Was möchten Sie vor dem Kauf über Ihr Auto wissen?

Ich habe in meinem Leben einige schlechte Kaufentscheidungen getroffen, meistens aus purer Begeisterung, ein Fahrzeug zu besitzen, nach dem ich immer gelüstet habe. Aber manchmal sorgen auch rationale, durchdachte Kaufentscheidungen wie mein 1979er Jeep Cherokee Golden Eagle für böse Überraschungen. Wie meine vorderen Rahmenhörner, die abgehackt wurden.

Mein 1985er Jeep J10 war ein fragwürdiger Kauf; Ich habe 3.500 Dollar für ein Fahrzeug bezahlt, das am Ende ein kaputtes Getriebe und ein erhebliches Rostloch in der Rückseite des Fahrerhauses hatte. Wegen meiner ganzen Aufregung, diesen Pickup zu besitzen,  bemerkte ich diese Dinge erst, als ich das Fahrzeug nach Hause brachte und anfing, zu schrauben.

Das gleiche gilt für meinen Willys CJ-2A von 1948 . Mein Freund und ich sahen uns das Fahrzeug in einer dunklen Scheune an und bemerkten, dass der Rahmen in Ordnung aussah und die meisten Teile da waren, also drückte ich den Abzug. Ich wusste nicht, dass mein Kumpel und ich Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Lenkgetriebe und vieles mehr überarbeiten würden.

Als es an der Zeit war zu entscheiden, ob ich einen 1979er Jeep Cherokee Golden Eagle kaufen wollte, ging ich kühl und kalkuliert rein und fuhr sogar nach Hause, um mehr Zeit zum Nachdenken zu haben. Ich habe sogar die Leser gefragt, was ich tun soll .

Nachdem ich den Truck inspiziert und Meinungen von anderen eingeholt hatte, habe ich mich dafür entschieden. Doch vor einigen Wochen, nach dem Kauf einer werksseitig originalen Stoßstange von einem Schrottplatz , bekam ich eine böse Überraschung: Mir ist aufgefallen, dass der Rahmen abgehackt ist. Insbesondere fehlen die beiden Rahmen-„Hörner“, die etwa fünf Zentimeter mehr vor den Blattfederschäkeln herausragen.

Als Referenz sehen Sie hier, wie die Stoßstange meines Jeep Grand Wagoneer montiert wird; die drei im gleichschenkligen dreieck vor dem blattfederschäkel angeordneten schrauben gehen durch das rahmenhorn und drei muttern auf der rückseite halten den stoßfänger fest.

Anscheinend war die Windenstoßstange, die der Händler 1978 auf den Cherokee montierte, für einen Full-Size-Jeep-Rahmen ab 1978 ausgelegt, der keine Rahmenhörner hatte. Anstatt also eine Stoßstange zu bekommen, die für die neuen 1979+-Rahmen wie meine funktionierte, hackte der Händler anscheinend einfach die Rahmenhörner meines Jeeps ab.

Also ja, jetzt muss ich die Rahmenhörner eines Grand Wagoneer auf meinem örtlichen Schrottplatz mit einem Sawzall abschneiden und diese Badboys an Ort und Stelle schweißen, um meine neue Stoßstange zu passen.

Wie oft wird es dauern, bis ich die Hörner dort perfekt gerade aufgesetzt habe? Wahrscheinlich eine Million. Aber schließlich, nach endlosen Heftschweißungen und Neuausrichtungen, werde ich hoffentlich in der Lage sein, diese scheußliche Windenstoßstange vor dem Toledo Jeep Fest nächsten Monat endlich zu ersetzen .

Dieser geschnittene Rahmen wäre schön zu wissen gewesen, bevor ich dieses Ding gekauft habe (nicht, dass es meine Meinung geändert hätte, glaube ich nicht). Was würden Sie gerne wissen, bevor Sie Ihr Auto kaufen?

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