Η οποία την φέρνει στο 2018. Φέτος, ο Martin αγωνίζεται στο Ginetta GT5 Challenge, μια γνωστή σειρά στην Αγγλία που υποστηρίζει το British GT και το British Touring Car Championships. Ήταν μια μεγάλη ευκαιρία γι 'αυτήν να πάρει έκθεση στην πατρίδα της, ειδικά δεδομένου ότι οι αγώνες συχνά αερίζονται ζωντανά. Και με τα βάθρα στα τρία πρώτα αγώνες, ο Μάρτιν αποδεικνύει ότι γνωρίζει το δρόμο του γύρω από ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Αλλά για να μιλήσει κανείς για την καριέρα της θα ήταν να παραμελήσει το πλέγμα των εμπειριών που ο Μάρτιν υπέστη κατά την άνοδό της στη σκάλα μηχανοκίνητου αθλητισμού, η οποία περιλαμβάνει τη μετάβασή της.

Με ένα τόσο εκφοβιστικό μέλλον μπροστά της, ο Μάρτιν άρχισε να σκέφτεται ότι θα ήταν ίσως ευκολότερο να σταματήσει ο αγώνας. Εάν πώλησε το αυτοκίνητο και το ρυμουλκούμενο της, θα μπορούσε να βάλει τα χρήματα για χειρουργική επέμβαση. Θα μπορούσε στη συνέχεια να διευκολύνει σε μια άλλη πορεία της ζωής ως γυναίκα, χωρίς να χρειάζεται να αντιμετωπίσει πιθανή αντίδραση που θα μπορούσε να πάρει στον αγωνιστικό κόσμο-κάτι που θα μπορούσε να στρέψει την αγάπη της να αγωνιστεί σε φόβο και δυσφορία.

Αλλά ο αγώνας είναι το πάθος της. Η ζωή της. Και, ευτυχώς, η οικογένειά και οι φίλοι της ήταν υποστηρικτικοί και της είπαν να αφιερώσει το χρόνο να το σκεφτεί, να καταλάβει πλήρως ότι ο Τσάρλυ Μάρτιν θα μπορούσε να είναι γυναίκα and αγωνιστής.

Η πειθώ τους δούλεψε.

Η Martin αποφάσισε να πάρει ολόκληρο το έτος 2012 αγωνιστικά κατά τη διάρκεια της μετάβασης. Αντιμετωπίζοντας το άγχος μιας εποχής καθώς και τα διανοητικά και σωματικά διόδια που η διαδικασία διεκδικεί θα ήταν υπερβολικά, αλλά did την ευκαιρία στον Martin να εργαστεί για να ανακαλύψει την παρουσία του στο paddock. Απηύθυνε μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου μερικούς φίλους και τους είπε τι συνέβαινε, ζητώντας τους να διαδώσουν τη λέξη έτσι ώστε η ενδεχόμενη επιστροφή της να μην έρθει σαν ένα τεράστιο σοκ. Και μέχρι το Σεπτέμβριο, ο Martin εμφανίστηκε σε έναν αγώνα ως θεατής.

"Πολλοί άνθρωποι δεν ήξεραν ποιος ήμουν, δεν ήξερα τι συνέβαινε, δεν έκανα καν τη σύνδεση ότι ήμουν me, " είπε ο Martin. "Ήταν πραγματικά, πραγματικά σκληρό.

"Αλλά μια χούφτα άνθρωποι ήρθαν σε μένα εκείνη την ημέρα, μου έδωσε μια μαζική αγκαλιά και πραγματικά με έκανε να νιώθω ευπρόσδεκτος. Η difference ότι εκείνη η χειρονομία έκανε σε μένα τότε ... Συνειδητοποίησα ότι ακόμα κι αν έχω μόνο μια χούφτα ανθρώπων, τότε μπορώ να πάω από εκεί ».

Έτσι, δεν εγκατέλειψε τους αγώνες. Διατήρησε το αυτοκίνητο και το ρυμουλκούμενο της και ο Μάρτιν επέστρεψε την επόμενη σεζόν για να συνεχίσει να ασχολείται με τις ικανότητές της πίσω από τον τροχό Στο τέλος αυτού του έτους είχε ανακατασκευαστική χειρουργική επέμβαση προσώπου, το τελευταίο κομμάτι της φυσικής της μεταμόρφωσης, η οποία έκανε μεγάλη διαφορά στον τρόπο με τον οποίο ελήφθη. Δεν υπόκειτο πλέον σε πιθανές παρανοήσεις, και οι άνθρωποι την αναγνώρισαν ως τη γυναίκα που είναι. Αυτό έκανε τη ζωή τόσο απλούστερη για τον Martin, και η εμπιστοσύνη της στον εαυτό της και στην επιλεγμένη καριέρα της άρχισαν να αυξάνονται.

Η μετάβασή της και η επακόλουθη επιστροφή στους αγώνες ενθάρρυνε τον Μάρτιν, όπου κάποτε ανησυχούσε ότι η αγωνιστική της ζωή και η θηλυκή μόνη της δεν μπορούν να αναμειγνύονται.

"Η μετάβαση ήταν το πιο τρομακτικό πράγμα που θα μπορούσα ποτέ να σκεφτώ", μου είπε. "Αλλά στη συνέχεια να το κάνουμε πραγματικά, να το πετύχουμε, να κρατήσουμε τους φίλους μου και να συνεχίσουμε να παίζουμε άθλημα που αγαπώ, ένιωσα ότι θα μπορούσα να κάνω τίποτα".

Είναι ένα σύνθημα που είχε κολλήσει μαζί της καθ 'όλη τη μετάβασή της. Μέσα σε μία από τις πιο δύσκολες περιόδους της ζωής της, ο Μάρτιν βρήκε δύναμη στα μικρά πράγματα. Ένας από αυτούς ήταν μια φράση που κοίταξε: το βουνό σας περιμένει, οπότε πηγαίνετε στο δρόμο σας. Φάνηκε να μιλάει για την ουσία του εαυτού της.

"Όλοι έχουν το βουνό τους στη ζωή", μου είπε ο Martin, "το πράγμα που φοβούνται να κάνουν, αλλά need να κάνουν, έτσι πρέπει να πάνε εκεί έξω και να το κάνουν".

Για εκείνη, σε μια τέτοια μετασχηματιστική περίοδο της ζωής της, ο Μάρτιν κατάλαβε ότι αυτό ήταν το βουνό της. Ήταν σε θέση όχι μόνο να μεταβαίνουν, αλλά και να απολαμβάνουν τα πάθη της επίσης. Και με αυτό το είδος εμπιστοσύνης κάτω από τη ζώνη της, είχε ένα πράγμα στο μυαλό της όταν επέστρεψε στον αγωνιστικό κόσμο:

"Αποφάσισα ότι επρόκειτο να δοκιμάσω μόνος μου τη γαλλική πρόκληση του λόφου."

