LOADING ...

Μην ζητάτε από την κόρη σας να αγοράσει το "Blinker Fluid" για το Διαδίκτυο

Stef Schrader Aug 25, 2017. 24 comments

Το "υγρό φλας" είναι ένα αστείο τόσο παλιό όσο το ίδιο το αυτοκίνητο, το οποίο χρησιμοποιείται για να πιάσει ανθρώπους που δεν έχουν κλίση μηχανικά. Είναι αρκετά αστείο, δηλαδή, έως ότου κάποιο doofus το χρησιμοποιεί για να δυσχεράνει τη δική του κόρη στο διαδίκτυο. Τρόπος ενίσχυσης κάθε στερεότυπου που θα κρατήσει τις δικές σου κόρες να ληφθούν σοβαρά υπόψη στο μέλλον, μπαμπά!

Στο βίντεο, δύο νεαρά κορίτσια επιστρέφουν από το κυνήγι της σύγχρονης μηχανικής μαντίλας του μπαμπά, μαυρισμένο ότι τα "ρευστά φλας" και "κουβάς ατμού" που στάλθηκαν για να ανακτήσουν δεν είναι πραγματικά πράγματα. Ο μπαμπάς που γυρίστηκε το βίντεο έστειλε τα κορίτσια μακριά με ένα κουπόνι, οι εκδόσεις του οποίου έχουν επιπλέει στο διαδίκτυο για αρκετό καιρό.

Είναι τελείως πιθανό ότι αυτά τα κορίτσια ίσως να μην γνωρίζουν ότι αυτά τα πράγματα δεν είναι πραγματικά αληθινά. Είναι τι, στο junior high; Ίσως νωρίς το γυμνάσιο, στα παλαιότερα; Crap, δεν ήξερα τι συνέβη κάτω από την κουκούλα ενός αυτοκινήτου σε αυτή την ηλικία, είτε. Κάποια μηχανικά κομμάτια κινήθηκαν, συνέβη μαγεία και το αυτοκίνητο λειτούργησε. Και μου liked αυτοκίνητα εκείνη την εποχή - απλώς δεν ήμουν όλοι που με ενδιέφεραν να δουλέψω μόνος τους χρόνια αργότερα.

Μόνο τώρα αυτά τα κορίτσια είναι τα αστέρια ενός ιογενούς βίντεο με πάνω από 2 εκατομμύρια χτυπήματα, τουλάχιστον μερικές χιλιάδες από τις οποίες πιθανότατα ποτέ δεν θεωρούν αυτό το πλαίσιο και το έγραψαν ως "κορίτσια είναι χαζή." Ευχαριστώ, μπαμπά!

Αυτό είναι το πρόβλημα με αυτό το βίντεο: οι γυναίκες αντιμετωπίζονται σαν χάλια στο διαδίκτυο. Κάθε φάρσα κλισέ, χαμηλός-φρούτων, όπου τα κορίτσια είναι το άκρο του αστείου καταλήγει τόσο χειρότερα από ό, τι όταν γελάμε με κάποιους τύπους.

Για καλύτερα ή για χειρότερα, αυτός ο μπαμπάς ίσως έχει μάθει αυτό το μάθημα ο ίδιος σε κάποιο σημείο, καθώς τα σχόλια του YouTube έχουν απενεργοποιηθεί για το βίντεο . Δυστυχώς, καθώς οτιδήποτε που μπαίνει στο Διαδίκτυο ζει για πάντα, και είμαι σίγουρος ότι αυτό θα στοιχειώνει αυτές τις αδελφές για λίγο, σκουπίδια off-σχόλια του YouTube και όλα αυτά.

Ιδιαίτερα, αυτό είναι ίσως ένα αρκετά αστείο αστείο για να μοιραστείτε την οικογένεια. "Τελικά, κοιτάξτε εδώ, τα παιδιά μου δεν ξέρουν τίποτα καλύτερο." Αυτός ο μπαμπάς ίσως το έχει δημοσιεύσει με τις καλύτερες προθέσεις να δείξει πόσο αστείο είναι τα παιδιά του. Αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί με κάθε αστείο στην οικογένεια που δημοσιεύεται στο διαδίκτυο στο ευρύτερο κοινό του Διαδικτύου και βεβαιωθείτε ότι δεν κάνετε τα δικά σας παιδιά μια τεράστια κακομεταχείριση.

[H/T CarScoops!]
[H/T CarScoops!]

24 Comments

Other Stef Schrader's posts

Παρακολουθήστε Αυτή η BMW χτύπησε ένα κακό μικρό καγκουρό κατά τη διάρκεια του Bathurst 12 ώρες Παρακολουθήστε Αυτή η BMW χτύπησε ένα κακό μικρό καγκουρό κατά τη διάρκεια του Bathurst 12 ώρες

