LOADING ...

Γαλλική Παρασκευή: le Lion vaincu

Jobjoris Jun 20, 2018. 6 comments

Ξέρω, μου έλειψε τη γαλλική Παρασκευή την περασμένη εβδομάδα. Συγνώμη. Στη συνέχεια, πρόσθεσα μια «Μουρίκα Δευτέρα έτσι ... Και δεν είναι συχνά μου λείπει. Ετσι...

Εδώ είναι μια Peugeot. Ένα 308 GTI. Και η Peugeot δημιούργησε πραγματικά ένα όνομα για τον εαυτό της στο παρελθόν με το 205 GTI, ωστόσο όλοι παραπονιούνται ότι η Peugeot δεν έχει κάνει μια σωστή GTI μετά από αυτή την ίδια 205. Και μια άλλη γαλλική εταιρεία έχει θαυμάσει για να πάρει τόσα λαμπρά FWD σασί για να αντισταθμίσει.

Δεν νομίζω ότι υπάρχει ένα περιοδικό αυτοκινήτων / ιστοσελίδα / τηλεοπτική εκπομπή που συνεχίζει να το ισχυρίζεται, έτσι τείνω να συμφωνώ. Δεν έχω δοκιμάσει ακόμα ένα GTI 308. Ή οποιοδήποτε 308 για αυτό το θέμα.

Δεν είναι καν σίγουρος για την εμφάνιση. Είναι λίγο, καλά, "mainstream"; Θα μπορούσε να είναι ένα Hyundai. Ή μια Dacia. Λοιπόν, ίσως όχι μια Dacia αλλά παίρνετε αυτό που εννοώ. Είναι απλώς μια γνώμη όμως. Δεν είναι σίγουρα άσχημο, απλά όχι για μένα.

Ούτε θα είναι σε θέση να αναλάβει την κορυφαία αγορά που κυριαρχείται από την Audi και με τη νέα Mercedes A-class που ενώνει το πάρτι ...

Το μοντέλο είναι σαφώς Norev. Μεγάλες λεπτομέρειες, απλά κοιτάξτε το σήμα Peugeot στην πλάτη. Ταιριασμένα αναπαραγόμενοι τροχοί. Δεν υπάρχουν γυάλινες φίσες αλλά σε 3 "που δεν είναι τόσο ασυνήθιστο.

Έτσι όχι πολύ πιο πολύ. Απλά απολαύστε μερικές άλλες φωτογραφίες.

Και αυτό είναι για σήμερα. Ελπίζω η εβδομάδα σας ήταν μεγάλη!

Καλό Σαββατοκύριακο!

6 Comments

Other Jobjoris's posts

Τευτονική Τρίτη: Der Schnitt Τευτονική Τρίτη: Der Schnitt

Μια φορά κι άλλο, τρέχω σε ένα τόσο περίεργο πράγμα που απλά πρέπει να το πάρω. Όπως αυτό SLS. Μερικοί από εσάς μπορεί να γνωρίσετε την αγάπη μου γι 'αυτό, αλλά τρέχοντας σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο που δείχνει ότι είναι εσωτερικά λίγο θα με κάνει αδύναμη. Είναι από το IXO και παρόλο που πραγματικά μου αρέσει το γεγονός ότι ήρθε με αυτό, είναι λίγο άσχετο. Όταν πρόκειται για τους τροχούς. Ή το ύψος οδήγησης. Νιώθω. Έτσι θα δείξω καλύτερα ότι είναι ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό και να αφήσει έξω τα κανονικά πλάνα diorama. Μπορώ να κάνω χωρίς τις συνήθεις πληροφορίες καθώς και Το κάλυψα προηγουμένως και όχι μόνο εγώ, καθώς ήταν η κορυφή της γραμμής της Mercedes για κάποιο χρονικό διάστημα και πολλοί από εμάς έχουν πετάξει πάνω της. Γερμανική Τρίτη: Feueropal und Flügeltüren! Ποτέ δεν άρεσε η SLR AMG McLaren. Η μύτη ήταν πολύ μεγάλη, τα δίδυμα ωοειδή προβολέα φαίνονταν παλιά ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Το αγαπημένο μου σουτ για το SLS είναι πιθανό να γίνει από τον δικό μας κύριο φωτογράφο Craig Oesterling . Ελπίζω ότι θα το χαλαρώσει λίγο για την εβδομάδα των αυτοκινήτων LaLD, αλλά είμαι βέβαιος ότι θα δείξει περισσότερα επικά πράγματα. Μαζορέτες από τον Ιζογιόρη (+1 Norev) Εδώ είναι το SLS με λειτουργικές πόρνες gullwing και λαμπερό ασημί χρώμα που έστειλε ο Jobjoris. Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Και αυτό θα είναι όλα. Πολλές ιδέες για την επόμενη εβδομάδα, τώρα αν είχα μόνο χρόνο να κάνω ό, τι βρήκα ... Tschüss!