Ζώντας στην Αγγλία και ταξιδεύοντας στη Γαλλία για δώδεκα γεγονότα το χρόνο φαινόταν παράλογο. Φαινόταν impossible . Αλλά ήταν η ώθηση που χρειάστηκε η καριέρα της Μάρτιν, και μάλιστα φαινόταν να είναι μια πραγματική πιθανότητα, αν πραγματικά το σκεφτόταν. Έτσι πήρε το αυτοκίνητό της έτοιμο και ξεκίνησε για να κάνει το πλήρες χρόνο της επιστροφής στον αγώνα.

Εμφανίστηκε στη Γαλλία εξ ολοκλήρου μόνη της, χωρίς το αυτοκίνητό της και το μετασχηματισμένο αυτοκίνητο της - και κατέστρεψε τελείως τον ανταγωνισμό με τρία δευτερόλεπτα περιθώριο που εξασφάλισε την εμπιστοσύνη της. This is where I’m meant to be .


Πάνω απ 'όλα, ο Martin θεωρεί τον εαυτό του ως αγωνιστή. Όταν βάζει το κράνος της και παίρνει πίσω από το τιμόνι, είναι ακριβώς όπως κάθε άλλο άτομο στο πεδίο εκκίνησης.

Αλλά αναγνωρίζει επίσης τη σημασία της αφήγησης της ιστορίας της. Αναγνωρίζει το ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει ως ομοφυλοφιλική γυναίκα και υποστηρικτής LGBTQ + σε παραδοσιακά ετεροφυλόφιλο, cisgender, ανδροκρατούμενο τομέα. Πρόσφατα, ο Martin έχει αρχίσει να εργάζεται με το φιλανθρωπικό Stonewall και ελπίζει ότι η σχέση εκεί θα ανθίσει.

"Σε μια θέση όπου είστε ορατοί στο κοινό και κάνετε πράγματα για να αποκτήσετε έκθεση, αν μπορείτε να προωθήσετε ένα θετικό μήνυμα, τότε αυτή είναι μια μεγάλη ευκαιρία να το κάνετε αυτό", λέει ο Martin μαζί με τον ακτιβισμό της. Είναι το ίδιο με κάθε άλλο οδηγό - ελπίζει ότι εάν περισσότερα μεγάλα ονόματα στο άθλημα θα μιλάνε πραγματικά για την υποστήριξη της κοινότητας LGBTQ +, τότε θα μπορέσουμε να δούμε μια μεγάλη αλλαγή στην ατμόσφαιρα που περιβάλλει τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Ένα αξιοσημείωτο παράδειγμα είναι ο Lewis Hamilton. Ενώ είναι ένα σπουδαίο πρότυπο για τους ανθρώπους του χρώματος, έχει επίσης πιάσει πολλή flack πάνω από τα Χριστούγεννα για να πει τον ανιψιό του ότι φορούν ένα φόρεμα είναι λάθος. Αν είχε μετατρέψει αυτό σε ένα positive μήνυμα και όχι σε ένα αρνητικό μήνυμα, θα μπορούσε να ήταν ένας πολύ καλός τρόπος για έναν από τους πιο αναγνωρίσιμους ανθρώπους σε αγώνες να στέκονται σε αλληλεγγύη με την κοινότητα LGBTQ +.

Σκεφτείτε, αντ 'αυτού, από τον δρομέα Danny Watts. Παρόλο που δεν έβγαινε ως ομοφυλόφιλος ενώ ανταγωνιζόταν ενεργά, ο σεβαστός ρόλος του Watts στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού και η απίστευτη αναβίωση της υποστήριξης που ακολούθησε έδειξαν ότι η αγωνιστική κοινότητα αλλάζει. Το να είσαι LGBTQ + άτομο σε ένα παραδοσιακά αρσενικό, ετεροπορικό περιβάλλον δεν είναι πλέον το ταμπού που ήταν κάποτε. Ακόμη και η απλή πράξη που επιθυμεί το καλύτερο για τον Danny Watts ανοίγει τη δυνατότητα συμμετοχής για τους δρομείς, τους οπαδούς και άλλα.

Μετά από όλα, ο Martin υπογραμμίζει ότι η κοινότητα LGBTQ + είναι για όλους.

"Η υπερηφάνεια ξεκινά από την κοινότητα των LGBT, αλλά δεν είναι αποκλειστικά για αυτούς. Είναι μια ευκαιρία για την κοινωνία γενικότερα να δημιουργήσει ένα περιεκτικό περιβάλλον για να αφήσει όλους να ζουν χωρίς φόβο ».

Ουσιαστικά, δεν είναι μόνο το καθήκον των μελών της κοινότητας LGBTQ + να εκπροσωπούνται. Εναπόκειται σε όλους εμάς - ανεμιστήρες και οδηγούς, ομοφυλόφιλους και ευτυχισμένους, transgender και cisgender - να συνεργαστούν για να εξασφαλίσουν ότι η αγωνιστική κοινότητα είναι ένα φιλόξενο μέρος για όλους. Μετά από όλα, το πάθος μας είναι ο λόγος για τον οποίο είμαστε όλοι εδώ.

"Τελικά, έχοντας οδηγούς σε υψηλό επίπεδο που είναι πρόθυμοι να μιλήσουν και να πούν θετικά πράγματα για τη δημιουργία αυτού του περιβάλλοντος χωρίς αποκλεισμούς, θα συμβάλουν στη δημιουργία αυτού του περιβάλλοντος χωρίς αποκλεισμούς. Λέγοντας κάτι εγκάρδιο και προσωπικό - όχι απλά ένα κόλπο PR - θα στείλει το σωστό μήνυμα στους ανθρώπους γενικά, ότι οι διακρίσεις δεν θα πρέπει και δεν πρέπει να γίνονται ανεκτές ».

Αυτός είναι ο λόγος που ο Martin κάνει τα πρώτα βήματα. Τέτοιες ανοιχτές επιδείξεις αποδοχής και συμμετοχής είναι σπάνιες στον αγώνα - και ο Μάρτιν έσπασε το φράγμα με κάτι τόσο απλό αλλά εξαιρετικά αποτελεσματικό όπως τα αυτοκόλλητα της υπερηφάνειας. Για εκείνη, είναι μόνο η αρχή. Θα πρέπει να είναι μόνο η αρχή για τον υπόλοιπο μας.