Έχουμε ήδη αναφέρει ότι Bathurst θα σας δαγκώσει , αλλά αυτό το ιδιαίτερο crash BMW E46 M3 GTR αξίζει τη δική του ειδική μνεία. Το πρώτο αυτοκίνητο ασφαλείας του αγώνα προκλήθηκε από - το μαντέψατε - ένα χτύπημα καγκουρό. Roo ελεύθεροι σκοπευτές , μας έχει αποτύχει. Εδώ είναι αυτό που μοιάζει να χτυπήσει ένα skippy με ταχύτητα. Υπενθυμίσεις από το Bathurst 12 ώρες: Το Mount Panorama θα σας δαγκώσει Το Bathurst 12 Hour με τα ρεκόρ του είκοσι αυτοκινήτων ασφαλείας θα ήθελε να μας υπενθυμίσει όλους: Mount Panorama ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Μπορείτε να δείτε τις ζημιές που προκαλεί το καγκουρό παραπάνω. Τα καγκουρό είναι μεγαλύτερα από ό, τι θα σκεφτόσαστε και αυτό ήταν αρκετά μεγάλο ώστε όχι μόνο να χτυπήσει την κάμερα της ομάδας εκτός τόπου, αλλά να αφήσει μια μεγάλη τρύπα στο μπροστινό μέρος του αγωνιστικού τους αυτοκινήτου. Ο οδηγός Anthony Gilbertson συνετρίβη στον τοίχο λίγο μετά το χτύπημα του καγκουρό σε 136 MPH και ήρθε σε ένα υπόλοιπο δεξιά στο Conrod Straight. Ο αριθμός 46 Motiv8 Racing Team M3 έγινε για το Σαββατοκύριακο μετά, όμως. Ο Gilbertson ήταν "πολύ ξεφούσκων" που οι δύο συμπαίκτες του δεν κατάφεραν να οδηγήσουν το αυτοκίνητο όλο το Σαββατοκύριακο στην αναλυτική του δημοσίευση στο Facebook . Το αυτοκίνητο είχε μεγάλη απόδοση στην κατηγορία Δ και μάλιστα απέσυρε πολλά αυτοκίνητα της Porsche Cup. Δυστυχώς, αυτός είναι ο τελευταίος αγώνας που είχε σχεδιάσει για το αυτοκίνητο πριν το πουλήσει. Χρειάζεστε ένα E46 M3 GTR; Αυτός τρέχει εξαιρετικά, αλλά έχει λίγο ζημιά στο μέτωπο. Photo credit: Motiv8 Racing Συνδεθείτε ή εγγραφείτε για προβολή Δείτε δημοσιεύσεις, φωτογραφίες και πολλά άλλα στο Facebook. Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε

Ex-F1, ο Le Mans Winning Driver Ο Jochen Mass είναι τώρα σε Twitter Ex-F1, ο Le Mans Winning Driver Ο Jochen Mass είναι τώρα σε Twitter

Η λίστα με τα επιτεύγματα οδήγησης του Jochen Mass είναι τόσο μεγάλη όσο η σελίδα του Twitter είναι σύντομη, συμπεριλαμβανομένου ενός Le Mans κερδίζοντας μέχρι το γεγονός ότι έπαιξε τον εαυτό του στο Rush . Παίρνει σιγά-σιγά το κούμπωμα αυτού του κοινωνικού μέσου και έγραψε κάτι ευχάριστο για τη διασκέδασή μας σήμερα: μερικοί vintage αγώνες στη Daytona. RUSH Trivia: Ποιος έπαιξε το JOCHEN MASS; Ένας βοηθός παραγωγής, ο οποίος ανατέθηκε να εργαστεί στο ρολό λήξης της ταινίας, έκανε τους γύρους ... Διαβάστε περισσότερα Αν υπάρχει κάτι που θα μπορούσε να αναπληρώσει το σχόλιο σχετικά με το μουντό φόρεμα-άξιος φόρεμα (μόλις πήρε με μια πατάτα, αρκετά ήδη), είναι ένα IROC 911 σε κορίτσι του Κόλπου με πλήρη ταχύτητα στις υψηλές τραπεζικές συναλλαγές της Daytona. Το στοίχημα προέρχεται από μια εκδήλωση του ιστορικού Sportscar Racing 2013 στην πορεία του δρόμου. Είναι κάτι που πρέπει να είναι ένα σκάφος: καμία μουσική, καμία επιμέλεια, μόνο το γλυκό, γλυκό τραγούδι ενός 3.0 λίτρου επιπέδου έξι που οδηγείται όπως θα έπρεπε. Δημοσιεύστε περισσότερα, Jochen. Περισσότερο! Μπορείτε να ακολουθήσετε το θρυλικό πρόγραμμα οδήγησης στο Twitter εδώ .

Τα ταχύτερα χέρια στον κόσμο βρίσκονται σε φάσεις χειμερινών αγώνων Τα ταχύτερα χέρια στον κόσμο βρίσκονται σε φάσεις χειμερινών αγώνων