Σπαγγέτι Κυριακή: Zamac aggiornare! Σπαγγέτι Κυριακή: Zamac aggiornare!

Μόλις μια μικρή ενημέρωση, όπως την έχω απογυμνωθεί τώρα. Την επόμενη εβδομάδα είναι από το βαφείο. Σας προειδοποίησα: αυτό μπορεί να διαρκέσει λίγο ... Δυστυχώς, δείτε ακόμα μερικές κίτρινες κηλίδες στις εικόνες. Οι τροχοί Land Rover θα μπορούσαν να λειτουργούν, οι μπροστινές είναι λίγο HW-esque μεγάλες όμως, να του δώσει ένα cartoonish αίσθηση σε αυτό. Mock-up: Μιλώντας για αυτό το Land Rover: Τα προϊόντα της Lesney δεν είναι τόσο εύκολα απογυμνωμένα όσο ο Κινέζος Στράτος, είναι μετά το δεύτερο "μπάνιο". Ciao tutti!

Γαλλική Παρασκευή: Je déteste noir ... Γαλλική Παρασκευή: Je déteste noir ...

Αυτό πρέπει να είναι ένα από τα αγαπημένα μου γαλλικά αυτοκίνητα ποτέ. Το MVS Venturi. Και όμως υπάρχουν περιορισμένες επιλογές από τον κόσμο των diecasts. Έτσι, όταν βρήκα αυτό το μαύρο, έπρεπε να το πάρω, παρά τη μικρή αποστροφή μου απέναντι στα μαύρα αυτοκίνητα: πολλές γραμμές και λεπτομέρειες εξαφανίζονται και είναι επίσης δύσκολο να πυροβολήσουν. Αλλά τι ήταν /...

LaLD Car Week - Γαλλική Πέμπτη στον Τάμεση: Champion du Monde! LaLD Car Week - Γαλλική Πέμπτη στον Τάμεση: Champion du Monde!

Αυτό είναι πραγματικά ένα mash-up των σημάτων. Ήταν ένα μοντέλο για το αγγλικό αυτοκίνητο μάρκα Sunbeam αλλά στην πραγματικότητα ξεκίνησε τη ζωή του ως Chrysler Sunbeam . Και κατέληξε να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ το 1981 για τη γαλλική εταιρεία Talbot . Περιμένετε. Τι? Κάποιοι μπορεί να αναγνωρίσουν το Talbot Horizon σε αυτό, αλλά αυτό είναι μόνο το...

Suggested posts

Γαλλική Παρασκευή: Je déteste noir ... Γαλλική Παρασκευή: Je déteste noir ...

Αυτό πρέπει να είναι ένα από τα αγαπημένα μου γαλλικά αυτοκίνητα ποτέ. Το MVS Venturi. Και όμως υπάρχουν περιορισμένες επιλογές από τον κόσμο των diecasts. Έτσι, όταν βρήκα αυτό το μαύρο, έπρεπε να το πάρω, παρά τη μικρή αποστροφή μου απέναντι στα μαύρα αυτοκίνητα: πολλές γραμμές και λεπτομέρειες εξαφανίζονται και είναι επίσης δύσκολο να πυροβολήσουν. Αλλά τι ήταν /...

LaLD Car Week - Γαλλική Πέμπτη στον Τάμεση: Champion du Monde! LaLD Car Week - Γαλλική Πέμπτη στον Τάμεση: Champion du Monde!

