Ist dieser 2006er BMW Z4 M Roadster mit 16.000 US-Dollar ein Screamin-Deal?

Der heutige Nice Price or No Dice Z4 M Roadster ist vielleicht am bemerkenswertesten, weil er das erfolgreichste Design ist, das aus Chris Bangles Amtszeit als BMW-Styling-Chef hervorgegangen ist. Es gibt noch mehr zu mögen unter der Haube, aber wird seine Kombination aus Aussehen und Leistung seinem Preis entsprechen?

Wenn es um den Gebrauchtwagenmarkt geht, stehen uns wirklich verrückte Zeiten bevor. Das gilt für die meisten gebrauchten Modelle der letzten Jahre ebenso wie für das, was man „die Klassiker“ nennen könnte. Wir haben uns gestern einen Range Rover Classic angesehen – einen Range Rover County LWD von 1993 , um genau zu sein. Laut der Anzeige hatte dieser Truck eine Menge Updates und Wartung erhalten, was ihn zu einer Show- Off-Qualität machte, wenn auch nicht ganz genau im Showroom . So schön es auch aussah , nur wenige von Ihnen waren bereit, dieses Erscheinungsbild mit dem Angebotspreis des Verkäufers von 19.500 US - Dollar in Einklang zu bringen. Und lassen Sie uns nicht mit dem einen bei eBay anfangen, der fast den sechsfachen Betrag verlangt hat. Am Ende verlor unser Range Rover 63 Prozent ohne Würfel.

Wenn die Gebrauchtwagenpreise wirklich außer Kontrolle geraten, ist es am besten, Ihrem Bauchgefühl zu folgen und trotzdem zu versuchen, das bestmögliche Angebot zu erzielen. Die Erwartung wird nur sein, dass Sie Ihre Taschen etwas mehr leeren müssen als im letzten Jahr. Sie möchten auch sicherstellen, dass Sie Ihr Geld für etwas ausgeben, das sowohl das zusätzliche Geld als auch den zusätzlichen Aufwand wert ist . Vielleicht so etwas wie dieser 2006er BMW Z4 M Roadster .

2006 war das erste Jahr für den Z4 M Roadster, und das brachte das Modell direkt in die Mitte von Chris Bangles Lauf als BMW Chief of Design. Der grundlegende Z4-Roadster hat die Designphilosophie von Bangle von scharfen Kanten und Falten, die mit komplexen Kurven verbunden sind, in vollem Umfang umgesetzt und war eine dramatische Wendung vom Vorgänger Z3 .

Die Unterschiede zwischen dem Standard-Z4 und der M-massierten Version waren subtil, bis hin zur Überarbeitung der Front- und Heckschürzen, einer erhöhten Motorhaube, mehr Rohren für den Auspuff und natürlich aggressiveren Rädern.

Unter der Haube waren die Veränderungen natürlich dramatischer. Dort erhielt der M den 3,2-Liter-S54-Reihensechszylinder des M3. Diese Mühle verfügt über eine doppelte VANOS-Nockensteuerung und ein Verdichtungsverhältnis von 11,5: 1 für berauschende 330 PS und 262 lb-ft Drehung. Ausgestattet mit dem Sechsgang-Knüppel wie dieses Auto, das den 3.200 Pfund schweren M Roadster in weniger als fünf Sekunden auf sechzig bringen kann.

Dieser hat noch ein paar Tricks im Ärmel. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Lackierung in Imola-Rot farbkorrigiert und keramikbeschichtet wurde, damit das Auto keine Insekten oder Vögel fürchten muss. Die Räder (Style 664M, glaube ich) wurden in glänzendem Schwarz pulverbeschichtet und zeigen keinerlei Spur von Bordsteinkanten. Dahinter sitzen einstellbare Gewindefahrwerke, die für einen tieferen Stand sorgen. Oben gibt es das serienmäßige Cabrio-Dach, das farblich durch einen Anbauflügel auf dem extravagant geformten Kofferraumdeckel ergänzt wird. Der Innenraum scheint ein guter Ort zu sein, um zur Sache zu kommen, ohne dass die Ledersitze abgenutzt sind und die Türkarten nur bescheidene Gebrauchsspuren aufweisen. Das Lenkrad glänzt vom Gebrauch, scheint aber ansonsten in Ordnung zu sein.

Die Anzeige behauptet 170.000 Meilen unter den Reifen und eine Menge Wartungsarbeiten für diese Meilen. Die Kupplung, das Schwungrad und der Anlasser sind angeblich alle neu, zusammen mit den Hauptzündungsbits und den stacheligen Teilen an der Vorderseite des Motors. Mehr Arbeit wird in der Beschreibung vermerkt und der Verkäufer schließt die Anzeige, indem er das Auto mit sauberem Titel als "BMW-Enthusiasten und Mechaniker im Besitz" bezeichnet.

Man muss kein begeisterter BMW Fan sein, um ein Auto vom Kaliber des M Roadsters zu schätzen. Diese Autos neigen dazu, sich im Schatten des Porsche Boxster S zu verlieren, obwohl sie etwas schneller sind als sein Stuttgarter Klassenkamerad und fast genauso kurvenfähig. Es ist nicht die offensichtliche Wahl, die der Porsche ist, und deshalb ist es unsere Zeit und Überlegung wert . Die Frage ist natürlich, ob es auch den Preis von 16.000 US-Dollar wert ist. Was meinst du, ist dieser M Roadster dieser fürstlichen Summe würdig? Oder macht dieser Preis diesen Bimmer letztendlich zu einem Miststück?

Du entscheidest!

Sacramento, Kalifornien, Craigslist oder hier, wenn die Anzeige verschwindet.

Helfen Sie mir mit NPOND. Rufen Sie mich unter rob@jalopnik.com an und senden Sie mir einen Festpreis-Tipp. Denken Sie daran, Ihren Kinja-Griff anzugeben.

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