"Έτσι, πρέπει να δεσμευτείτε και πρέπει να έχετε μεγάλες μπάλες, έτσι;" Σωστά. Συλλέγοντας με λίγα λόγια, ακριβώς εκεί. Ο Drift pro Frederic Aasbø και ο Speedhunters οδηγό WRC 2 Anders Grøndal πριν από το Ράλι Σουηδία και μας έδωσαν τα πιο μυστηριώδη γελοία γεμάτα βόλτες κατά μήκος του πλάτους που έχω δει ποτέ. Βρίσκονται στο νορβηγικό δάσος για να πετάξουν μερικά τρεξίματα στην Citroen DS3 R5 του Grøndal και τα ohhh yesssss. Αυτό που με εκπλήσσει (ως άνθρωπος που ποτέ δεν έχει να αντιμετωπίσει πραγματικά τον πάγο ή το χιόνι) ήταν το πώς η Grøndal η πρόσφυση είναι καλύτερη με τα ελαστικά πάγου και χιονιού από ό, τι στους χαλίκιους δρόμους που χρησιμοποιούν συχνά οι αγώνες. Αυτή η διαδρομή φαίνεται εξωφρενικά γρήγορη επειδή is . Ακόμη και με την πολύ μεγάλη πρόσφυση, ο οδηγός πρέπει ακόμα να βρει το πιάσιμο στην επιφάνεια. Το Grøndal κάνει αρκετό φτερό με αστραπές στο τιμόνι, προσπαθώντας να κρατήσει τα ελαστικά να παγιδεύουν τον πάγο ώστε να μπορεί να κόψει ολόκληρο το δάσος. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο πηγαίνει στο πράσινο και λευκό καρφωμένο δάσος, όλοι ενώ ο ραδιοφωνικός δέκτης αυτοκινήτων Frank Siharath προσπαθεί να πετάξει με το τηλέφωνό του στο κάθισμα του συνοδηγού. Δεν μπορώ να δω την οθόνη, αλλά πραγματικά ελπίζω να γράφει κάτι σαν "ΑΓΑΠΗ ΒΑΦΗ, ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΠΟ ΕΝΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ!" *typo from yump Έκπληξη # 2: αυτά τα snowbanks που εσείς δεν θέλουν να φάνε είναι χρήσιμα για την καθοδήγηση του αυτοκινήτου κατά μήκος της σκηνής, αρκεί να είναι το πίσω πινέλο εναντίον τους. Ράλι Σουηδία, το σπίτι του φαγητού σε μια χιονόπτωση Ό, τι κι αν κάνετε, μην χτυπάτε τους σωρούς από λευκά χνουδωτά πράγματα στην άκρη του δρόμου. Εδώ είναι… Διαβάστε περισσότερα Αρκετή ομιλία. Περισσότερο γυμνά βίντεο. MORE. Speedhunters έχει περισσότερα από τα μυστικά της ταχύτητας του Grøndal και φωτογραφίες από την βιντεοσκόπηση εδώ .

Ο Wayne Taylor Racing χάνει την 3η θέση στο Rolex 24 για την παράβαση του χρόνου οδήγησης Ο Wayne Taylor Racing χάνει την 3η θέση στο Rolex 24 για την παράβαση του χρόνου οδήγησης

Αποδεικνύεται, η ομάδα Wayne Taylor Racing στην πραγματικότητα πήγε πάνω από το μέγιστο επιτρεπόμενο χρόνο για το μέλος της ομάδας Jordan Taylor να οδηγήσει τις τελευταίες ώρες του Rolex 24 στο Daytona. Η IMSA ανακοίνωσε σήμερα ότι θα μετακινήσει το WTR στην τελευταία θέση στα αποτελέσματα της κατηγορίας Prototype για την παραβίαση. Πώς μία ομάδα έχασε έναν αγώνα 24...

Suggested posts

Κάθε σειρά Racing χρειάζεται ένα Σαββατοκύριακο Throwbackback Κάθε σειρά Racing χρειάζεται ένα Σαββατοκύριακο Throwbackback

Αυτό το Σαββατοκύριακο, η ταξιαρχία NASCAR κατευθύνεται προς το Ντάρλινγκτον με αυτοκίνητα vintage σε στυλ για το ετήσιο Σαββατοκύριακο της αναδρομής - πραγματικά μια περιποίηση για να δείτε. Είναι κάτι που πρέπει να κάνει κάθε σειρά αγώνων. Το Σαββατοκύριακο επιστροφής είναι ένας τρόπος να αναγνωριστούν οι ρίζες και οι παραδόσεις του NASCAR στο πλαίσιο της σύγχρονης εποχής. Είναι κάπως αστείο, είναι διασκεδαστικό, δεν παίρνει τον εαυτό του too σοβαρά, και δίνει στους οπαδούς κάτι να προσβλέπουν σε κάθε χρόνο. Μπορείτε να εκτιμήσετε το παρελθόν χωρίς να χρειάζεται να το επαναλαμβάνετε συνεχώς. Αυτός είναι ο λόγος που μου χτυπά το μυαλό ότι δεν το κάνουμε αυτό σε καμία άλλη σειρά αγωνιστικών! Ενώ ορισμένοι οδηγοί της Formula 1 περιστασιακά κάνουν ντεμπούτο κράνη για το Grand Prix του Μονακό, θα ήθελα ειλικρινά να δούμε ένα αυτοκίνητο F1 με θέμα το Tyrrell να χτυπήσει την πίστα. Πού είναι ο John Player Ειδικές μηχανές Haas; Γιατί δεν επαναφέρουμε μια έμπνευση από την ομάδα της Marlboro Penske μια φορά το χρόνο στο IndyCar; Θέλω να πω, το έχω. Μπορώ να αντιληφθώ γιατί δεν είναι κάτι εξέχον. Τα ήπαρ αυτές τις μέρες σχεδιάζονται λόγω των σημερινών χορηγών που πληρώνουν πολλά χρήματα για να έχουν τα ονόματά τους και τα αντίστοιχα χρώματα επιχρισμένα στο πλάι ενός πολύ γρήγορου αυτοκινήτου. Κάναμε μια εικονογράφησή μας για το έτος, και αυτό είναι. Το καταλαβαίνω, αλλά επίσης, νομίζω ότι θα ωφελούσε κυριολεκτικά όλοι σε ολόκληρο τον κόσμο των αγώνων αν είχαμε την ευκαιρία να φωτίζουμε κάθε τόσο! Είναι πραγματικά σημαντικό να μετατρέψουμε το Βρετανικό Grand Prix σε γεγονός Goodwood Revival-esque; Κάνουμε already δροσερά ημιτελικά για το Indy 500, οπότε γιατί να μην το οδηγήσετε με ένα ρετρό Indy Grand Prix; Γιατί οι άνθρωποι στερούνται συνεχώς από τη διασκέδαση; Όποια και αν είναι η αιτία, οι ανατροπές είναι πάντα μια καλή ιδέα, ανεξάρτητα από το τι, και θα ήθελα να μπορώ να δω αυτοκίνητα εμπνευσμένα από vintage στην τηλεόρασή μου hi-def, όχι μόνο σε βίντεο VHS ποιότητας YouTube.