Αυτό είναι πραγματικά ένα mash-up των σημάτων. Ήταν ένα μοντέλο για το αγγλικό αυτοκίνητο μάρκα Sunbeam αλλά στην πραγματικότητα ξεκίνησε τη ζωή του ως Chrysler Sunbeam . Και κατέληξε να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ το 1981 για τη γαλλική εταιρεία Talbot . Περιμένετε. Τι? Κάποιοι μπορεί να αναγνωρίσουν το Talbot Horizon σε αυτό, αλλά αυτό είναι μόνο το...

Γαλλική Παρασκευή: ετήσια εφημερίδα! Γαλλική Παρασκευή: ετήσια εφημερίδα!

Επειδή είναι τα γενέθλια της LaLD αυτήν την εβδομάδα, η είσοδός μου για τη «γαλλική Παρασκευή» αυτής της εβδομάδας θα είναι κάπως διαφορετική. Πρέπει να παραδεχτώ ότι δεν είχαμε κάνει «les Vendredi Francaise» για ένα χρόνο ήδη, είμαι πολύ σίγουρος ότι (ή μάλλον: I ;-)) ξεκίνησε κάπου τον Αύγουστο του 2014. Αλλά είμαι χαρούμενος που μπήκα σε αυτήν την 'κοινότητα «καθώς μου δίνει μεγάλη χαρά, μου διδάσκει πράγματα για τα αυτοκίνητα εκτός Ευρώπης, τα διόραμα και τη φωτογραφία και με έκανε να προσθέσω και μια νέα κλίμακα στη συλλογή μου (1 / 64s). Σας ευχαριστώ λοιπόν για το γεγονός ότι βρίσκεστε γύρω σας και παρουσιάζοντας τα εκπληκτικά σας πράγματα! Σήμερα θα σας παρουσιάσω δύο αυτοκίνητα, εντελώς Γαλλικά και με μεγάλη σημασία για τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία. Και οι δύο έχουν εμφανιστεί ήδη σε προηγούμενες θέσεις (άλλα «δείγματα» από αυτά), αλλά σκέφτηκα ότι θα ήταν ωραίο να βάλω τα δύο αυτά μαζί σε ένα σουτ για να δούμε πώς αντιδρούν μεταξύ τους. Τι είναι τόσο σημαντικό για αυτά; Λοιπόν, η Renault 4CV ήταν απλά ο Σκαθάρι για τη Γαλλία. Φυσικά το 2CV της Citroën βοήθησε πολύ, αλλά το 4CV ήταν το πρώτο γαλλικό αυτοκίνητο που έφτασε σε έναν αριθμό παραγωγής 1 εκατομμυρίου αυτοκινήτων. Και η τοποθέτηση του 4CV, με τον πίσω κινητήρα και το RWD, το καθιστούσε ιδιαίτερα προσιτό για όλα τα είδη αμαξωμάτων για να δημιουργήσει σπορ εκδόσεις του. Για να αποδείξει ότι είναι awesomeness όταν πρόκειται για τη μηχανική του 4CV απλά δείτε αυτό το βίντεο στο οποίο 26 άτομα συναρμολογούν ένα αυτοκίνητο 1: 1 μέσα σε 5 λεπτά. Εύκολα. Και ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιούσε και η εταιρεία "Alpine" της Jean Rédelé στην Dieppe. Το Alpine A106 χρησιμοποίησε πολλά μηχανικά μέρη 4CV και ήταν ο πατέρας του A110. Αυτό το A106 επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό από ένα αμερικανικό έργο, το «Μαρκήσιο». Αλλά το A110 εξακολουθεί να είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Τουλάχιστον, αυτή είναι η γενική ιδέα στην Ευρώπη, καθώς και στην Ιαπωνία. Δεν είμαι σίγουρος αν έχει μεγάλη επιτυχία στις ΗΠΑ, αλλά δεν μπορώ να φανταστώ ότι κάποιος δεν θέλει να μοιάζει. Και το A110 παραπάνω έχει πραγματικά «σταθερή» πίσω τροχούς! Αυτό το καθιστά πολύ δύσκολο να το αφήσουμε να κυλήσει αλλά στις μέρες μας οι A110 είχαν πραγματικά αρνητικό καμπύρα, γι 'αυτό είμαι πολύ χαρούμενος. Αλλά, όπως είπα: Αυτή η θέση θα ήταν για τη σύγκριση των δύο λίγο. Έτσι πήρα δύο 1 / 43s του ίδιου κατασκευαστή, Solido. Και πήρα το μεγαλύτερο μου Diorama και ένα παλιό LP με κάποια «γαλλική κάλυψη». Και πάμε... Και το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει είναι το ύψος του A110: Είναι τόσο εξαιρετικά χαμηλό! Και ναι: το Solido δεν είναι ακόμα το αγαπημένο μου όταν πρόκειται για την ποιότητα. Είναι ωραίο (ότι το 4CV είναι πραγματικά πολύ καλό) αλλά υπάρχουν τόσα πολλά καλύτερα. Και το A110 αξίζει περισσότερο από αυτό. Αλλά είμαι βέβαιος ότι η γαλλική Παρασκευή θα επιβιώσει στο LaLD και καθώς είναι ένα τόσο επικό αυτοκίνητο, πολλά άλλα A110 θα εμφανιστούν εδώ στο μέλλον. Σίγουρα ελπίζω. Αυτό το 4CV επίσης ... Σταθμός Έργα FTW! Encore une fois: Merci à vous tous! Οι επιβάτες απλώς συμπληρώνονται και αυτοί. Au moins.

