LOADING ...

Top Gear θα έχει τουλάχιστον πέντε κεντρικούς υπολογιστές, σύμφωνα με την βαθιά ιατροδικαστική ανάλυση

Michael Ballaban Jun 19, 2019. 18 comments

Αυτός ο τύπος που έπαιξε το άγριο από τους Friends, επίσης γνωστός ως Matt LeBlanc , ονομαζόταν σήμερα ως ένας από τους νέους παρουσιαστές του Top Gear μαζί με το βρετανικό ραδιόφωνο DJ Chris Evans. Μαζί με το Stig, αυτό κάνει για τρεις οικοδεσπότες. Αλλά σύμφωνα με τον αριθμό μας, το τελικό συνολικό ποσό ταλέντου στην οθόνη θα είναι τουλάχιστον πέντε.

Πως ξέρουμε? Λοιπόν, αυτό θα μπορούσε να είναι κάπως πενιχρό πεντάγραμμα, αλλά το δελτίο τύπου είχε μια ασυνήθιστη γραμμή σε αυτό:

Εντάσσεται στην παραγωγή αμέσως και τα επιπρόσθετα μέλη του Top Gear θα επιβεβαιωθούν σύντομα.

Σε περίπτωση που δεν το πιάσετε για πρώτη φορά, εδώ η επιχειρησιακή επιστολή, τώρα με emphasis :

Αυτός ενώνει την παραγωγή αμέσως και τα πρόσθετα μέλη του Top Gear cast θα επιβεβαιωθούν σύντομα.

Η λέξη "μέλη", ιδιαίτερα έντονα θαυμαστές της αγγλικής γλώσσας θα σημειώσει, είναι μια πληθυντική λέξη. Σημαίνει ότι υπάρχουν περισσότεροι από ένας παρουσιαστές επί οθόνης που δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.

Τρελό περίπλοκο, ξέρουμε. Αλλά ενώ ήμασταν λίγο έκπληκτος από την ανακοίνωση της LeBlanc ως Top Gear οικοδεσπότη Top Gear , οι φήμες έχουν στροβιλιστεί για άλλους παρουσιαστές, δηλαδή www.jalopnik.com του ιδίου συνεισφέροντος Chris Harris , και το πρόσωπο που οδηγεί πολύ κοντά σε ένα κομμάτι στη Γερμανία Sabine Schmitz . Ούτε επιβεβαίωσε τη συμμετοχή τους ακόμα, αλλά και οι δύο ήταν ασυνήθιστα περίεργες τον τελευταίο καιρό, με τον Harris να διατηρεί τη μαμά αλλά να κλείνει το λογαριασμό Patreon να χρηματοδοτεί τα δικά του βίντεο και ο Schmitz να το λέει σε συνέντευξή του στο Joe Bradley του IMSA Radio ):

Bradley: Τώρα θα είσαι πολύ απασχολημένος, γυρίζοντας ... Είμαι από το Ηνωμένο Βασίλειο, γι 'αυτό θα σας δω στην οθόνη της τηλεόρασής μου στο νέο πρόγραμμα Top Gear. Πώς συμβαίνει αυτό;

Schmitz: Λυπάμαι, χωρίς σχόλιο.

Bradley: Αλήθεια! Δεν επιτρέπεται να μας πείτε;

Schmitz: Ξέρετε, είμαι όλη την ώρα με το Top Gear, αλλά όχι ως ένας, ο, ξενιστής.

Ποιος είναι ένας περίεργος τρόπος να βάζεις τα πράγματα! Αν δεν επρόκειτο να είσαι μέλος στην οθόνη του Top Gear , θα ήταν εύκολο να πεις "όχι, δεν πρόκειται να είμαι κανονικός άνθρωπος του Top Gear , αλλά όπως γνωρίζουν οι οπαδοί της επίδειξης, εγώ κάνει τα πράγματα μαζί τους όλη την ώρα. "Αντ 'αυτού, πήραμε ένα" κανένα σχόλιο ", ακολουθούμενο από ένα" ξέρετε, είμαι όλη η ώρα με το Top Gear, αλλά όχι σαν ένα, host ", που απλά ακούγεται σαν μια πολύ "περίπλοκη" κατάσταση σχέσης Facebook.

Και βέβαια, μπορούμε να προσκαλέσουμε την αγγλική γλώσσα να μην είναι η πρώτη γλώσσα του Schmitz, αν είμαστε απίστευτα γενναιόδωροι, αλλά φαίνεται ότι δεν έχει κανένα πρόβλημα με αυτό σε όλες τις τηλεοπτικές εμφανίσεις της.

Έτσι, με την LeBlanc, αυτό δεν σημαίνει ότι ο Harris, ο Schmitz ή ακόμα και ο Mickey Mouse είναι αναγκαστικά έξω. Ούτε σημαίνει ότι υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος.

Αλλά αν έχουμε ήδη τρία, και υπάρχουν περισσότερα από ένα που έχουν απομείνει, αυτό κάνει ένα μεγάλο σύνολο at least πέντε παρουσιαστών Top Gear .