Ποτέ δεν θέλω να δω ένα άλλο Gray, White και Red Ποδηλατικό Αυτοκίνητο Race στη ζωή μου Ποτέ δεν θέλω να δω ένα άλλο Gray, White και Red Ποδηλατικό Αυτοκίνητο Race στη ζωή μου

Οι ομάδες αγώνα, ξέρω ότι είναι δελεαστικό. Ξέρω ότι νομίζεις ότι φαίνεται κομψή. Ξέρω ότι όλοι θέλετε να εισαγάγετε τη δική σας έκδοση του Batmobile. ¶Αλλά ρωτώ begging ικετεύω- εσύ. Σας παρακαλούμε. Σταματήστε με τα γκρίζα, λευκά και κόκκινα υφάσματα. Ήταν δροσερό, μια φορά, πίσω, όταν ήταν ένα καινούργιο πράγμα και κανείς δεν το έκανε. Ήταν αρκετά κηλίδα. Γεια σου, κοιτάξτε αυτή τη δροσερή έπιπλα! Πολύ νευρικός και δροσερός, και δεν χρειάζεται ούτε ένα μαύρο κομμάτι ούτε μια αγωνιστική λωρίδα για να το αποδείξει! Είναι σαν πέτρες κατοικίδιων ζώων ή Tamagotchis. Το πρώτο παιδί να έχει ένα από εκείνα τα κακά παιδιά στο σχολείο-ήταν τα shit . Όλοι ήθελαν να είναι αυτοί. Ήταν οι ηγέτες της τάξης. Και έπειτα δύο εβδομάδες αργότερα, ο καθένας και η μητέρα τους έχουν Tamagotchi και δεν είναι πια δροσερά και αρχίζει να ενοχλείται ότι πρέπει να τροφοδοτήσετε όλο αυτό το Pixelated creature keychain όλη την ώρα. Αυτό είναι σωστό, ομάδες αγώνων. Τα κόκκινα άσπρα γκρίζα σας είναι Tamagotchis. Και όχι, δεν είναι σε θέση να κάνουν μια ειρωνική επιστροφή. Θυμηθείτε το έτος κατά το οποίο κάθε ομάδα LMP1 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής φαινόταν ακριβώς το ίδιο, διότι η Porsche και η Audi είχαν και την επαναστατική ιδέα να χρησιμοποιούν το κόκκινο-λευκό-γκρι σαν σχέδιο χρωμάτων που no one είχε κάνει ποτέ πριν; Θυμηθείτε την εποχή όπου τα Mahindra, Venturi και Dragon συγκεντρώνουν όλα τα κόκκινα λευκά γκρι henies στη Formula E; Και πώς αυτό δεν έχει αλλάξει; Και πώς τώρα, με κατασκευαστές όπως η Nissan και η Audi έτοιμοι να κάνουν την πρώτη τους σεζόν ντεμπούτο, πιθανότατα πρόκειται να κάνουν το ίδιο πράγμα; Είτε ο Θεός απαγορεύει, ούτε καν να μου θυμίζει - για τα οδυνηρά, σκοτεινά, χονδροειδή, angsty, emo-phase φάσεις που αγωνίστηκαν από Haas, Sauber, Mercedes και McLaren τα τελευταία χρόνια. Υπήρχε περισσότερο γκρίζο και κόκκινο και άσπρο σκουπίζοντας εκεί απ 'ότι θα βρεθείτε στα σατανικά μάτια του μαύρου μεταλλικού μουσικού. Αμερική, δεν είμαστε εξαιρέσεις. Μην υποθέτετε μόνο ότι πρόκειται για ένα ευρύ ευρωπαϊκό πρόβλημα. Αχ: Σας κοιτάζω, τα αυτοκίνητα με τη βοήθεια της Verizon-Penske. Σας κοιτάω, αγωνιστικά Newman-Haas. Ακριβώς επειδή δεν έχουμε επηρεαστεί από την τριχόπτωση, τόσο πολύ όπως οι φίλοι μας πέρα ​​από τη λίμνη δεν σημαίνει ότι δεν θα είμαστε ευάλωτοι σε ξέσπασμα στο μέλλον. Αυτή η πανούκλα στη σειρά αγώνων μας πρέπει να σταματήσει. Υπάρχουν τόσα πολλά χρώματα του ουράνιου τόξου, λαοί. Τόσες αποχρώσεις και αποχρώσεις σε έναν τροχό χρωμάτων για να διαλέξετε. Τόσα πολλά new και different και exciting πράγματα που θα μπορούσατε να κάνετε! Οι επιλογές είναι ατελείωτες! Ο Θεός μου, τα πράγματα που θα μπορούσαμε να κάνουμε με λίγη φαντασία και δημιουργικότητα! Ξέρω ότι η χορηγία είναι σημαντική. Ξέρω ότι είναι πολύ σημαντικό για μια ομάδα να εκπροσωπεί πιστά τα δικά της χρώματα. Αλλά δεν υπάρχει πραγματικά άλλος τρόπος; Έχουμε πραγματικά εξαντληθεί των επιλογών; Πραγματικά θα με κοιτάς στα μάτια, την Ομάδα Race, και θα μου πεις ότι θέλεις το αυτοκίνητό σου να μοιάζει exactly the same as everyone else’s? Ήρθε η ώρα να ξαναγυρίσετε την προσωπικότητα σε αγωνιστικά αγόρια. Ας πάρουμε άγριο και υπέροχο το 2019.