Αυτή είναι μόνο η αρχή για τον Charlie Martin. Τα όνειρά της είναι μεγάλα, αλλά η φιλοδοξία της να κατακτήσει τους στόχους της είναι ακόμα μεγαλύτερη.

Η τρέχουσα έξοδό της στη σειρά Ginetta είναι ένα μονοπύργημα για τα μεγαλύτερα πράγματα. Ο Martin ελπίζει ότι οι αγώνες αντοχής βρίσκονται στον ορίζοντα, ελπίζοντας να κάνει το ντεμπούτο του στις 24 Ώρες του Le Mans μέσα σε πέντε χρόνια.

Αλλά ο ακτιβισμός πηγαίνει χέρι-χέρι με αγωνιστικά για τον Martin. Ελπίζει ότι η σχέση της με το Stonewall θα ανθίσει σε ένα συνεχιζόμενο έργο για να προσεγγίσει ένα ευρύτερο κοινό. Στο μεταξύ, εξακολουθεί να σχεδιάζει την προώθηση της ευαισθητοποίησης και της θετικότητας για τους μετανάστες και την κοινότητα LGBTQ + γενικότερα, ενώ παράλληλα διερευνά μια καριέρα στην παρουσίαση της τηλεόρασης για να βοηθήσει στη δημιουργία ορατότητας καθώς και να επιδοθεί σε κάτι που αγαπά.

Το βουνό της περιμένει, και είναι καλά στο δρόμο της.

13 Comments

Other Elizabeth Werth's posts

Η Hertz θα σας νοικιάσει ένα 750 καμπάνο εμπνευσμένο από Hendrick Motorsports 750 ίππων Η Hertz θα σας νοικιάσει ένα 750 καμπάνο εμπνευσμένο από Hendrick Motorsports 750 ίππων

Εάν έχετε κάποια επιπλέον μετρητά που καίγονται μια τρύπα στην τσέπη σας την επόμενη φορά που βρίσκεστε στο μετρητή ενοικίασης Hertz και απλά αναβαθμίζοντας από το "Ford Focus ή παρόμοιο" σε "Chevrolet Malibu ή παρόμοιο" δεν θα σας δώσει τις συγκινήσεις που ήσασταν μετά, θεωρήστε αυτό: ένα 750 ίππων Chevrolet Camaro στυλιζαρισμένο με έμπνευση από την ομάδα του NASCAR Hendrick Motorsports. Δεν χρειάζεται καν να βγείτε από το δρόμο για να τα αποκτήσετε, είτε, ειδήσεις του Ντητρόιτ . Τα ZL1 και SS θα είναι διαθέσιμα σε επιλεγμένους αερολιμένες αυτό το φθινόπωρο. Αν είναι το ZL1 που σας ενδιαφέρει, θα πρέπει να πετάξετε στο Σαρλότ, το Λας Βέγκας, το Μαϊάμι, το Ορλάντο ή το Φοίνιξ. Εάν θέλετε τα SS, τότε κατευθυνθείτε προς οποιαδήποτε από αυτές τις τοποθεσίες, or Ατλάντα, Ντάλας, Φορτ Λόντερντεϊλ, Χιούστον, Λος Άντζελες, Νάσβιλ, Σαν Ντιέγκο, Σαν Φρανσίσκο ή Τάμπα. Τα SS ξεκινούν με μόλις $ 99 την ημέρα, ενώ το θηριώδες ZL1 θα σας κοστίσει $ 299 την ημέρα. Ακολουθούν περισσότερα από το Detroit News για το τι μπορείτε να περιμένετε από αυτά τα κακά αγόρια - εκτός από το υπέροχο μαύρο με κίτρινη ριγέ λιβύρια, φυσικά: Το ZL1, το οποίο φιλοξενεί τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα όπως το Corvette Z06 με 650 ίππους, στρέφεται σε 750 πόντους χάρη στον υπερτροφοδότη Callaway αποκλεισμένο από το Hendrick. [...] Οι ενοικιαστές του Camaros ίσως θέλουν να φέρουν το κράνος τους. Είναι ο πιο άγριος Camaros στην αγορά. Το Hertz-Hendrick ZL1 είναι μέρος ενός ελίτ club των μυών αυτοκινήτων που βγάζει πάνω από 700 ίππους, συμπεριλαμβανομένου του 717-horse Challenger Hellcat και του επερχόμενου 760-horse Mustang GT500. Εκτός από την προσαρμοσμένη εργασία βαφής και τις αναβαθμίσεις του κινητήρα, τα αυτοκίνητα Hertz-Hendrick θα διακρίνονται από πινελιές όπως ειδικούς τροχούς και κεντημένα προσκέφαλα με την υπογραφή του οδηγού Byron και το λογότυπο της ομάδας 24. Πρέπει να πω, αυτά τα κακά αγόρια με έκαναν πραγματικά πειρασμένο να πετάξω σε έναν από αυτούς τους αποκλειστικούς προορισμούς μόνο για να μπορώ να πάω για μια κρουαζιέρα. Δεν μπορώ να εγγυηθώ ότι τα ελαστικά θα είναι ανέπαφα όταν επιστρέψω.

Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger

Ο Nico Rosberg δεν θα πρέπει να αποδείξει τίποτα. Είναι πρωταθλητής της Formula 1, γιος ενός πρωταθλητή της Φόρμουλα 1, και αποσύρθηκε στην κορυφή. Και όμως, για κάποιο λόγο ξοδεύει το χρόνο του να είναι ένα YouTuber . Τώρα, ο τρέχων οδηγός / γιος του F1 ενός οδηγού F1, Max Verstappen, απλώς κάλεσε τον Rosberg ως "τον νέο Jacques...