Γαλλική Παρασκευή: Cadillac Limousine Γαλλική Παρασκευή: Cadillac Limousine

Ναι, είναι ένα τέντωμα που ξέρω ... Το Cadillac είναι το επώνυμο του μάγκα που ίδρυσε το Ντιτρόιτ, ήταν γαλλικός άνθρωπος. Η λιμουζίνα είναι μια γαλλική λέξη που θα μεταφράζεται στα αγγλικά (πιθανώς, χαλαρά), που μπορεί να σημαίνει είτε "μακρύ βαγόνι" είτε "κολλώδες λεωφορείο", ανάλογα με τον δάσκαλό σας. Δεν είχα κανένα γάλλο δάσκαλο, γι 'αυτό απλά κάνω αυτή τη μετάφραση, η λέξη είναι πραγματικά γαλλική. Σοβαρά αν και αυτό είναι πολύ ωραίο cast από το MBX, το Cadillac One. Ο Τάμπος είναι πολύ καλός μπροστά και πίσω. Η πλάκα ματαιοδοξίας με έκανε να γελάσω. Ελέγξτε το έμβλημα! Καλά κάνει MBX! Ευχαριστώ που το ψάξατε, το στοίχημα είστε τόσο χαρούμενοι που το κάνατε! Εν πάση περιπτώσει, ορισμένα πραγματικά γεγονότα που έχω στηρίξει την ανάρτηση σκουπιδιών μου συνδέονται παρακάτω. Limo linko: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Limousine Cadillac, πληροφορίες για τον άνθρωπο: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Antoine_L ... TGIF!

Γαλλική Παρασκευή: Μεγάλο μεταξόνιο, μεγάλη απόσταση Γαλλική Παρασκευή: Μεγάλο μεταξόνιο, μεγάλη απόσταση