Όχι, δεν πρέπει να είστε εκατομμυριούχος και πληρώνετε μετρητά για να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο Όχι, δεν πρέπει να είστε εκατομμυριούχος και πληρώνετε μετρητά για να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο

Ο Dave Ramsey είναι ένας οικονομικός γκουρού σε πολλούς ανθρώπους. Οι συμβουλές του βοήθησαν εκατομμύρια ανθρώπους να απαλλαγούν από τη συντριβή του χρέους. Αυτό είναι καλό για εκείνους τους λαούς που αγωνίζονται να περάσουν. Δυστυχώς, ο κ. Ramsey, όπως και πολλοί συνάδελφοι του οικονομικού συμβούλου του, είναι λίγο πολύ σίγουρος για να σας αφήσει να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο....

Το πρόβλημα του Cadillac δεν είναι οι Γερμανοί, είναι οι Κορεάτες Το πρόβλημα του Cadillac δεν είναι οι Γερμανοί, είναι οι Κορεάτες

Δεν είναι μυστικό ότι το Cadillac, το αυτοαποκαλούμενο "standard of the world," , αγωνίζεται τώρα ως αυτοκινητοβιομηχανία πολυτελείας. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Cadillac Johan de Nysschen το είπε θα κοστίσει 12 δισεκατομμύρια δολάρια να γυρίσουν τη μάρκα γύρω για να αντιμετωπίσουν τους Γερμανούς, αλλά πηγαίνουν μετά από λάθος στόχους; Θα κοστίσει GM $ 12 δισεκατομμύρια για να γυρίσει γύρω...

Δεν είμαι εδώ για το Santino Ferrucci σας Δεν είμαι εδώ για το Santino Ferrucci σας

Υπήρξε μια εποχή που ο Santino Ferrucci ήταν "ο επόμενος Αμερικανός αστέρας της Formula One ". Αλλά το νέο αστεροειδές χρυσό αγόρι έπεσε από τη χάρη σε ένα μόνο Σαββατοκύριακο: μετά σκόπιμα συντρίβοντας στον συμπαίκτη του, φέρεται να έκανε φυλετικές κακοποιήσεις και then να πιάσει γραπτά μηνύματα στο πιλοτήριο ταυτόχρονα, οι άνθρωποι ανακάλυψαν ότι υπέβαλε αίτηση για να τρέξει...

Καθίστε κάτω από τον κώλο σας όταν η πτήση σας είναι έτοιμη να αναχωρήσει, Απολύετε τον εχθρό Καθίστε κάτω από τον κώλο σας όταν η πτήση σας είναι έτοιμη να αναχωρήσει, Απολύετε τον εχθρό