Δεν γνωρίζω. Το Μαθημα δεν ήταν ποτέ το ισχυρό μου κοστούμι. Ή διαβάζοντας και γράφοντας τις λέξεις καλές.


Επικοινωνήστε με τον συγγραφέα στη διεύθυνση ballaban@jalopnik.com .
Δημόσιο κλειδί PGP
PGP δακτυλικό αποτύπωμα: 0D03 F37B 4C96 021E 4292 7B12 E080 0D0B 5968 F14E

18 Comments

Other Michael Ballaban's posts

Το Aston Martin AMR1 ήταν ένα αυτοκίνητο αγώνα που κτυπά όλες τις αποδόσεις μόνο για να υπάρχει Το Aston Martin AMR1 ήταν ένα αυτοκίνητο αγώνα που κτυπά όλες τις αποδόσεις μόνο για να υπάρχει

Σήμερα είμαστε απλά διακοσμημένοι με όλα τα είδη των ειδήσεων Aston Martin μεσαίας κίνησης. Valkyrie αυτό, Valkyrie ότι. Αλλά δεν είναι το πρώτο Aston με τον κινητήρα στο σωστό σημείο, μακριά από αυτό. Αυτό ανήκει στο Aston Martin AMR1, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο ομάδας C με λεπτό περίβλημα από ανθρακονήματα και ένα V8 6,0 λίτρων 700 ίππων πίσω από το κεφάλι του οδηγού. Παρόλο που βεβαίως δεν ήξερα πολλά για αυτό το αυτοκίνητο για να ξεκινήσω, ευτυχώς είχα τον αξιότιμο συνάδελφό μου Ραφαήλ Ορλόβε να με εκπαιδεύσει και να κλέβω σκληρές προσβολές στη γενική μου κατεύθυνση. Αν και είναι σοφός και μάθει, είναι ένα τέρας που δεν μπορεί να εμπιστευτεί με τις αδυναμίες της ανθρώπινης καρδιάς. Αν και το AMR1 δεν ήταν ποτέ τόσο επιτυχημένο όσο θα έπρεπε, αυτό που με την κορυφή του τερματισμού ήταν τέταρτη θέση στο Brands Hatch, είναι αμφίβολο ότι δεν θα έπρεπε να υπήρχε στην πρώτη θέση. Η Aston Martin, πίσω στη δεκαετία του '80, δεν ήταν κατασκευαστής κομψών supercars από ανθρακονήματα που όλοι γνωρίζουμε και αγαπάμε σήμερα, αλλά μάλλον ένα πολύ μικρότερο συνεργείο κατασκευής ιδιόμορφων GT αυτοκινήτων που συχνά μπερδεύονταν για Mustangs. Μια άγρια ​​προσπάθεια της ομάδας Γ για το Le Mans, λοιπόν, ήταν εντελώς απλή. Πολλοί ενδιαφέροντες άνθρωποι παρουσιάζουν επίσης την ιστορία της, όπως ο Alain de Cadenet. Ναι αυτό Alain de Cadenet, της φήμης Victory by Design : Το AMR1 είναι σταθερά μια ιστορία όχι του τι ήταν, αλλά τι θα μπορούσε να ήταν. Μπορεί να είχε ακόμη και ένα χέρι στη δημιουργία του το εκπληκτικό Saleen S7, αν και αμφισβητείται . Αλλά οι διαφωνίες δεν είναι στο πνεύμα της ομάδας C-σμάς, έτσι είναι; Όχι, μόνο οι αγώνες είναι. Και το γέλιο. Hahahahaha RACING.

Εδώ είναι μια δέσμη των ευτυχών ιταλικών δοκιμών πρόωρη Bugatti EB110 πρωτότυπα στο χιόνι Εδώ είναι μια δέσμη των ευτυχών ιταλικών δοκιμών πρόωρη Bugatti EB110 πρωτότυπα στο χιόνι