Αυτό είναι το εικονικό Citroen DS21, όπως τροποποιήθηκε για το 1968 από τον νικητή του Le Mans Lucien Bianchi και τον Jean-Claude Ogier για τον εναρκτήριο μαραθώνιο του Λονδίνου-Σίδνεϊ του 1968. Δύο ονόματα εξακολουθούν να είναι ισχυρά στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, καθώς ο Bianchi ήταν ο ηγούμενος του θλιβερού Jules και ο Ogier μοιράζεται ένα επώνυμο αλλά καμία σχέση με τον σούπερ σταρ WRC Sebastian. Αυτά δεν τροποποιήθηκαν πολύ έντονα για την εκδήλωση, στην πραγματικότητα οι κινητήρες ήταν αποσυνδεδεμένοι για να επιτρέψουν τη χρήση καυσίμου χαμηλού οκτανίου και οι θόλοι των πίσω τροχών κόπηκαν για να επιτρέψουν την ταχεία αλλαγή των ελαστικών. Οι γραμμές της υδραυλικής ανάρτησης δρομολογήθηκαν επίσης μέσα στο αυτοκίνητο για να προστατευθούν από την πρόσκρουση. Με τη φήμη που έχουν για μια καλή βόλτα σε όλες τις συνθήκες, αυτό έπρεπε να είναι ένα από τα πιο άνετα αυτοκίνητα ράλι που επινοήθηκε ποτέ. Ο αγώνας ακολούθησε μια διαδρομή με νότα στην Ευρώπη, στη συνέχεια στη Μεσόγειο μέχρι τέρατα όπως η Τεχεράνη και η Καμπούλ, προτού αναχωρήσει από τη Βομβάη (τώρα Μουμπάι) για την Αυστραλία. Αυτό το αυτοκίνητο οδήγησε το ράλι με ένα πειστικό περιθώριο μέχρι το τέλος, αλλά δυστυχώς δεν ήταν. Ο Hubris φάνηκε να έχει το καλύτερο της Citroen, καθώς στην εμπιστοσύνη τους στη νίκη έβαλαν διαφημίσεις που διακήρυξαν μια νίκη σε ορισμένες βρετανικές εφημερίδες πριν το αυτοκίνητο βρισκόταν απέναντι. Στη συνέχεια, καταστροφή λιγότερο από 100 μίλια από το τέλος στο Σίδνεϊ: Ένα ζευγάρι προφανώς μεθυσμένοι αστυνομικοί σε ένα μίνι βρήκαν τον τρόπο τους στο μονοπάτι του DS και η προκύπτουσα σύγκρουση προκάλεσε σοβαρά τραυματισμό του Bianchi. Κανένας άλλος από τον Paddy Hopkirk δεν τους βοήθησε, χάνοντας τη δική τους ευκαιρία στη νίκη. Δυστυχώς, όπως και με τόσους άλλους μεγάλους πιλότους αγώνων εκείνης της ημέρας, ο Bianchi έχασε τη ζωή του μόνο μήνες αργότερα σε Alfa Romeo T33 κατά τη διάρκεια δοκιμών για το Le Mans τον επόμενο Μάρτιο. Αυτό το μοντέλο είναι σε 1:43 από την Altaya και με ευχαρίστησα να το βρω εδώ στα Κράτη, από τον ίδιο πωλητή όπως και την CG της περασμένης εβδομάδας. Είμαι σίγουρος ότι θα υπάρξουν περισσότερα από αυτά. Το νυχτερινό όραμα δεν ήταν προφανώς πρόβλημα. Θα πρέπει να πάρω κάποιες κατάλληλες εικόνες off-road μόλις η πλάτη μου αισθάνεται καλύτερα, αυτό αξίζει να είναι βρώμικο! Περαιτέρω ανάγνωση από το Daily Express μέσω της Citroennet εδώ: http://www.citroenet.org.uk/sport/london-s ...

[CDM] Γαλλική έκδοση της Παρασκευής! [CDM] Γαλλική έκδοση της Παρασκευής!