Εσείς τραβεστί της σάρκας και των οστών. Είστε απόλυτοι κρετίνοι. Φρικαλέες, φοβερές δικαιολογίες για την ανθρωπότητα. Καθίστε στην κόλαση όταν το αεροπλάνο σας πρόκειται να απογειωθεί. Το έχω. Πρέπει να κατουρήσετε. Τα πόδια σας χρειάζονται ένα τέντωμα. Το έχω. Έχω πετάξει με μια 24ωρη γρίπη και σκαλισμένα ένα μονοπάτι από το κάθισμά μου στο μπάνιο κάθε φορά που έπρεπε να εμετούσα. I get it . Αλλά αν θα μπορούσα να κρατήσω από τη βίαιη ρίψη επάνω, ενώ το αεροπλάνο ήταν ταξί να αναχωρήσει, μπορείτε να περιμένετε λίγα λεπτά για να κατουρήσει. Σε μια πρόσφατη πτήση που πήρα από τη Φιλαδέλφεια στο Σικάγο, ο πιλότος μας ανακοίνωσε ότι ήμασταν έβδομοι στη γραμμή για να αναχωρήσουμε. Θα ήταν περίπου 15 λεπτά. Εντάξει. Είναι εντάξει. Δεκαπέντε λεπτά δεν είναι τίποτα. Είναι ένα επεισόδιο Robot Chicken . Είναι η στιγμή που χρειάζεται ο πολύ αργός κώλο μου να τρέξει ένα μίλι και μισό. Δεν είναι τίποτα. Είναι εντάξει. Και τότε κάποιος έπρεπε να κατουρήσει. Μήπως, ο αναγνώστης, ξέρεις τι συμβαίνει όταν ένα άτομο σε ένα αεροπλάνο στέκεται μέχρι να κατουρήσει όταν το αεροπλάνο είναι στη γραμμή να αναχωρήσει; Θα σου πω τι συμβαίνει. Ένα άλλο άτομο σηκώνεται. Τότε ένα τρίτο. Ένα τέταρτο. Το ζευγάρι με το νεογέννητο στέκεται να τη βυθίσει να κοιμηθεί. Ο αδελφός που βρίσκεται πέντε σειρές μακριά από το υπόλοιπο της ομάδας του, σηκώνεται για κάποια θορυβώδη πλάτη. Κάποιος παίρνει τις εναέριες αποσκευές τους για να βγάλει κάτι. Ακόμα ένας άλλος άνθρωπος παίρνει για να χρησιμοποιήσει το μπάνιο. Δεκαπέντε λεπτά δεν είναι αρκετός χρόνος για όλους αυτούς τους ανθρώπους να ολοκληρώσουν όλα αυτά τα καθήκοντα. Όλο το διάστημα, τόσο ο πιλότος όσο και οι αεροσυνοδούς μας βρίσκονταν στην Π.Α., δίνοντάς μας μια ειλικρινή προειδοποίηση. "FOLKS, απλώς μια υπενθύμιση, αν είμαστε προγραμματισμένοι να αναχωρήσουμε και είστε ακόμα μόνιμοι, will μας ταξιδέψουν στο πίσω μέρος της γραμμής." "Θα θέλαμε να σας υπενθυμίσουμε ξανά να καθίσετε. Είμαστε δίπλα στη σειρά. " Κάποιος αποφασίζει σε αυτή την ακριβή στιγμή ότι χρειάζονται απελπισμένα το μπάνιο. Δεν μπορεί να περιμένει τα πέντε με δέκα λεπτά που χρειάζεται για να αναχωρήσει το αεροπλάνο και να φτάσει σε ένα λογικό ύψος πλεύσης. Πηγαίνουν right now . Ξέρετε τι θα συμβεί στη συνέχεια; Ξέρεις τι συμβαίνει όταν δεν sit the hell down ; Το αεροπλάνο μας - το όμορφο μας αεροπλάνο που έχει ήδη καθίσει στην άσφαλτο, περιμένοντας, για τα τελευταία δεκαπέντε λεπτά - τώρα κυκλοφορεί στο πίσω μέρος της γραμμής. Και αντί για έβδομο, τώρα είμαστε fifteenth . Και το έχω. Ξέρω τι σκέφτεστε. Σκέφτεσαι: "λοιπόν, τώρα μένουμε εδώ για ακόμα περισσότερο χρόνο, γι 'αυτό είναι η τέλεια στιγμή για μένα να βγάλω τα 6 παιδιά μου στο μπάνιο, ένα προς ένα!" ΜΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΤΕ ΤΩΡΑ; ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΕΝΙΑΙΟ ΘΕΜΑ; Αυτό δεν είναι η ώρα. Αυτό δεν είναι ποτέ η ώρα. Το αεροπλάνο μου ήταν τρικυκλικό προς τα πίσω της γραμμής. Καθίσαμε τόσο πολύ για την άσφαλτο που περίμενε να απομακρυνθεί ότι θα μπορούσαμε να πετάξουμε στο Σικάγο κατά τον χρόνο που περνούσαμε περιμένοντας τους ανθρώπους να καθίσουν. Ανόητοι! Καταλαβαίνω ότι επείγουσες περιπτώσεις συμβαίνουν, αλλά η περίοδος κατά την οποία το αεροπλάνο σας ταξιδεύει για να αναχωρήσει δεν είναι η κατάλληλη στιγμή για να αναλάβει ομαδικές αποστολές και να έχεις το τελευταίο σου "oh, well, just in case" κατούρημα. Είναι η ώρα να καθίσετε ήσυχα, στέλνοντας μηνύματα στο σύζυγό σας για να θρήνοτε τα αιώνια δεινά των αεροπορικών ταξιδιών σας. Είναι καιρός να μην πιάσουμε το υπόλοιπο εκείνο το Coke Zero. Ήρθε η ώρα να σκεφτείτε κυριολεκτικά οτιδήποτε εκτός από την ουροδόχο κύστη σας μέχρι την αναχώρησή σας. Γιατί δεν πήγες όταν βρισκόσασταν ακόμα στο τερματικό σταθμό; Είναι πολύ λιγότερο φρικτή εμπειρία εκεί. Σας παρακαλούμε. Please . Καθίστε τον κώλο σας κάτω και περιμένετε να πετάξει το αεροπλάνο σας πριν αρχίσετε να κάνετε γύρους του διαδρόμου. Θα γίνεις καλά. Εσείς - και άλλοι άνθρωποι, ο Θεός απαγορεύεται να σκεφτείτε τους εκτός από τον εαυτό σας μόνο - μπορεί να φτάσει στον προορισμό σας εγκαίρως.