Το Bugatti EB110 είναι τόσο κοντά όσο θα φτάσετε ποτέ σε ένα "άγαμο Bugatti". Τώρα είναι αγαπημένο, φυσικά, για το quad-turbo V12 του που απορροφά καύσιμο μέσω 12 επιμέρους γκαζιού και του κινητήρα του και το styling του τυριού-σφήνα. Αλλά όταν ξεκίνησε για πρώτη φορά το 1991, σημειώθηκε παγκόσμια ύφεση. Μια δέσμη που πωλήθηκε, φυσικά, αλλά το EB110 δεν ήταν αρκετό για να κρατήσει την εταιρεία από την πτώχευση . Έτσι, εδώ είναι μερικές πιο ευτυχισμένες στιγμές το 1989, με ένα σωρό ιταλούς μηχανικούς να κάνουν αυτό που υποθέτω ότι θα μπορούσατε να ονομάσετε "δοκιμές χειμώνα". Το χειμερινό πρωτότυπο δοκιμές εδώ στο τέλος του 2019 είναι μια πολύ σοβαρή υπόθεση, με πολύ σοβαρούς μηχανικούς που χρησιμοποιούν πολύ σοβαρό εξοπλισμό για να κάνουν πολύ σοβαρές δοκιμές, όλοι ενώ φορούν τα πολύ σοβαρά πρόσωπα τους. Αλλά Bugatti το 1989; Έχουμε ανθρώπους που κάνουν γνωστούς και χιονισμένους αγώνες έλξης και ένας τύπος είναι ακριβώς όπως "εντάξει θα σταματήσω πολύ σκληρά, να δούμε αν το ABS λειτουργεί". Και έπειτα πέφτουν. Θυμηθείτε να το παρακολουθήσετε με υπότιτλους, εκτός αν μιλάτε ιταλικά. Είναι απλά υπέροχο και ειλικρινά είναι όλοι οι χειμερινοί έλεγχοι που θα έκανα ποτέ. Ίσως γι 'αυτό δεν τρέχω μια επιτυχημένη εταιρεία αυτοκινήτων; Δεν ξέρω, πρέπει να το σκεφτώ. Ένα από τα καλύτερα κομμάτια για αυτό το βίντεο, όμως, είναι το πώς φαίνονται τα αυτοκίνητα. Τα πρωτότυπα EB110 φαίνονται σχεδόν, αλλά όχι αρκετά, όπως τα πραγματικά αυτοκίνητα παραγωγής EB110. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σχεδιάστηκαν από τον Marcello Gandini, ο οποίος σχεδίασε επίσης το Lamborghini Countach και τη Miura. Αλλά όπως και με το αρχικό σχέδιο του Gandini του Lamborghini Diablo (το οποίο απορρίφθηκε και το οποίο τελικά έγινε το Cizeta-Moroder V16T ), Ο αρχικός σχεδιασμός του Gandini του EB110 εξαλείφθηκε επίσης. Δεν είναι λοιπόν μια χαρά να βλέπουμε όλους τόσο ευτυχείς, τόσο γεμάτοι υπόσχεση, καθώς εκτοξεύουν και πάλι τη Bugatti για μια ακόμη φορά, αλλά είναι επίσης συναρπαστικό, όπως μια μικρή ιστορία αυτοκινήτων.

Η Nissan θέλει να περιστρέψει την παραγωγή καλών αυτοκινήτων που θέλουν να αγοράσουν Η Nissan θέλει να περιστρέψει την παραγωγή καλών αυτοκινήτων που θέλουν να αγοράσουν

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Η Nissan έχει μια τολμηρή και καινοτόμο νέα στρατηγική που πρόκειται απλώς να δοκιμάσει και να δει πώς πηγαίνει, η Nissan παίρνει πρόστιμο και οι εργαζόμενοι επιστρέφουν στη δουλειά. Όλα αυτά και άλλα μηνύματα που σχετίζονται...

Το IIHS θέλει να κάνει δοκιμές σύγκρουσης ακόμα πιο γρήγορα και πιο έντονα Το IIHS θέλει να κάνει δοκιμές σύγκρουσης ακόμα πιο γρήγορα και πιο έντονα

The Morning Shift Όλα τα καθημερινά νέα σας σε ένα βολικό μέρος. Δεν είναι ο χρόνος σας πιο σημαντικός; Προηγ Επόμενο Προβολή όλων Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων είναι θύμα της δικής του επιτυχίας, η Jaguar Land Rover ίσως να μην συγχωνευθεί για λίγο ακόμα και η BMW αδειάζει ένα σωρό χρήματα από τα ταμεία της. Όλα αυτά και...

Suggested posts

Εδώ είναι Chris Harris οδηγώντας τον πρόγονο όλων των Porsches Εδώ είναι Chris Harris οδηγώντας τον πρόγονο όλων των Porsches