Θα παρουσιάσω το 1/18 Norev Citroen DS3 Cabrio μου, όπως ζήτησε ένας συγκεκριμένος Jobjoris. Λοιπόν, τι καλύτερη ευκαιρία από το να κάνεις μια σωστή αναθεώρηση του Concours D'Modella; Accuracy: 9/10 Είναι πολύ κοντά στο τέλειο, τουλάχιστον σε αυτή την κατηγορία τιμών. Παρά την ελατηριωτή ανάρτηση, η οποία συνήθως προκαλεί υπερβολικά υψηλά καθίσματα αυτοκινήτων, είναι ακριβώς σωστή. Οι προβολείς έχουν εξαιρετική λεπτομέρεια, ο κινητήρας είναι καλουπωμένος καλά (αν λείπει λίγο χρώμα) και οι τροχοί είναι καλύτεροι από αυτούς του Kyosho μου και ανταγωνίζονται τα Minichamps μου. Νύχια; Ο προαναφερόμενος κινητήρας είναι μια απλή μαύρη σκούπα, με πολύ μικρό χρώμα και τα LED DRLs είναι βαμμένα. Fit and Finish: 8/10 Και πάλι, ένα άλλο μέρος όπου αυτό το μοντέλο βαθμολογεί πολύ καλά. Είναι αξιοπρεπώς βαριά, αν και είναι ένα μάλλον μικρό μοντέλο. Έχει σφιχτά κενά των πάνελ και το φωτογραφικά χαραγμένο σήμα είναι καλά συνδεδεμένο και όχι ξεφλούδισμα καθόλου. Το χρώμα εφαρμόζεται καλά, χωρίς ελαττώματα. Τα χρώματα, το Arctic Steel και το Infinite Blue, φαίνονται να είναι σωστά σε σύγκριση με το πραγματικό αυτοκίνητο. Τα μόνα μειονεκτήματα ήταν ένας καθρέφτης έπεσε στη διαμετακόμιση, αλλά ήταν εύκολα αναδιπλωμένος στη θέση του. Επίσης η πλευρική πόρτα των οδηγών αισθάνεται λίγο χαλαρή, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί καλά. Features: 8/10 Αυτό το μοντέλο έχει μερικά από τα πιο χαρακτηριστικά αυτής της πλευράς ένα κινεζικό μοντέλο αντιπροσώπων ή ένα που κοστίζει $ 150 συν. Έχει μια κουκούλα ανοίγματος, ανοίγει τις πόρτες, κατευθύνει τροχούς, και την ανάρτηση εργασίας ελατήριο όπως συνήθως. Αλλά αυτό το μοντέλο έχει έναν άσσο πάνω στο μανίκι του (ή τον κορμό του). Έρχεται με μια κινητή (είδος) οροφής! Έχει 3 πλαστικά κομμάτια στέγης, που αντανακλούν τις 3 θέσεις που έχει η 1: 1 (στέγη, πολύ μεγάλη ηλιοροφή, από πάνω προς τα κάτω). Είναι ένα πραγματικά δροσερό χαρακτηριστικό που πραγματικά συμπληρώνει το μοντέλο, κατά τη γνώμη μου. Value: 9/10 Αυτό το μοντέλο είναι διαθέσιμο στην American Excellence για $ 42, τοποθετώντας το σταθερά στην κατηγορία μοντέλου προϋπολογισμού. Για όλα τα χαρακτηριστικά που έχετε και τις λεπτομέρειες που παίρνετε, είναι σίγουρα ένα από τα καλύτερα μοντέλα προϋπολογισμού εκεί έξω και ίσως το καλύτερο μοντέλο προϋπολογισμού στη συλλογή μου. Rarity: 7/10 Μετά από έναν γρήγορο έλεγχο eBay, θα φαινόταν ότι το Arctic Steel Cabrio είναι το σπανιότερο χρώμα του DS3, με σύνολο 7 καταχωρημένων μέχρι σήμερα. Το Cabrio φαίνεται επίσης να είναι μία από τις λιγότερο συνήθεις παραλλαγές DS3. Ωστόσο, το μοντέλο DS3 δεν είναι καθόλου σπάνιο, με 124 καταχωρήσεις να εμφανίζονται μετά από μια γρήγορη αναζήτηση. Total: 41/50 Συνολικά, μια πολύ καλή βαθμολογία για ένα πολύ στερεό αυτοκίνητο. Προφανώς, ένα μικρό γαλλικό hatchback δεν θα είναι για τα γούστα όλων, αλλά ένα θαυμάσια λεπτομερές μοντέλο σε μια φανταστική τιμή. Αυτό το μοντέλο δίνει πραγματικά κάποια ποικιλία στο θέμα πολυτέλειας / σούπερ / κούρσας που έχει η συλλογή μου. Συνολικά πολύ ευχαριστημένοι με αυτό, πολύ πιο ευτυχισμένοι από ό, τι θα ήθελα αρχικά μαντέψατε!

Γαλλική Παρασκευή: Ντακάρ !!! Γαλλική Παρασκευή: Ντακάρ !!!

Ως παράδοση μοιράζομαι έναν υποψήφιο της μεγαλύτερης επιδρομής ράλι στον κόσμο κατά τη διάρκεια του ίδιου του γεγονότος: Παρίσι-Ντακάρ! Πέρυσι ήταν η LWB 205 T16 Grand Raid , φέτος είναι η Citroën ZX Rallye Raid. Που στην πραγματικότητα ήταν ο διάδοχος του διαδόχου 205T16 Grand Raid, του 405T16. Γαλλική Παρασκευή: Παρίσι-Ντακάρ ντα Αμέρικε ντε Σουρέ; Τον περασμένο χρόνο κατά...