Απαγόρευση των κόκκινων μαλακών κορυφών Απαγόρευση των κόκκινων μαλακών κορυφών

Ζητώ συγγνώμη αν μοιάζει με ένα κομμάτι μικτών μηνυμάτων, ειδικά από σχεδόν όλους τους αγαπητούς μου αγαπητούς συναδέλφους εδώ στο Jalopnik που μου λένε ότι είμαι τόσο κακώς λάθος που τους προκαλεί σωματικό πόνο, οπότε επιτρέψτε μου να ορίσω το αρχείο ευθεία: Κόκκινα cars είναι τέλεια , αλλά οι κόκκινες soft tops στα μετατρέψιμα είναι απαίσια. Απαγόρευση. Απαγόρευση όλων. Μου θυμήθηκε σήμερα το μίσος μου για κόκκινες μετατρέψιμες κορυφές όταν είδα την άλλη έκδοση του Bentley Continental GT μετατρέψιμη έκδοση 1. Ήταν μαύρο και είχε μια κόκκινη μαλακή κορυφή. Ick. Το πράγμα με κόκκινο μαλακό κορυφές είναι πάντα μοιάζουν με μια φτηνή σκέψη. Όπως έτρεχαν έξω από τα άλλα χρώματα στο εργοστάσιο και ήταν σαν, "Ω, όχι! Τι θα κάνουμε για να κρατήσουμε τους ανθρώπους στεγνούς από τη βροχή; "Και κάποιος κοίταξε επάνω από το sniffing κόλλα, έδειξε τα κουρτίνες και πήγε," Αυτά θα κάνουν! " Οι κόκκινες μαλακές κορυφές πάντα έδωσαν μια αίσθηση πενιχρά γέφυρα σε μένα. Πάντα αισθάνομαι ότι θα τους έβλεπα να κυλούν στους δρόμους των Coral Gables στα χέρια ορισμένων συνταξιούχων στο δρόμο προς τον εβδομαδιαίο αγώνα bingo. Είναι οι άνθρωποι που φορούν πολλά παστέλ και έχουν ισχυρές απόψεις για τη "νεότερη γενιά". Κοίτα. Κοιτάξτε τους όλα, καταστρέφοντας τα τελείως καλά αυτοκίνητα. Τόσο αγενής, αυτή η ζεστή καλοκαιρινή έκταση καμβά, που απλώνεται για πάρα πολύ καιρό. Φαίνεται καλό σε κανένα αυτοκίνητο γιατί πάντα καταφέρνει να συγκρουστεί με οτιδήποτε άλλο. Είμαι ο ίδιος μαύρο μαλακό, μόνο κορίτσι μόνο, αλλά υπάρχουν δύο εξαιρέσεις. Exception 1 : Το αυτοκίνητο είναι ιταλικό. Μόνο τότε είναι αποδεκτή η μαύρη μαύρη κορυφή. Λυπάμαι, δεν κάνω τους κανόνες. Exception 2: Μια μπλε κορυφή φαίνεται πραγματικά καλό σε αυτοκίνητα που είναι είτε ασημί είτε γαλάζιο. Αυτές είναι οι δύο εξαιρέσεις. Εάν πρέπει να αγοράσετε ένα μαλακό μετατρέψιμο κάλυμμα, τότε κρατήστε το μαύρο μαύρο, εκτός αν το αυτοκίνητο πέσει σε μία από αυτές τις δύο κατηγορίες. Μην ελέγχετε ποτέ το κουτί για κόκκινο χρώμα.

Ο σωστός αριθμός εξάτμισης είναι όσο το δυνατόν πιο φυσικά Ο σωστός αριθμός εξάτμισης είναι όσο το δυνατόν πιο φυσικά

Εξατμίσεις αυτοκινήτων. Κάποιοι έχουν ένα, άλλοι δύο, περισσότεροι ακόμα περισσότεροι από δύο. Αλλά ποιος είναι ο πλέον βέλτιστος αριθμός εξάτμισης αυτοκινήτων για ένα αυτοκίνητο; Η απάντηση είναι απλή: όσο το δυνατόν περισσότερο. Το αυτοκίνητο που απεικονίζεται στην κορυφή αυτής της ανάρτησης είναι το Bugatti Galibier έννοια . Έχει, όπως μπορείτε να δείτε, οκτώ εξάτμιση. Ίσως να νομίζετε ότι αυτό είναι σίγουρα αρκετά εξάντληση. Οχι! Η ιδέα Galibier έχει απλώς οκτώ εξάτμιση ως αφιέρωμα στον παλιό Ατλαντικό τύπου Bugatti τύπου 57SC, ο οποίος είχε ευθύγραμμο οκτώ κινητήρα. Ένας κύλινδρος, μία εξάτμιση. Αυτός είναι ο σωστός αριθμός εξατμίσεων. Ο σωστός αριθμός καυσαερίων είναι όσο το δυνατόν πιο φυσικό. ΔΙΟΡΘΩΣΗ: Αυτό το κομμάτι δήλωσε εσφαλμένα ότι το Bugatti Type 57SC είχε οκτώ εξάτμιση. Το Bugatti Type 57SC είχε έξι καυσαέρια. Για ντροπή, Ettore.

Σταματήστε τις ημερομηνίες κρίσης με βάση τα αυτοκίνητα που οδηγούν Σταματήστε τις ημερομηνίες κρίσης με βάση τα αυτοκίνητα που οδηγούν