Το πρόγραμμα περιήγησής σας δεν υποστηρίζει ετικέτα βίντεο HTML5. Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το αρχικό GIF GIF: Top Gear ( YouTube ) Το Type 64, που συνήθως αναφέρεται ως η πρώτη Porsche που έγινε ποτέ, παρόλο που στην πραγματικότητα δεν είναι ένα αυτοκίνητο με την επωνυμία Porsche, είναι το ίδιο σημαντικό όσο είναι εικονικό. Ένα περίεργο μικρό όχημα ανάμεσα σε μια Volkswagen και τα Porsches που γνωρίσαμε και αγαπάμε, το Type 64 είναι ιστορία σε τέσσερις τροχούς. Και ο Chris Harris του Top Gear έχει πάρει πίσω από τον τροχό του και μας δίνει μια εσωτερική ματιά στο πώς λειτουργεί. Δεν πρόκειται να πω τίποτα, εκτός από το γεγονός ότι πρέπει απλώς να περάσετε δεκατρία λεπτά από την ημέρα σας για να δείτε κάτι που δεν είναι απλώς ένα βίντεο, αλλά μια experience . Ετοιμαστείτε να πάρετε χήνες. Ο Harris ξεκινάει με λίγη ιστορία πριν συζητήσει τα σχεδιαστικά στοιχεία του αυτοκινήτου. Σχεδιάστηκε από τον Ferdinand Porsche, ο νονός του Beetle της Volkswagen και το δικό του αυτοκίνητο, το 1939. Ο τύπος 64 κατέχει χωρίς αμφιβολία ίχνη της εξέλιξης της Porsche στο σκελετό του: το εκσυγχρονισμένο σχήμα του, οι προβολείς και οι εκλεπτύνσεις της κομψής κατασκευής σε μέγεθος ή χωρητικότητα είναι οι πρόδρομοι για δεκαετίες αυτοκινητοβιομηχανίας. Έχουμε κάνει μια βαθιά βουτιά στην ιστορία και τη μηχανική αυτής της απίστευτης μηχανής πριν, και είναι αξίζει σίγουρα μια ανάγνωση . Η ελλείπουσα σχέση μεταξύ της Volkswagen και της Porsche είναι για δημοπρασία Όλοι γνωρίζουμε ότι η πρώτη Porsche, το 356, χτίστηκε το 1948, και προήλθε σε μεγάλο βαθμό από τη Volkswagen ... Διαβάστε περισσότερα Διαβάστε Όπως λέει ο Χάρις στο βίντεο, " is ένα σαπούνι, έτσι δεν είναι;" Δεν μπορείτε πραγματικά να διαφωνήσετε. Τα πράγματα γίνονται πραγματικά ενδιαφέροντα όταν ο Harris σκαρφαλώνει και αρχίζει να οδηγεί. Τα πεντάλ τύπου 64 είναι σωληνωτά προς τα δεξιά λόγω της τοποθέτησης της δεξαμενής καυσίμου και ωθούνται προς τα εμπρός εξαιτίας της μπαταρίας και έχει ένα τροχό ως πεταλούδα γκαζιού. Αυτό κάνει μια πολύ περίεργη εμπειρία οδήγησης του αντικειμένου. Μπορείτε σίγουρα να πείτε ότι αυτό το αυτοκίνητο προοριζόταν ως ένα πείραμα, επειδή πολλά από αυτά τα σχέδια δεν φιλτράρονται σε επόμενες γενιές της Porsches. Πρέπει να πω, βλέποντας ότι αυτό το πράγμα πραγματικά απογείωση και να ξεκινήσετε cruising κάτω από το δρόμο είναι αρκετά μαγικό. Ο Τύπος 64 μοιάζει ακριβώς σαν να γλιστράει μέσα στον αέρα. Ο Χάρις το περιγράφει ως ελαφρύ, ευκίνητο και γρηγορότερο από ότι υπονοεί η πενιχρή 32 ίππους του. Ακούγεται επίσης σαν μια πιο απτική εμπειρία οδήγησης από ό, τι έχουμε συνηθίσει σήμερα. Ο κινητήρας είναι ορατός από το κάθισμα του οδηγού, που σημαίνει ότι μπορείτε να νιώσετε, να ακούσετε και να μυρίσετε να κάνει το πράγμα του καθώς ταξιδεύετε. Δεν μπορώ να το κάνω δίκαιο, αλλά ο Χάρις γυρίζει σχεδόν την ποίηση όταν παίρνει πίσω από το τιμόνι. Είναι ένα βίντεο που δεν μπορείτε να το χάσετε.

Η τελευταία αναθεώρηση του Top Gear είναι γεμάτη γέλια, χάος και πόνος Η τελευταία αναθεώρηση του Top Gear είναι γεμάτη γέλια, χάος και πόνος

Top Gear Series 27: Εδώ πηγαίνουμε και πάλι. Η μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτου στον κόσμο (ή το δεύτερο μεγαλύτερο, ανάλογα με τις σκέψεις σας για το The Grand Tour) είναι πίσω, και πάλι με ένα επανεκκίνηση τρίο των οικοδεσποτών που αναμένεται να ανακαταλάβει τον οδυνηρό, γνωστό παραλογισμό ενός show show σε μια σταθερή κατάσταση της αλλαγής και της πτώσης. Έχει...