Γαλλική Παρασκευή: Solido Renault 4cv Γαλλική Παρασκευή: Solido Renault 4cv

Αυτό το 1:43 Solido Renault 4cv προήλθε από τον Jobjoris, γιατί βέβαια το έκανε. Διασκεδαστικό, έχω πληκτρολογήσει τώρα το όνομά του αρκετές φορές στο τηλέφωνό μου ότι όταν το γράψω λάθος, το τηλέφωνό μου το διορθώνει με τον σωστό τρόπο. Ξέρω πολύ λίγο για το 4CV, αλλά με μια ματιά θα έλεγα ότι οι Γάλλοι διέσχισαν αμερικανικά sedans της δεκαετίας του '40 με ένα VW Beetle, και έξω ήρθε το 4CV. Το μοντέλο είναι πολύ ωραίο, και μου αρέσει απόλυτα αυτή η σκιά πράσινη. Δεν υπάρχουν τμήματα ανοίγματος σε αυτό, αλλά σε μικρά μοντέλα προτιμώ πραγματικά τραγανές γραμμές για το άνοιγμα των τμημάτων. Αποφάσισα να τραβήξω κάποιες φωτογραφίες από αυτό με ένα Franklin Mint Lincoln Continental 1:43, την οποία χαρακτήρισα εδώ και πολύ καιρό , γιατί ... καλά, γιατί σκέφτηκα ότι θα ήταν αστείο. Δεν θα μπορούσα να ξεπεράσω πόσο μικρό είναι αυτό το αυτοκίνητο, οπότε γιατί να μην το συγκρίνουμε με ένα αυτοκίνητο που είναι βασικά η κορυφαία φορτηγίδα;

iHWEP Άφιξη! iHWEP Άφιξη!

Πριν από μερικούς μήνες, έλαβα το τέλος μου από ένα πολυαναμενόμενο iHWEP. Είναι ένα κουτί με γαλλικά καλούδια από τον Jobjoris! Πίσω στα τέλη του 2017, ήρθα σε επαφή μαζί του για ένα κομψό κομμάτι που συναντήθηκα στην Ιαπωνία και σύντομα κανονίσαμε ένα iHWEP. Τους έστειλα κάποια καλούδια μέσω της philipilihp στις ΗΠΑ και άρχισα να συζητώ τι να πάρει σε αντάλλαγμα. Μετά από λίγο καιρό με μικρή επικοινωνία, ένα κιβώτιο μυστηρίου έφτασε απευθείας από την Ολλανδία. Ο Jobjoris διάλεξε μερικά κομψά Norev χύτευσης, μερικά που ήξερα ότι ήθελα, και κάποια που δεν ήξερα ότι χρειάζομαι. Ορισμένες από αυτές είναι αρκετά μεγάλες σε σύγκριση με το μεγαλύτερο μέρος της συλλογής μου 1: 60-1: 70, αλλά έχω δει τα μάτια μου σε μερικά παλιά κομμάτια 1: 50-1: 55 που ταιριάζουν. μερικά γαλλικά χύτευσης μερικά βρετανικά προϊόντα χύτευσης μερικά γερμανικά χύτευσης και ένα ιαπωνικό casting 1/4 Ευχαριστώ ξανά, Jobjoris! Ελπίζω να σας δω γύρω στο LaLD περισσότερα!

Φραγκο-Ιταλική φλογερή Παρασκευή: Ligier JS2-Maserati Φραγκο-Ιταλική φλογερή Παρασκευή: Ligier JS2-Maserati

