「エア・レイジ」を引き起こす飛行機の座席配置

ジム・クックによるイラスト

新しい調査によると、飛行機にファーストクラスのキャビンが存在するだけでなく、搭乗中にこのキャビンをシャッフルしなければならないという追加の経験が、エコノミーとファーストクラスの乗客の両方の「エアレイジ」に貢献していることがわかりました。

エアレイジは通常、乗客や飛行機の乗務員が犯した破壊的または暴力的な行動を表します。客室乗務員はしばしばこれらの爆発の矢面に立たされなければならず、それは座って座屈することを拒否することから完全な敵意と好戦に至るまですべてを含むことができます。また、トイレでの喫煙などの「ルール違反」行動も含まれます。

現代の飛行機は「階級社会の社会的縮図」です。画像:Caribb / Flickr

トロント大学のロトマン経営学部の研究者は、国際航空会社の何千ものインシデントレポートのデータベースを分析することにより、エコノミークラスの乗客の「エアレイジ」のケースがファーストクラスのキャビンがあるフライトでより頻繁に発生することを発見しました。また、エコノミーの乗客が搭乗中にファーストクラスのセクションで恥ずかしがり屋をしなければならない場合、悪い行動のケースはファーストクラスとエコノミークラスの両方で高くなります。

現在、全米科学アカデミーの議事録に掲載されているこの研究は、私たちの日常の物理的環境、および一般的な不平等の感覚が、私たちを完全なジャークに変えることができる程度を示しています。調査結果は、クルーズ船、電車、スポーツイベント、コンサート、オフィススペースなどの他のドメインにも拡張できます。

主任研究員のキャサリン・デセルズがギズモードに説明したように、飛行機は階級社会のミニチュア版のようなものです。「私たちが住んでいるのは、より大きな社会の小さな世界ですが、非常に集中している世界です」と彼女は言いました。

飛行機での移動は十分にストレスがかかりますが、DeCellesは、飛行機の座席の不平等は「ラクダの背中を壊す藁」として機能することが多く、空気の怒りは社会的不平等のレンズを通して部分的に説明および理解できると考えています。

大規模な国際航空会社からのインシデントレポートの包括的なコレクションを調べることにより、DeCellesは、同僚のMichael Nortonとともに、座席の不平等が乗客の行動に顕著な影響を及ぼしたかどうかを判断しようとしました。研究者たちは、2010年頃のデータを調べ、数年間で約100万から500万のフライトにまたがっていました。

DeCellesとNortonは、2つの形態の不平等を検討しました。ファーストクラスのキャビンの存在によって引き起こされる飛行機の不平等の感覚(つまり、「物理的」不平等)と、飛行機に正面から搭乗する必要があり、歩くことによって経験される不平等の感覚です。ファーストクラスのセクション(つまり、「状況的」不平等)を通じて。身体的および状況的不平等の両方への一時的な暴露は、反社会的行動に貢献しました。

画像:DeCelles&Norton、2016年。

ファーストクラスのキャビンの存在は、エコノミークラスの乗客の間でエアレイジ事件の顕著な急増を引き起こしました。ファーストクラスのセクションが存在する場合、エコノミークラスの乗客が手に負えないまたは非準拠になる可能性は3.84倍高くなります。研究者たちは、乗客への心理的影響という点では、これは9時間のフライト遅延に相当すると述べています。実際の数では、ファーストクラスのキャビンが存在すると、1,000回のフライトごとに約2回の機内事故が発生します。

乗客が正面から飛行機に搭乗しなければならない場合、エコノミークラスの乗客の機内事故の可能性は、真ん中から搭乗する場合に比べて2.18倍高く、これは6時間のフライト遅延に相当します。驚いたことに、乗客が正面から搭乗する場合、ファーストクラスの乗客の間で発生するインシデントの確率は、飛行機の中央で搭乗する場合と比較して、ほぼ12倍に跳ね上がります。

研究者たちは、外部要因が分析に忍び寄らないように注意を払いました。彼らのコントロールには、レッグルーム、シート幅、フライト遅延量、キャビンスペース、および飛行距離、シート数、フライトが国際便であるかどうかなどの他の要因を含む、最も一般的に呼び出されるエアレイジの説明が含まれていました。 「私たちの効果は、それらから期待される効果を超えています」とDeCelles氏は述べています。

研究者たちはまた、乗客が座っている場所に応じて、さまざまなタイプのエアレイジを観察しました。ファーストクラスの事件は、好戦的な行動の結果である可能性が高く、多くの場合、乗客の怒りの表現が含まれていました(ファーストクラスの乗客では36%、エコノミークラスでは27.8%)。DeCellesはこれを「資格のある反応」と呼んでいます。アルコールは多くのファーストクラスのセクションで無料で提供されており、これらの悪い行動を部分的に説明している可能性があります。エコノミークラスでは、ストレス、恐怖、不安などに起因する感情的な爆発の結果として発生する傾向がありました。

ほとんどの事件は、他の乗客ではなく、客室乗務員にぶつかる個々の旅行者(主に男性)に関係していました。

「不平等の感覚は、不公平、剥奪、欲求不満、興奮、怒りの認識に実際に関連しており、それが攻撃性と暴力を引き起こす可能性があります」とデセルズ氏は述べています。「人々はファーストクラスに入ろうとはしていません—それは私たちが見ているものではありません—私たちは一般的に人々の感情的な反応、そして欲求不満の反応として組み立てられる可能性のあるものを見ています。そして、飛行機に詰め込まれることで、あなたがどのように感情的に感じ、反応しているかが強まります。」

画像:スタンフォード刑務所実験

デセルズ氏は、ファーストクラスのキャビンを取り除くことは現実的ではないと述べた。しかし、カーテンの使用をなくしたり、ファーストクラスのキャビンから赤いカーペットを取り除くなど、クラスの違いの顕著性を減らすためにできることがあります。極端なケースの1つとして、デセルズは、ファーストクラスの乗客が焼きたてのチョコレートチップクッキーで扱われ、魅力的な香りがエコノミーセクションに戻ってきたときの旅行を思い出しました。「それらは変えることができます」と彼女は言いました。

[全米科学アカデミー紀要]

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