Μπορείτε να παρασύρετε ένα Porsche 911 GT2 RS μέσα στο δεύτερο, τρίτο, τέταρτο εργαλείο (αν είστε Chris Harris) Μπορείτε να παρασύρετε ένα Porsche 911 GT2 RS μέσα στο δεύτερο, τρίτο, τέταρτο εργαλείο (αν είστε Chris Harris)

Top Gear ο οικοδεσπότης και ο γνωστός ενθουσιώδης παρασυρόμενος Chris Harris επανεξέτασαν το εξαιρετικά ισχυρό Porsche 911 GT2 RS και τα αποτελέσματα είναι κάτι που δεν θα είχατε δει ποτέ στο παλιό Top Gear. Το 911 GT2 RS είναι 200+ μίλια / ώρα Nürburging ρύθμιση αυτοκινήτου , αλλά αντί να κάνουμε μόνο τη συνήθη δοκιμασία να βλέπουμε πόσο γρήγορα μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ευθεία γραμμή κάτω από τον διάδρομο Top Gear, ο Chris αποφασίζει αντ 'αυτού να αποδείξει τις ικανότητες συντονισμού του στις γωνίες. Το Old Top Gear ήταν γεμάτο με κλιπ πρώτων οικοδεσποτών του Clarkson, Hammond ή May μιλώντας σε ένα αυτοκίνητο, και έπειτα θα έκοβε στο αυτοκίνητο από τις λίγες εκατοντάδες μέτρα μακριά. Δεν είναι δύσκολο να φανταστείς δεν ήταν πάντα οι οικοδεσπότες που κάνουν την δροσερή οδήγηση που βλέπει στην οθόνη . Η έλλειψη πυροβολισμών από αυτούς που οδηγούν από το εσωτερικό του αυτοκινήτου επίσης το είδος δίνει αυτό μακριά. Αλλά εδώ είναι ο Harris, αναμφισβήτητα ο πιο ικανός οικοδεσπότης στη σύγχρονη ενσάρκωση του Top Gear, ολισθαίνοντας το αυτοκίνητο μέσα από τη σφυρήλατη γωνιά του δοκιμαστικού κομματιού, που όλα δείχνουν άκομψα από το εσωτερικό του αυτοκινήτου καθώς μετακινείται στη δεύτερη και στην τρίτη και στην τέταρτη ταχύτητα, ενώ μιλώντας για τη δυναμική του αυτοκινήτου. Είναι απολύτως απίστευτο. Και μετά, πάνω από αυτό, η Porsche υπόσχεται ότι το ίδιο το αυτοκίνητο θα είναι ικανό να φυσάει πέρα ​​από την απαιτούμενη μέγιστη ταχύτητα 211 μίλι / ώρα , αλλά δεν μπορούσε να βρει ένα ελαστικό που να μπορεί να φτάσει εκεί. Ο συνδυασμός ενός αυτοκινήτου σαν αυτό με έναν οικοδεσπότη όπως ο Harris είναι καθαρή ψυχαγωγία.

Η McLaren Senna είναι ιδανική για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων Η McLaren Senna είναι ιδανική για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων

Παρακαλώ, ιδιοκτήτες της McLaren Senna, πάρτε τα αυτοκίνητά σας σε οδικά ταξίδια. Παρακαλώ, μην τους κρατάτε κάτω από περιτύλιξη σε ένα υπόγειο κλιματιζόμενο υπόγειο κάπου. Πάρτε τα απίστευτα κατασκευασμένα, απίστευτα ακριβά και απίστευτα άσχημα αυτοκίνητά σας για οδικά ταξίδια μεγάλου μήκους, επειδή τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν για να οδηγηθούν. Πιθανώς δεν έχετε τίποτα να σας κρατά πίσω από τη λήψη ένα μακρύ Σαββατοκύριακο και το κεφάλι για μια μακρά κίνηση. Δεν μπορώ να σκεφτώ έναν μόνο λόγο που δεν θα έπρεπε. Το περιοδικό Top Gear Magazine έστειλε τον εκδότη Motoring Editor, Ollie Marriage, σε ένα διερχόμενο τετραπλού ευρωπαϊκού οδικού ταξιδιού, από το Εστορίλ προς το Μονακό, σε ένα νέο Senna. Εκτός από την χαμηλή οικονομία καυσίμου που προκαλείται από αεροπλάνα, είναι ένα πολύ καλό οδικό ταξίδι. Φυσικά, είναι θορυβώδες και άβολο. Είναι πιο κατάλληλο για ένα αγώνα δρόμου, αλλά αν έχετε ένα αυτοκίνητο που μοιάζει με το McLaren Senna, θα θέλετε να το βλέπουν περισσότεροι άνθρωποι από ό, τι θα παρακολουθήσουν μια ιδιωτική μέρα. Και ειλικρινά, οι άνθρωποι θα θέλουν να το δουν κι αυτό. Κάνοντας ένα μακρύ οδικό ταξίδι σε ένα αυτοκίνητο όπως το Senna είναι μια εμπειρία συνεργασίας. Θα έχετε τη χαρά να επιδείξετε το αυτοκίνητό σας. Αλλά ίσως το πιο σημαντικό, τα παιδιά στα πίσω καθίσματα των φορτηγών τύπου φορέων θα κοίταζαν με δέος καθώς έχουν ξεπεραστεί από ένα διαστημικό σκάφος. Οι οδηγοί φορτηγών στους αυτοκινητοδρόμους θα χαζάρουν με χαρά. Οι άνθρωποι θα τραβήξουν φωτογραφίες του αυτοκινήτου και θα πρέπει να φορέσετε απολύτως κοντές σορτς για να αναδείξετε τα λευκά γόνατα σας, όπως κάνει η Ollie. Το 1 εκατομμύριο δολάρια McLaren σας είναι κάτι περισσότερο από ένα κομμάτι παιχνίδι ημέρας, είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο δρόμου και αποτελεί μέρος της ιστορίας. Δεν είστε ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου σαν αυτό, απλώς ένας θεματοφύλακας για τις επόμενες γενιές. Βγείτε και απολαύστε το αυτοκίνητο για αυτό που είναι χτισμένο, αλλά βεβαιωθείτε ότι και άλλοι άνθρωποι μπορούν να απολαύσουν την εμπειρία, επίσης.

