Wie der Motorsport gelernt hat, Feuer mit Feuer zu bekämpfen (Anzüge)

Bildnachweis: AP Photo / Brian Horton

Auf der Rennstrecke braucht es nicht viel, um die Teilnehmer in der Menge auseinander zu halten. Suchen Sie einfach nach dem mit Sponsoren beladenen - hoffentlich im Fall des Fahrers - Feueranzug, und Sie haben Ihre Person gefunden. Aber früher trugen die Konkurrenten einfach ihre Straßenkleidung - und sie waren deshalb einem viel höheren Risiko ausgesetzt.

Schönen Sonntag! Willkommen bei Holy Shift , wo wir jede Woche große Innovationen in der Auto- und Rennsportbranche hervorheben - ob notwendig oder einfach nur für den Komfort - und gelegentlich eine seltsame Autogeschichte.

Tatsächlich sind feuerfeste Anzüge, die heute ein grundlegender Sicherheitsstandard sind, erst Mitte der 1960er Jahre in den Rennsport eingestiegen. Auf der NASCAR-Seite trugen die Fahrer in den 1950er Jahren T-Shirts und Jeans, um Rennen zu fahren. Das klingt zwar so amerikanisch wie möglich, war aber ebenso unsicher.

Die vielleicht umfassendste Geschichte von Feueranzügen stammt von NASCAR.com , wo Fahrer Tim Flock als einer der ersten Rennfahrer genannt wird, der in den 1950er Jahren eine frühe Version eines Feueranzugs angezogen hat - es gab einfach keinen "Feuer" -Teil von die Gleichung nach unten. Es war eine dünne Uniform, aber sie brach das Muster der Freizeitkleidung hinter dem Lenkrad.

Laut der Website haben sich die Fahrer im nächsten Jahrzehnt durchgesetzt. Einige begannen, die Uniformen in Backpulver zu tauchen, um eine gewisse Feuerbeständigkeit zu erreichen, und die Einführung eines Kühlliners, der genau so existiert, wie der Name schon sagt, um die Fahrer über einen Luftschlauch kühl zu halten, gelangte auch in Anzüge.

Das Aufkommen echter Feueranzüge erfolgte in den Jahren nach dem Tod von Fireball Roberts im Jahr 1964 laut NASCAR.com . Roberts überlebte ein Wrack in der World 600 auf dem Charlotte Motor Speedway, bei dem sein Auto in Brand geriet, starb jedoch etwa sechs Wochen später an den Folgen der Verbrennungsverletzungen.

Der erste Feueranzug von Simpson Race Products erschien in diesem Jahr , und Nomex, ein feuerfestes Material, das immer noch in Feueranzügen verwendet wird , war ab 1967 erhältlich .

Währenddessen trugen die Fahrer in der Formel 1 und anderen von der FIA genehmigten Rennkörpern Schichten für Schichten Kleidung, um das Feuer fernzuhalten. Laut der F1-Website hat die FIA ​​1975 feuerfeste Kleidung zur Pflicht gemacht. Die Anfänge der F1-Feueranzüge waren jedoch das Gegenteil der modernen Version - so schwer wie möglich. Die Fahrer waren möglicherweise vor Feuer geschützt, mussten jedoch fünf Schichten in einem NASA-Rennanzug tragen.

Mit fünf dicken Schichten wäre das vielleicht viel weniger bequem gewesen. Bildnachweis: Mark Thompson / Getty Images

Zum Glück für die F1-Fahrer haben sich ihre Anzüge in den letzten vier Jahrzehnten aufgehellt, ohne die Fähigkeit zu verlieren, Feuer fernzuhalten. Die modernen Nomex-Anzüge in der Formel 1 können laut der Website der Serie bis zu 11 Sekunden bei 1.544 Grad Fahrenheit halten. Die Anzüge haben auch ein Stück Material auf jeder Schulter, das als Griff zum Entfernen eines Fahrers aus dem Auto dienen kann, und sie müssen das Gewicht eines Fahrers und des Sitzes tragen können.

In einem Trend, der begann, um sich vom Tragen von Straßenkleidung im Rennwagen zu unterscheiden, hat der Rennanzug sicherlich einen langen Weg zurückgelegt - zusammen mit vielen anderen Sicherheitsinnovationen im Motorsport, wie dem HANS-Gerät und weichen Wänden . Der Sport wird immer mehr Sicherheitsbestimmungen fordern, aber denken Sie daran, wie weit es gekommen ist .

Wenn Sie Vorschläge für zukünftige Innovationen oder historische Notizen zu Holy Shift haben - in Straßenautos, in der Rennsportbranche oder wie auch immer -, senden Sie eine E-Mail an die unten angegebene Adresse oder hinterlassen Sie diese im Kommentarbereich. Das Themenspektrum ist breit, zögern Sie also nicht mit Ihren Ideen.

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