Τώρα πρέπει να ανησυχούμε για τη μηχανική των αεροπορικών εταιρειών με πρόθεση να σκάβουν τα αεροπλάνα Τώρα πρέπει να ανησυχούμε για τη μηχανική των αεροπορικών εταιρειών με πρόθεση να σκάβουν τα αεροπλάνα

Δεδομένου ότι υπάρχουν περίπου ένα εκατομμύριο πράγματα που πρέπει να ανησυχούν όταν πλέουν στον ουρανό σε ένα γιγαντιαίο κομμάτι μετάλλου, νόμιζα ότι είχα ξεπεράσει όλες τις δυνατές ευκαιρίες για να νιώσω ανήσυχος πριν επιβιβαστεί. Αλλά επειδή ο κόσμος είναι ένας τρομερός τόπος, υπάρχει, φυσικά, πάντα κάτι άλλο! Αυτή τη φορά, είναι το θαυμάσια ευχάριστο γεγονός ότι ένας υπάλληλος της American Airlines σκότωσε σκόπιμα ένα αεροπλάνο, ώστε να μπορεί να πάρει λίγες επιπλέον υπερωρίες! Υπάρχουν τόσα πολλά τρομερά πράγματα για όλη αυτήν την κατάσταση, που δεν γνωρίζω καν από πού να ξεκινήσω. Στις 17 Ιουλίου, μια πτήση American Airlines από το Μαϊάμι προς το Νασάου αναγκάστηκε να αναχωρήσει από την απογείωση, επειδή ο υπολογιστής πτήσης καταγράφει ένα μήνυμα σφάλματος, αναφέρει το BBC . Αφού έκαναν μερικές προκαταρκτικές επιθεωρήσεις, οι αρχές βρήκαν ένα κομμάτι στυροειδούς κολλημένο σε μέρος του συστήματος πλοήγησης. Εδώ είναι περισσότερα σε αυτό το σύστημα πλοήγησης: [Ο ύποπτος] κολλούσε τον αφρό μέσα στο σωλήνα που οδηγούσε από το εξωτερικό του αεροπλάνου στο δομοστοιχείο δεδομένων του αέρα, ένα σύστημα που αναφέρει την ταχύτητα του αεροσκάφους, το βήμα και άλλα κρίσιμα δεδομένα πτήσεων, αναφέρουν οι Miami Herald. Αυτό είναι απαίσιο. Όχι, δεν είναι απλά τρομερό. Είναι τρομακτικό! Είναι πολύ κακό! Τι θα συνέβαινε εάν αυτό το κομμάτι στυροπτέρυγα δεν κατέγραψε κάτι που δεν πήγαινε καλά μέχρι το αεροπλάνο ήταν ήδη στον αέρα! Ένας μηχανικός που ονομάζεται Abdul-Majeed Marouf Ahmed Alani ήταν συνδεδεμένος ως ύποπτος, και άνοιξε για όλη τη συμφωνία πολύ γρήγορα. Ο ίδιος αναγνώρισε ότι ήλπιζε να παραβιάσει το αεροπλάνο θα είχε ως αποτέλεσμα καθυστέρηση ή ακύρωση που θα του έδινε κάποια υπερωριακή εργασία, μια ποινική καταγγελία που κατατέθηκε στα κράτη του Μαϊάμι . Είπε ότι δεν σκόπευε να βλάψει κανέναν, αλλά ήταν αναστατωμένος από μια μόνιμη σύμβαση διαμάχης που επηρέαζε τα οικονομικά του. Έχοντας την ευκαιρία να βαθμολογήσει τις υπερωρίες θα ήταν επωφελής για τον Alani. Από το BBC: Η ένωση των μηχανικών προσπαθεί να εξασφαλίσει μια νέα σύμβαση με την αεροπορική εταιρεία, καθώς η εταιρεία αναθέτει περισσότερες εργασίες συντήρησης σε προσπάθεια περιορισμού του κόστους. Ένα ομοσπονδιακό δικαστήριο τον περασμένο μήνα εξέδωσε μόνιμη διαταγή ενάντια στην ένωση για να την εμποδίσει να παρεμβαίνει στις επιχειρήσεις της αεροπορικής εταιρείας. Ο αμερικανός κατηγορεί τους μηχανικούς ότι πραγματοποίησαν επιβράδυνση της παράνομης εργασίας κατά τη θερινή περίοδο, γεγονός που οδήγησε στην ακύρωση των πτήσεων. Δεν είναι μια ιδανική κατάσταση γύρω από όλα. Στην πραγματικότητα, ακούγεται λίγο σαν μια δυστοπία για μένα: οι εργαζόμενοι σαμποτάρουν αεροπλάνο και επίσης εκατοντάδες ζωές για να έχουν την ευκαιρία να απάτη εργοδότη να τον αφήσει να έχει την ευκαιρία να κάνει περισσότερα χρήματα. Είναι πολύ ωραίο το στυροπρίονο να ανιχνεύεται πριν από την απογείωση, αλλά ο man, πραγματικά δεν θέλω να ανησυχώ για αυτό να γίνεται συχνό φαινόμενο.

Ο βασιλιάς Gizzard & ο οδηγός σαύρας - 'Άρης για τους πλούσιους' Ο βασιλιάς Gizzard & ο οδηγός σαύρας - 'Άρης για τους πλούσιους'

Η κυκλοφορία είναι χάλια, οπότε γιατί να μην ξεκινήσετε το πρωινό σας με κάποια μουσική; Παρέχετε το τοστ και θα παρέχουμε τις μαρμελάδες. Περιπλανηθείτε στην εβδομάδα με ορισμένες μαρμελάδες.

Suggested posts

Η Hertz θα σας νοικιάσει ένα 750 καμπάνο εμπνευσμένο από Hendrick Motorsports 750 ίππων Η Hertz θα σας νοικιάσει ένα 750 καμπάνο εμπνευσμένο από Hendrick Motorsports 750 ίππων