Είναι ένα τράπ που συμβαίνει στις περισσότερες ρομαντικές κωμωδίες (και επίσης Fast and Furious: Tokyo Drift): Ο εν λόγω άντρας ή κορίτσι θεωρεί την ημερομηνία τους με βάση το αυτοκίνητο που οδηγούν. Είναι μια χαζή πρακτική και μπορεί να βελτιωθεί. Οι άνθρωποι αγοράζουν μερικές φορές αυτοκίνητα πολυτελείας επειδή θέλουν να εντυπωσιάσουν τις ημερομηνίες τους ή απλώς άλλους τυχαίους ξένους στο δρόμο. Πηγαίνουν για Porsches, Ferraris ή Lamborghinis. Όμως, σύμφωνα με το AskMen , το αυτοκίνητο που έχει ως αποτέλεσμα το μεγαλύτερο αριθμό μηνυμάτων όταν το συμπεριλαμβάνεις στις φωτογραφίες του προφίλ που χρονολογείτε είναι στην πραγματικότητα ένα τζιπ: Οι φίλοι μας στο Zoosk έκαναν κάποιες εκσκαφές, τραβώντας αποκλειστικά δεδομένα φωτογραφιών που υπονοούν ότι η συμπερίληψη ορισμένων αυτοκινήτων σε εικόνες προφίλ - τόσο για τους άνδρες όσο και για τις γυναίκες - μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση νέων ανθρώπων στην εφαρμογή. Κατά μέσο όρο, οι άνθρωποι που έχουν αυτοκίνητο στη φωτογραφία τους έχουν 165% περισσότερα εισερχόμενα μηνύματα από ό, τι ένας χρήστης χωρίς οχήματα, αλλά παρουσιάζει ένα Jeep που θα ενισχύσει τον αριθμό των μηνυμάτων που λαμβάνετε περισσότερο - κατά 243%. Υπήρξε αύξηση 149% αν είχατε μια BMW στη φωτογραφία σας, 73% από την Toyota, 61% από ένα φορτηγάκι, 42% από ένα sedan και 41% από ένα φορτηγό. Ένα hatchback, ωστόσο, είχε ως αποτέλεσμα μια μείωση 15 τοις εκατό στις πιθανότητες να πάρει ένα μήνυμα από κάποιον. Σαφώς, καμία από αυτές τις πιθανές ημερομηνίες δεν οδήγησε σε μια GTI. Το AskMen σημειώνει επίσης: Σύμφωνα με την έρευνα της Zoosk, η αναφορά σε BMW, Nissan, Land Rover, Subaru, Prius, Ford, Mercedes και Mercedes όλα έφεραν αύξηση των εισερχόμενων μηνυμάτων, με ποσοστά από 79 έως 11. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα που έφεραν μείωση στις απαντήσεις των γυναικών , αυτό θα ήταν: Honda, Chevrolet, van, Toyota, Ferrari, sedan, Tesla, Lexus, Dodge, Mazda και αυτό που φαίνεται να είναι το κύμα της οικογένειας των οχημάτων - το φτωχό hatchback. Στη συνέχεια, ο ιστότοπος καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το αυτοκίνητο δεν κάνει τελικά ή σπάσει τις πιθανότητες σύνδεσης με κάποιον. Θα ήθελα να το κάνω ένα βήμα παραπέρα και να πω ότι η αξιολόγηση κάθε πιθανού ρομαντικού συνεργάτη με το τι αυτοκίνητο οδηγούν καθόλου δεν έχει νόημα και ρηχό. Τι πιστεύουμε ότι μπορούμε να συλλέξουμε για ένα άτομο από το αυτοκίνητό τους; Ότι έχουν χρήματα; Έχουν γεύση; Είναι φανταχτερά; Δεν ενδιαφέρονται για τα ίδια πράγματα που κάνετε; Η ουσία είναι απλά δεν έχετε ιδέα. Δεν γνωρίζετε γιατί κάποιος οδηγεί ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Ίσως είναι ένα χέρι-κάτω-κάτω. Ίσως έχει απίστευτη συναισθηματική αξία. Ίσως είναι πραγματικά χρήσιμο για τις τρεις πλευρικές εργασίες που έχουν, για τις οποίες δεν γνωρίζετε ακόμα. Εδώ είναι η συμβουλή μου. Δείτε το αυτοκίνητο ως κομμάτι συνομιλίας, τίποτα περισσότερο. Εκτός αν, φυσικά, έχουν ένα έθιμο πινακίδα . Τότε μπορείτε να κρίνετε μέχρι να είστε και οι δύο νεκροί. via Car and Driver

Ποτέ μην υποτιμάτε τις δυνάμεις του JDM σε μια μάχη στάθμευσης Ποτέ μην υποτιμάτε τις δυνάμεις του JDM σε μια μάχη στάθμευσης

Όταν κάποιο yahoo σε ένα πανέμορφο Nissan 300ZX αποφάσισε να παρκάρει το αυτοκίνητό του πάνω από τη γραμμή, ένα άλλο yahoo σε ένα jacked-up Jeep Wrangler προσπάθησε να του δείξει ποιος είναι ο προϊστάμενος, αλλά απέτυχε άθλια. Επειδή ξέχασε να λογοδοτεί για το JDM. Αυτό το βίντεο είναι χαριτωμένο, αλλά σχεδόν σίγουρα διοργανώθηκε. Μια ματιά στο λογαριασμό YouTube -Valic Hunt-και θα δείτε ότι έχουν κάποια άλλα βίντεο που έχουν δημοσιευθεί και δείχνουν ουσιαστικά τον ίδιο τύπο Jeep antics, ένα από τα οποία έχουμε ήδη αποκατασταθεί . Μεταξύ αυτού, το γεγονός ότι απλά συνέβη ένας τύπος που καταγράφει αυτή την κατάσταση και το χαμόγελο στο πρόσωπο του ιδιοκτήτη του 300ZX (έλα, θα πρέπει να είναι εξαγριωμένο) και δεν υπάρχει τρόπος να γίνει αυτό. Ακόμα, είναι ένα αστείο αστείο. Το Jeep σκοντάφτει ωραία και κοντά στο άσχημα παρκαρισμένο Nissan για να δείξει στον ιδιοκτήτη του Z-αυτοκινήτου ποιος είναι ο προϊστάμενος, κάνοντάς τον να εισέλθει μέσα από τη λάθος πόρτα και να αγωνιστεί να σκαρφαλώσει πάνω από τη σήραγγα μετάδοσης. Αλλά το αστείο είναι πραγματικά στον ιδιοκτήτη του Jeep, γιατί αν δεν είναι ένας από αυτούς τους μεταφορείς ταχυδρομείου Jeep Wranglers (δεν είναι, μπορείτε να δείτε το κεφάλι του οδηγού στο βίντεο), τότε αυτός ο οδηγός JK Wrangler πιθανότατα έπρεπε να περάσει αδέξια μέσα από την πόρτα του συνοδηγού . Ο ιδιοκτήτης του Nissan Z32, όμως; Η πόρτα του οδηγού είναι στη δεξιά πλευρά. Γιατί JDM, yo.

Language