Έχεις δουλέψει ποτέ με τον Τζέρεμι Κλάρκσον;  Πείτε μας τις εμπειρίες σας Έχεις δουλέψει ποτέ με τον Τζέρεμι Κλάρκσον; Πείτε μας τις εμπειρίες σας

Υπάρχουν λίγοι πιο αμφιλεγόμενοι άνθρωποι στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας από τον Jeremy Clarkson της Top Gear . Εχθές, Ο Κλάρκσον είχε ανασταλεί από Top Gear από το BBC για φέρεται να ρίχνει μια γροθιά σε έναν παραγωγό, σύμφωνα με πληροφορίες το δείπνο καθυστέρησε . Αλλά αυτό το είδος συμπεριφοράς είναι κανονικό; Ή μήπως αυτό ακούγεται σαν κατασκευή; Ο Jeremy Clarkson αναστέλλεται από το BBC, το Top Gear δεν θα κυριαρχεί στην Κυριακή Ο Jeremy Clarkson έχει ανασταλεί από το Top Gear από το BBC μετά από μια εικαζόμενη διαφωνία με ένα ... Διαβάστε περισσότερα Όλοι έχουμε ακούσει ιστορίες του Jeremy Clarkson στο παρελθόν. Μερικοί από αυτούς λένε ότι είναι πολύ δύσκολο να δουλέψει, ενώ άλλοι επαίνεσαν πώς αφιερώνει χρόνο σε φιλανθρωπικούς σκοπούς και εργάζεται με τραυματίες βετεράνους. Είναι οι ιστορίες γι 'αυτόν να είναι δύσκολες να δουλεύουν με παραδοχές με βάση την πολιτική λανθασμένη συμπεριφορά του , ή είναι αλήθεια; Ενημερώστε μας στα παρακάτω σχόλια ή αφήστε μας ένα email . Όλοι οι χρόνοι Ο Τζέρεμι Κλάρκσον έκανε τους ανθρώπους να τον γαμώουν Καμία τηλεοπτική εκπομπή δεν είναι τόσο συνώνυμη με τα αυτοκίνητα και την κουλτούρα του αυτοκινήτου, όπως η αρχική έκδοση του BBC Top ... Διαβάστε περισσότερα

Clarkson, Hammond, και μπορεί να επιστρέψει με το νέο show αυτοκινήτων Clarkson, Hammond, και μπορεί να επιστρέψει με το νέο show αυτοκινήτων

Νιώθω σαν να το γνωρίζαμε όλα αυτά, αλλά ανατινάχτηκε σε λίγα μέρη χθες το βράδυ. Αλλά όλοι το ήξερα, έτσι; Από το φορές είπαν ότι θα έκαναν α νέα επίδειξη ; Και οι καιροί σιωπηρή θα το κάνουν μαζί ; Θέλω να πω, αυτά είναι σίγουρα όλα τα πράγματα που γνωρίζαμε, σωστά ????????? Σωστά. Εντάξει. Δροσερός. Τέλος πάντων, πρόκειται να ανακοινώσουν τι λέγεται και τι είναι και πού θα είναι σε λίγες εβδομάδες. Αλλά πρόκειται να κάνουν μια νέα επίδειξη . Κάπου. Ίσως η Netflix. Ίσως κάπου αλλού. Ίσως θα γίνει απλά από χαρτοκιβώτιο. Συνεχίστε με την ημέρα σας. Photo credit: Getty Images Επικοινωνήστε με τον συγγραφέα στη διεύθυνση ballaban@jalopnik.com . Δημόσιο κλειδί PGP PGP δακτυλικό αποτύπωμα: 0D03 F37B 4C96 021E 4292 7B12 E080 0D0B 5968 F14E

Ο Άνθρωπος, Top Gear's νέο αστέρι του Top Gear's σε ένα λογικά πολυτιμημένο τμήμα αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι αηδιαστικό Ο Άνθρωπος, Top Gear's νέο αστέρι του Top Gear's σε ένα λογικά πολυτιμημένο τμήμα αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι αηδιαστικό