Εάν έχετε κάποια επιπλέον μετρητά που καίγονται μια τρύπα στην τσέπη σας την επόμενη φορά που βρίσκεστε στο μετρητή ενοικίασης Hertz και απλά αναβαθμίζοντας από το "Ford Focus ή παρόμοιο" σε "Chevrolet Malibu ή παρόμοιο" δεν θα σας δώσει τις συγκινήσεις που ήσασταν μετά, θεωρήστε αυτό: ένα 750 ίππων Chevrolet Camaro στυλιζαρισμένο με έμπνευση από την ομάδα του NASCAR Hendrick Motorsports. Δεν χρειάζεται καν να βγείτε από το δρόμο για να τα αποκτήσετε, είτε, ειδήσεις του Ντητρόιτ . Τα ZL1 και SS θα είναι διαθέσιμα σε επιλεγμένους αερολιμένες αυτό το φθινόπωρο. Αν είναι το ZL1 που σας ενδιαφέρει, θα πρέπει να πετάξετε στο Σαρλότ, το Λας Βέγκας, το Μαϊάμι, το Ορλάντο ή το Φοίνιξ. Εάν θέλετε τα SS, τότε κατευθυνθείτε προς οποιαδήποτε από αυτές τις τοποθεσίες, or Ατλάντα, Ντάλας, Φορτ Λόντερντεϊλ, Χιούστον, Λος Άντζελες, Νάσβιλ, Σαν Ντιέγκο, Σαν Φρανσίσκο ή Τάμπα. Τα SS ξεκινούν με μόλις $ 99 την ημέρα, ενώ το θηριώδες ZL1 θα σας κοστίσει $ 299 την ημέρα. Ακολουθούν περισσότερα από το Detroit News για το τι μπορείτε να περιμένετε από αυτά τα κακά αγόρια - εκτός από το υπέροχο μαύρο με κίτρινη ριγέ λιβύρια, φυσικά: Το ZL1, το οποίο φιλοξενεί τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα όπως το Corvette Z06 με 650 ίππους, στρέφεται σε 750 πόντους χάρη στον υπερτροφοδότη Callaway αποκλεισμένο από το Hendrick. [...] Οι ενοικιαστές του Camaros ίσως θέλουν να φέρουν το κράνος τους. Είναι ο πιο άγριος Camaros στην αγορά. Το Hertz-Hendrick ZL1 είναι μέρος ενός ελίτ club των μυών αυτοκινήτων που βγάζει πάνω από 700 ίππους, συμπεριλαμβανομένου του 717-horse Challenger Hellcat και του επερχόμενου 760-horse Mustang GT500. Εκτός από την προσαρμοσμένη εργασία βαφής και τις αναβαθμίσεις του κινητήρα, τα αυτοκίνητα Hertz-Hendrick θα διακρίνονται από πινελιές όπως ειδικούς τροχούς και κεντημένα προσκέφαλα με την υπογραφή του οδηγού Byron και το λογότυπο της ομάδας 24. Πρέπει να πω, αυτά τα κακά αγόρια με έκαναν πραγματικά πειρασμένο να πετάξω σε έναν από αυτούς τους αποκλειστικούς προορισμούς μόνο για να μπορώ να πάω για μια κρουαζιέρα. Δεν μπορώ να εγγυηθώ ότι τα ελαστικά θα είναι ανέπαφα όταν επιστρέψω.

Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger Οι οδηγοί της F1 δεν είναι βέβαιοι τι να κάνουν με έναν από τους συμπατριώτες τους, ο οποίος γύρισε σε έναν Vlogger

Ο Nico Rosberg δεν θα πρέπει να αποδείξει τίποτα. Είναι πρωταθλητής της Formula 1, γιος ενός πρωταθλητή της Φόρμουλα 1, και αποσύρθηκε στην κορυφή. Και όμως, για κάποιο λόγο ξοδεύει το χρόνο του να είναι ένα YouTuber . Τώρα, ο τρέχων οδηγός / γιος του F1 ενός οδηγού F1, Max Verstappen, απλώς κάλεσε τον Rosberg ως "τον νέο Jacques...

Το Jalopnik Race Car Book Club επιστρέφει τελικά! Το Jalopnik Race Car Book Club επιστρέφει τελικά!

Ναι, οι φίλοι του λογοτεχνικού αλλά και του αυτοκινήτου μου, οι φήμες είναι αλήθεια: το Jalopnik Race Car Book Club κάνει την θριαμβευτική του επιστροφή! Πάρτε τα γυαλιά σας ανάγνωσης, επειδή πρόκειται να πάμε μια βόλτα. Ξεκινώντας μια εργασία πλήρους απασχόλησης εδώ στο Jalopnik ενώ παρακολουθούσατε επίσης μεταπτυχιακές σπουδές πλήρους απασχόλησης για δύο βαθμούς, παντρεύεστε με κάποιον σε μια διαφορετική χώρα και προσπαθείτε να γράψετε ένα ολόκληρο μυθιστόρημα αποδείχθηκε λίγο δύσκολο για οποιαδήποτε εξωσχολική ανάγνωση, αλλά Είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι έχω επιστρέψει μαζί μου το Shit My Shit! Με την οποία εννοώ, ζήτησα αποκλειστικά online μαθήματα, επέλεξα να σταματήσω να ταξιδεύω και τελείωσα το μυθιστόρημα κατά τη διάρκεια ενός μήνα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού! Ευτυχώς, αυτό σημαίνει ότι θα έχω χρόνο να μιλήσω όλα τα πράγματα βιβλίο μαζί σας ωραία παιδιά εδώ στο διαδίκτυο. Σε περίπτωση που έχετε ξεχάσει πώς λειτουργεί όλο αυτό το πράγμα, εδώ είναι μια γρήγορη ανακεφαλαίωση του πώς κάνουμε πράγματα σε αυτά τα μέρη: Αφήστε τις σκέψεις σας στα σχόλια της δημοσιευμένης επισκόπησης ή στείλτε τις με email σε εμένα (ewerth [at] jalopnik [dot] com)! Οτιδήποτε συμβαίνει: μιλήστε για το στυλ γραφής, τα αναφερόμενα αυτοκίνητα, τα σχετικά πλεονεκτήματα του πώς τα αληθινά πράγματα είναι στο βιβλίο ... το ονομάζετε! Θέλω να τα ακούω όλα. Και θέλουμε συστάσεις. Αν υπάρχει ένα βιβλίο που νομίζετε ότι δεν πρέπει να χάσετε, αφήστε το στα σχόλια αυτής της ανάρτησης ή σε οποιοδήποτε από τα άλλα σχόλια Race Car Book Club! Αυτή είναι η ομορφιά ενός συλλόγου βιβλίων. Αν στέλνετε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, εδώ είναι η ιδανική μορφή: Για: ewerth@jalopnik.com Θέμα: Σύλλογος Jalopnik Race Car Book Σώμα: [Το όνομα χρήστη σας Kinja αν έχετε] [Η ατμόσφαιρα του ζεστού σου βιβλίου] [Οποιεσδήποτε άλλα βιβλία θα θέλατε να δείτε!] Τώρα, δεδομένου ότι ποτέ δεν πήρατε την κριτική σας καλούς ανθρώπους Breaking the Limit: Μοτοσικλέτα μιας γυναίκας ταξίδι μέσω της Βόρειας Αμερικής by Karen Larsen , θα το πάρουμε πίσω εκεί. Δώστε στο βιβλίο ένα άλλο ξαναδιαβάσετε και αφήστε τις σκέψεις σας στα σχόλια. Έχετε μέχρι τη Monday, October 7, 2019 ! Πήγαινε εκεί και πήρα ανάγνωση!