Σήμερα, εν μέσω της φλόγας των θεαματικών μηχανών 1/18 και άλλων που έχετε μοιραστεί, παρουσιάζω ταπεινά αυτό το 1/43 Ligier JS2-Maserati. Αν ήξερα σήμερα ότι θα ήταν 1 / 18s και φωτοβολίδες θα είχα κάνει το R5 αυτή την εβδομάδα! Αυτό το μικρό Ligier είναι ένα αυτοκίνητο που έχω μετά από λίγο, και το χρωστάω αυτό στον Jobjoris καθώς ήταν αρκετά καλός για να το προμηθεύσει για μένα στην Ευρώπη, ανάμεσα σε πολλά άλλα αυτοκίνητα που έλαβα από αυτόν την περασμένη εβδομάδα (περισσότερα για να έρθει!) . Το Small Scale Sydney έκανε μια ωραία δουλειά που κάλυπτε την κυοφορία του οδικού αυτοκινήτου JS2 πίσω τον Μάρτιο , γι 'αυτό θα σας συστήσω να διαβάσετε αυτό για το backstory καθώς επικεντρωθώ στην έκδοση αγωνιστικών που παρουσιάζεται εδώ. Τα πάντα για το JS2 είναι δροσερό για μένα, από το all-around κακόβιο του Guy Ligier, μέχρι τη χρήση των πρωτοτύπων του Jo Schlesser για αυτό και όλα τα αυτοκίνητά του, στον κινητήρα V6 / 5-σχέσεων της Maserati Merak & Citroen SM και τον παράλογο πτέρυγα στο πίσω μέρος των αγωνιστικών εκδόσεων. Για το αγωνιστικό καθήκον, το οδικό αυτοκίνητο V6 των 2.7 λτ. Μεταφέρθηκε σε μετατόπιση 3.0 λίτρων και ταξινομήθηκε αρχικά στα 270 ίππους. Μετά από μια κατά το πλείστον απογοητευτική πρώτη σεζόν το 1972, ο κινητήρας επεξεργάστηκε και έλαβε ένα σύστημα ξηρού καυσίμου, με την ονομαστική ισχύ του να αυξάνεται ουσιαστικά σε 330hp. Για το 1974 θα έλαβε την μεγάλη πτέρυγα και τις περαιτέρω αεροπορικές εξελίξεις που εμφανίστηκαν εδώ, γεγονός που το βοήθησε να επιτύχει την πρώτη μεγάλη επιτυχία του, ένα 1-2 στο Tour de France του 1974. Αυτό είναι το νικητήριο αυτοκίνητο, το οποίο μοιράζεται η γαλλική ομάδα οδηγών Gerard Larousse και Jean-Pierre Nicolas με τον συντροφιά Johnny Rives. Δυστυχώς, αυτό θα ήταν το υψηλότερο επίτευγμα του JS2 που είχε τροφοδοτηθεί με V6, καθώς ταξινομήθηκε στην κατηγορία S3.0 από την FIA, η οποία έβαλε το προβάδισμα σε κορυφαία πρωτότυπα όπως το Porsche 908, Alfa Tipo33 και το παντοτινό Matra MS670. Δεν φαίνεται δίκαιο, έτσι δεν είναι; Η FIA σπάνια είναι, αν και σκέφτεστε να προχωρήσετε σε κανόνες 3.0L σχεδιάστηκαν ειδικά για να κλέψουν τη νίκη από την Porsche και να την παραδώσουν στη Matra (κάτι που έκανε), δεν ευνοούσε την προσπάθεια της Ligier. Υποθέτω ότι η χορηγία από το κράτος έχει τα οφέλη της. Μετά τη διαπίστωση ότι το V6 απλώς δεν ήταν επαρκές δεδομένης της ταξινόμησης του αυτοκινήτου, έγινε μια δραστική αλλαγή για την εποχή του 1975, με την προσθήκη δύο ακόμη κυλίνδρων από άλλο κατασκευαστή. Αλλά αυτή είναι μια ιστορία για μια άλλη φορά, ελπίζω ότι σύντομα ( he said, with a wink ). Αυτό το μοντέλο είναι στο μέταλλο από την Altaya και παρουσιάζει αξιοσημείωτες λεπτομέρειες για τα χρήματα, την κάρτα τους. Δεν θα ήμουν ευτυχής να προσθέσω τελικά αυτό στη συλλογή μου. Για άλλη μια φορά το δίκτυο των μεγάλων ανθρώπων που έχουμε εδώ λάμπει. Ευχαριστώ τον Jobjoris! Υπάρχει ένα αξιοσημείωτο σφάλμα με αυτό το μοντέλο, όχι ότι εμφανίζεται ποτέ. Βλέπετε αν μπορείτε να το εντοπίσετε παρακάτω, υπάρχουν ψωμιά γράμματα παραπάνω ... Σας ευχαριστούμε για μια μεγάλη μέρα φωτοβολίδων και μεγάλων αγωνιστών σήμερα, καθώς και για την ανατριχιαστική εβδομάδα καρχαριών. Καλο σαββατοκυριακο!

Language