ΕΝΑ εικόνα του δρομέα του κομματιού του Top Gear αστέρι, μας άφησε το ενδιαφέρον: τι κάνει η νέα σειρά με το "Star σε ένα αυτοκίνητο που κοστίζει λογικά"; Λοιπόν, μοιάζει να είναι ευθεία για γέλια. Αυτό και η αντικατάσταση του αυτοκινήτου σε λογικές τιμές είναι καλύτερη από ότι θα μπορούσα να φανταστώ ποτέ. Το νέο κομμάτι του Top Gear μπορεί να περιλαμβάνει ένα άλμα Rallycross Ο τρίτος πρωταθλητής του Πρωταθλήματος Πρωταθλημάτων Αυτοκινήτου του Βρετανού, Matt Neal, έκανε κάτι με το νέο BBC ... Διαβάστε περισσότερα Spoilers ahoy! Σοβαρά, γιατί κάνατε κλικ σε αυτό αν ανησυχούσατε για spoilers; Begone, εσύ. Τώρα που you’ve been warned : Δεν είναι μόνο το νέο κομμάτι που θα είναι ένα μίγμα rallycross-στυλ των πλακόστρωτων και άστρωτων επιφανειών, αλλά πρόκειται να διαθέτει ένα Mini Cooper. Radio Times γράφει: Το νέο κομμάτι που σχεδιάστηκε για τη νέα έκδοση του Chris Evans για το show του αυτοκινήτου BBC θα περιλαμβάνει μια ζώνη διασταύρωσης ράλι, που θα περιλαμβάνει μια περιοχή εκτόξευσης νερού και ένα άλμα και θα είναι ένα καινούργιο αυτοκίνητο στην πόλη για τους αγώνες - κόκκινο Mini Cooper με βελτιωμένη ανάρτηση. Δύο αστέρια την εβδομάδα θα έχουν μια διαδρομή στην πίστα, αλλά οι Radio Times δεν έδωσαν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με το εάν πρόκειται για επικεφαλής ή σε ικανότητα οδηγού / ιπποδρόμου. Of course πρόβλεψα ξεκαρδιστικά σκουπίδια. Υπάρχει ένα άλμα και μια βουτιά! Είναι τόσο όμορφο. Κλαίω. Δάκρυα. Του. Χαρά. Αυτό είναι, παιδιά. Η ολοκλήρωση της εξαγοράς του Top Gear ολοκληρώθηκε. Η δουλειά μας εδώ γίνεται. Μπορούμε όλοι να πάμε σπίτι και να κάνουμε βρώμικα ντόνατς στην μπροστινή αυλή. (Erm, μέχρι να εμφανιστεί η εκπομπή 29 Μαΐου Ακόμη?) [H/T stephenmcknight] stephenmcknight ]

Νέος οικοδεσπότης Top Gear : Μάιος και ο Hammond σκέφτηκαν για την επιστροφή Νέος οικοδεσπότης Top Gear : Μάιος και ο Hammond σκέφτηκαν για την επιστροφή

Ο Chris Evans, Top Gear 's νεότερος οικοδεσπότης, είχε προσφερθεί μόνο την εργασία αργά την περασμένη εβδομάδα, είπε στα πρώτα του εκτεταμένα λόγια για τη νέα συναυλία, ενώ μιλώντας στο ραδιοφωνικό show του. Αλλά αυτό δεν είναι πραγματικά η μεγάλη ιστορία. Το πιο περίεργο κομμάτι είναι στην πραγματικότητα για τους πρώην οικοδεσπότες της TG Richard Hammond και τον Μάιο....

Ο Τζέρεμι Κλάρκσον υπογραμμίζει τον θάνατο του Top Gear με τις μεταφορές των δεινοσαύρων Ο Τζέρεμι Κλάρκσον υπογραμμίζει τον θάνατο του Top Gear με τις μεταφορές των δεινοσαύρων