Κάθε σειρά Racing χρειάζεται ένα Σαββατοκύριακο Throwbackback Κάθε σειρά Racing χρειάζεται ένα Σαββατοκύριακο Throwbackback

Αυτό το Σαββατοκύριακο, η ταξιαρχία NASCAR κατευθύνεται προς το Ντάρλινγκτον με αυτοκίνητα vintage σε στυλ για το ετήσιο Σαββατοκύριακο της αναδρομής - πραγματικά μια περιποίηση για να δείτε. Είναι κάτι που πρέπει να κάνει κάθε σειρά αγώνων. Το Σαββατοκύριακο επιστροφής είναι ένας τρόπος να αναγνωριστούν οι ρίζες και οι παραδόσεις του NASCAR στο πλαίσιο της σύγχρονης εποχής. Είναι κάπως αστείο, είναι διασκεδαστικό, δεν παίρνει τον εαυτό του too σοβαρά, και δίνει στους οπαδούς κάτι να προσβλέπουν σε κάθε χρόνο. Μπορείτε να εκτιμήσετε το παρελθόν χωρίς να χρειάζεται να το επαναλαμβάνετε συνεχώς. Αυτός είναι ο λόγος που μου χτυπά το μυαλό ότι δεν το κάνουμε αυτό σε καμία άλλη σειρά αγωνιστικών! Ενώ ορισμένοι οδηγοί της Formula 1 περιστασιακά κάνουν ντεμπούτο κράνη για το Grand Prix του Μονακό, θα ήθελα ειλικρινά να δούμε ένα αυτοκίνητο F1 με θέμα το Tyrrell να χτυπήσει την πίστα. Πού είναι ο John Player Ειδικές μηχανές Haas; Γιατί δεν επαναφέρουμε μια έμπνευση από την ομάδα της Marlboro Penske μια φορά το χρόνο στο IndyCar; Θέλω να πω, το έχω. Μπορώ να αντιληφθώ γιατί δεν είναι κάτι εξέχον. Τα ήπαρ αυτές τις μέρες σχεδιάζονται λόγω των σημερινών χορηγών που πληρώνουν πολλά χρήματα για να έχουν τα ονόματά τους και τα αντίστοιχα χρώματα επιχρισμένα στο πλάι ενός πολύ γρήγορου αυτοκινήτου. Κάναμε μια εικονογράφησή μας για το έτος, και αυτό είναι. Το καταλαβαίνω, αλλά επίσης, νομίζω ότι θα ωφελούσε κυριολεκτικά όλοι σε ολόκληρο τον κόσμο των αγώνων αν είχαμε την ευκαιρία να φωτίζουμε κάθε τόσο! Είναι πραγματικά σημαντικό να μετατρέψουμε το Βρετανικό Grand Prix σε γεγονός Goodwood Revival-esque; Κάνουμε already δροσερά ημιτελικά για το Indy 500, οπότε γιατί να μην το οδηγήσετε με ένα ρετρό Indy Grand Prix; Γιατί οι άνθρωποι στερούνται συνεχώς από τη διασκέδαση; Όποια και αν είναι η αιτία, οι ανατροπές είναι πάντα μια καλή ιδέα, ανεξάρτητα από το τι, και θα ήθελα να μπορώ να δω αυτοκίνητα εμπνευσμένα από vintage στην τηλεόρασή μου hi-def, όχι μόνο σε βίντεο VHS ποιότητας YouTube.

Ο Bottas υπογράφηκε εκ νέου στη Mercedes, Ocon πίσω στη Renault και ο Raikkonen δεν μπορεί να αγωνιστεί: Ενημερώσεις για το GP του Βελγίου Ο Bottas υπογράφηκε εκ νέου στη Mercedes, Ocon πίσω στη Renault και ο Raikkonen δεν μπορεί να αγωνιστεί: Ενημερώσεις για το GP του Βελγίου

Η Formula 1 επιστρέφει από το καλοκαιρινό διάλειμμα και αγωνίζεται στο Spa-Francorchamps αυτό το Σαββατοκύριακο, πράγμα που σημαίνει ότι είναι καιρός για όλες αυτές τις καλοκαιρινές διακοπές να φτάσουν στο μυαλό. Και αν ξυπνήσατε αναρωτιάζοντας τι συμβαίνει στο βάθρο του F1, δεν είστε μόνοι. Ευτυχώς, σας έχουμε καλύψει. Ο Valtteri Bottas μένει στη Mercedes Οι λαοί δεν είχαν καλοσύνη...

Η ανόητη εποχή είναι επάνω μας: Ποια είναι τα αγαπημένα σας φήμες; Η ανόητη εποχή είναι επάνω μας: Ποια είναι τα αγαπημένα σας φήμες;

Αργός Αύγουστος είναι η τέλεια εποχή του χρόνου για φήμες των μαζικών μουσικών καρέκλες-αλλαγές στο επίπεδο που συμβαίνουν στις γραμμές του οδηγού σε σχεδόν κάθε σειρά μηχανοκίνητων σπορ σε όλο το σκάφος. Τα περισσότερα από αυτά τα πράγματα δεν καταλήγουν να συμβαίνουν, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρόκειται όλοι να κερδοσκοπούν μέχρι το μυαλό μας είναι επώδυνο. Και θέλω να μάθω τι ελπίζεις ότι είναι αληθινό και τι ελπίζεις είναι καθαρή μαλακία. Αυτή τη στιγμή, υπάρχει μια αρκετά βαριά φήμη που επιπλέει γύρω από το ότι η Esteban Ocon θα αντικαταστήσει τον Nico Hulkenberg στη Formula 1 της Renault (αυτή η φήμη είναι η προσωπική μου αγαπημένη - δεν καταλαβαίνω όλη τη διαφημιστική εκστρατεία γύρω από τον Hulkenberg και αισθάνομαι ότι είναι καιρός να δώσει κάποιος άλλος ένα "go a go"). Ωστόσο, ο Hulkenberg μπορεί να κατευθυνθεί προς τον Haas για να αντικαταστήσει ένα φαινομενικά στο σπίτι Romain Grosjean. Υπάρχει επίσης ολόκληρη η φήμη «Valtteri Bottas μπορεί να μην είναι στη Mercedes το επόμενο έτος», η οποία δεν έχει νόημα δεδομένου ότι δεν υπάρχει κανείς αμέσως έτοιμος να πάρει το κάθισμά του - αλλά Toto Wolff σχεδιάζει ήδη μια "μαλακή προσγείωση" για Bottas . Ωχ. Έπειτα έχουμε το IndyCar. Τώρα που ο Αλέξανδρος Rossi έχει ξαναγραφεί με τον Andretti, έχουμε χάσει κάποια από τη διασκέδαση της κερδοσκοπίας - αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά να αναρωτηθούμε. Ο Helio Castroneves επιστρέφει; Είναι κάποιος (Will Power) βγαίνει από το Penske; Μετά από μερικές αστρικές διαδρομές στο Carlin, θα έχει κάποιος έτοιμος έτοιμος καθιστός για τον Conor Daly; Και πόσα μάτια έχουν κλειδωθεί στο Santino Ferrucci μετά τις εντυπωσιακές του κινήσεις φέτος στο Dale Coyne; Who the hell is also going to McLaren ??? Και αυτό δεν touching ούτε το NASCAR , μια σειρά που θα παραδεχτώ ότι δεν έχω δώσει τόσο μεγάλη προσοχή όσο θα έπρεπε, αλλά σε μεγάλο βαθμό μόνο επειδή υπάρχουν περίπου πέντε εκατομμύρια οδηγοί και αγώνες κάθε Σαββατοκύριακο και οι οδηγοί του Cup στο Xfinity και ο Θεός όλα συμβαίνουν όλα Η ωρα. Αυτή είναι η ευκαιρία σας, συναδέλφους οπαδούς αγώνα. Σκέψου μακριά.

