ドイツ車は修理に最も費用がかかる:レポート

「とても公平でリーズナブルなサービスで、とてもフェアでリーズナブルな値段だった」と修理店を出る人に個人的に会ったことはないと思いますが、それは私が不機嫌そうな人がたくさん。しかし、どのような場合でも、実際には意味があります。それはいくつかのマシンになると、基本的な修理を要することができる地獄より全国平均より多くのを。そして今、私たちは数字を持っています。

この大きな研究では、ストレート罰金の人々から来ているコンシューマー・レポートこれらの修理がかかるだろうマシンに簡単な響きの修理の平均価格を計算し、それを比較して、地獄より多くのを。これらは、オルタネーター、スターター、サスペンションコンポーネントなどです。

そのリストを熟読すると、「非常にばかげて高価な修理」カテゴリを表すドイツ車がたくさんあることに気付くでしょう。アウディ、BMW、メルセデス、ポルシェ—コンシューマーレポートが調査したすべてのカテゴリで、これらの名前の1つを見つけることができます。

サスペンションまたはストラットの交換について話すことから始めましょう。CRには、その特定の仕事の平均修理費用は937ドルであると記載されています。しかし、日産GT-Rの場合、あなたはなんと5,867ドルを出すことになります。ポルシェパナメーラの場合、4,808ドルを支払うことになります。

すべての修理費用がそれほど大幅に異なるわけではありません。最も高価なサーペンタインベルトの交換は、BMW X1からの541ドルで、ほとんどの車両の平均は140ドルであると記載されています。

ここで詳細を確認させていただきますが、最後にもう1つ追加したいと思います。記載されている21台の高価な車両修理のうち、5台はアウディ、5台はBMW、4台はレクサス、3台はポルシェ、2台はメルセデス、2台は日産でした。

CRは、購入前の検査を受けたり、本当に良い保証を求めたりするなど、修理コストを削減する方法のリストを提案しています。そのリストに別のアイテムを追加する必要があります。ドイツ製の高級車を購入しないでください。

ほとんどすべての高級車メーカーは、マシンを可能な限りハイテクで快適にすることを目指していますが、これは一般的に、より高価な修理になります。しかし、ドイツの自動車メーカーは特に、より複雑なプロセスを使用する傾向があります。市場に出回っている他の種類のテクノロジーとは異なる優れたパフォーマンスと最先端のテクノロジーを手に入れています…しかし、何か問題が発生した場合、修正するのに費用がかかります。そして、それは一般的に誰でも修正できる問題ではありません。あなたはそれをドイツの自動車修理に優れた整備士に持って行かなければなりません。

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