Αν και το BBC δεν έχει ακόμη δώσει επίσημα την απόφασή του για τίποτα, και όλα όσα ειπώθηκαν είναι τα πιο αόρατα από τις μεταφορές που σχετίζονται με τους δεινόσαυρους, μια στήλη Sun που γράφτηκε από τον Jeremy Clarkson προκαλεί τεράστιες εικασίες ότι αφήνει την παράσταση και Top Gear η ίδια μπορεί να πάει. Είναι αλήθεια? Ίσως, αλλά έχει ελάχιστη σημασία, πραγματικά. Λοιπόν, τι ακριβώς είπε; Οι περισσότερες από τις εικασίες προέρχονται από αυτές τις γραμμές: ΣΚΕΦΤΟΥΜΕ ότι είναι δίκαιο να πούμε ότι η φύση έκανε λάθος όταν εφευρέθηκε ο δεινόσαυρος. Ήταν πολύ μεγάλο, πολύ βίαιο και με τόσο μικρά και αδύναμα χέρια ποτέ δεν θα ήταν σε θέση να λειτουργήσει βαριά μηχανήματα ή ακόμα και να απολαύσετε λίγο ιδιαίτερο "εμένα" χρόνο. Έτσι μια μέρα όλοι οι δεινόσαυροι πέθαναν - και τώρα, πολλά χρόνια αργότερα, κανείς δεν θρηνεί το πέρασμα τους. ... Αλλά ας είμαστε ειλικρινείς. Αυτά τα μεγάλα, επιβλητικά πλάσματα δεν έχουν θέση σε έναν κόσμο που έχει προχωρήσει. Έτσι, εντάξει, ένας μεγάλος δεινόσαυρος που λιμοκτονούν για "ξεχωριστό" χρόνο μου "που πεθαίνει; Δεν είναι δύσκολο να δούμε ποιος ο Clarkson μάλλον αναφέρεται σε εκεί. Το μεγαλύτερο μέρος της υπόλοιπης στήλης αφορούσε την περιφρόνησή του για διάφορα ντεκολτέ των ζώων και των γυναικών, αλλά κυρίως όλοι φοβούνται ότι αυτός (και ο Top Gear) είναι οι εξαφανισμένοι δεινόσαυροι. Εδώ είναι το πράγμα, αν αυτό αποδεικνύεται αληθινό ή όχι, ή αν σας αρέσει ο Jeremy Clarkson ή όχι - θα είναι ωραία. Και οι πιθανότητες είναι πολύ καλές που δεν έχει σημασία τι θα οδηγήσει και θα μιλήσει δυνατά για τα αυτοκίνητα σε κάποιο περιβάλλον με το Top Gear- , ανεξάρτητα από το αν το συγκεκριμένο περιβάλλον είναι στην πραγματικότητα το BBC Top Gear. Η επίδειξη είναι ακριβώς πάρα πολύ από ένα μαγικό μετρητά που εκτοξεύουν αρκούδα για όποιον νομίζει ότι είναι κατά κάποιο τρόπο απλά πρόκειται να πάει μακριά. Έτσι, ενώ μερικές περιοχές είναι λίγο πιο ανησυχητικές και προβλέπουν την τελική κατάρρευση του Top Gear , είμαι λίγο σκεπτικός ότι το BBC θα είναι τόσο γρήγορο να εγκαταλείψει αυτή την τεράστια, κερδοφόρα σειρά. Ακόμη και όταν ο Κλάρκσον κάνει κάτι απαίσιο, δεν είναι σαν να μας ρίχνουμε όλα τα μάτια και να το αγνοήσουμε - κόλαση, είμαι σχεδόν σε 2 γράφω γι 'αυτό, για κάποιο λόγο. Φυσικά, δεν είμαι ο μόνος που σκέφτεται αυτόν τον τρόπο. Έτσι, ίσως θα εγκαταλείψει. Θα μπορούσε να συμβεί. Ίσως το BBC να πέσει το Top Gear ή, πιθανότατα, να κάνει κάποια αναμόρφωση. Αλλά αν η πρωταρχική σας χαρά στη ζωή παρακολουθεί τον Jeremy Clarkson να οδηγείτε γρήγορα και να μιλάτε δυνατά (που μπορεί να είναι αρκετά διασκεδαστικό), είμαι αρκετά σίγουρος ότι δεν θα στερηθείτε για πολύ καιρό.

Παρακολουθήστε τον Richard Hammond Επιδεικνύοντας Ολυμπιακό Επίπεδο Ορκωμοσίας Παρακολουθήστε τον Richard Hammond Επιδεικνύοντας Ολυμπιακό Επίπεδο Ορκωμοσίας

Μου αρέσει η απληστία. Δεν με νοιάζει ποιος το ξέρει. Υπάρχει κάτι τόσο ενθουσιασμό που απελευθερώνει και ενθουσιάζει για την απελευθέρωση ενός ωραίου, μακρού, ρέοντος, χυδαίου ρεύματος απίστευτης γλώσσας. Όταν πρόκειται για κάποια παγκόσμια τάξη Freestyle Flying Off The Handle Ορκωμοσία, πρέπει να πω ότι ο Richard Hammond πραγματικά το καρφώνει. Ο Hammond σε μια μοτοσυκλέτα εδώ, σε αυτό που σκέφτηκα ήταν το επεισόδιο Top Gear όπου αγωνίστηκαν σε όλο το Λονδίνο , αλλά τώρα δεν είμαι τόσο σίγουρος ότι αυτό θα γίνει όταν πυροβολήθηκε. Δεν πειράζει - είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το κλιπ δεν κατέληξε στο BBC ούτως ή άλλως. Το ποδήλατο του Hammond σκουριασμένο από έναν μη επιτηρούμενο οδηγό σε έναν VW Transporter της δεκαετίας του 90, και ο Hammond, που ζωντανεύει σχεδόν σε μια κρέμα από ένα τέτοιο βαρύ φορτηγό, βάζει σε αυτό το εκθαμβωτικό φρενίτιδα: Τι κόλαση είσαι εσύ, είσαι υπέροχος γαμώτος γαμώτος κουτσός. Γαμώτο! Πω πω, ήταν ακόμα διασκεδαστικό να πληκτρολογήσεις. Γαμώ!

Language