Το ντοκιμαντέρ ταχείας αντίδρασης μεταμορφώνει την τραγωδία του θανάτου σε IndyCar σε ρομαντισμένο θέαμα Το ντοκιμαντέρ ταχείας αντίδρασης μεταμορφώνει την τραγωδία του θανάτου σε IndyCar σε ρομαντισμένο θέαμα

Το πρόγραμμα περιήγησής σας δεν υποστηρίζει ετικέτα βίντεο HTML5. Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το αρχικό GIF GIF: A Mile Productions ( YouTube ) Στις 6 Σεπτεμβρίου, το Rapid Response θα χτυπήσει θέατρα. Αυτή η ταινία βασίζεται σε το βιβλίο με το ίδιο όνομα , η οποία πρόσφατα κυκλοφόρησε εκ νέου - είναι φανερά για τις τεράστιες βελτιώσεις...

Ο Jamie Chadwick φέρνει το πρώτο πρωτάθλημα της πρώτης σεζόν με μόνο 10 πόντους Ο Jamie Chadwick φέρνει το πρώτο πρωτάθλημα της πρώτης σεζόν με μόνο 10 πόντους

Η γυναικεία κατηγορία μηχανοκίνητων αθλημάτων, η σειρά W, ολοκλήρωσε την πρώτη της σεζόν το περασμένο Σαββατοκύριακο με τον αγώνα της στο Brands Hatch - γεγονός που θα καθορίσει τον πρωταθλητή της. Και μετά από μια δύσκολη κούρσα, ο Jamie Chadwick βγήκε από την εναρκτήρια πρωταθλήτρια. Ο Chadwick, ένας 21χρονος οδηγός από το Bath, Αγγλία, ήταν ένα από τα πολλά υποσχόμενα ταλέντα που επιλέχθηκαν για τη σειρά W νωρίτερα αυτό το έτος. Με επιτυχίες τόσο στα σπορ αυτοκίνητα όσο και στους αγώνες ανοιχτής τροχιάς, υπογράφηκε την Ακαδημία Αγώνων του Williams Racing Driver τον Μάιο ως αναγνώριση των ταλέντων της. Μετά τη νίκη του πρώτου αγώνα της χρονιάς, ήταν μια σαφής τίτλος αγαπημένο. Αυτό δεν σημαίνει ότι η πορεία προς το πρωτάθλημα ήταν ιδιαίτερα εύκολη. Ο ολλανδός αθλητής Beistke Visser ήταν ένας επιθετικός αμφισβητίας όλη τη σεζόν. Προχωρώντας σε αυτόν τον τελικό αγώνα, ο Visser έριξε τον Chadwick μόνο με 13 πόντους - κάτι που, δεδομένης της απροβλέπτης των αγώνων, θα μπορούσε εύκολα να ξεπεραστεί. Η Chadwick οδήγησε τους πρώτους γύρους της κούρσας από την pole position, αλλά ξεπεράστηκε αργά από τους αγωνιζόμενους, καθώς έπεσε στην τέταρτη θέση. Αυτό θα μπορούσε να είχε προκαλέσει καταστροφή για τον Βρετανό οδηγό-Visser είχε εξασφαλίσει την τελική θέση βάθρο και φαινόταν να είναι έτοιμη να προσπεράσει και πάλι. Τέταρτον, ήταν αρκετό για να πάρει ο Chadwick το πρωτάθλημα με μόλις 10 πόντους-110 στα 100 της Visser. Όπως υποσχέθηκε η σειρά, εξασφάλισε επίσης $ 500,000 από τα συνολικά χρηματικά έπαθλα αξίας 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων. Ακολουθούν περισσότερα από την ίδια την Chadwick, όπως αναφέρθηκε από το Motorsport.com : "Ένιωσα ότι είχα Beitske πίσω μου αρκετά εύκολα αλλά τότε κατάφερα να κάνω λάθος και να ανοίξω την πόρτα σε αυτήν. Ειλικρινά, καθώς ο αγώνας πηγαίνει, ήταν ίσως το πιο αγχωτικό 30 λεπτά της ζωής μου. "Ποτέ δεν έχω δοκιμάσει ποτέ αυτό το επίπεδο πίεσης, υποθέτω ότι όταν έχεις ένα πρωτάθλημα [διακυβεύεται], αλλά στο πίσω μέρος του νου σου απλά θέλεις να κερδίσεις τον αγώνα". Πρόσθεσε: "Είναι ένα από αυτά τα κομμάτια που δαγκώνουν, και στο πίσω μέρος του μυαλού μου ήξερα ότι θα μπορούσε να συμβεί και δεν ήθελα να ρίξω το πρωτάθλημα μακριά. "Είμαι λίγο αποκομμένος, θα ήθελα να είχα κερδίσει σήμερα και θα ήθελα πολύ να εξασφαλίσω το πρωτάθλημα με στυλ. Αλλά δεν ήταν να γίνει. " Αυτό δεν είναι το πρώτο πρωτάθλημα του Chadwick - είναι ένας άλλος τίτλος που προσθέτει στους τίτλους του Βρετανικού Πρωταθλήματος GTU και του τίτλου MRF Challenge του 2015 που ήδη κατέχει - αλλά θα πάει στην ιστορία ως πρωταθλητής του W Series. Είμαστε βέβαιοι δύσπιστος της σειράς W στο παρελθόν - και συγκεκριμένα επειδή τα χρήματα που ξοδεύτηκαν για την ανάπτυξη μιας ολόκληρης νέας σειράς θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν καλύτερα για τη χορηγία γυναικών σε όλες τις περιοχές του μηχανοκίνητου αθλητισμού, βοηθώντας τους να πετύχουν τις ατομικές τους σειρές. Τούτου λεχθέντος, είναι ακόμα πολύ φοβερό να δούμε μια τέτοια ταλαντούχα γυναίκα να κερδίζει ένα πρωτάθλημα και τα επόμενα χρηματικά έπαθλα που μπορούν να βοηθήσουν την καριέρα της. Όσον αφορά τις "επόμενες κινήσεις", θα πρέπει να είμαστε υπομονετικοί για να δούμε τι αποφασίζει να κάνει ο Chadwick. Παρόλο που θα μπορούσε να υπερασπιστεί τον τίτλο της στη σειρά W το 2020, έχει φημολογηθεί ότι θα μπορούσε επίσης να αναζητήσει ένα κάθισμα της Formula 3 με την ελπίδα να φτάσει στην Formula One.

Κάποιος κινηματογράφησε μια σύγχρονη φυλή IndyCar με μια φωτογραφική μηχανή από το 1968 και είναι πολύ καλύτερη Κάποιος κινηματογράφησε μια σύγχρονη φυλή IndyCar με μια φωτογραφική μηχανή από το 1968 και είναι πολύ καλύτερη

Το πρόγραμμα περιήγησής σας δεν υποστηρίζει ετικέτα βίντεο HTML5. Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το αρχικό GIF GIF μέσω του Nick Shirrell Όλοι αγαπούν να μιλάνε για τις ημέρες δόξας των αγώνων, αλλά ο YouTuber Nick Shirrell   μας αποδεικνύει ότι ίσως το μόνο που χρειάζεστε είναι μια παλιά κάμερα, κάποια ταινία για να τρέξει μέσα από αυτό και το σωστό soundtrack για να κάνει μια σύγχρονη κούρσα IndyCar να αισθάνεται ένα τεράστιο μέτρο πιο νοσταλγικό και διασκεδαστικό. Αυτό δεν είναι το πρώτο πείραμα του Nick με τα σύγχρονα αυτοκίνητα και τα αγωνιστικά που έχουν καταγραφεί σε vintage gear camera αλλά αξίζει να επισημανθεί το τρεμοπαράζοντας ρυθμό καρέ, ο υπέροχος κόκκος και ο περίεργος κορεσμός της ταινίας που χρησιμοποιείται για την καταγραφή μιας σύγχρονης κούρσας IndyCar, καθώς μας μεταφέρει από τη βαρετή ψηφιακή μας εποχή και προσθέτει ένα σπλαχνικό, συναισθηματικό στρώμα που μοιάζει να λείπει σύγχρονη κάλυψη αγώνων. Σύμφωνα με την περιγραφή του βίντεο, ο Νικ πυροβόλησε με 1968 Canon 1218 Super 8 κινηματογραφική κάμερα χρησιμοποιώντας τα αποθέματα Kodak 50D και Kodak 200T. Οι φωτογραφικές μηχανές Super 8 ήταν δημοφιλείς την ημέρα, επειδή ήταν φτηνότερες για να αγοράσουν, και χρησιμοποίησαν ένα μικρότερο κομμάτι φθηνότερο απόθεμα φιλμ που βοήθησε την κινηματογράφηση στο σπίτι να πολλαπλασιάζεται. Μας θυμίζει παλιές ταινίες στο σπίτι και βοηθά διαισθητικά να προσθέσει ένα στρώμα νοσταλγίας σε ένα σύγχρονο περιβάλλον. Βοηθά τον Νικ που φαινόταν να προμηθεύεται με κάποια παλαιά χρονική αφήγηση και να την συγχρονίζει έξυπνα με τις ακολουθίες που πυροβόλησε, συζητώντας την τροχιά, τις κοιλότητες, μια ματιά στα γκαράζ και τα αυτοκίνητα που αγωνίζονται, αν και μοιάζει με τον πραγματικό θόρυβο τα αυτοκίνητα μπορεί να έχουν πραγματικά καταγραφεί ζωντανά επίσης. Είναι αδύνατο να εντοπίσουμε ακριβώς τι ακριβώς αφορά την κινηματογραφική φωτογραφία και τη βιντεογραφία που την κάνει να αισθάνεται μοιάζει περισσότερο με μια μνήμη, πιο σωματική και συναρπαστική και συναισθηματική, αλλά λειτουργεί τόσο καλά όταν συνδυάζεται με αυτοκίνητα. Θα το πάρω πάνω από μια ψηφιακή ροή που καλύπτεται σε κάθε είδους διαφημίσεις και γραφικά κάθε μέρα.

Δώστε μας τις πιο αδυσώπητες ψεύτικες φήμες του Fernando Alonso Δώστε μας τις πιο αδυσώπητες ψεύτικες φήμες του Fernando Alonso

Countersteer Οι αληθινές σας ιστορίες για καλά και κακά πράγματα που συμβαίνουν στα αυτοκίνητα.    Τι θα κάνει ο Fernando Alonso στο μέλλον; Φαίνεται ότι ο καθένας έχει κάποια γνώμη ή έχει ακούσει κάποια παράλογη φήμη σχετικά με το τι θα κάνει το διπλό πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 και τον οδηγό του Le Mans το επόμενο έτος - οπότε γιατί να μην πετάξετε τη δική σας ιδέα στο μείγμα; Βλέπετε, ζητώ κυρίως επειδή everyone μπαίνουν στο τραίνο προτάσεων. Ο Lewis Hamilton είπε ότι ο Alonso θα αντικαταστήσει τον Pierre Gasly στο Red Bull Racing, όπως ανέφερε ο Racer . Ο Νίκο Ροσμπεργκ χρησιμοποίησε ένα από τα vlogs του μετά την κούρσα για να πει ότι η Mercedes πρέπει να απαλλαγεί από τον Valtteri Bottas και να "φέρει τον Alonso πίσω και να τον βάλει στη βαρετή Mercedes δίπλα στον Lewis". Και ας μην ξεχνάμε τους αμέτρητους λαούς που θέλουν τον Fernando στο IndyCar, στο WEC, στο IMSA ή ακόμα και στον Super Formula. Τίποτα δεν φαίνεται να είναι εκτός ορίων. Λοιπόν, προχωρήστε και πείτε μας ποιο παράλογο και ανυπέρβλητο πράγμα θα κάνει ο Fernando Alonso. Κάνε κάτι επάνω, γιατί αυτό είναι βασικά ακριβώς αυτό που κάνει ο μύλος των φημών. Ίσως θα του δώσει κάποιες ιδέες σταδιοδρομίας. Μου? Έχω τα λεφτά μου σε ένα ντεμπούτο της σειράς NASCAR Trucks Series - αλλά αργότερα το επόμενο έτος, ακριβώς εγκαίρως για την Eldora. (Μην ψέματα, ξέρετε ότι θα θέλατε να το δείτε.)

Language